JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 14:39:38.25

「赤字だから切り捨てるのか」　
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り

ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

赤字路線　地図
https://i.imgur.com/uHXRy9e.jpg

姫新線
https://i.imgur.com/UsMhKAv.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:18:30.41

>>130
地方の人間にとっての公共交通は
クルマが故障したり運転できなくなったりしたときの
緊急ツールって認識っぽいからな。
単に鉄道が嫌いってわけじゃなくて駅が遠いor時刻表覚えないといけないっていうのが理由なんやけどな。

2022/04/16(土) 15:18:37.04

>>140
コロナの自粛要請に応じたり、お国のために働くのが一番尊いと思ってるから大企業はそういうのなさそう
自粛要請だって経団連企業はトップダウンで対応したし

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:18:37.41

>>6
それは違うぞ
電力会社なんかは電気代を自由に決められないし
民間であろうとインフラに関わる企業は社会的責任から何でも自由にしてよいわけじゃない

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:19:11.26

赤字の分の金は補填しとるんやから走らせればええやろ

子供が学校行けなくなるやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:19:38.10

>>143
株主目線が増えてくると本当に全部切り捨てそうやけどな。
在来線はビジネスモデルとして事実上破たんしてるからな。

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:19:44.09

100円稼ぐのに26000円掛けてる路線があるらしい

2022/04/16(土) 15:19:51.44

田舎に住むのやめればええやん
自然に返そうや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:19:59.21

>>143
サンダーバードはドル箱だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:20:23.06

>>130
子供はどうするんだよ

毎日送り迎えしとったら働けんやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:20:37.65

そうだよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:20:47.77

>>151
北陸新幹線ができたら線路ともに用済みや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:20:51.29

>>152
子供は電車使うような距離通学せん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:05.00

>>151
そのドル箱もう時期敦賀止まりになりますよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:18.37

>>152
JR「じゃけん、通学定期買ってた沿線学校にはスクールバスプレゼントするわ」

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:39.40

>>155
高校生とかやろ
高校ってだいたい隣町に電車でいくやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:40.86

>>155
いや、廃校だらけやし

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:51.33

>>1
何回建てるの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:21:57.10

「都会の利用者の金で田舎の線路養うのはおかしくない？ばすでええやん。つーか都会に利益還元しろ」って声が大きくなったらどうにもならんやろな

なんせ数が違うし実際金いっぱい払っとるのは都会民や

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:22:09.77

>>156
敦賀止まりならお払い箱やな
新快速あるし

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:22:31.08

国鉄民営化したらこうなるの見え見えやったやろ当時
な

2022/04/16(土) 15:22:47.37

>>150
そうなるやろな
過疎化進んで電車、道路、電線って維持が無理だろうし
水道は自治体だけど補助金使って赤字補てんしてるだけで改革されそう

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:23:18.27

>>161
これの100倍ぐらいの回数スレ立ってる野球スレには文句言わんの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:23:20.71

函館本線の長万部～小樽　営業係数570　←新幹線開業で廃止
乗客数的に
倶知安～余市　は営業係数300ぐらい
余市～小樽　は営業係数120ぐらいだけどそういう区間でもJRは隙あらば切り捨てを狙ってるで

2022/04/16(土) 15:23:23.89

>>109
赤字路線切れるのになんで嫌がるんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:24:08.15

>>157
生徒が1本道に並んで住んどるなら別に良いけど
普通は円形状に分布して住んどるからね

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:25:18.04

>>162
とはいえ普通列車の乗車率も
平日日中でも立ち客が出る程度には
ええんやけどな。
新幹線開業後もおそらく営業係数150前後で行けるで

2022/04/16(土) 15:25:22.52

>>159
学校作れば解決やん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:25:35.02

>>154
>>156
新幹線の利益だけ地方から搾取して在来線は地方に丸投げとかほんとひどいわ

2022/04/16(土) 15:26:09.06

営業係数ってなんや？
大きいのと小さいのやったらどっちがええんや、

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:26:26.25

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:27:08.32

文化の保護や！

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:27:27.22

鉄道は減る一方やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:27:38.82

>>171
もう客単価の高い長距離移動しか儲からないんや😔

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:27:58.03

>>172
営業係数は100円の運賃収入取るための経費額やで。
シンプルに三桁なら赤字　二けたなら黒字や！
ただし本社のお偉いさんの収入等管理費は含まれてないから厳密には80以下じゃないと黒字とは言えん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:28:05.23

地元「なくなったら困る！」

そんなに大切なら自分たちでやればよくね？
そのほうが安心やろ

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/04/16(土) 15:28:35.10

第3セクター作って沿線の自治体が株主になればいいよこれで文句は言われまい

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:28:56.07

市鉄とか県鉄でええやん
なんで民間が赤字垂れ流してまで面倒みんとあかんのや？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:28:56.09

>>178
いや、農業畜産が無くなったら困るやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:29:05.82

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:29:38.04

>>178
ワイ的にはこれを機に三セク化の流れが進んでくれと思ってるで。
JRじゃ中央集中投資で地方切り捨てが進むだけや

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/04/16(土) 15:29:46.04

>>176
寝台列車作って夜行バスに対抗しろ😡

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:30:40.85

JRと郵便は国営に戻すべき

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:30:58.13

>>184
厳密には（独自に特急料金を決められる新幹線輸送しか）いらないんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:33:29.72

紀伊半島に鉄道走ってるけど言うほど居るか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:34:52.30

>>134
論理的な反論ができないからレッテル貼りで逃げてるの草
典型的な低学歴やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:35:09.22

>>184
1つの編成に対して1日0.5往復しか使えません
運賃は高速バスの数倍します
夜間の線路の保守がより制限されます
複数の会社を跨ぐことに消極的です

流石に課題が多すぎるわ国が格安高速バスを排除するなり環境ヤクザが夜行列車を猛プッシュするくらいしかない

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:35:30.18

小さな農家がどんどん廃業してるのを
大規模化で延命してるだけだからな
それが廃業し始めたら
結構なダメージ食らうで

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:36:10.85

夜行列車って急がなくてもいいし安いのが正義やからコスト高い電車は今の時代不利よ
バスが安いんだもの

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:36:27.00

>>146
電力は法で決まってるやんw

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:36:42.14

ふむでは当初の予定通り宍粟に延ばせば解決じゃろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:36:43.24

>>189
一人10万取ってええんならJRは積極的に夜行列車やるで
瑞風とかカシオペアツアーとかそういう使い方してるからな。

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:37:47.10

>>181
関係ないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:38:27.48

乗らん奴がギャーギャー騒ぐだけよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:38:51.73

新幹線の黒字を回せば良いのでは？🤔

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:39:09.29

兵庫県内ですら赤字なのか
流石に怠慢では？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:39:22.63

>>191
バスもバスでガソリン高騰や運転手不足、
高速代値上げが効いて2000年～2020年ぐらいの格安維持は困難になってきてるで
夜行列車が廃止されてひっそり値上げ作戦で延命してるだけや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:39:25.85

>>197
西日本って新幹線持ってたっけ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:39:52.72

東海から新幹線奪えないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:40:11.68

北海道と東日本と東海は糞や

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:40:28.20

日本海側とか無理ゲーやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:40:31.52

>>200
山陽新幹線

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:40:48.31

>>204
北陸新幹線もや

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:40:58.37

>>201
東海糞やからいらん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:41:11.27

嫌なら乗れよ
車使うな人増やせ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:41:20.06

>>205
東日本区間糞や

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:41:27.16

>>198
JRの在来線は日本全国赤字やで。
今回西日本が発表した区間は特に酷い区間ってだけで
別に発表してない区間が黒字ってわけじゃないで。
おそらくコロナ分加えると三ノ宮-大阪-新大阪-京都ですら営業係数90～120ぐらいやと思う

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:41:52.95

鳥取から浜坂、浜坂から豊岡まで乗ったことあるけど城崎温泉まで長く感じた

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:41:56.36

JR西日本なんてちょっと前まで大阪環状線に国鉄のボロが走ってたぐらい貧乏やしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:42:22.89

きのくに線とか阪和線とかヤバそう

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:42:48.83

>>139
民営化したくらいで財政が健全化するわけないしローカル線や水道みたいな赤字でも運営せなあかんような事業を止めて黒字になってもそれは健全化とは言わんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:42:58.68

少子高齢化してんのに
車運転させるのか

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:43:24.15

ワイは九州住みやから簡単には乗りに行けんな

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:44:23.95

たしかにワイ姫路住んでるけど姫新線とか乗ったことないわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:44:27.18

高速道路が発展しすぎや非常時以外は通行止めにするべき

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:44:47.71

智頭急行なかったら今でも関西へは山陰本線で行っとったんかな

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:45:04.62

赤穂線はセーフなんか

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:46:17.06

北海道四国はいよいよの局面になったら東と西に強制的に吸収合併されそうやな

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:46:50.72

30年後も存在してる確信が持てない沿線だと怖くて家なんか買えんな。

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:47:07.02

>>220
なんの罰ゲームやねん
滅びてろよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:47:17.94

>>220
北海道糞やからいらん東日本と東海もいらんから廃止にしていいよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:47:29.66

田舎「なくなったら困る！」
JR「そんなに大切なんですね
線路と車両はあげますし、ちゃんと引き継ぎしますんで、存続させてあげてください」
田舎「JRがやれ」
JR「じゃあ運行委託なら受けますよ」
田舎「違う！今のままやれ」
JR「撤退します」
田舎「JRがやらないなら無くてええわ」

無いと困るんじゃないですかね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:47:42.44

3何期間設けて赤字なら問答無用で廃線にすればええやん
嫌なら使わせろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:47:59.72

>>212
阪和線なんか関空あんねんからドル箱やろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:48:53.63

地方を潰すと食い物が無くなるからね
輸入に頼るにしても中国が貧乏国では無くなって来とるしね

ロシアの永久凍土が溶けて緑地化が進ん出るし
そこで農業が始まってくれれば安く買えるかも知れんけど
仲良くしちゃいけない風潮やしね

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:49:08.18

>>220
そもそもなんで糞ど田舎の北海道に作ったんや？東日本も関東以外いらんし東海も新幹線以外いらんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:49:45.87

どこいな

2022/04/16(土) 15:49:46.59

JR北海道「電車が通らなくなると寂れるって言うけど既に寂れてるから乗客がいないんだよ」
火の玉ストレートはいかんでしょ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:49:47.55

ワイからしたら関東や東海道新幹線もいらんわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:50:06.34

国営化しろとかいうバカがおるけど
国鉄の悪夢に比べたらまだマシなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:50:07.27

>>230
はよつぶれろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:50:30.40

鉄道が滅んだら次は道路が滅ぶだけやもんなあ
テレワークで地方移住とか幻想やったね

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:50:49.38

>>231
お前が九州民だから好き勝手言ってるだけやないかい

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:51:58.49

インフラの民営化ってやっぱあかんわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:52:22.27

>>90
ブルートレインとか長距離列車って要するに伸長した新幹線で今も残ってるやん
文字しかなぞれないガイジか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:52:39.51

>>236
北海道東日本東海は民営化するときに廃止にするべきだった

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:53:23.04

>>226
はるかの空気輸送知らんやろ？ちびるで。
阪和線の営業係数はおそらく90以上
関西空港線はコロナ前の時点で営業係数150でコロナ打撃で数千レベルまで伸びてる可能性もある

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:54:02.84

関西空港線の建設費って重くのしかかってそうやけどあれって自治体持ちやったっけ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:54:03.29

あれ大阪南部とかはええのん

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:54:26.79

>>230
JR北海道「鉄道経営やめて札幌市内のテナント会社になりまーす！」
って言われるのも時間の問題

**それでも動く名無し** · 2022/04/16(土) 15:54:40.02

城崎温泉いきたいなあ有馬温泉もいきたい

JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」

JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」