JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:04:16.74

JR北海道←広いし雪降るし赤字だから観光列車は多少は少なくてもいいよね
JR東日本←頑張ってる
JR西日本←頑張ってる
JR四国←金ないししゃーない
JR九州←観光入れるしかない
なんでJR東海は観光に力入れないんだい？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:04:18.47

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:04:29.33

>>676
鉄道ってのは発展の象徴だからなー

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:04:34.54

備後落合のあたり単純計算してみたら一人当たり片道2.5万くらいかかってるやんけ
タクシーのほうが安いやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:05:02.63

せっかくの広島支社ご自慢の新車も末期色に戻る日も近いな（呆れ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:05:05.77

>>11
東京大阪の路線整備のために国鉄がこさえた借金を名古屋が返したんだよね
この国はいつもそう
東京と大阪のケツふきを名古屋がやってるのに東京大阪からズルイとか卑怯とか妬まれる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:05:08.92

>>679
新幹線が東京大阪往復するだけで何もせんでもボロ儲けやからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:05:13.05

まあ単発aならレスバに負けてもすぐ逃げれるからな
逃げても俺は許すよ（笑）

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:05:32.03

そんな時のための税金ちゃうんか？
海外に寄付してる余裕があるならこういう所に使えや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:02.78

>>678
畜産農業炭鉱を全て輸入に切り替えるつもりなん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:02.94

もう都会税取れよ
東京は30%くらいで関東大阪愛知は10%くらい

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:04.77

a君は
まず回線を固定すること
そして働くこと
あと外で5chやるレベルで中毒にならんこと
それを継続しようか

2022/04/12(火) 12:06:14.64

JR京都線琵琶湖線とかもギリ赤字らしいな
湖西線はセーフらしい

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:22.68

>>687
国が株主とはいえJRも一応会社やからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:28.83

大都市近郊はより高くすりゃええのよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:35.73

>>700-710ア　ア
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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:37.46

あと煽りカスもやめなよ（笑）
そこは根本だから変えられないだろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:41.76

>>692
ならしゃーない
さっさと潰すしかないわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:43.45

>>687
こんだけ赤字垂れ流しても潰れないんやから国がケツ持ちしとるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:46.57

>>689
また名古屋が他の地域の面倒見るのかよ
もう勘弁してくれ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:06:48.28

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:04.61

>>679
成田や羽田空港と京都を結ぶ路線の一部やぞ
日本最大の観光路線と言ってええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:05.41

>>691
サンダーバード通るからかな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:07.94

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:11.50

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:31.13

人少ないなら線路舗装してバス走らせればええやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:07:42.30

>>691
東海道新幹線と並行してるし残当

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:08:16.39

枕木すら買えなかった四国バカにしてるのか？

2022/04/12(火) 12:08:29.93

東北ワイ高みの見物

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:08:38.01

>>595
その「だけ」がとんでもない金額やからまあ
まあ民営化当初は潰れるんじゃないかってくらい借金背負わされたのが東海だけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:09:07.47

もうバスに切り替えるしかないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:09:20.24

>>595
在来線も北海道よりまともやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:09:47.62

>>679
JR九州すこ
https://youtu.be/UNbJzCFgjnU

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:09:56.98

>>642
もちろんやっとるで
ただ鉄道事業の赤字が膨大すぎて足らんのや

https://i.imgur.com/w0F2QIp.png

鉄道事業の営業損失が846億円
関連事業の営業利益が32億円
差し引き毎年814億円の赤字でございます

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:10:14.41

>>707
山田線あたりそろそろ維持するのがやばくなりそうやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:10:34.13

もうタクシー券配って廃線にすればええやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:10:59.79

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:11:11.58

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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:11:17.38

赤字前提のインフラ民営化するってやっぱり頭悪いわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:11:33.24

>>720-730fア　ア
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**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:11:55.16

>>709
大赤字の区間はバス転換したところで変わらんぞ
バス転換したけどそのバスも廃止になった区間とかある

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:11:55.79

>>717
それよりも老人の延命が大事な国やし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:12:05.45

>>114
戦後アメリカの青森発展させろってアドバイス無視して北海道に金使いまくった挙句過疎り散らしてるお笑い国家だから
戦前は函館が中心地だったのに何故か奥地の札幌を発展させる謎采配だしな
九州は熊本捨てて福岡発展させたのに
福岡って発展したの戦後からだからな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:12:11.22

備後落合定期

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:12:27.12

>>719
少なくとも赤字の規模は減るやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:12:46.49

田舎者は電車なんか使わないんやし廃線でええやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:12:54.71

バスで良いと思ってるバカは
バスは駅前行く為に有る
と言う事が分かってないよね

電車が無くなったら
バスを走らせる意味が無くなる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:13:26.34

どんどん人口減ってんのに地方のインフラ維持とか不可能やからな
鉄道どころか道路も維持できんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:13:32.12

>>725
？
駅間も走らせろつってんだけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:13:37.86

九州みたいに高級観光列車やろうや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:14:20.40

衰退国家らしい末路やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:14:40.30

JRにしたときに分社したのが間違いなんだよ
東海と四国、北海道が同じようにやれるわけないだろ
JRは全国全体で利益みるべきだわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:14:53.38

困るのは、車運転できない学生と老人くらいやからな
赤字路線の周辺住民は車移動が普通

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:14:54.36

廃線を1つも出してない東海はようやっとる
西も少しは見習えや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:15:03.18

社会インフラを民間企業に任せてるから赤だから撤退とか言い出すんだよ国営企業にしろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:15:14.87

>>730
じゃあ国鉄にもどすか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:15:32.87

JR東海「🤔うーん静岡さんが大井川にいちゃもんつけてトンネル掘らせてくれない」
彡(^)(^)「せやSLを走らせればええんや、そんなわけで皆さん。」
JR北海道「東武に貸した」
JR東日本「自分でやれよ」
JR西日本「自分でやれ」
大井川鐵道「くたばれ」
彡(^)(^)「せや静態保存してるやつバラして整備すればええやろ」
彡()()「分解したらパーツ使えないし戻し方も整備の方法もわからなくなったンゴ」

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:15:45.64

>>734
実際それもありやと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:15:51.49

赤字路線は鉄道を剥がしてコンクリで固めて
自動運転のBRTにすればええやろ

自動運転の実証実験も出来るんやしな
自動運転バスやと黒字化も出来るやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:16:12.36

なぜ電車を民営化したんや？

2022/04/12(火) 12:16:12.65

日髙道と紋別道と後志道はよ完全体になって欲しい

バス転換もバスすらいらないわ一度に乗る人数だってハイエース乗合で充分だろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:16:15.35

東海の利益をローカル鉄道に分ければよかったのに
何故か独立させて利益独占させてるんだもの
この国おかしいよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:16:50.54

東海道新幹線をJR北海道にして山陽新幹線をJR四国にすれば良かったんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:04.09

>>736
全体で赤字になるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:04.25

会社はでかいけど野球部はそんなに強くないな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:28.35

>>735
どういうこと？
なんでSL走らせることが対策になるんや？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:29.88

>>742
国費で賄えばええんやから大丈夫やで！
税金払おうや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:41.11

新幹線の収益あって赤字路線の維持が苦しい言うのは甘え。
北海道見てみろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:44.69

湖西線最強

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:47.73

>>727
誰が走らせるん？
各市町村は自分の市町村の駅まで送る為に運営してるんやぞ

隣の市町村の事なんて知らんし
税金負担して皆様の為に我が市町村はバスを走らせるます
なんて所はないぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:49.70

赤字ならやめればええやん
何が目的なん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:17:56.64

JR東海の利益率が高いのは新幹線もそうだけど余分なものを削りまくっとるってのもあると思う

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:18:11.23

>>748
JRに決まってんだろ
話の流れ読めよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:18:28.69

>>737
初期費用は何年で回収できます?

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:18:41.98

>>745
現状税金払わんでも維持出来とるんやから国鉄にする必要ないやろ
赤字地域の住民が払えばええ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:19:11.32

実際、赤字路線の維持は難しいから
代替案を考えなアカン

ワイは赤字路線は自動運転のBRTやね
鉄道をBRT専用道路に出来るんやから自動運転へのハードル低いやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:19:21.66

>>751
バス運営するくらいなら電車の方が安いんやけど

もっと赤字になれば良い
って事か？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:19:38.17

>>750
どこの上場企業もそんな余裕ないで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:19:45.36

>>751
JRバス「いやで~す😁」

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:19:55.80

>>734
それでもええよ？
利益追求は必要やが利益追求で公共交通の公共性が失われたら意味ないで
そもそも東海みたいな儲かってる路線だけ分離して配当でウッハウハみたいな考えから分社したんやでJRて
郵政民営化のときと一緒

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:14.69

岡山
ゲイビ線
なるほど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:19.63

最初から赤字なＪＲ北海道は無敵なんだ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:43.84

>>758
そもそも車ばかり優遇してきた地方さんサイドにも問題ある

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:45.07

>>746
JR北海道は一回倒産させると思うで

労組が革マル派に占拠されとるって話やからな
一回解体して革マル派を追い出すとこまで決まっとるやろな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:50.55

>>755
バスの方が高いわけないやん
線路も変電所も管理しなくてええんやから

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:20:57.01

インフラなんやから税金で賄えよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:21:09.46

JR東海いらんやろ
再配分せえや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:21:11.85

>>758
国鉄は組織が根本的に腐ってたから分社されて当たり前やぞ
今のJRの方が余程公共性あるわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:21:24.32

【悲報】JR北海道さん、コロナのせいで大赤字

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:21:39.29

大赤字路線を黒字化するのは不可能
そうなると上下分離方式かバス転換の二択になる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:05.85

鉄道を維持出来ないんやから、代替案を出さなアカンだけや

コンパクトシティで過疎地切り捨てという選択肢ももちろんある

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:08.33

JR東海が分離されたのは東の西に対する嫌がらせやぞ
それで東海叩くのはおかしな話や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:34.35

>>764
地方税爆上げか…しゃあないなあげよう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:35.30

JR北海道が赤字なの、言うほどコロナのせいか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:35.46

すまん

民営化したらよくね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:42.43

>>767
言うほどコロナだけか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:51.12

>>769
自治体の怠慢あるよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:22:55.55

>>763
安けりゃ電車なんて無視してバス走らせるやろ
高いから駅まで走らせる事しか出来んのや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:23:22.10

そもそも全ての事業が黒字になるなんて幻想や赤字でも存在しないとあかん事業もあるしで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:23:30.86

ゆとりーとラインみたいな感じには出来ないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 12:23:38.89

京都駅の端っこにある嵯峨野線とかいう謎路線誰が使ってるかガチで謎

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示