【悲報】東大教授「今すぐEVシフトしなければ日本経済は終わり」
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インフレによってEVシフトにブレーキがかかるかといえば、むしろ逆だという。
「ウクライナ問題で世界的にエネルギー供給の問題が浮上したことで、いよいよ『脱炭素』の動きが加速するでしょう」 そう語るのは前述の村沢義久氏だ。 ■消極的な日本車メーカーも本腰を入れる時が来た
インフレによる車両価格上昇はあったものの、いま世界でEV販売が急増していることに変わりはない。
コロナ禍で世界のサプライチェーンが混乱し、トヨタをはじめとするガソリン車メーカーでは減産などの対応に迫られた。だが、テスラをはじめとするEVメーカーには大きな影響がなく、順調に販売を伸ばしてきた。
EVはガソリン車に比べて部品点数が少ないため、サプライチェーンの混乱の影響が比較的軽微で済んだことが功を奏した格好だ。 ヤフコメ民はこの教授の意見に発狂してる模様
何がヤフコメ民をガソリン車思考にさせてるのか 今すぐEVシフトしなければ日本経済は死ぬ…ウクライナ侵攻で早まった「ガソリン車消滅」の衝撃波
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ロシアへの制裁で原油の供給が追い付かず、レギュラーガソリンの価格は高止まりを続けている。
元東大特任教授の村沢義久さんは「ガソリン車に頼る日本車メーカーは、これで本格的に電気自動車(EV)へシフトせざるを得なくなった」という。ライターの落合龍平氏がリポートする――。
■ガソリンの高騰は「電気自動車シフト」を生む?
「ガソリン高すぎて、もうキレそう」 「ガソリン代で今月ピンチ……」 「いつまで値上がりするのか……」 こんな声がTwitterユーザーの間に溢(あふ)れている。
>>6
ロシアの原油を買わなくても良いEVと他国の原油に依存するガソリン車
どちらのほうが安全保障上優れているんでしょうか ランニングコストはガソリン車の約半分
長年にわたりEVを研究し、『日本車敗北 「EV戦争」の衝撃』(プレジデント社)などの著書がある、元東京大学特任教授の村沢義久氏は次のように言う。
「ガソリン価格の高騰が続けば、EVに乗り換える動きが出てくるでしょう。車種や使い方によっても変わりますが、通常の使い方なら、EVのほうがランニングコストははるかに安いからです」
ハイブリッド車の平均的な燃費がおおむね20km/L。一方、EVの「電費」はおおむね6km/kWhと言われている。 ガソリン価格が1Lあたり170円で、年間走行距離が5000kmの場合、ハイブリッド車の燃料代は4万2500円。
一方、1kWhの電気代を27円とすると、EVの年間での「電気代」は2万2500円。明らかにEVのほうがお得だ。 EV推進派は日本で叩かれるよな
何なんやろこの現象
トヨタの下請けでもやってるのか? オール電化も最初そんなこと言われてたから様子見が正解 脱炭素バカって電気が勝手に沸いてくると思ってんの? この国地震がいっぱい停電いっぱいです
それでもEVですか? >>12
全乗用車をEVにしても総発電量は1.1倍にしかならんぞ 沢村って人はもうEV車に切り替えてるん?
まさかガソリン車に乗ってないよね? >>15
停電しますた→EVから家庭に供給しよう!
ガソリン車だと停電だと何もできずにロウソクを立てて凍死しちゃうw 環境云々はどうでもいいけど世界がEVにシフトしてる以上少なくとも国外販売向けにはガンガンEV作らなあかんのちゃう 計画停電だの冬に省エネ呼びかけてる国で?
そもそもアパートやマンションといった集合住宅の人間は充電しにスタンドまで行って1キロワット27円でやらせてもらえると? >>21
まあそこはトヨタが何とかしてくれるやろ
トヨタもホンダもマツダも欧米が脱炭素して浮いた二酸化炭素排出量でスポーツカー作ろうとしてるし今後どうなるかはまだ分からん 中露に完全にレアメタル8割か9割依存してるとか笑えねえw
そいつらが暴れたら電気が不足だけじゃなく電池も入ら無くなる
PHEVしかないだろ
電気でもガソリンでもうごくんだから >>19
被災地やばいから全国的に節電してね
→全国で車とまる >>24
トヨタはすでにEVの性能で他社メーカーに大きく差をつけられてるぞ
bz4xはドイツのプレミアム御三家レベルの値段で、性能はアホみたいに低いという高くて質の低い車になってる >>1
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EVってアパートやマンションの駐車場で充電するんやぞ
わざわざ充電ステーションになんてイカンぞ >>25
中国はコバルトフリーのバッテリー開発に成功してるぞ >>29
そもそもクリーンディーゼルとかやってた奴等信用出来るん? >>27
よくわからん
EVはすでに貯まってる電気を使うものなんだが 地政学リスクで原材料の一極集中があれだけきけんだとロシア危機みてわからないのか?
原材料も精錬もレアメタルは9割中国ロシア依存なのに
そのバッテリー満載して走るとかアホかよ
ばレアメタル輸出しないぞって圧力かけられたら即終わる
ウクライナ危機みたいなことが起きてもすぐ破滅する
天然ガスが入ってこなくなって停電しても動かなくなる
PHEVが攻守最強なんだよな >>35
EVのシェアで上行ってるのはテスラやBYDやで
それに続いてVWグループやヒョンデグループが来る
ヒョンデはガソリンからハイブリッドから水素まで何でもやってEV推進してるぞ >>34
コバルト以外もレアメタルの塊だぞ
バッテリーも8割は中国産
電池もコバルト以外のレアメタルの塊だし
モーターなんてネオジムで動いてるけどこれも何種類ものレアメタルの巨大な塊
さらに天然ガス禁輸されたら電気不足でうごかない可能性さえある
PHEVならガソリンか電気があれば動くから公主最強よ >>37
EVを普及させたらその後はレアメタルいらんやろ
あとは全部リサイクルできるし 今までなら最初に数レスしたらのびてたけど伸びないから必死に自分でスレ伸ばしてるアフィカスほんま惨め >>40
PHEVは環境負荷高すぎるし、中途半端だから世界でも売上急減してるぞ 普通にPHEV経由すればええだけや
いきなり全部変えるから混乱すんねん EVシフト自体はええけど集合住宅の充電環境どうにかせんと日本では難しいやろな 発電所攻撃されたら詰むやん?!それでもEVなんか!? >>45
PHEVって何が良いのかわからん
ベンツも開発停止してるレベルやで まあそら石油依存から脱するしか日本が成長できる道はないわな
そもそも化石燃料ないんやからEVシフトは願ったりやろ >>49
EVなら自宅の太陽光発電から電気供給できるぞ >>53
世界的に売上が落ちてるという不人気なPHEVがこれから売れるとは到底思えん
充電するならBEVで十分やし、なぜわざわざガスステーションに行く必要があるのか >>41
普及するまで危険だし、バッテリーは永遠に中国から買うことになるんだぞ
中国以外のバッテリーメーカーが残るとおもってるのか?特殊ばバッテリーでなら残るかもしれんが
車載バッテリーなんかは中国が自分とこのメーカーに安くレアメタルを売ってるんだから勝てっこない
ただでさえ今現在8割ちかく中国産なんだから
バッテリーはレアメタル採掘と精錬してる中国が勝つにきまってるんだよな 脱炭素になると損する会社や研究者もいれば
脱炭素で儲かる人もいます
あとは声が大きいかどうかです
これだけの話や >>58
中国からバッテリー買って何が悪いんや
そもそもパナソニックやらが中国企業に競争で負けたから買うしかなくなってるんやろ? もう終わりだよこの国
海外ではとっくにEV化進んでるのに
↑IT速報さんウクライナ色でお願いします >>9
輸入の不安定さじゃなく価格に注目するんやな… >>60
炭素でこれから儲けられる人っておるの?
世界的に需要が減ってるという話なのに >>64
輸入の不安定さからEVの優位性を説明しても良いと思うわ >>44
環境負荷が低いから天然ガスをロシアから輸入した結果を見てないのか?
専制主義体制のリスクが環境リスクを上回った
さらに天然ガスや石油の独占度とくらべて中国のレアメタルの採掘と精錬の独占のレベルはエグい
天然ガスリスクどころじゃない
そしてその自国のレアメタルを自国のバッテリー企業に安く売ってる
その結果完成品の車載バッテリーのシェアさえ8割近い
原材料だけじゃなく完成品さえ中国依存 その通りだと思うわ
軽自動車満タン6000円時代すぐそこなんだ😭 賃貸だと自宅で充電できないの草
毎日ガソスタで30分缶コーヒー飲んでろってかw >>62
ロシアから天然ガス勝ってなにが悪いんだ?っていってたのがヨーロッパなんだよな
天然ガスは他の乗り換え先があるけどレアバイトは8割から9割独占、完成品電池も8割近く独占なんだよな
天然ガスどころのりすくじゃない ガソリン高いからコンビニ行く時は車やめて自転車にしてる >>11
トヨタ関連でメシ食ってるやつどんだけおるとおもってるんや >>68
中国のカーシェアメーカーが倒産して放置された自動車を、EVが破棄されたとかいうフェイスニュースを流してしまう日本のメディアのリテラシーの低さ 充電糞遅な時点でうんこ
そこを数分ぐらいにしてからようやく土俵に立てる >>69
テスラもVWも中国企業と仲良くやってるんだからそれでよくね?
中国をリスクだとか言ってる意味がわからん
今のリスクはロシアだけだろ >>65
そういう人は温暖化の原因はCO2ではないとか主張してるやろ >>74
ガソリン車で使われてるのは天然ガスじゃなくて石油なんだが
ガソリンは代替不能なんですけどw
EVの電力は天然ガス以外でもいくらでも作れるがw >>57
いきなり全部切り替えるなんて現実的に無理って話やろアホなんか ちなお前が好きなテスラは車から家への給電に対応しとらんぞ >>78
すでにヒョンデのアイオニック5は18分で80%回復、300-400kmくらい走れる >>88
電気というインフラが日本全体に広まってるのに何が無理なのかわからん >>82
ドイツは求めてるんだよ首相がロシアのガスプロムの取締役になるくらい仲良くなってるんだからそれで良くない?って言った結果がこれだぞ? >>32
????
ウォールソケットなかったらダメじゃん >>89
やっぱりカー・オブ・ザ・イヤー獲ったヒョンデ車が最強やな そもそもガソリンエンジンってエネルギー半分くらい無駄にしてるのわからない奴多いよな >>82
そのリスクが中国になったらどうすんねんって話やん >>100
水素自動車に充填する水素は700気圧に圧縮しないといけなくて、そのために必要な電力量が膨大になる 日本でEVやらせるなら今停止しとる原発全部建て直すなりして再稼働させな無理やぞ >>103
中国の製品や原材料が買えなくなったら日本は終わりなんだがw
ヨーロッパとロシアレベルではないくらい中国に依存してるんやぞ日本は >>107
窓から大量のコードが垂れている姿を想像すると草
見栄っ張りの貧乏人ならやりかねん >>108
どっちにしろ終わりだから中国依存高めてもセーフってか?
あほやん >>100
水素ステーションとか電気ステーションどころじゃないくらいインフラ整備の支障でかそう >>87
うん、だから安全なんだぞ
石油は生産国が世界にバラけてるからリスク分散しやすい
ペルシャ湾危機とかいうけどペルシャ湾の内側の石油のシェアよりロシアの天然ガスはシェアが高い(さらに今はペルシャ湾内の油田もパイプラインでペルシャ湾外から輸出できるのが増えてる)
そういう危険な資源を一国の独裁国から頼った結果だよ
石油はリスク分散がしやすいからガソリン車が優れてる
それに対してレアメタルも電池も8割から9割っていう一切代替先の無い状態なんだよな
危険度が天然ガスを余裕で超えてる >>102
半分どころか70%くらい捨ててるやろガソリンエンジンは
EVなら20%未満や >>112
今はロシアにどう制裁するかという話なのに中国の脅威ガーと言い出す奴ってアホとしか言いようがないんだが >>104 >>113
サンガツ
そしたらEVの方が優秀なんやね >>116
そのロシアに全面的に協力するって北京オリンピックの時の会合で高らかに宣言した独裁国家だぞ >>114
ガソリン車は動かすために石油が一生必要になる
EVは生産のためにレアメタルが必要になる
生産のためと動かすために必要なことは全く別問題だと思うんですけどw
馬鹿だからわからんのか >>116
何いってんだこいつ
リスク分散しろってはなしやないの >>121
北京オリンピックの時にロシアは侵略してないんですけど
もう忘れちゃったんか? >>124
中国のリスクの話なんてひとつもしてないんだが
勝手に中国はリスクだあああと妄想しながら話を進めるのはやめてね 未だに温暖化はCO2のせいになってるの?
石油使い出す前は温暖化になったことがないの? 内燃機関は蒸気機関と同じ扱いになるってさもありなんと思った
どう考えても身の回りにいっぱいあるモーターのほうが機械としてシンプルで優秀やろ 日本なんて山だらけやろ
山の中に原発つくりまくるだけ 日本において電気はクリーンエネルギーじゃないんだよな >>126
ロシアリスクだけ考えたらガソリン車はいらないってどこにかいてあるの? 国策でEV進めないと駄目だわな
ただでさえ欧米のほうが進んでるし 急速で充電できる機械がめちゃくちゃ高いんだっけ?
なんか直流で電気ぶちこめる設備なんやろ >>128
これ
リニアや新幹線を推進してる国で、自動車になるとガソリン爆発させたほうが良いとか言ってるのはホント笑える
ダブスタやわ そもそもトヨタってEVネタあたためまくってていつでも出せるの知らんのか >>122
電池が常に交換必要なんだが電池の生産国が8割中国だぞ
電池なしでどうやって走るの?
石油は世界中から輸入できる
まあ理想はPHEVだな石油でも電気でも走るし
中国がバッテリー禁輸してもバッテリー劣化してもガソリンで走れるし自動車メーカーはそのときになったらガソリン車の生産を戻せる >>131
せやで
水の電気分解で恐ろしく電気使って水素を作って、更にその水素を圧縮するために電気を使うから、マジで水素はこの先流行ることは一生ないと思われる もうEVじゃ日本勢はヒュンダイにすら抜かれてるって事実を知らん奴多いよな
トヨタのbz4xも日産のアリアもはっきりとionic5以下やでスペックもコスパも >>127
地球温暖化は自然現象論者って現代の二酸化炭素による地球温暖化と過去起きた自然現象による温暖化が何倍温度上昇率が違うか知らなさそうだよな >>125
2022年に北京オリンピックがあったの忘れてるのか? >>135
ロシアに制裁するためにEV化するべきなんだが
ロシアから石油買ったらその金で戦闘機作れるんやぞ >>140
電池の交換が必要とかいう議論がまず間違い
今のバッテリーは100万km持ちますよw >>145
ロシアへの石油依存度そんなにあったか?
二桁%もないから代わり探してるのに 日本は地熱発電じゃあかんの?
あとミドリムシ原油のユーグレナだかオーリンチキチキだかはどうなったんだ? >>142
日産アリアは充電速度が制限されるとかいう問題点抱えながらデリバリーされてて草も生えないわ >>145
石油なんて代替先がいくらでもある
そもそもロシアの原油は15年か20年で枯渇ないし圧倒的原産余儀なくされる
石油は南米から北米からアフリカまで世界中で取れるから
レアメタルと電池は8割中国で代替が存在しない >>149
石油生産世界3位の国なんだから依存してないわけ無いやろ 阿見ガイジのガバガバ知識に付き合うとアホが感染るからマジレスはやめとけ >>153
石油が世界中で取れる???
中東とロシアとアメリカ以外に大量に生産してる地域なんてないやろ >>148
それが終わったら終わりじゃんw
新しい車もバッテリー変えないから作れない
PHEV作っとけばガソリン車に戻るのは容易で1年で戻せる
EVは中国がバッテリー売ってくださるまで作れない 専門家とかいう企業から金貰ってその企業の商品を崇め奉るだけの職業 >>159
中東ってクソ広いしアフリカでも南米でも北米でも取れるぞ
世界最大の油田は南米にある >>161
阿見ガイジに付き合うだけ時間と労力の無駄なのに何してんの EVシフトしたらサプライチェーン崩壊して中京の経済終わるけどええか?
日本の労働者の1割ぐらい占めてる自動車産業の労働者が溢れるで >>163
なんで視点をコロコロコロかえるの?
今日本の車とエネルギーの話してるんだよね >>162
水素やエンジンを推進してる謎学者たちか 実際どうなんやろな
オール電化して今死んでるやつもおるんやないの? トヨタ家は株持ってないのに持ち合いで支配しとるから沈むのは確定
EVも周回遅れどころやない 阿見ガイジまで移住してきたのかよ
ホンマ寄生虫みたいなやつやなあ >>163
で、なんで特任を教授ってかいたの?
ミスリードしかできないの? ちな日本は石油ショックの反省で石油あらかじめ買って貯めとるで >>166
世界で内燃機関車売れなくなったらどのみちそいつらの職なくなるやん 一応日本が石油買ってる国にロシア入ってるが5位やぞ
ちな日本のガソリンの中東依存度は95.2%や >>178
EVシフトしたら終わるから東南アジアと組んでガソリン車守った方がいいやろ >>166
いうていつまでも同じことしてるわけにはいかんでしょ >>174
特任教授だから教授ではないって教授差別か? ちょっと前まで「ハイブリッドはもう古い!欧州はダウンサイジングターボ!!」って連呼してた連中やから真面目に聞く方がアホらしいわ >>182
特任は教授じゃないんだが?
なんだよ教授差別って >>181
ガソリン車守る豊作もありやろってことや >>180
東南アジアがガソリン車売れ続けるとなんで思ってるの? >>174
スレタイは悪意感じるけど特任でも教授は教授やろ 5chって勝手に雪国を盾にEV化反対活動してるよな
ロードヒーティング整備すればEVとか関係ないんだが 昭和の日本自動車メーカー「世界的に省エネ機運が高まってるな…世界一燃費のいい車を開発するぞ!!」
令和の日本自動車メーカー「EVが主流になったら困る…技術がない…」
なぜなのか >>188
トヨタだって自動織機から車になったんやし今度もまた変革できたほうがええんやないの🥺
知らんけど >>185
浦安 極楽浄土 でググれば出てくる年季の入ったネームドガイジや >>196
部品点数の問題で日本型の下請け残業構造守れなくなるんや
良い悪い別にして失業者で溢れるで トヨタはEV周回遅れなのか?
やろうと思えばいつでもいけるみたいな話あるけど違うのか? >>1
なんでなんGでアフィんの?
なんJに帰れよボケ死ねや >>193
そもそも一酸化炭素中毒の危険がない、トルクが強いEVのほうが雪国にマッチしてるんだけどな
なぜか自分の誤った認識を変えられない人ばかりや
例を上げると
・雪国でEVは使えない
・EVのバッテリーはすぐ劣化する
・充電ステーションで充電するのが基本的な運用方法 >>194
ワイの出身大学では特任教授は新任の主任教授に対するお目付役ポジで前教授や関連のお偉いさんを一定期間特任教授につけてるので、ある意味主任教授より偉いねん >>201
やろうと思って作ったけど、ガソリン車とは別技術すぎて大したものが作れてない これまでの日本車って海外でのディーラーのアフターサービスで頑張ってた部分が大きかったんよ
エンジン車はどうしても修理前提で乗るからサポートが糞だと継続購入する気が失せるからな
それがEVになるとメンテ頻度確実に落ちるからディーラーとの関わりも自然と薄くなる
つまり日本車を積極的に選ぶ理由が消えるんや
今後10年でシェア死ぬほど落ちるぞ、今想像してるより遥かにエグいことなる >>193
ロードヒーティング完備ってどんだけエネルギーかかると思ってるんや >>200
それ守り続けて全部だめになるよりマシやろ
なかなか難しいんだろうけど
でもガソリン廃止にするわけちゃうし電動化も新たな選択肢として作るならええやん >>179
中東が1国なら問題だけど
お互い仲悪い奴らだから誰か売ってくれるよ
それにオリオコ川油田とかこれから巨大化する油田は南米にある
なにより油田ある地帯はアメリカが一定のプレゼンス持ってるから
天然ガスは不運に圧倒的世界最大の生出国がロシアだった
そしてレアメタルとバッテリーはロシアの天然ガスのシェアを超えるのが中国なんだよな そもそもHVはEVの応用だし
電池の核新技術があればトヨタも無双するだろうよ
それがまだ見込めないから慎重なだけであって エネループみたいに取り外し可能な車載電池ないん?
これできたら電池本体買い増ししたら走行距離気にせず走れるやん >>206
偉いかもしれないけど、大学と雇用関係は無いぞ
契約してきてるだけやん このイッチは数年前、健康体なら基本的に受かる自衛隊の一般公募落ちたガチガイジや
このレスでイッチとレスバしてる奴はそいつと同じレベルに落ちてるんやぞ
嫌ならすぐにレスバやめろ >>215
その電池の革新的技術を競ってるのが自動車メーカー自身だって知らないの?
つまりテスラも凄い金かけてるのがバッテリー技術なのに
そんな革新的な技術を他社が譲ってくれると思うか? >>219
そこいらへんの労務関係は詳しくないんや
すまんな 阿見ガイジはこの間もなんJでマイルドハイブリッドを知らなくて恥晒してた
【悲報】2021年のEVの売上がHVを超えてしまい、日本メーカー大ピンチ
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1649840456/
2 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:01:06.90 ID:hJ498HqL0
ソース
https://i.imgur.com/thg5PyK.jpg
11 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:07:36.89 ID:dulSWPIod
どうせHVの方はマイルドハイブリッドが入ってなくて
EVの方にPHV入れてるんやろ
13 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:09:58.61 ID:hJ498HqL0
>>11
マイルドハイブリッドとは? >>218
今のEVのバッテリーも46mm×80mmの円筒形のをぎっしり詰めてるから、そんな感じやで てかEVが増えたら石油の必要量が減るけど産油国はなにしてるの? >>228
観光立国に転換とかしてるやろドバイのように
そんなこともできないロシアみたいな国はやばい >>222
で、あったの?
3分くらいで満充電できる技術
なければガソリン車を駆逐できんよ 【ニューヨーク時事】自動車ジャーナリストで構成するワールド・カー・アワード選考委員会は13日、ニューヨーク国際自動車ショーの開幕に合わせ、2022年の最優秀車に韓国・現代自動車の電気自動車(EV)「アイオニック5」を選んだと発表した。
スマン手遅れや >>232
3分で満充電にする必要が全くない
なぜなら家で寝ているときに電力を貯めれば良いだけだかは 日本ってガソリン車に拘ってる割にガソリン安く仕入れられてないよな 阿見ガイジのスレで雑談してる気になってるやつがいっぱいおって草 >>235
それではガソリン車の代わりにはならないね
みんな戸建てに住んでいるわけじゃない >>235
その理屈ならとっくの昔に普及しているはずだが まず原発を再稼働せなどうしようもないやろ
世界的に見てもev一強にはならんやろ >>11
トヨタもEVシフト進めとるんやけどな
ヤフコメ民は何を信奉しとるんやろ >>241
今まではバッテリー密度が低すぎた
今は10年前と比較して8倍になってるし、これからも増え続ける
航続距離も伸び続けてる >>236
電力も希少金属も輸入資源だらけの日本はコスト下げられないから >>244
家に帰らずに長距離旅行する人向けやで
函館に住んでる人が函館のスーパーチャージャーを使う機会なんてほとんどないで
テスラユーザーがよく言ってるわ
地元のスーパーチャージャーなんて使わなかったと >>239
工事にいくらくらい費用かかるの?誰が出すんだよ
ガソリン乗り続けたい人の配慮も必要 >>247
電気工事士の人がなんか工事してやってくれる >>246
で、ガソリン並の早さで充電できてるの? >>249
規格乱立し過ぎてね?
EUとか資源の無駄いいはじめるわ 石油に依存しないアフィ電気の作り方をリエイト思いつかないとね
ソーラーも風力も転載もダメで原発もダメってなったら禁止なにで作るつもりなんや・・・ >>254
おーい
駐車場は野外ばかりじゃないですよー >>253
こんな感じや
別に戸建てやなくてもできるってベンツのHPに書いてあるぞ
https://i.imgur.com/A1NxSvQ.jpg これ系で思うんやが自動車市場を先進国に限定しすぎやない?
これから人口も消費も増える発展途上国では環境よりも安さを優先すると思うからガソリン車が売れるとおもう
やから先進国用のEVと発展途上国のガソリン車の両方開発していくのが正しい気がするんやが >>256
変換コネクタ使えば速度は落ちるけど充電できるし 日本経済が衰退してゴミになっても必死に現実逃避しる奴とガソリン車がオワコンになっても現実逃避してる奴って同じ層だよな
自殺しろよ気持ち悪いww EUの圧力!
日本にエンジン技術で負けてるから!
日本の政治力が弱すぎるんやろ?
日本が「ガソリンエンジンは環境に優しい!」「石油消費はSDGsに合致してる!」ってプロパガンダ流して風潮を作ればいいのでは?
勝てる分野で勝負することの何が悪いんや? >>263
いくらかかるんでしょうねー
あと機械とかもあるで カーボンニュートラルをビジネスチャンスって言う経済学者みんな胡散臭いよな >>260
発展途上国ではガソリン車が売れるという考えも差別的やと思うわ
固定電話を飛ばしてスマホが普及したように、自動車でもそういう現象が起きるかもしれない >>261
それ使いもんになるんか?
youtubeで愛知千葉11時間かかって草生えたわ >>264
あんな天然ガスと原発がクリーンとかいうダブスタに流される世界に失望したわ >>264
そもそもヨーロッパで日本車なんて元から売れてないからなあ
日本車が売れてるのはATしか運転できないアメリカ人に対してだけやw
情弱商法みたいなもの >>260
ワイはそうは思わんわ
スマホの例見たら分かるけど発展途上国でもガラケー使ってないからな >>268
日本の充電インフラが遅れてるだけやで
愛知千葉なら無給電で行けるEVのほうが多いくらいやで今は 携帯電話にしてもノキア最強で日本は追い付けないままくすぶって終わり
スマホにシフトしたらさらに太刀打ちできず土俵にすら上がれないまま終わり >>267
EVは充電インフラが必要だからスマホとは違うで
人口密度が高い国では普及難易度高いで
日本もそう お前らがするのはEUの戦略叩いたり、日本車の(あるのかどうかわからない)技術力を持ち上げることじゃなくて、日本企業や政府の政治力の無さやろ EV関連のスレは拙い日本語で頑張ってステマしてて健気でええな >>267
>>273
確かにそれはあるかもな
ただその場合はEVの方が便利ってのが条件やが現状がな
あとはブレイクスルー待ちなんかね エンジンがどうこうじゃなくてガソリンスタンドが死ぬんや
水素インフラなんて整備できるわけがない >>284
それはあるな
日本ではガソスタが遠くなった田舎ほどEVが売れそう 毎回思うんやけどアメリカ、中国、EUがEVにシフトするって言ってるし国内でガソリン車の販売が禁止されるのに日本が一人だけ逆張りしようとしてるのが意味わからん
EUの陰謀だー!とは言っても世界の流れがそうなんだから日本みたいな1国家が抗えるわけ無いだろう >>274
カタログ値だけ見てないか?
東名で充電インフラ整ってないならEVはまだ無理やん >>278
この画像からマンション連想できるとかEVガイジやべーな >>286
日本人の中にはプーチンみたいに現実を捉えられてない人が多くて、アメリカやドイツはガソリン車推進だと思ってる奴が大勢おるんやで >>286
逆張りってなんや
EVをラインナップに入れてない日本車メーカーなんて軽自動車屋しかないやろ 運送業もEVにするんか?
数日かけて充電して途中でまた数日充電して戻ってくる時にまた充電しなアカンけど >>292
違う違う日本の企業のこと言ってるんやなくて日本人の世論のことや 充電速度って一昔前のケータイみたいにバッテリーパック交換みたいなのできないんか? イーロン・マスクも水素は駄目だと言ってるぞのくだりで笑ったわ
そら商売敵やろ 近くの家毎晩家から充電繋ぎっぱにしとるわ
車庫に屋根ない家は死ぬやろアレ 立体と機械式は全部取り付けなきゃならんし誰が負担するんだよ
イッチなら助かるが >>296
中国が北京市内のトラックやバスを全部EVにした結果
夜間の充電渋滞とか起きてるらしいし
まぁそうなるんやろなぁて 普通に今の状態で電力不足気味なのにEVとかやったら死ぬやろ >>298
バイクは台湾がやっとるね
車は人力では絶対に無理 >>287
東名に90kW級の急速充電器あるし
それ使えば30分で40kWhはたまるし、テスラなら280km分くらいになるんだが 実際そうやろ
屁理屈こねてる奴は全員スマホも出遅れたで全て論破できる >>296
運送業やタクシーが一番普及難易度が高い
前者は電池容量と充電速度、後者は電池寿命
旧リーフのタクシーの記事見るとええで >>298
数百kgの電池を交換できる設備と技術がいるから現状無理や
結局高速充電に耐えうるレート特性の高い電池かめっさ軽い高容量の電池を開発するかのブレイクスルーがいる >>306
iPhoneが流行る前もこんな感じやったね
誰がこんなん使うんだよwって笑ってる奴らばっかりやったわ >>298
そんな交換出来るような構造だと事故った時にクソ重いバッテリーが吹っ飛んで歩行者なり他の車死ぬぞ 割ともう日本の自動車アカン感じ出てるよな
ガソリン車がガラケーでEVがスマホやろ
日本メーカーのEVや自動運転の研究所がカリフォルニアにあってテスラ落ちした二流エンジニアで運営されてるのがもうアカン >>298
大容量バッテリー交換の価格や安全性を考えると現時点では望み薄
自動でボンネット開けてバッテリーパカパカ交換してくれるロボットができたら可能かも >>298
中国のNIOがその方式やってるけど、どうなんやろうなあ >>299
理論的に水素はアカンのや
BEVの完全下位互換やと思う 東大にしては革新的なこと言うな
どっちかいうと官僚育成組織と思ってたが 急速充電15分で300キロ!
ガソリンなら5分で1000キロ走れるんだよなあ
ガソリン超えるなら走行中充電で航続距離実質無限とかにしなけりゃ無理 >>312
あの時は4G回線すら無かったからね
通信技術のブレークスルーが起こって一気にシェア拡大したんや
EVは2分で充電出来て800km走れるようになってから言ってくれ 身内の商社の豊田通商がリチウム鉱山おさえてて水素の裏でちゃんとやってたEVしれっと30車種ほど出すぞってトヨタが発表してから、
イーロンマスクはEVやめて宇宙に専念しようかなまで言い出してるからな >>320
EV増えたら常に無駄に発電所は発電しなきゃいけないけど
水素という形で貯めておけるのが最大のメリットだぞ
CNFなら空気中の二酸化炭素から作るし >>312
ガラケーおじいちゃんみたいにそのうち淘汰されるやろ
自動車メーカーがEV注力しとるからEV買うしかなくなる >>323
それはブレークスルーやなくて既定路線やろwなんでもブレークスルーって耳触りのええ言葉使うとアカンで笑 ていうか原油高、輸送費高で
採掘費とかバッテリー作るコストにも反映されるの無視しとるよな
車体に関してはキゾンノ車と変わらんし >>322
あと電池の寿命も問題や
ガソリン車はエンジン交換せんでも数十万km走れるが電池の場合劣化して使いもんにならん
スマホの電池が数年であかんくなるようにな >>324
30車種発表してから今まで1台も市場に出せていないし
バッテリーの大量生産ができないからbz4xの日本市場向けはサブスクになってるというのに、どんな解釈すればそんな頭お花畑になるの? 手に届く価格で便利なら普及するよ
EVってだけで飛び付くほど消費者もアホじゃない 10年後を見据えて200kwhの充電器を普及させます!
一台目50kwh二台目三台目75kwhが上限です!
これヤバいやろ… どんな日本が頑張っても少子化ってのがあるせいで絶対落ちぶれる未来が確定してるのがなんかね テスラ持ち上げてるけど
上海で従業員寝袋渡して
仕事されてるの摘発されたばっかなのにな >>325
EVはEV自身が電気をためておく蓄電池の役割になって、発電量調整に寄与するやろ そもそも経済終わるでとか煽っとるけど崖の下にいることに気づいてないんやろか >>305
90kwでも規格合わないと速度出ないやん てかイーロン・マスクセコすぎだわこいつが吹かすだけでビットコインがアホみたいに上下する >>335
ヨーロッパや韓国やアメリカでは350kWの充電器が1箇所に5台や10台設置されるというのに、日本の充電器メーカーはほんとに遅れすぎてて笑えんわ >>328
BEVで革新技術はあるんか?
全固体電池も所詮リチウム電池だし まあ10分で何百キロ分の高速充電とかできる機械ができたとして
それ一般人が扱って大丈夫なんかって気はする EVって何十年も前からあったよな
スマホの前もPDAってのがあった ガソリンなら言うけど石油全くとれん国でガソリンホルホルしてて楽しいか? 補助金必死にドバドバしてやっとちょびっと売れてるようなポンコツが流行ると思うか?
消費者は時代遅れのEVなんぞ望んでないぞ ガソリン並みにパパって入れてほい出発って出来んなら役に立たんわ >>341
それは自動車メーカーの責任やで
ヒョンデは800V、250kWの充電に対応してるから日本の90kW級充電器はゆとりがあって充電できるわけやし
日本メーカーは90kW充電器使っても50kWくらいしか速度出てないのが技術の遅れがやばすぎる >>338
逆にEVのせいで発電量調整が出来ないんやけど
過充電なんて出来ないし >>347
HVクッソ便利やで
4日間家電動かせる優秀な発電機にもなるし んな頭が悪い発言を東大教授が本当にしたわけ?ソースは >>345
すでにヨーロッパや韓国やアメリカでは350kWの急速充電器が設置されてますがw
事故とか起きてる話聞かないで >>352
EVから家庭に電力を供給すれば良くない? 一昔前から「これからは電池!」って言われて盛んに研究されてたのに何で他国に抜かれかけてんの? >>356
それが何台あるんや?100万?1000万?
それだけあっても全く足りないんやけど >>347
その石油で発電してる国やぞ…
EVガイジ暴れた所で
結局その問題残る限りEVは駄目やわ >>351
電池を水冷すれば韓国並みの速さで充電出来ると思うけどな
怖くて乗りたく無いけど >>347
国際的に搾取してる頭いいやつはこう考える
お前政治家なれ >>359
日本の工学系って理系の中で一番頭の悪い人たちが行く場所やからな EV出来るなら家庭用蓄電池普及させたほうがいい
できんのか? 電気は地中から湧いてくるもんじゃねえ
いい加減にそこに気づけ 弊社はEV用のコンプレッサー製造やからEV普及してくれると長く安定するから助かるわ >>363
テスラもヒョンデもバッテリーは水冷式で温度管理してるやろ? そうなんだけど問題は東大も東大でオワコンなところなんだよな >>363
トヨタbz4x 日産アリアも水冷なんやけど 結局後進の方が有利よな
迷いなく最新に飛びつける
付き合いやしがらみもないし
トヨタも過去の栄光で食っていく会社になるんやなって >>366
災害時除いて
ユーザにメリット皆無やしアレ >>366
日本の家庭用蓄電池は価格がおかしい
10kWhで300万円くらいする
ちなみにEVだと60kWhで400万円くらい
蓄電池をわざわざ買う意味がマジでない >>373
ベンツやらアウディやらの老舗プレミアムカーブランドも電動化にシフトしてるから、後進とかやなくて経営方針のちがいだと思うわ
社長が社員に軍隊式の起立をさせて、CMで社長自らエンジン車のプロパガンダをしてるようでは未来は真っ暗や このスレ、ヤフコメと同じような意見が大量にあるから草生えるわ
こうやってプーチンみたいな権力者を支持する地盤ができるんだとわかったわ >>381
東大の官僚が日本を支えてるんやぞ
本当の無能なんは国民や
官僚様に逆らうなや >>377
ホンダeが時代おくれすぎて、ホンダの未来はやばいと思ったわ
ホンディ(ヒョンデ)に差をつけられすぎや 実際のところ欧米の庶民がEVに対してどう思ってるか聞きたいわ あのー
ガソリンev云々より駐車代と車検保険料金高くて車買えないんですけどー >>9
これおかしくね?
ガソリンはガソリン税があるから高いのにガソリン税がかかってない電気代と比較するの無意味やろ 電気作るのにどっちみち石油や他の資源いるんやんから
電車シフトの方がまだええやろ
少ない電気で大人数移動できるんやから
車で運ぶのは物流だけにすりゃいい 自家用車やめたらええやん
全部自動運転タクシーとバスで解決や
公道を車走るの禁止すれば事故も起こらんし完璧や 阿見ガイジって今こんなんになってんのな
嫌儲で真実拗らせすぎやろ EV推進するのは別にいいと思うけど先に火力発電廃止せんと意味なくないか 古くてやばい原発ははよ全部潰せ
そんで新しいより安全な原発建てろ
新規原発建設嫌がって既存のヤバいの使うあたおか国家から脱却や 日本がどうこうってより世界がそういう流れなんだからそうせざるをえんだろ
自動車が家電みたいに消えてったら日本は終わるわな 取りあえずインフレやばいからって原発再開するの納得させてからやろ トヨタのEVのモックいっぱい並べておいていざとなったらリースにします…はほんま草生えた >>385
欧州やカリフォルニアはEV比率20%超えるくらいにはEVが浸透してる よくスマホの普及を例えている自称評論家いるけど読む価値全くなかったわ
案の定文系出身だった >>399
カリフォルニアはイマイチ信用ならんわ
あいつら流行ってるって理由でプリウスやテスラ乗っとるし 排ガス的な意味ではエコなんだろうが結局その充電するための電気作る過程で環境汚してねぇかっていう
それすら克服した究極のエコみてぇなの実現できりゃイメージ的に一歩先行けるんだろうが >>395
勝手にやってりゃええが日本は無理に合わせる必要ないな
幸いトヨタは国際競争力強いし体力もあるしそっちで頑張るやろ >>397
モック並べることとリースって何の関係があんの >>405
いつも納期無理言ってすまんな
もっと早くくれや トヨタのHVを世界で使えば一番CO2削減できるのにね 電力会社が採算取れないからサ終する国でどうやってEV移行すんねん >>397
まあ実際そういう使い方の方が合っているし
海外はーって言うんならマイカーリースの文化はもっと普及させてもいいと思うが >>409
すまん書き方が悪かったわ
かつてはプリウス、今はテスラやね >>406
ワイはプロセス屋さんなのでその辺の事情は知らん
今関わってるの車載向けやけどどこ向けの製品かもよう分からん ev以前に原発はよ再稼働させろや2030年の一時目標すら達成できんやろがい >>410
今の日本人に600万円のEVを変えるような層なんてほとんどおらんしな >>415
リーフはバッテリー劣化させるし、マジでEVとしては質が低すぎたから、あれをスタンダードとして考えるのは不適切 >>403
ガラパゴスで見事に競争力の無くなった日本人らしいレス >>413
前工程か?お疲れ様やで
車の試作イベントに半導体納品が全く間に合わなくて草生えるわ
偉い人は意味不明な怒り方しとってカオスや >>407
理論的にはEVのほうがCO2排出量減るやろ
1Lで2.3kgもCO2排出するエンジン車でCO2を減らすなんて無理 もともと夜間の余剰電力でEV充電して都市部のコミューターにするって話は前からあった
震災のおかげでご破算になったけど >>421
日本人の20代の平均年収が200万円台の国でどうやって600万円の車買うんや >>422
まだ過渡期やからそれでええんよな
この前ヤリスHV買ったけどガソリン減らなさすぎてビビったわ
みんなこれに買い替えればガソリン代で騒がんで済むやろ >>425
なんで20代の平均なんか参考にしてんだよ テスラのフリーエネルギーはまだかいほされんのか?利権ども >>418
グローバル企業は日本市場を捨てることもできるし
ホンダも多分その道へ行く >>428
韓国ではアイオニック5を若者が買ってるんだが >>426
ええんやで
今までの車業界は半導体に厳しくしすぎや
頼むから売ってくれって頭下げるくらいがちょうどええやろ EV進めろってやつが自分の口で原発を推進しとるとこ見たことないんやが
どうせ今年の夏も電気足らんのやろ そもそも2030年に約10000億kWhのうち23%再エネで賄う見通しすら経ってないのに電気自動車普及なんて夢のまた夢やろ だってレーシングドライバーのモリゾウが「ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きです」って言うんだもん >>435
言ってるけど?原発再稼働しろって思ってるし新設しろと思ってる ほな電力いっぱい手に入れる為に化石燃料いっぱい燃やすで 原発増設でもせんと電気足らんだろ
どうするつもり? 車の脱炭素より、発電の脱炭素を先に進めるべきだと思うんだけどなんで車から先に進めようとするのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています