現行インプレッサとかいうめちゃくちゃ乗りやすい車
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FWDなら燃費もそこまで悪くない(燃費がいいとは言ってない) 10年くらい前まではボクサーじゃなきゃスバルやない😡とか思ってたワイも正直もうまだボクサー作ってんのと思うわ >>13
そうなんよ
だからもっとインプに乗れぇと私は言いたい WRXじゃないインプレッサは見た目も中身もめっちゃ普通の車やぞ >>17
あれもいい車やな
どっち選んでも後悔はしないと思うわ 前期型に嫁さんが乗ってるけどSPORTの名前の割にはモッタリしてるわね 群馬出身のスバル愛が強かった奴に久しぶりに会ったらスバル嫌いになってたわ何があったのかは知らん >>21
もうスポーツついとらんで
あとそのスポーツはスポ車のニュアンスとはたぶん違うと思う フォレスター乗った後にインプ乗ったら加速性能びっくりしたわ 今のインプレッサって見た目こじんまりしたレヴォーグよな スバルは運転支援でアイサイトXのそれ以外で違いはあるけど
一番安いインプレッサでも十分すぎるほど支援の制度がいいからな
仕事でホンダとトヨタ乗るけど同価格帯ではレベルが違う
ホンダはひどい 最近のスバル瞑想してる
クロストレック、レイバック、フォレスター、レガシィアウトバック色々被る スバルにネルフのステッカー貼ってる率は異常
惹き付ける何かがあるのか レイバックは期待してたのと違ったわ
あんまカッコよくないわ XVもインプレッサもスバルの中ではデザインいいよな 乗りやすくないだろ
視点低いし無駄にでかいから取り回しに気を使う
走り出せばスバル車だけあって気持ちいいんだが
あとフォレスターの方が最低グレード以外ターボだから加速はずっといいと思うが 最近のスバルは方向性見失ってる気がする
そんな中ダイハツからの助っ人組の信用失墜したし… >>32
視界広いからアイポイントの低さなんか気にならんしサイズもそこまで大きいというほどじゃない
乗ったことないのがバレバレだな インプもレヴォーグもXVも何故あそこまで似せるんや
個性全くないわ スバルの特性か知らんけど、
ターボのかかりはじめのラグはめっちゃあるよな
2秒は少なくとも遅れてる
別に踏み込まんからワイは全然ええけど
ゴミちゃんとか結構不満顔よな >>28
似たようなSUV連発してるのはマツダとかトヨタとかホンダも同じじゃね? >>37
ハイブリッドならともかくガソリン車なら大差ないぞ 次期型フォレスターはトヨタのSUV感あるデザインになるみたいだな わい三菱乗りここ最近のスバル車ラインナップの変化に悲しくなる
もっとオタクよりのメーカーやなかったか?ボクサー6とかもう作らんのかな? まあスバルに限らんけど年々新車高くなってて買うメリット見つからんわ
2年落ちくらいの中古車買うのがコスパよくない? >>27
価格帯で露骨に安全装備性能に差つけるよな 全てにおいてトヨタの下位互換なのがね
そのくせ価格は大して変わらんという >>48
なんも知らんなら無理に話題に入る必要はないぞ アイサイトのクルコンとカローラのクルコンだとアイサイトの方が挙動に無理がなくて乗ってて楽だよ シンメトリカルAWDと郵便ポスト外したら今度は物足りないとか言われる車 点検に半日かかるインプレッサと1時間で終わるカローラならカローラ乗るしリセールもカローラの方が高い フォレスターって500万台のイメージだったけど以外と安いんだな
ありよりのあり スバルは燃費ゴミだからな20年前から変わってねえ印象 言うほど悪路に強くないからトヨタ買ったほうがいいのは事実 スバル…ボクサーツインの二輪車を出して見ないか…? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています