JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:01.18

バスでよくない？なんで電車に固執するん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:03.65

>>580-590ア　ア
フ　ド　
ィ　セ
ス　ン
レ　ス
や　ク
な　リ
　　ッ
　　ク
　　お
　　願
　　い
　　し
　　ま
　　す
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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:11.06

あーあ発狂しちゃった

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:25.78

>>524
ぶっこんでも地元のボス連中に分配されただけやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:26.93

出来れません───？

2022/04/12(火) 11:52:32.28

インフラあるんやから情報通信業にシフトチェンジすりゃええやん
一般の光回線、国企業への専用線、セキュアな回線
何かあっても線路利用して作業員がすぐトロッコでかけつけて修理できる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:34.21

会社→赤字路線廃止できたら経営がまともになる
社員→路線がなくなるごとに働き場が消えていく

会社はええかもしれんが社員は困る
なおボーナス

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:35.64

>>363
なおあんだけ恵まれてるにも関わらず全国有数の郊外化&車社会地域な模様

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:39.14

路線作ったなら維持できるように幅広い年齢層の人口も維持し続けなきゃいけないのに今まで何やってたんだ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:46.17

馬車か牛車で移動しろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:52:46.25

宇部線とか大丈夫なんや

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示