JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:30.62

>>239
円がずっと同じ価格で居続けてくれると考えてる花畑

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:31.77

>>225
すまん遵法スト掲げて電車勝手に止めまくるとどうやって経済が成長するんや？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:34.76

山陽新幹線
新快速圏(米原〜姫路)
環状線
サンダーバード

この辺が大正義なんやろが後はどこが強いんや
山陽の在来線は流石に広島は多いんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:46.84

>>225
通勤客を足止めして経済成長はワイみたいなガイジには理解できんわ
トラック輸送に物流もってかれるし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:55.40

>>259
検算しろって言ってるだけなのに円安がーとかアホかな？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:16:56.92

亀岡市孤立不可避

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:08.65

他の地域は割と三セク化とかバス転換とかやってるけど西は三江線くらいしか廃線にしてないよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:19.46

>>249
香具師って老害隠そうともしてなくて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:21.46

もう電車はオワコン

これからはテレワークと自家用車の時代や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:22.12

>>249
大規模農業やって鉄道輸送するとかしないと鉄道維持する目的が

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:32.56

下手に貨物なんかがなくなると流通ガタガタなるんやろなぁ
この冬とか北海道の大雪遅延酷かったやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:37.21

車でええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:38.91

>>247
自分で調べろって諭しなんだけど
お上が出してっから。

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:49.99

広島県知事がブチ切れてて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:52.01

>>237
マスコミの社会部は左翼が多いから同情記事描くやろ
民主が国労を特例で救済したときも同情トーンの記事多かったぞ

社説：ＪＲ不採用決着　過去のトゲは抜いた
ー毎日新聞社説より一部引用ー

　１９８７年の国鉄分割・民営化に伴う国鉄労働組合（国労）組合員らの不採用問題が大筋で政治決着した。与党・公明党がまとめた解決案受け入れを国労側が表明した。

　国策とも言える民営化で、採用をめぐる組合差別があったことは経緯を振り返れば明らかだ。２３年たった。鳩山由紀夫首相が過去を清算して政治決断したことを評価したい。

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:54.90

>>254
常磐線と国道6号以外は実質放棄みたいなもんやん
気仙沼線はお情けでBRT化したけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:17:55.78

JRってそもそも黒字区間がめちゃくちゃ少ないんやなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:15.15

>>271
ソース出せって言われて出せない言い訳をまだしてて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:32.78

>>263
地方維持しても救われる確証はないが
地方維持しないと救われないということ
円の価値って下がるんだよ知ってた？

2022/04/12(火) 11:18:35.01

>>134
北海道は道路も毎年6000億円の税金が使われてるから
国全体での赤字はかえって増えるかも

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:37.33

>>269
鉄道トンネルと自動車トンネルどっちがコスト安いんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:45.84

そんなに残したきゃ智頭急行みたいに自治体が金出せばいいじゃん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:51.37

>>265
富山港線もあるが例外中の例外だしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:54.08

ところでHISってこの世に要るか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:18:59.47

何で山陰が赤字なんや、需要有りそうやけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:06.07

>>276
えーとまず宮内庁って知ってる？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:14.64

>>275
ある程度の都市やと鉄道会社が土地持って駅周辺の一体開発とかしとるし路線単独で商売しとるわけやないよな

2022/04/12(火) 11:19:17.67

>>188
瀬戸大橋線すげえ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:18.08

>>277
お前検算の意味分かるか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:36.26

>>212
ありがとう自民党

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:37.60

>>283
出雲行くことあっても飛行機ピューンやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:47.22

山陰本線がオワコンというよりは山陰地方がオワコンだから…

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:54.99

>>284
ソースの意味も知らないネット老人じゃないんで知ってますよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:55.30

>>283
人がおらん所は赤字になる
それだけや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:19:58.90

>>269
去年の年末は彦根とか米原の大雪で東西の物流が逝きかけてたよな
昔も今も滋賀は大事や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:02.28

>>260
何のためのストだよｗ
手段と目的逆になってるぞネトウヨ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:02.50

>>283
無いから赤字なんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:06.11

>>282
いらんな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:16.20

ジャップ「はあーJRの赤字路線どうしよう」
中国「今季の赤字は約1兆2640億円やで。負債は約105兆7624億円や。資産負債比率は66.19％やけどヘーキヘーキ」
https://toyokeizai.net/articles/-/502323?display=b

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:18.12

>>290
数年後には選挙で鳥取島根が合区になってもおかしくないしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:21.00

>>287
国力下がると何が起きると思うの

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:25.78

日本人は身の丈にあった生活するべきだわな
赤字の鉄道を維持しろと民間企業に強要するならその分の金は住人が出しなよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:36.77

>>275
運輸一本で儲けてるのは東海だけ
あとは不動産とか開発事業も兼ねての黒字

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:39.33

jr東日本の首都圏の電車ですら減便しまくりなのマジでクソ
民営化なんてすべきやなかった

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:44.51

>>262
そのトラックもそろそろ終わりやな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:47.28

>>294
勝手にネトウヨ認定してて草
ケンモメンはとっとと嫌儲に帰ってアベと戦ってろよw

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:20:51.71

旅行とか行くとこの辺は20年後も開発される事なく寂れて行くんやろなぁって場所めちゃくちゃ多いからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:01.70

>>298
参議院はもうなってる定期

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:05.83

>>291
じゃあ歳出って知ってる？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:13.20

馬鹿国民「公務員はくそ！全部民営化しろ！利益をあげないと潰れるようにして競争させれば全てが上手くいくんだあああ」

2022/04/12(火) 11:21:13.89

>>229
西は新幹線以外は赤字やからな
コロナ前でも新幹線が黒字の90％を占めてた

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:14.29

>>300
これに合わせて国の予算ももっとスリム化しないと

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:15.15

>>238
皇族の面倒を有象無象の派遣社員がみるのもそれはそれで面白そうやん
>>252
英国王室みたいなもんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:16.01

北海道ロシアに引き取ってもらったほうがよくね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:17.27

長野県に住んでるけどここも大丈夫なんかな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:17.29

ゲイビ線は淫夢イベントとかやって盛り上げられへんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:19.77

逆に福知山～東舞鶴までは維持可能なんやな
明治時代のレンガトンネルとか景観は良いけどガラガラやで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:21.13

>>299
検算の意味も知らないバカ老人が増える

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:33.18

いまのうちに旅行でいっとかないときつそうな場所増えてるよな
観光地化されてるとこですら廃れてて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:37.02

>>283
城崎温泉とか出雲に毎日行く奴なんておらんやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:37.57

>>308
あれ？これ維新じゃね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:39.69

>>300
これ

2022/04/12(火) 11:21:46.81

全部高速道路に転換しろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:50.03

>>316
ほーらすぐ皮肉に走る

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:52.14

新幹線以外は国鉄にもどすべきやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:21:56.76

>>301
JR九州とかいうクソデカ紀州鉄道

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:08.15

>>318
野々村くんディスってんの？

もっとやれ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:15.64

>>300
これ
もうバブル以前の生活水準に戻るべき
ワイは嫌だけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:16.78

>>304
お前こそ嫌儲に帰ってケンモメンと戦ってろよｗ

2022/04/12(火) 11:22:18.38

>>279
自動車トンネルのほうがコストは高い
道路は税金無尽蔵に投入できるから赤字にならないだけ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:20.59

>>188
これ四国新幹線が来れば一発逆転があるから

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:37.85

>>321
高速道路を自動運転専用道路にすればええんよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:22:39.55

>>308
三セクの糞っぷりは旧大阪ドームや札幌ドームで散々味わってるので

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:00.24

>>327
嫌儲とか行ったこと無いんですけど？
バカな底辺がアベと戦ってるゴミみたいな場所とは聞いたことありますけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:06.69

>>329
あるわけないやろ
人おらんのに

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:12.35

>>311
皇族の血筋絶やして一般人が皇族を襲名するところまで期待してるわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:22.79

地方切り捨てって言うけど地方民だって鉄道維持より道路整備の方が嬉しいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:25.64

>>328
結局地方の公共交通整備すれば済む話だからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:27.33

ID:oMoxLgRz0ちゃん、これじゃ痴呆老人じゃなくて地方老人じゃん

2022/04/12(火) 11:23:36.91

>>283
鉄道は自治体に収めなあかん固定資産税もかなりあるからな
道路や空港みたいに上下分離方式にしたらどうやろか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:39.76

車を覚えた瞬間電車が要らなくなるからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:40.47

>>310
ならまず自民を下野させなアカンな
安倍路線だろうが岸田路線だろうが放漫財政なのは変わらんし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:51.24

住まないのが悪いんだぞ

2022/04/12(火) 11:23:57.79

過疎地に住むなら水道電気代高くするとかしたらええやん

もっとコンパクト化してインフラコスト下げていかないと

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:23:58.33

>>297
これ地味にヤバないか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:10.72

>>337
それ逆じゃね
皮肉になってない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:21.89

>>340
下野した結果政権に戻ってるんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:22.23

>>334
下克上やん！

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:23.55

>>341
人がいねーんだ

2022/04/12(火) 11:24:37.84

>>343
国営だろ？中国は
JRは民間

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:42.37

バスだと30分に一本なのに電車やと1日7本の路線あるからな
はっきり言って使う理由がない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:43.47

>>329
そういう需要はバスとかに根こそぎ持って行かれてるからどうにもならん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:48.71

>>332
ネトウヨあんまりウソつくのを癖にしないほうがいいよ
オレお前が心配だよ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:51.78

>>188
JR四国って地獄だよな
・車社会
・車社会だから値上げする
・列車を足にするのは難しいからバイクか車に乗る→誰も乗らないから値上げする

負のスパイラルや

2022/04/12(火) 11:25:19.98

>>321
高速道路は建設維持費が税金になるから、赤字は出なくなるよな
固定資産税も払わなくていいし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:25.60

免許取得率が違うからね

免許返還が当たり前の風潮になれば
電車乗る奴も増えるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:27.37

>>352
廃止して別の手段取るべきだよなこういうのは

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:30.53

>>335
田舎やと車持ちばかりやからメインの移動って車やしな
困るのもジジババ学生くらいやけどちゃんとバスに置き換わればそこまで文句言われへん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:35.70

民営化の末路やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:39.64

大糸線って切り捨てようとしたらゴネられて諦めたんやないんか

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示