JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:18.60

>>551
なんでそう思ったん？

田舎のバス乗ってみ
3~4人しか乗ってないぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:23.71

対象地域やけど、高校生の通学ぐらいしか使われてないもんな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:29.92

田舎って駅前じゃなくてロードサイドの方が発展してるんだから最初から車乗って移動するわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:32.76

そもそも今残ってるローカル線は貨物輸送で国鉄を生き残ったのがほとんどで道路が発達して貨物もなくなった時点で存在意義がなくなってるんだよなぁ
山口の美祢線が一番わかりやすい例で宇部興産の石灰輸送のための路線やったのが会社専用道路ができて今は数少ない地元の学生を乗せるだけのローカル線になっとる
山口民やが長門市行きたいなら車で行くしあんな路線いらんで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:42.57

>>355
鉄道路線を高速バスにするしかないかぁ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:48:44.06

もうみんなバス転換でええやんけ
自治体だって人口減で補助金出せないんやからもうそれは鉄道維持できないの明らかやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:04.75

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:28.79

>>561
自動運転技術使ってそうするしかないだろうねえ
一体いつになるだろうか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:31.86

>>557
それは電車も同じやろ
人乗ってないから赤字な訳で

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:46.22

ワイは鉄道すら通っとらんクソ田舎やからどうでもええわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:58.08

>>555
君がそう思い込みたいだけやね
家に引きこもってるわけやないから毎日昼から固定回線使えるわけじゃないんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:58.52

黒字路線は公表してないんか？
トータルでみるなら全部公表せなわからんとちゃう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:49:59.89

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:50:07.20

>>356
地方ローカル線の主要顧客って結局高校生だからな
バスに置き換えても問題ないとこがほとんどやろ

2022/04/12(火) 11:50:10.51

鉄道全部車にしたら実際事故どんくらい増えるんや？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:50:15.30

>>530
草

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:50:17.40

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:50:41.22

人口密度順に市町村を塗っていき、国内人口の半分になったところで止めた結果

https://twitter.com/naniwa_osaka9/status/1490275136762945537?s=20&;t=UypSD6OtMOFPrlnsoyq9TQ
https://i.imgur.com/FAM47bu.png
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:50:49.82

>>557
駅舎、線路、列車の整備費とか考えたらバスの方が安くね？知らんけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:51:01.07

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:51:08.73

岩徳線が廃止されたら新幹線高くなる？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:51:14.54

>>568
トータルでトントンなら維持しろって言われちゃうし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:51:40.75

いああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいあああああああああ
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なかやかやかやかかわかわかわやあらたらかやかたらたはたりやかからあらたら

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:01.18

バスでよくない？なんで電車に固執するん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:03.65

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:11.06

あーあ発狂しちゃった

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:25.78

>>524
ぶっこんでも地元のボス連中に分配されただけやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:26.93

出来れません───？

2022/04/12(火) 11:52:32.28

インフラあるんやから情報通信業にシフトチェンジすりゃええやん
一般の光回線、国企業への専用線、セキュアな回線
何かあっても線路利用して作業員がすぐトロッコでかけつけて修理できる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:34.21

会社→赤字路線廃止できたら経営がまともになる
社員→路線がなくなるごとに働き場が消えていく

会社はええかもしれんが社員は困る
なおボーナス

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:35.64

>>363
なおあんだけ恵まれてるにも関わらず全国有数の郊外化&車社会地域な模様

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:39.14

路線作ったなら維持できるように幅広い年齢層の人口も維持し続けなきゃいけないのに今まで何やってたんだ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:46.17

馬車か牛車で移動しろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:46.25

宇部線とか大丈夫なんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:51.32

>>411
旭化成がいるうちは大丈夫やろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:54.86

>>188
四国行ったら政令指定都市なのに普通にもぎりおってひっくり返ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:04.83

>>562
根本が間違ってる
JRは赤字でも国の金で勝手にやってくれるけど
田舎のバスは市町村が金出さないと維持出来ない

2022/04/12(火) 11:53:05.65

主要路線クッソ値上げしたればええやん
どうせ使わざるを得ないんやし

2022/04/12(火) 11:53:11.26

東海なんか借金押しつけられた上に在来線は北海道並みとかいう罰ゲームやん
新幹線で儲けてるだけでキレすぎやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:15.34

ワイJR東海と東の株主、東海と東も同じような開示をするんじゃないかと震える

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:19.48

岡山は都会とか言ってるカッペがかわいそうやん...🥺

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:20.84

営業係数25000てかつて一番ヤバいと言われた旧国鉄美幸線より2.5倍ひどいと言う

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:34.95

>>588
結婚しない子供産まない国民が悪い

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:43.80

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:49.41

>>567
言い訳されても君の今日の初レスがワイへの煽りってのを信じるのはちょっと無理かな（笑）
あと外で5chやるほど中毒なのにこれが初レスってのも尚更意味わからんし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:49.64

ほーん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:53.54

東海と合併しろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:53:58.42

>>2-12ア　ア
フ　ド　
ィ　セ
ス　ン
レ　ス
や　ク
な　リ
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　　ク
　　お
　　願
　　い
　　し
　　ま
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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:03.68

>>574
沖縄に鉄道無いのほんまひで
日本本土で鉄道計画して造りまくってる時に沖縄ではアメリカ軍が好き勝手してたからだけども
復帰してからも造らせる気無いのあかんわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:03.95

>>596
みんな開示すればええねん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:07.82

>>588
でもお前童貞じゃん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:09.67

ア　ア
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ィ　セ
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や　ク
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　　願
　　い
　　し
　　ま
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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:11.94

>>590
沿線に学校が複数あるし
空港の最寄駅(爆笑)もあるから意外と乗ってるで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:12.84

>>599
それを集める政策作らなかったのが悪い

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:17.07

ちなみに別ソースやと一番収支が悪いところで営業係数が2万6906らしい
100円稼ぐのに27,000円必要とか頭おかしくなるで

https://trafficnews.jp/post/117522

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:17.76

>>556
郵便は地域区分局と集配局の形で、JRでいうところの幹線機能と地方交通線機能を分離してるからまだマシ。
地域区分局に集約する代償として隣の家に普通郵便送るのに中1日かかるようになったけど、急ぎの場合は速達料金って形で緩急分離出来てるからJRよりは合理化されてる。

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:25.17

>>257
ドライバー死ぬぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:30.66

>>383
まあ赤字「額」で言えばもっと高いところがあるだろうからな
JRは「自分が切りたいところ」だけ公表したということ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:33.98

>>594
これ
全体の採算取れるまで都市部の黒字のところ値上げすればいいだけ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:35.44

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:46.01

>>442
道路整備は進んでるからそうでもない
札幌以外は人口減ってるけどそれは国全体の傾向だからしゃーないし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:48.35

赤字路線って100万円売り上げるのに何億円も経費かかるんだな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:48.45

JRの近距離値上げすれば？
どうせ競合私鉄もチンタラ走ってるし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:54:52.73

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:06.28

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:17.50

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:23.23

電車とバスの維持費って実際どれくらい違うんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:36.00

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:37.16

ワイも家では5chやるけど流石に外では控えるぞ
ちょっとハマり過ぎじゃないかな
まあ回線変えて煽る当たり中毒ではあるのか（笑）
ネットやめなよー

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:47.23

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:49.94

ローカル線は今後どんどん各県ごとに分散化してくんやろな
県内の地域輸送は三セク、都道府県間を結ぶ新幹線と大都市圏の有料区間のみJR
郵政なんかもいずれこうなるんやろね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:55:59.66

道路は税金で線路は会社負担とか
そらそうなるよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:56:12.90

値上げすればええやん
嫌なら乗るな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:56:21.09

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:56:27.07

>>601
統失に何言っても無駄やろうけどもしかして君は全員が平日昼から家にこもれると思ってるんか？
家に引きこもって5chするほど中毒の君がこのスレが初やから君の主張は成り立たんで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:56:44.63

税金使って残しても負の遺産になるだけだろ
さっさと廃止にしろよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:57:09.30

18切符で全国回れる時代ももう終わりやね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:57:19.41

>>611
いうてこれわざと東城で分割してるっぽいしなぁ
これなら山陰線も東萩～益田出してほしいわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:57:51.32

>>583
都市部も上級に分配されるだけだぞ

2022/04/12(火) 11:57:55.53

つか主要区間高くしてローカルを安くしたら人口の集中もいずれ解消できそう

2022/04/12(火) 11:58:29.41

住人に申し訳ない気持ちはないのか
身を削ってでも維持しろ

2022/04/12(火) 11:58:39.89

>>188
左下繋げろや

**アドセンスクリックお願いします** · 2022/04/12(火) 11:58:47.22

衰退止まらぬハンキンカッペランド

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:58:51.00

>>590
宇部線はBRT化の話も出てたけど沿線に学校多くて通学需要強すぎて消えたで
もうちょっと宇部空港とのアクセスが強化できればもうちょっと需要伸ばせそうな気もするんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:58:54.99

首都圏以外は都市間を結ぶ高速鉄道ぐらいしかいらんやろ
だって車の方が速いんだし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:58:58.47

JRって私鉄みたいに不動産で稼いでないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:06.76

>>631
当然のように外で5ch張り付くって選択肢あるのが怖いし
その後の日本語も意味わからんのがより怖い
もっと言えばこの時間に家居たら引きこもりとかいう
働いたことないマインド丸出しなのが一番怖い

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:12.59

越美線はガチで要らんぞ
越前大野以降人乗ってないし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:24.24

>>188
JR四国はJR西日本に編入すべき
JR北海道はJR東日本に編入すべき
どちらも単体では死んでしまいます

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:26.35

>>615
関西私鉄の皆様「せやせや！」

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:35.43

>>637
どう暮らしてるか知らんけどお前の税金も使われてるから身を削ってるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:43.24

いああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいあああああああああ
いああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいあああああああああ
いああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいあああああああああ
いああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいああああいあああああああああ
なかやかやかやかかわかわかわやあらたらかやかたらたはたりやかからあらたら

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:44.76

>>623
ワイの田舎は電車もバスも私営だったけど
先に切ろうとしたのはバスだよ

4~5路線のバスを維持するのは無理やけど
4~5路線のバスから降りた客をまとめて運ぶだけの電車は維持出来る

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:57.10

加古川線は西脇までは黒字ってこと?
どの路線も黒字区間だけでいいような気がする

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:58.94

自治体と鉄道会社で駅前にタワマン作るくらいの努力はするべきだよな
東急とかそうやってきたやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:59.70

>>642
限界がある

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:59:59.77

>>643
家で働いていると主張しながらスレに張り付いてる奴が言ってもなんの説得力もないで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:00:02.91

鉄道を民営化したの結構エグいよな
それだけならまだいいけど、分割酷すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:00:05.82

北海道と四国を単体で分離した理由

**アドセンスクリックお願いします** · 2022/04/12(火) 12:00:56.01

カッペはカスしかおらん
素直にカッペが餓死する直前まで値上げしとけ

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示