【悲報】トヨタ社長「EVなんて投資家が騒いでるだけ」
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豊田社長の回答全文
カーボンニュートラルを達成するための敵は炭素。内燃機関ではない。炭素を減らすことがCN実現の近道。エネルギーを作る、運ぶ、使うという点でBEV（バッテリー式電気自動車）だけということに、投資を誘発させたい希望を持つ一部の方々が積極的に発言されているのだと思う。
われわれのビジネスはBtoCなので、市場と顧客により多くの選択肢を提供したい。選択肢は市場とお客様にあるということにこだわりを持ってやっている。そういう意味では、多様化した社会には多様化した選択肢・解決策があるのではないか。
そのための1つの選択肢として、われわれは水素エンジンを開発している。
ただ、トヨタは水素エンジンだけをやっているというわけではない。トヨタはBEVもやっているし、日本の強みであるハイブリッドも長年やり、この20年間でCO2の削減は、どの国と比べてもそん色ない形で達成してきている。
今すぐCO2を減らせること、長期的でかつ、政府の補助金などに頼らず持続的に自立してCO2を減らす方法をみんなで考えていくべきだし、大事なことは選択する権利を持っているのは、お客さまで、市場であることをご理解いただきたい。
この1年間を見ていると、BEV一辺倒から割と変わってきていると感じている。最後はお客さまが選ぶということなので冷静に現実を見て頂きたいし、モビリティ、自動車というのは全ての方に移動の自由を与えるもの。
決して富裕層だけが移動の自由を得るのではない。インフラがないところでも移動の自由を得て、CO2削減に貢献できるということをどの自動車メーカーも模索しているのではないか。 トヨタの水素自動車ミライ→7年間で1.5万台
電気自動車の昨年1年の売上→480万台 富裕層だけガーって言うけど、日産の軽EVは200万円切ったやん
別にEVでも庶民レベルの車はいくらでも作れるでしょ ほんと日本人ってガラパゴス好きよねこの件でいうならトヨタの利益を考えるとそうなるのもわかるけど そもそもEVってたいして環境にいいわけじゃないからな トヨタの水素自動車ミライ→7年間で1.5万台
BEVの昨年1年の売上→480万台
水素自動車が主流になる時代なんて一生こないやろ
世界でトヨタとヒョンデしか量産してないぞ ええな
やっぱり信念のある会社や
金どうこうじゃないのがわかる >>8
庶民はEVの充電装置を準備できないからね
水素ステーションもやけども >>14
ガソリン車より圧倒的に環境に良いぞ
トヨタやらマツダやらの研究者が調べると結果が真逆になるらしいがw >>14
アジアのせいでガソリン車が売れないから欧米はEVに切り替えたんやろ？
奴ら環境のことなんて何も考えてないんよな >>19
日経が提灯記事書いてる！これはデマ！ってレスした結果日経新聞社に通報された 水素エンジン確かに環境にええんやろけどどのくらい浸透してくれるんやろなあ >>21
プリウスは内燃機関車ですよ
2035年にはトヨタのハイブリッド車はヨーロッパで全面的に販売禁止やw >>27
水素エンジン車は電気自動車よりはるかに環境に悪いぞ
なぜなら水素を作るため、圧縮させるために莫大な電気を使うから トヨタは電気自動車を軽く見てたよな
今やテスラに完全敗北 EVは充電に時間かかる
戸建て少ない都会でどうすんの
水素は水素ステーションがないから話にならん
ハイブリッドで良くね？ >>29
リチウムは使っても分解されないからな
石油は二酸化炭素と水になったら元に戻らん
リチウムはいくらでも回収できる
これこそSDGsや てかまじでトヨタが逝けば日本終わること理解してない日本人多すぎ問題
30年間経済成長せずとも衰退しなかったのは自動車産業のおかげやのに >>25
今はロシアのせいでそのへんの計画もめちゃくちゃになって水素でいけへんか検討しとるな
トヨタの後追いになるけど >>32
別に底辺国の日本向けだけに商売やるならそれでいいんじゃね 10年後
捨てられた大型リチウム電池の違法投棄が深刻化しています
中国では…記者「そこらじゅうにリチウムイオン電池と思われる巨大な物体が川に捨てられています。」 イギリスが国策でドイツに仕掛けたのが発端やから間違ってはない >>31
EVのイメージ
テスラ→iPhone
BYD→Galaxy
トヨタ→富士通
こんなイメージやな ev普及しきってない今ですら定期的に電力不足になって節電求められてる日本やともう少し先のがええんちゃうか 健全だけど資本主義社会ではこういう甘えは許されないんだよな残念ながら いつになったら石油はなくなるんだよ無限に湧いてんじゃねーのか この社長ってアメリカで不良品売って泣いた事意外なんかしたんか？ >>38
まぁトヨタ死にかけたら政府が全力で支援するやろ >>32
コンセントがあれば充電できるBEVがなんで難しいと思ったんや？
東京都はすべての新築建造物にEV充電設備の義務化を表明したぞ EVの車ってバッテリーが寿命迎えたら車乗り換えだろ
どこがサステナブルだよ草 >>39
ドイツが水素エンジンに興味持っとるらしいな
欧米が水素エンジン使いだしたらJ民手のひらクルーするやろ >>51
まあこいつデマバラまき過ぎて過ぎて通報されたキチガイやし
半年後くらいには逮捕されるんちゃう 日本はともかくヨーロッパはガソリン車廃止に進むやろ テスラって投資家のおもちゃのゴミだってバレはじめたよな >>46
EVは電力不足も救うんやで
なぜなら余った再エネを蓄電できるから
さらに多くのEVでV2H機能を有してるから、電力危機の時にはEV→家庭への電力供給も可能 問題の本質は日本人向けの商売だとトヨタも赤字だということ >>61
ドライバーより助手席のおっちゃんのがキレてて草 バッテリーはCATL
日本の参入余地などないから負け惜しみターンや >>55
雪降っただけで東京が電力不足なったのにな >>57
なお鉛蓄電池の現在のリサイクル率は99.9％な模様
リチウムイオンのように更に希少なものはリサイクル率がそれ以上になるのは火を見るより明らかだよねw インフラの充当については水素もBEVも同じで大規模な整備が必要
水素は作ろうと思えば割と副損物含めて作れるかもだけどちとわからん
BEV社会になるなら必要な電力はどこから誰が調達するのかを誰も回答してくれないね
正直EVはアーリーアダプターの自己満足で終わると見てる 電気代もガソリンも高騰するし貧困層が多くなって車乗る奴減ってco2削減やろ日本は
バッテリーも高いねん 電気自動車とかいうエコでもないものをもてはやすバカのせい テスラが盛り上がってるのはEVなのもあるがソフト面が優秀やからやぞ
トヨタでいくら車種増やしてもソフト面は全部同じのポンコツUIで統一されるんやから無理やで 日産はフランス企業になったけどトヨタはどこに買われるんやろ
買ってくれるだけマシかもしれんけど >>63
テスラがゴミ？
自動運転技術でもトヨタを圧勝してるし、衝突安全性もクソ高いし
正直言って自動車としての質がレクサス超えてますよ 自動車産業のために半導体産業切り捨てた日本ってほんまアホやな
結果両方とも失って終わり なんでEUってアホみたいに意識高いの？
別にEUに従わなくてええやん 日本より技術ない国ってあるんかな
日本企業って何も作れないし >>64
バッテリーは電力使わなくて自然に生えると勘違いしとらんか？ >>75
BEVに必要な電力なんて言うほど多くないから
今の総需要の1.1倍程度で足りる
ちなみに日本は電力需給はここ10年で10％以上減ってる模様 電気自動車ってすごいなあ
きっと電気ってのは世界のどこにでも安定して手に入る環境に優しいエネルギーなんだろうなあ >>57
アホだから電池と聞いてそのへんの乾電池みたいなものを想像しちゃったんだろうな >>76
テレビとかそれ見てEVに変えたらCo2減った！って言うんやろな… >>86
「作れる」けど「創れない」というのが正しいところだろうな 環境にいいって言うならさっさと火力発電禁止して原子力推進しろよ
節電呼びかけて電気自動車推進するってアホやろ 実際EVの電気って石油燃やして作ってんちゃうん
一回電気に変換する一手間いる？ >>84
EUも中国もアメリカも電気自動車大国になってるぞ
というのも消費者にとってBEVの利便性の高さがバレてしまったから >>57
電池だって日々技術革新してるのにその理論はアホやわ
内燃機関みたいに原理的にカーボンニュートラルに向けて限界があるわけちゃうのに 昔の日本人は排気ガス規制に対応した車を世界に売ってたのに
今は海外で売ろうとする姿勢が全然無いよね
EVや気候危機は陰謀論だ！と騒いだところで一円も儲からんのやで >>63
投資家のおもちゃではあるけど
テスラ車のクオリティはむちゃくちゃ高いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
