名古屋〜富山←ここに新幹線を通さない理由
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間に観光地あるけど便利な東海北陸道があるからみんな車で行くよ
観光シーズンは渋滞多かったけど四車線化工事がだいぶ進んだからそこの問題も解決されるだろうし せめて長野〜名古屋には通して
最低限名古屋〜米原〜金澤 >>16
正直みんなよく車で行くよな酒飲めないし運転だるいやん >>16
これ
むしろ間にこそ有能な観光地があるから車の利便性に勝てない 実際これ行こうと思ったらどうやって行くのがコスパええんや? >>25
名古屋2恩恵ないどころか
富山までの直通消えた >>21
トンネルはまだだけど富山区間ももうそろそろ工事終わるぞ >>17
長野名古屋はなんか特急出てるから別にええやろ >>27
昔はしらさぎで富山まで直通いけたけどいまは飛騨にのって4時間のらりくらりしかない 新潟〜東京←ここに新幹線通した理由wwwwww
なに? >>19
新潟民も仙台民も東京しか見てないから需要が薄い
まだ名古屋~富山の方が繋がり深い 北陸中京新幹線って構想ならあるで
そもそも北陸新幹線の敦賀以南がどうなるかわからんけど ちっさい空港をもっと有効活用すりゃええのにとは思う 名古屋〜松本
新宿〜松本
これに特急で3時間ちょっとかかるという 新幹線なんかいるか
名古屋〜富山なんて車で1時間やろ >>54
そこらへんも等しく無価値やな
新幹線は東海区間だけでええやん >>50
飛びません
アクセス悪いです
駅すらありません >>41
むしろまともに整備されてない山陰とか四国が不遇すぎる 東京〜松本より
東京〜富山の方が早いという現実wwwwww
松本民可哀想 >>50
ちっさくない空港もやばいのにそんなとこに飛ばす余力が航空会社にないわ 名古屋は横の動きには強いけど縦の動きには全くだからな 東海北陸道も建設当時は全く需要ないやろ言われたけど
蓋を開けてみれば飛騨の方まで2車線化せんと間に合わんくらいに混雑する道になったからな? むしろ最近まで福岡熊本鹿児島の新幹線無かったのが不思議
東北や上越よりよっぽどこっちのが先やろと >>73
昔はそうだったけど最近は利用客じわじわ増えてたところでコロナ >>73
高速道路が整備されとるから下手に電車乗るより本数多くて安い高速バスの方が便利なんや >>77
関西方面からちょっと高原ドライブするのにええ感じの距離やからなあ東海北陸道 >>78
東北は需要めっちゃあるぞ
2時間くらいで東京と結んでるからどんな田舎でも採算とれる >>73
東山線とか日本有数の混み具合やし帰省時は普通に混むし >>78
あんなもん地方路線やん
東京とつながってないと意味ないわ 現状高速バスやと時間ほぼ変わらず値段半額で途中SAで煙草も吸えるし >>76
ワイのバッバは飯田やから逆に助かっとるけどな さっさと省庁分散させろって思うわ
首都直下起きてからじゃないとできないんだろうなこの国は >>84
160万都市、80万都市、60万都市やぞ
東北や新潟よりよっぽど人おるやん 冷静に考えて北海道〜鹿児島まで新幹線が繋がってる日本すごくね? 名古屋市内からして三大都市圏とは思えないほど鉄道インフラがしょぼいからな >>85
>>91
ああそういう
東京のケツ舐めるのが大好きな東北人が金落とすのね >>77
去年のGWに名古屋から下道で高山往復して東海北陸道の偉大さを嫌というほど思い知ったわ >>75
自分で醤油と胡椒濃いめのインスタントラーメン作れば十分ってレベル >>114
秋田と山形は規格から失敗やろ
新幹線というなの特急やし >>78
まあ九州新幹線作っても一番需要ある東京行きの客は速い飛行機使うしなあ 金沢に東京から2時間半で行けるようになったのは凄いわ
なんか時代がグッと進んだ感ある 名古屋っていうほど観光地とか地方のアクセスよくないからな
新潟いきの飛行機はあるけど富山はないし
かといって東京のほうがめっちゃはやいし新幹線 沖縄←ここに電車を通さない理由wwwwww
なに? >>123
名古屋からは3時間以上は余裕でかかるんだよなあ
新幹線できて直通消えるらしいし >>115
それ富山側なんかより縦断する時の扇沢までのアクセスの方がクソやん JR東海が傲慢で米原ルート断ったから
大村知事キレろよ北陸と経済切断されるぞ 北陸はもう東京の影響下やな。敦賀まで新幹線通ったらしらさぎも亡くなるんやろ? >>124
鉄道はな
車とセントレアなら最強クラスに便利やで >>134
価格まで東京基準になってるのほんまクソ >>89
ワイドビューはもう廃止されたで
今はただの「ひだ」や 北陸新幹線は京都止まりでええわ
遺跡も出てこないような大深度の京都駅地下に新幹線ターミナルつけようや >>134
えっどうやっていくんや
米原までひかりで行けってこと 北陸新幹線開業で金沢のブランドが爆上げしたよな
メディアに金沢が取り上げられる頻度が段違いに増えたわ >>44
裏日本最大の都市だから
昔は越後湯沢とかもスキー客多かったしな 北陸新幹線大阪開業したら夢の“環状”新幹線が生まれるで!! 東海北陸道のおかげで冬の飛騨や越中に行きやすくて助かっとるわ
今でこそ改良は進んだけど国道156や41使わないといけなかった 名古屋って空港2つもあるのずるくね?
大阪も東京も一個やろ >>142
関東ではJR東が毎日駅で自社路線の観光地洗脳しとるからな
下手すりゃ京都より東北のが観光地として人気なんやないか >>44
真面目に北陸新幹線のほうが重要度が高かったろ?
東海道の代替に使えるし >>132
白川郷から福光へ曲げるかそれとも根尾谷断層でも突っ切るか >>141
のぞみで東京まで出てはくたかに乗り換えて行けばええやろ
4時間ちょいくらいや >>152
金沢開業で北陸の方が利用者が多くなった模様 >>141
敦賀までしらさぎでそこから北陸新幹線やろ 名古屋って割と分断されてるよな
かといって中部国際空港に乗ってまでの距離でもないし ムカつくのは新幹線できたせいで名古屋から直通減ったのがな >>149
片側一車線でトンネルクソ長くて免許取り立ての頃はキツかったンゴね・・・ >>142
まいもん寿司がかなり勢力拡大した気がする そっちより富山から新潟までが不便すぎないか?
何かまっすぐ繋げる予定ないの? 白山を横断するトンネル掘れば金沢へも行きやすくなるんやけどなあ 名古屋からアクセス割といいというか選択肢ないの松本くらいか >>169
新潟〜富山って昔特急あったよな
今ないんやろ? 観光地としてなら新潟より断然金沢だもんな。新潟は街がおもんない >>102
地下鉄はさすがな感じするけどJRがしょぼすぎるわな
東海のお膝元でなんでこんなスカスカになってしまったのか >>160
名古屋から同じくらいの距離にある
金沢富山長野静岡どことも遠いよな
福井が微妙に近いくらい 名古屋って割となめてんだよな
地下鉄も多いとは言うけど
中心部すかすかや >>176
金沢もおもろくはないやろ
ただ食のPRは凄い >>142
むしろポテンシャルしかなかったのに新幹線できる前が酷すぎたわ 北陸新幹線大阪開業で一番ウハウハになるのは長野県と予想
利便性がめっちゃ良くなるやろ 富山県民としてはそんなのより高山松本間の高速さっさと通してほしい >>176
新潟は石川にはないゲレンデ需要があるから 新幹線駅作りました!!(駅から中心地・繁華街まで車で10分)
こういうのやめろ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
1.東海道新幹線、新横浜〜静岡284.4万人←大正義
2.山陽新幹線、新大阪〜西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山〜広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮〜宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮〜高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原〜郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島〜新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口〜小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉〜博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢〜高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川〜北上42.6万人
12.九州新幹線、博多〜熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢〜長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高〜糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡〜八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本〜鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島〜米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡〜田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森〜新函館北斗4.7万人
20.山形新幹線、山形〜新庄2.6万人 仕事でよう北陸行くけど
金沢以外の主要都市 ほんま人おらんで
金沢も駅以外はひどい、片町とかキャッチしかおらん
採算とれんやろ >>182
始めから関係ない定期
関係あるならあるで長野も岐阜も通ってないのにそんなん名乗るのはいかんでしょ >>172
新幹線乗り換えで4時間か特急で6時間半 >>193
西九州新幹線は誰に需要あんのやあれ
渇水も起きてるらしいし >>190
大阪はJR東海と違って西日本やん
会社規模がまるで違う >>41
それは「日本なんかどうせ滅びるのになんで住んでんの?」と同じや 仙台から新潟通って金沢まで繋げればめちゃくちゃ需要ありそう >>186
意味がわからん
大阪から名古屋にいこうと思うやつがいるのか 北関東民は大阪に行くときに東海道ではなく北陸を使うかもしれんのか・・・!? >>187
>>202
長野側もやろけど岐阜県にメリットがなさ過ぎへんか 昔は長野と大阪直通あったんだよな
意外と利用者いた >>203
会社規模もクソも無いやろ
東海エリアでJR在来線がやる気ある地域なんて無い
新幹線一極集中のスタイルってだけ >>162
羽越新幹線よりまず秋田新幹線を能代まで延伸しろ >>212
大阪ひだみたいに
みんな新幹線通ってない大垣や岐阜で降りそう >>214
知らん
金満東海のお膝元で足元疎かやなって話なだけや >>214
名古屋地区は名鉄がライバルやからなんだかんだ力入れてるんじゃないか? 金沢が他の地方と違う点は東京と大阪の間にあることなんよ
これもう実質名古屋なんちゃうか・・・? >>214
>>194が要因やろな
名古屋市民でもそこそこ車持ってるし >>214
でも飯田線とかJR東海以外なら数十年前に廃線だから >>219
市内の路線ができたの国鉄時代やぞ
東海関係無いわ >>223
言うて名古屋も地下鉄はまあまあ混んでるけどな リモートワークのおかげでたまに会社に行くために東京に行きやすい地方の新幹線駅に移住者が増えるかもしれんぞ!! >>228
たったの6両編成とかが来るんやろ
そら混むわ >>195
高崎以北は北陸が上越の倍で草
北陸先作るべきやったな ワイ山梨県民、ガキの頃特急あずさを新幹線と呼んで恥をかく >>162
札幌旭川間の新幹線は宗谷海峡に鉄道通す位のワンチャンがなければ作るだけ無駄やな >>236
まぁ確かに編成は小さい
ホームが小さいんだよな 東北と比べるべきなのって九州じゃなくて中国地方やろ >>223
それやな
一人暮らしでも無意味に車維持しとったし子供できたら車2台で駐車場だけで月3万かかるけど市内でも子供おったら車なしじゃ生活できん >>238
甲府もなんともいえんアクセスよな
名古屋からはめっちゃ遠いわ 金沢ならまだしも富山に通す意味などない
金沢の奴隷が偉そうにするな >>211
飛騨〜関東のアクセスが良くなるから岐阜はまだメリットある長野は現状でも客来てるからなんもない 北陸新幹線大阪〜金沢があと30年かかるとか聞いて草 飛騨に行きたいならまず新幹線で金沢に来てそこからバスで行けばええんやで >>228
地下鉄は駅の位置が良いから乗り換えなければ有能よな >>251
用地買収どころかルートの確定すらしてないからな >>250
在来線クソゴミだし
関西は新快速があるけど >>250
見方がよく分からんが
おそらく静岡通過するのぞみもカウントされてるんやろ
じゃなきゃ辻褄が合わない >>252
飛越能の玄関口"新高岡"をご存知でない? 成田新幹線はもう作る気無いんか?
東海道と繋げればめっちゃ需要あると思うけど 富山民だけど名古屋なんか行かんわ
それより大阪行く時に金沢で乗り換えさせるな >>251
まあ北陸新幹線なんて金沢富山と東京を結ぶためのもんやし >>258
飛越能とかいう高岡人しか使ってない謎ワード >>232
富山民は東京まで車で行くなら松本経由なんだよなぁ
安くて早いわ >>252
それが一番早いんやろな。金沢駅前から白川郷とか五箇山まで1時間ちょいやろ?
東京から金沢までを足しても4時間かからんもんな 【腸内環境改善で免疫力UP!】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
☆発酵食品☆
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
(納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc)
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
☆食物繊維☆
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
(野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc) ワイ名古屋やけど魚沼行きたいから新潟に行きやすくして欲しい >>262
そんなんやるんだったら都営浅草線の東京駅バイパスの方が効果あるやろ 観光需要ある金沢と飛騨地方を結ぶトンネルがいるわな
白山スーパー林道は冬は通れないクソゴミやし それより京都と兵庫の日本海側と鳥取島根に新幹線無いのはおかしくない? >>267
上信越道経由ちゃうの?安房トンネル越えて行くの大変やん >>265
大阪まで繋がらんと災害時の代替になり得ないやん >>276
スーパーはくとと特急やくもとサンライズ出雲で十分やろ >>276
城崎から先の需要がないから却下や
城崎だって蟹需要がある冬場限定やし >>267
実際一々名古屋か新潟経由するのだるいしな 速度出しづらいこと除けばええんやけどな >>78
九州土人に新幹線いらねえだろ
四国もな
所詮本州じゃねえからなお前ら >>277
普通にナビも安房トンネル経由で案内するで
冬は圧雪路で速度出せないから北陸道使うけど 富山空港が羽田から出てる最短路線なんだっけ
近いようで高速道路も鉄道も陸路だとどれもすげえ遠回りなんだな 東京大阪が新幹線で一本
そこそこの都会
自然が豊か
持ち家率が高い
民度が高い
リモートワーク時代に住みやすくて大都会への利便性が良い“金沢”の時代が来るんちゃうか・・・? よくわからん
名古屋なんて東京と大阪の中間にあるのだけが取り柄みたいなデカい田舎なのに >>274
冬に車でそのへん行く観光客なんてボーダーくらいやろ >>291
北陸は製造業盛んだから
日本最大の工業地帯や日本最大の貿易港へのアクセス強化は産業の面でも有利じゃないの? >>285
そうなんや。昔初めて上信越道経由で富山行った時は速くて感動したけどなあ
学生の頃に中央道→安房峠越え→富山をやった時は半日潰したからな >>77
妥協しないでトンネル掘りまくって作ったことがよかったんちゃう >>294
ここで地味にロシアが効いてくるな
せっかくウラジオストク近いのに >>300
高山がゴネて妥協したから遠回りな上に長大トンネルが必要になったんだなぁ そういや東海北陸道2車線化を訴えてたおっさんの家燃えたらしいな >>291
ワイ加賀藩出身名古屋人
北陸と名古屋は昔から繋がりがあるんだよ >>290
都会暮らししてたヤツらが金沢なんて住んでも一冬で嫌気が差して逃げてくわ 東海北陸道もつくる意味ない言われてたのにめっちゃ役立ってるよな >>303
事故で子供と孫を無くした人な
事故箇所は無事2車線化したで >>305
すまんけど名古屋とか一番親近感無いわ
普通に東京大阪のほうがよく行く >>310
言うほど都会か?
新幹線は岐阜羽島とかいう陸の孤島やし >>301
富山はロシアとの中古車貿易が盛んやから打撃を受けとる 名古屋から富山以北の日本海側アクセスめちゃくちゃすぎる 横川〜軽井沢の碓氷峠が新幹線が開通してあんなに早く通れるようになるとは思わなかったわ >>102
南方貨物線やらがポシャったからな
城北線辺りとうまい具合に出来てればかなり変わったと思う
名鉄本線系統が栄に通じてないのも結構痛そうだし、戦後の道路拡張が成功したのか何より大きい 鉄道って国防の観点でも重要だな
避難戦闘員の輸送、戦闘用物資や戦車の輸送 浜松市民ぼく、三遠南信の早期開通を切実に望む要望を提出 名古屋ー群馬を繋げてほしいわ
高速もアルプス山脈ぶち抜いた直線高速が欲しい >>312
富山人が名古屋に興味持ったところで大した経済効果もないけど名古屋が富山に力いれると産業経済共に効果絶大や >>314
岐阜羽島なんと1時間に2本も新幹線くるし
意外に便利やで >>305
まあ金沢の象徴である前田利家は名古屋民やからね
それいうたら大阪の豊臣や東京の徳川も愛知民なんやけども ワイ来月から名古屋住むんやけどどこ遊びに行けばええんや >>312
お前個人のことはどうでもいいよ
大阪でも東京でも好きなところいけ
ただ商売として商売として名古屋と北陸は繋がり有ること位は知っておけ >>325
富山って製薬だろう
そういうのは関西が強い気が
機械工業って感じではなさそう >>325
名古屋とか大した力もねえくせに偉そうだな
味噌くせえから北陸来んなよ土人 名古屋から富山で新幹線を通すなら途中駅は岐阜と高山か? >>301
ウラジオストクからシベリア鉄道でヨーロッパに物運ぶって今はもうないん? >>329
隣駅の京都、直通のなんば、3つ隣の東京
好きなところを選んでええぞ もう日本には新しいインフラ作って成長に繋げる体力ないんよ
既存のインフラ維持するだけでいっぱいいっぱいやし >>333
富山なんか行かないから安心しろ
行くのは金沢までだ >>332
富山は第2次産業での製造業割合日本屈指やぞ
名古屋近隣の工業地帯と名古屋港を商圏に入れられるのはでかいやろ >>330
北陸名古屋の流動量は東京大阪に比べたらゴミカスなんだよなあ セントレア〜名古屋〜岐阜〜高山〜富山って感じのルートかな
岐阜と高山の間どうすんねん >>329
トヨタ博物館
デートスポットとしてもおすすめ 金沢人とかいう富山スレに絶対ジュバってくる奴らどうにかしてくれんか >>345
高山なんて電車でいかんやろ…
普通に湖東経由やろ… >>338
JR西の赤字路線発表からして
新規路線なんて現時点の計画で終わりだな >>344
そんなの当たり前だろ
東京大阪とは人口が違いすぎるわ
東京大阪とだけ商売してて成り立ってるやつらばかりじゃないんやで >>262
富士山空港に駅つくって国際線飛ばしたらええやん
掛川駅は廃止して >>348
ほんこれ
悪口ばっか言ってくるしなあ
ほんと性格悪いわ 富山が金沢に勝ってるポイントをアピールすればええんや
野球場はアルペンスタジアムの圧勝やろ 青森〜秋田〜山形とかいう新幹線どころか高速もない区間 >>323
新和田トンネルが無料化したけど接続道路がしょぼいんよな
佐久までしっかり整備すれば中京関西〜北関東東北の最短ルートなのに >>359
人がいないところといないところをつないでも意味ないやん >>352
じゃあ名古屋なんかよりさっさと大阪に通すべきだよね >>357
金沢人は富山になんて何の関心も無いと思うよ >>359
普通の下道でみんな90キロぐらい出して高速みたいになってる道あるの草生える 金沢が富山に絡む理由がわからん
ライバルは新潟やないんか >>378
見下したいんやろ
名古屋民の三重岐阜見下しネタと同じ >>384
昼の高速バスと同じくらいの料金だったような 金沢人がジュバってくるからスレ落ちそうやん
つまんね 米原手前から分岐させて長浜駅近く通して敦賀で接続が現実的やな
できれば名古屋地下のリニア駅から大垣あたり通して長浜目指しておきたいが >>384
普通の座席なら4500円くらいや
ちょっと高くなるけどプレミアムシートは快適やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています