0002それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:20:54.97ID:xQvIhH610
トヨタ「（北米で）やれ」
スバル「はい・・」
0003それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:20:57.32ID:Lwptc5ee0
やはりこうなってしまったね
0004それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:20:58.14ID:Gi+P7PxsM
その割にはスバルもマツダもあまり売れてなくね
0005それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:21:26.90ID:dAgdYDPod
>>4
スバルはアメリカで売れてるよ
マツダはそれはそう 0006それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:21:37.68ID:Lwptc5ee0
0007それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:21:58.41ID:2jaamn0mp
>>4
アフターサービスが良くても肝心の車がねぇ…ｗ 0008それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:22:19.90ID:K7ROo8L9d
テスラ案の定こうなって草
0009それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:23:02.92ID:K0iBZYYAr
スバルは良いぞ
0010それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:23:16.15ID:xQvIhH610
それでも阿見ガイジはテスラ推しなんやで
0011それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:23:24.32ID:Lwptc5ee0
>>8
日本でも中古だぶつきまくってるしアレはこうなること分かってた 0012それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:23:30.66ID:B3E/A5VZd
一体成形の修理ってクッソ高くつかんか？
0013それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:23:58.23ID:Lwptc5ee0
>>12
テスラのギガプレスのことなら
修理費用の前に乗り心地がゴミすぎて手放すから修理の事は考える必要はない 0014それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:24:13.78ID:K7ROo8L9d
0015それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:24:33.95ID:gUzHKUxK0
北米からの支持が高いスバル
0016それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:24:58.40ID:NPfwgTjha
>>13
信者は新技術って言っとるけど、あれゴルフでやって乗り心地が悪すぎてやめたんやっけ？ 0017それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:25:26.97ID:ruxPFtzcd
>>12
そらそうよ
まあそもそもシャシーがしならないから乗り心地が終わってるからあれは流行らん
例えるならロータスのバフタブフレームやロールケージが入ったラリーカーみたいな剛性特性になるから
とてもじゃないが日常の足にはならない 0018それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:25:35.45ID:+GxRDdwm0
普通エスクード買うよね
0019それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:25:48.76ID:2Oc/bqGo0
スバルブランドすげええええええええええ
ヤンキーのスバル信仰は異常
国産の中で故障率ダントツやろ
0021それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:26:51.10ID:6WB6wHEX0
>>16
素人やからあまり知らんけどそんなにすごい技術なら各社がこぞって採用してる気がするわ 0022それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:03.80ID:K0iBZYYAr
ってかこれレクサスとトヨタ合わせたらトヨタもっと上がらない？
0023それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:12.32ID:Lwptc5ee0
>>16
そもそも自動車の乗り心地ってのは
重心
タイヤ
遮音材
サスペンション
フレームの柔軟性
が大きな要素になる
一体成型であるギガプレスはフレームの柔軟性が一切なくなるのでメチャクチャ固い乗り味になる
剛性が高いというのは利点ではあるけど、ようするにラリーカーやレーシングマシンみたいな味付けになるっていうことだからセダンには全く向かない
かといってレーシングマシンに使うには重すぎて話にならんけど 0024それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:16.12ID:UpBjzGD60
0025それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:23.25ID:Xto1J0Ozp
テスラ乗る層って壊れたら修理じゃなくてポイして乗り換えるみたいな奴らちゃうんか
0026それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:40.02ID:Lwptc5ee0
>>22
それはそうやけどコンシューマーリポートが忖度しとるからしゃあない 0027それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:42.94ID:B3E/A5VZd
0028それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:27:48.71ID:/APjKeUi0
やっぱ、米国の北側やと豪雪地帯やからAWDが人気なんかな？
アメリカ南部はフォードのピックアップ乗ってそうやし
0029それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:29:11.97ID:Lwptc5ee0
モデル3中古めっちゃ増えてて草生えるわ
やっぱあかんのやろな
0030それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:29:53.28ID:a3vAiFIUd
テスラって日本だとそんな売れてない割に中古100台以上あるし何か悪いんやろなって思ってたけど
アフターサポートくそなんやな
0031それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:30:40.22ID:w6MFtzqF0
テスラ信者って自動車が電池とモーターでしか動いてないと思ってるからな
0032それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:31:44.57ID:/MA9n3700
アンチ乙ジャップ車が世界で大幅に遅れを取ってるのは紛れもない事実だから
0033それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:32:09.80ID:/APjKeUi0
テスラに対抗してYAMATOや
日本で普及🏺
0034それでも動く名無し2022/11/02(水) 12:36:07.63ID:Cr9x4E5z0
そもそもスバルの車は長距離に強いから北米で売れるのは当たり前
テスラは東京近郊で所有するならまだしも
地方だと論外のゴミオブゴミ
そこらの工場でできる簡単な修理はともかく
エラーが出やすい電動化部分は横浜のサービスセンターに輸送しなきゃならん