0001それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:29:34.07ID:79ob3PZB0
ええんか
0002それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:30:06.47ID:cFhgZS1d0
やっす
ハイブリッドシステムがイカれてるオチはやめろよ
0003それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:30:09.27ID:u9hAmYMG0
ええやろ
0004それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:30:37.41ID:4TXbDvV+0
ビッグモーターか？
0005それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:30:39.36ID:QxXHy3+1r
30万なら大改修必要なったら手放せばええしな
0006それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:30:54.46ID:79ob3PZB0
0007それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:31:32.13ID:79ob3PZB0
>>4
パッパモータースや
パッパの乗り換えに伴って下取り査定価格でワイが買う 0008それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:32:09.63ID:4TXbDvV+0
0009それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:32:29.93ID:qdcGSZSf0
親案件は激アツ
0010それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:32:29.88ID:79ob3PZB0
正確にはパッパの会社（社員1名）の社用車や
せやからタダで貰うわけにはいかんのや
売ったという証拠が必要
0011それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:32:55.55ID:/cYIxxogr
車検は？
0012それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:32:59.30ID:cFhgZS1d0
状態知らんけど普通に7,80万とかで出てそうやな
0013それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:33:25.98ID:79ob3PZB0
0014それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:34:06.41ID:HKg5hmINd
ちゃんと点検通して部品交換しても50万で済むやろ 買いや
0015それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:34:18.16ID:u9hAmYMG0
いまは何乗っとるんや？
0016それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:34:18.28ID:D3xuVNdH0
>>10
帳簿上では1万で譲ったとかじゃあかんのけそれ 0017それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:34:25.67ID:79ob3PZB0
0018それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:34:59.11ID:79ob3PZB0
>>15
2014CX-5 10.2万キロや
乗り換えにはちょうどええかなって 0019それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:35:02.35ID:4TXbDvV+0
>>13
パッパがクラウン乗ってる時点でボンボンやろ 0020それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:35:37.66ID:79ob3PZB0
0021それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:36:03.32ID:79ob3PZB0
>>19
このクラウンもパッパが中古で買ったんだよなぁ 0022それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:37:04.76ID:u9hAmYMG0
>>18
ならええんやないかな
社用車なら定期的な整備しとるはずやしそこまで開けてビックリはせんやろ
もし心配ならいま世話になっとるところの整備士に相談して日当払って見てもらうってのはある 0023それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:37:29.15ID:79ob3PZB0
クラウンの下取り査定が60万円
CX-5の下取り査定が30万円や
クラウンを下取りに出すはずのところにワイのCX-5を出す
ワイは差額の30万円負担や
0024それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:38:16.97ID:79ob3PZB0
>>22
新しい車（中古）を買うのもクラウン買ったディーラーやから点検してもらうで 0025それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:39:38.65ID:u9hAmYMG0
>>24
それならおおきな問題ないわ
60万円査定ついとるようなら大丈夫やろ
もちろん中古やから気に入らんことは起きるやろけどまあそれもカーライフな 0026それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:39:51.56ID:q5GViD6+0
知らんけど10万キロなら30万くらいやろ
維持費次第や
細かい部品を自分で直すつもりなら本体価格が安いに越したことはないで
0028それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:41:43.25ID:79ob3PZB0
>>25
パッパ曰く電装用のバッテリーがそろそろ怪しい言うとるからそれはあとでワイが交換やね
最近の車は実質自分でバッテリー交換できないの嫌やわ 0029それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:45:51.62ID:Qv5moqJ2d
ええやん
下取り30万なら中古車販売店で100万とかやろ
0030それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:47:23.42ID:79ob3PZB0
0031それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:47:40.14ID:9ew51UbZM
0032それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:49:41.31ID:NVn/MOWY0
10万キロ弱ならすぐに色々消耗パーツ交換することになってもっと金出ていくで
0033それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:50:09.04ID:Ld7/pgk3d
むっちゃええやん
昭和のリーマンはいつかはクラウンと夢見ながら
カローラ勝ってマークIIに乗り換えて定年間際にやっとクラウン買えて
鳥の羽根のやつで毎日ピッカピカにするんやで
0034それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:50:50.23ID:Qv5moqJ2d
>>30
下取り60万ついてるんかい
グレード次第やけど150～200ってとこかね 0035それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:51:17.54ID:79ob3PZB0
>>32
それは知っとるけどワイのCX-5 10.2万キロを乗り続けてもそれは同じやしな 0036それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:52:02.39ID:2aCO7Z33d
200系クラウンか？乗ってて面白くないからいらんわ
0037それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:52:03.50ID:WFfVA7HIM
故障してないならええやん
0038それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:52:16.77ID:79ob3PZB0
>>34
あぁクラウンのほうか
細かいグレートはわからんから調べるか
アスリートの2.5ハイブリッドや 0039それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:53:14.91ID:79ob3PZB0
>>36
210系ってやつやね
>>37
故障はないで
クラウンで10万キロならまだまだ乗れるやろと思ってるんやけどどうなんやろ 0040それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:54:59.47ID:YrBkSB+F0
維持費ちゃんと計算してるんなら掘り出し物や
0041それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:55:12.30ID:u9hAmYMG0
>>35
10万キロから急に一切合切交換になるってマツダのディーラーには言われたことある
せやからあんま変わらんかもな 0042それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:55:36.24ID:04tyLnh+0
職質カーだから頑張ってなw
0043それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:56:17.95ID:79ob3PZB0
>>40
燃料代や消耗品、税金、保険料考えてもCX-5と大差なさそうやからええかなって 0044それでも動く名無し2023/07/22(土) 18:57:42.27ID:79ob3PZB0
>>41
ワイもそんなクチコミ読んだことあるわ
初期に近いCX-5ディーゼルは10万キロ超えるとエンジン故障のリスクが高いみたいやね
>>42
なんかわかるわ… 0046それでも動く名無し2023/07/22(土) 19:01:45.92ID:79ob3PZB0
0047それでも動く名無し2023/07/22(土) 19:02:16.79ID:qdcGSZSf0
一番の悲職質カーってなんだと思う？
0048それでも動く名無し2023/07/22(土) 19:03:25.07ID:79ob3PZB0
>>47
ランボルギーニアヴェンタドールSVJロードスター 0050それでも動く名無し2023/07/22(土) 19:05:05.16ID:kzv5r1VQ0
ハイゼットカーゴ乗ってるけど２０万キロ走ってまだまだ快適やな
クラッチ交換が一番でかいトラブルやったかなあ