JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:10.72

>>337
それ逆じゃね
皮肉になってない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:21.89

>>340
下野した結果政権に戻ってるんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:22.23

>>334
下克上やん！

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:23.55

>>341
人がいねーんだ

2022/04/12(火) 11:24:37.84

>>343
国営だろ？中国は
JRは民間

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:42.37

バスだと30分に一本なのに電車やと1日7本の路線あるからな
はっきり言って使う理由がない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:43.47

>>329
そういう需要はバスとかに根こそぎ持って行かれてるからどうにもならん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:48.71

>>332
ネトウヨあんまりウソつくのを癖にしないほうがいいよ
オレお前が心配だよ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:24:51.78

>>188
JR四国って地獄だよな
・車社会
・車社会だから値上げする
・列車を足にするのは難しいからバイクか車に乗る→誰も乗らないから値上げする

負のスパイラルや

2022/04/12(火) 11:25:19.98

>>321
高速道路は建設維持費が税金になるから、赤字は出なくなるよな
固定資産税も払わなくていいし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:25.60

免許取得率が違うからね

免許返還が当たり前の風潮になれば
電車乗る奴も増えるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:27.37

>>352
廃止して別の手段取るべきだよなこういうのは

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:30.53

>>335
田舎やと車持ちばかりやからメインの移動って車やしな
困るのもジジババ学生くらいやけどちゃんとバスに置き換わればそこまで文句言われへん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:35.70

民営化の末路やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:39.64

大糸線って切り捨てようとしたらゴネられて諦めたんやないんか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:48.09

>>297
中国はやってる事が何もかも40年前の日本そっくりや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:25:54.66

>>345
ケンモメン｢もう終わりだよこの国｣

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:02.27

>>346
なんとなく空気で粛々と下克上達成しそうで草なんだよなこの国

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:02.49

>>351
お前は自分の将来を心配しなくていいの？
5chで政治活動ごっこやってもなんのお前のためにもならないぞ

2022/04/12(火) 11:26:10.67

ワイが褒めたい地方都市ほ富山や
あそこは地方だけど車使わずに生活できる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:14.14

出雲行きの寝台もそのうち無くなるんかな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:15.38

馬鹿「地方切り捨ては国のせい！地方の公共交通整備しろ！」
地方民「そもそも人いないから公共交通なんて使わねーわ」
地方自治体「使う人いないから毎年赤字垂れ流します」

あれ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:17.07

アンチ乙
樽募金があるから

>鉄路の存続に危機感を抱いた沿線住民たちも呼応し、昨年夏に市民団体を結成した。地元のショッピングセンターで「たる募金」を実施するなどして300万円超を集め、広島東洋カープをモチーフにした赤いラッピング列車を走らせている。

　「古く、くすんだ色の車体は寂しい」との声をきっかけとしたアイデアで、全国の鉄道ファンの心もつかんだ。事務局長の住田則雄さん（72）は「収支だけですべて決めていいのか、という思いはある。地元の盛り上がりはいままさに、高まりつつある」と話した。

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:22.10

民営化しなければ今ごろは都市部以外は全部廃線を検討やわ
スリム化したからこの程度で済んでいるものの

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:22.70

>>352
橋がなきゃ孤島やしな

2022/04/12(火) 11:26:27.52

>>352
四国は道路に5兆円も税金かけて、めちゃくちゃ立派な道路がたくさんあるからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:42.17

>>362
逃げてて草
俺にもレスしてくれよ（笑）

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:26:47.93

乗らんから別にどうでも良いと思う反面日本の衰退を感じるな
30分に1本の誰も乗ってないような1両編成のローカル線ってたまに乗ると凄い雰囲気良いんやけどね
まぁ赤字で当然よな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:27:12.03

>>362
国の将来真っ暗なのに自分のこと考えることできないんじゃない？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:27:36.60

>>371
少子高齢化って世界的な潮流だから無理に抗う必要もないと思う
バングラデシュすら少子化の時代なので

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:27:36.67

JR西日本で稼がないとアカン地域で私鉄に負けてるから儲かってないだけやろ
JR北海道が儲かってないのとは話が違う

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:27:51.86

>>371
昔はここに人がいたから鉄道あったんだろうなってなるしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:27:54.46

>>371
30分に1本とか都会やろ
飯田線の各駅停車しか停まらん駅とか悲惨やぞ

2022/04/12(火) 11:27:57.10

維持して欲しかったら子供産むしかないぞ
それをやらないから今こうなってる

2022/04/12(火) 11:28:04.51

>>363
富山は公共交通にも結構税金使ってるよな。
道路ばかりやたら立派になる中国地方の某県とは大違い

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:23.64

阪急はなんで儲かってるんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:25.39

日本で自動車禁止にしたら簡単に黒字になるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:25.71

この先地方を維持するには移民と道州制くらいしかないよな
人口減と一極集中の構図が止まらない以上他に手立てがないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:29.91

>>59
5%やでガイ爺

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:35.19

JR西「あーつれぇわ、補助ないと廃線だわ(ﾁﾗｯ」
会社側はこれが狙い
なお自治体は「赤字だけ公表するのはおかしい！」
と謎の抵抗を見せる模様

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:37.62

>>373
アラブ人増えてなかった？オレ情報が古いかな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:43.09

>>377
でも子供貰いに行っても絶対くれないんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:47.03

>>380
車がなくなると駅まで行けないのが地方や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:56.74

将来的に田舎は企業農園と漁業基地だけ計画的に整備していけばええやろ
農協漁協は解体してあぶれたやつは都会行きや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:28:57.11

山陽と山陰よりも山陽と四国の方がアクセス良いのってバグやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:08.63

三大臭そうな路線｢芸備線｣｢豊肥本線｣あと一つは？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:13.36

>>381
東京に集めすぎなんよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:19.79

[悲報]中国地方と北海道、ミニストップがない田舎だった
https://pbs.twimg.co.../E3mczq-VUAAIhHs.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:23.28

バスのほうが便利やし…

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:26.04

中部国際空港から名古屋に行くのにってJR線は無いん？
せっかくなら18切符で行ける所まで行きたいんだけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:46.48

中国みたいに中核二級都市つくってそこに人集めないとインフラ維持できんやろ
山奥のクソ村にも電気ガス水道ひいてるけど絶対維持できなくなるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:49.29

>>389
因美線

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:29:49.60

新快速は京都から西明石までな
あとは新幹線乗ってちょ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:02.31

正直別れてる意味なくね？　一個にして身の丈に合った営業せえよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:07.07

>>384
UAEにバングラデシュ人が流入してるのはあるけど
出生率に影響あるレベルでバングラに外人流入してるってのは聞いたことないわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:18.44

>>385
そら君の書き込みみたら分かるやん
地方住みの老人に子供渡すとか虐待やし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:19.60

>>387
大規模に1次産業やってそれを輸送できるルートを作る
生き残る道よな

2022/04/12(火) 11:30:26.01

>>372
国が真っ暗でも富裕層はいるんやから気にせず自分が幸せになるために努力して金稼げばええのに

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:30.55

>>380
各集落から駅までバスだしてくれるならええで😎
田舎は1時間以上歩いてやっと駅とかザラやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:31.74

宮崎は福岡行くより東京の方が便利なんよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:30:33.19

>>391
セコマあるから羨ましいわ

2022/04/12(火) 11:30:59.36

>>374
私鉄も苦しいぞ、結局道路に負けてるんだよ
人口減と道路整備で鉄道利用が減ってる、競合相手は私鉄じゃない
道路は無尽蔵に税金投入できるから、これが競合相手になると赤字で負ける
道路は、特に無料の一般道は特定財源では全く足らず、一般財源から数百兆円が投入されている。

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:31:25.33

鉄道を廃線にする？ふざけんな！
※ここ数年鉄道乗ってない奴の戯言

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:31:29.98

>>401
そのルートが見えないから国を恨むんやで
政治気にしないで生きれてる人は幸せもんやわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:31:31.79

>>399
文句言う前にまずID統一しとけよｗ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:31:40.65

そもそも中国山地の辺りって無駄に路線多すぎやろ
一回整理しろよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:31:53.55

>>383
もう自治体も多額の金出して維持するくらいせんと地方路線維持は無理やわ
あちこちクラファンでなんとかしようとしとるくらいやし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:05.54

日豊本線利用民おりゅ？大丈夫よな🥺

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:08.80

>>408
統失かな？
地方住みの老人で統失とかなおさらアウトやね

2022/04/12(火) 11:32:09.75

>>380
禁止にしろとは言わないが、ガソリン税は欧州並みに高額にすべきよな
アラブの産油国ばかり儲けさせて、日本は富を外国に吸い取られるばかり

2022/04/12(火) 11:32:14.89

>>407
見えないって勉強とか努力不足なだけやし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:17.53

朝のテレビで上下分離方式をさも画期的な解決方法みたいに言ってて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:21.24

>>363
地方って言っても県都がそこそこ都会で県のど真ん中にあって広い平野があるからな
中国四国みたいに山しかない地方が真似するのは不可能や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:39.35

ネトウヨが発狂してるの謎やわ
そんなに国のせいにされたら困るのか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:40.82

>>397
赤字やけど
そんなの関係ねぇで働いてるから維持出来とるんやで

合併されたら
そんなの関係ねぇで廃線するで

2022/04/12(火) 11:32:46.05

電車って時刻表スカスカやと一本乗り遅れたりした時地獄やからな
それでみんな車乗ってさらに減便になっての悪循環や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:54.86

東海と東日本は富を分配しなきゃいけないよね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:32:59.61

>>394
自民党公認の中核都市一覧
https://i.imgur.com/Cwyzi7C.jpg

2022/04/12(火) 11:33:01.84

>>392
バスもどんどん減便廃止や
たまに乗っても乗客ワシだけとか田舎よくある

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:02.13

山陰の民は北前船の西廻りで下関経由で大阪行けばよい
途中寄港の下関でお金落とせば、あべちゃんも喜ぶ

2022/04/12(火) 11:33:05.43

JR東海が1番でその次九州か？
北海道と四国は大赤字なんやろね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:13.38

>>413
財務省「(ﾆｯｺﾘ)」

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:17.16

少子高齢化で暴走車増えるのは怖いけどな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:26.07

東と東海と貨物以外はボランティアでやっているようなもんよな
あるいは資産価値を付けるため

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:29.74

運転免許ないワイ、鉄道がない都市部から離れること考えられないんやけど🥺
維持はしてくれん？🥺

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:37.37

播但線の存在意義って何かあるのか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:41.33

>>398
ほえーサンガツ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:41.75

>>412
必死覗くまでもないけどだいたい一言居士って単発携帯なんだよな
主張する前にまず名乗れって感じ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:33:51.68

中国地方は西日本の括りで助かったね
JR中国とかだったら死んでた

2022/04/12(火) 11:34:01.75

>>410
逆に自治体は鉄道から固定資産税たんまり取ってるもんな
そしてその税金で道路を整備すると

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:06.38

民営化したんやしどんどん切り捨てるんや
それが嫌なら公営でやるしかない

2022/04/12(火) 11:34:08.46

赤路線は料金倍でええやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:08.66

>>380
ITと半導体を捨ててまで自動車に集中してきたのに無理に決まってるやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:13.71

JR東海って英名をJR Centralにしてるの傲慢ですき

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:16.61

営業係数が200以上は全廃でいいのでは？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:18.80

JRは精神障害者割引もないしクソ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:28.74

>>422
誰も乗ってないけど誰か乗るかもしれんからバス止められんしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:37.69

今の鉄ヲタってむしろ｢赤字路線は無くなってもしゃーない｣的な論調の方が強くないか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:44.83

北海道はやばいよな
雪もしゃーないけど

どんどん未開の地に逆戻りなってるの
まあ割と整備されてるし
釧路と札幌も高速で近いとはいえ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:34:48.89

つーか全体で儲かってるなら多少の赤字は我慢しろやとは思うわ
あんまり酷いとこはともかく

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示