訳あって2013クラウンハイブリッド9.9万キロが30万円で手に入りそうなんやが

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:29:34.07

ええんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:30:06.47

やっす
ハイブリッドシステムがイカれてるオチはやめろよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:30:09.27

ええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:30:37.41

ビッグモーターか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:30:39.36

30万なら大改修必要なったら手放せばええしな

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:30:54.46

>>2
車自体に瑕疵はないで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:31:32.13

>>4
パッパモータースや
パッパの乗り換えに伴って下取り査定価格でワイが買う

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:32:09.63

>>7
ええやんボンボンニキ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:32:29.93

親案件は激アツ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:32:29.88

正確にはパッパの会社（社員1名）の社用車や
せやからタダで貰うわけにはいかんのや
売ったという証拠が必要

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:32:55.55

車検は？

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:32:59.30

状態知らんけど普通に7,80万とかで出てそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:33:25.98

>>8
ボンボンちゃうで…

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:34:06.41

ちゃんと点検通して部品交換しても50万で済むやろ　買いや

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:34:18.16

いまは何乗っとるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:34:18.28

>>10
帳簿上では1万で譲ったとかじゃあかんのけそれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:34:25.67

>>11
11ヶ月残っとる

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:34:59.11

>>15
2014CX-5 10.2万キロや
乗り換えにはちょうどええかなって

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:35:02.35

>>13
パッパがクラウン乗ってる時点でボンボンやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:35:37.66

>>16
あまりに安いとあかんらしいで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:36:03.32

>>19
このクラウンもパッパが中古で買ったんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:37:04.76

>>18
ならええんやないかな
社用車なら定期的な整備しとるはずやしそこまで開けてビックリはせんやろ
もし心配ならいま世話になっとるところの整備士に相談して日当払って見てもらうってのはある

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:37:29.15

クラウンの下取り査定が60万円
CX-5の下取り査定が30万円や

クラウンを下取りに出すはずのところにワイのCX-5を出す
ワイは差額の30万円負担や

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:38:16.97

>>22
新しい車（中古）を買うのもクラウン買ったディーラーやから点検してもらうで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:39:38.65

>>24
それならおおきな問題ないわ
60万円査定ついとるようなら大丈夫やろ
もちろん中古やから気に入らんことは起きるやろけどまあそれもカーライフな

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:39:51.56

知らんけど10万キロなら30万くらいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:40:41.16

維持費次第や
細かい部品を自分で直すつもりなら本体価格が安いに越したことはないで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:41:43.25

>>25
パッパ曰く電装用のバッテリーがそろそろ怪しい言うとるからそれはあとでワイが交換やね
最近の車は実質自分でバッテリー交換できないの嫌やわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:45:51.62

ええやん
下取り30万なら中古車販売店で100万とかやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:47:23.42

>>29
まぁ下取り価格の3～4倍で売るわね

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:47:40.14

>>26
じゃあそれエアプやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:49:41.31

10万キロ弱ならすぐに色々消耗パーツ交換することになってもっと金出ていくで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:50:09.04

むっちゃええやん
昭和のリーマンはいつかはクラウンと夢見ながら
カローラ勝ってマークIIに乗り換えて定年間際にやっとクラウン買えて
鳥の羽根のやつで毎日ピッカピカにするんやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:50:50.23

>>30
下取り60万ついてるんかい
グレード次第やけど150～200ってとこかね

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:51:17.54

>>32
それは知っとるけどワイのCX-5 10.2万キロを乗り続けてもそれは同じやしな

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:52:02.39

200系クラウンか？乗ってて面白くないからいらんわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:52:03.50

故障してないならええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:52:16.77

>>34
あぁクラウンのほうか
細かいグレートはわからんから調べるか
アスリートの2.5ハイブリッドや

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:53:14.91

>>36
210系ってやつやね

>>37
故障はないで
クラウンで10万キロならまだまだ乗れるやろと思ってるんやけどどうなんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:54:59.47

維持費ちゃんと計算してるんなら掘り出し物や

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:55:12.30

>>35
10万キロから急に一切合切交換になるってマツダのディーラーには言われたことある
せやからあんま変わらんかもな

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:55:36.24

職質カーだから頑張ってなw

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:56:17.95

>>40
燃料代や消耗品、税金、保険料考えてもCX-5と大差なさそうやからええかなって

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 18:57:42.27

>>41
ワイもそんなクチコミ読んだことあるわ
初期に近いCX-5ディーゼルは10万キロ超えるとエンジン故障のリスクが高いみたいやね

>>42
なんかわかるわ…

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:01:06.78

クラウンはゼロクラウンが至高

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:01:45.92

>>45
あれカッコよかったねぇ

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:02:16.79

一番の悲職質カーってなんだと思う？

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:03:25.07

>>47
ハイエース…？

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:04:34.06

>>47
ランボルギーニアヴェンタドールSVJロードスター

**それでも動く名無し** · 2023/07/22(土) 19:05:05.16

ハイゼットカーゴ乗ってるけど２０万キロ走ってまだまだ快適やな
クラッチ交換が一番でかいトラブルやったかなあ