【悲報】テスラすごすぎる。1-3月の純利益7.6倍4200億円で営業利益率19.2%
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テスラの1〜3月、純利益7.6倍4200億円
EV販売台数68%増の30万台
テスラ売上高営業利益率19.2%
参考
2021年度第3四半期(10〜12月)
トヨタ10.8%
日産2.3%
ホンダ6.2%
マツダ3.4% 純利益では来年にもトヨタ抜くんやないか?これ
トヨタの1/7しか台数は売れてないのに、利益率凄すぎるw ホンダ 第3四半期純利益 1929億円
日産 第3四半期純利益 327億円
トヨタ 第3四半期純利益 7917億円
テスラ 第1四半期純利益 4200億円
やばすぎぃ >>4
直近3ヶ月販売台数
ホンダ 第3四半期販売台数 80万9000台
日産 第3四半期販売台数 90万4000台
トヨタ 第3四半期販売台数 200万2000台
テスラ 第1四半期販売台数 30万5407台 モデル3はいくら値を上げても世界の人買ってくれるしな テスラは販売の伸びが半端ないんよ
マジで10年しないうちにホンダ負けるわ >>12
10年ならホンダどころか販売数世界一になってる可能性まであるぞ 整備拠点はまだまだ足りんけどウクライナにネット拠点をガンガン供給したんだよなあ イーロンはツイッターとビットコインで遊ぶのやめたら評価したるわ どういうことなん?
販売台数そこまででもないやろ? >>20
テスラは1台500万円するような高級車だからな
トヨタが150万円くらいだとすると3台売ってようやくテスラ1台分になる 10年前のねらー
「テスラなんて絶対売れねーわwww」
現在のねらー
「EVが流行るわけねー欧米の陰謀だ!!!」 >>22
広告ゼロ、ディーラーゼロで合理化が徹底されてる アメリカが最強って訳
アメリカ陣営のやつらはアメリカに産業を根こそぎ奪われると思っておけよ
それに文句付けたくても独り立ちできない未成年者みたいなものやからな
全て親のものなんだわ ムクガイジと一緒になんJに追い返された阿見ガイジやん 正直自動車でこういうビジネスモデルができたのすごいと思う
やっぱアメリカつえーわ アップル信者はちゃんとアップル製品買うのにテスラ信者は何故かテスラ買わない
なんでなん? >>31
日本人が貧乏すぎるだけや
150万円クラスの軽自動車やコンパクトカーしか売れないからな なんJでいじめられてなんGに逃げてきたらまたいじめられてなんJに逃げ返った阿見ガイジくん! >>33
貧乏人が買えるようなもんじゃないからな😢 ソフト的に急に動かなくなるとかトヨタがやったら社長が脱水症状でぶっ倒れるまで泣かされるよな >>36
ヨーロッパでは500万円くらいの車は大衆車だけどな
テスラのモデル3も大衆車って感じで売れてる 阿見ってガイジまだ大学生設定なん?
もう6年位大学生やってるけど 日本車って壊れにくい丈夫ってイメージがあるうちに
EVに移行できなかったら終了だな テスラの伸びほんま凄いわ
2022年は120万台いくんちゃうか
https://i.imgur.com/xWuSZ5x.jpg >>39
最近のトヨタのリコールもエンジンルームが雨漏れして走行不能になるとかいうリコール出してるんですけどw そりゃあんな殿様商売できりゃ利益出るやろ
すごいわ テスラ、1〜3月の出荷台数が過去最高を更新−31万48台
電気自動車(EV)メーカー、米テスラが2日発表した1−3月(第1四半期)の世界の出荷台数は31万48台と過去最高を更新した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-04-03/R9R34WT0G1KW01 >>50
戦争がなかったら間違いなくいってたやろうけどどうなんやろな >>49
すでにEV移行に失敗しててやばいぞ日本メーカー
トヨタなんてフラグシップレクサスのEVが航続距離450kmしかなくて、EVマニアを失望させたからな ムクはまだ向こうにおるのに阿見はこっちに来たんやな
障害者同士仲良くあの過疎板に籠もってりゃええのに 2020年「年間販売台数50万しかないテスラ株価は過大評価」
2021年「年間販売台数100万しかないテスラ株価は過大評価」
2022年「1-3月販売台数が前年同期比1.7倍のテスラの株価は過大評価」 モデル3並みにカッコよくて加速と航続距離上の奴出せば勝てるで
あと値段も安く >>50
3月下旬にベルリンのギガファクトリーが稼働し始めたから出荷台数はどんどん伸びるで
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE テスラのあのテント張りみたいな工場って成功したの? >>33
サポート貧弱だから法律とか車検とかメンドイ日本じゃ根本的に維持が大変 >>59
ドイツとアメリカに新工場できたし、今年は130万台くらいの生産が予定されてた気がする 阿見ちゃんこっちやと1時間規制ないからいつもの多レスは5時間くらい頑張らなアカンで 品質が悪いくせに高いからな
そりゃ利益率が高くなりますわ なんJで伸びないからってGでひとりで保守しまくってるアフィリエイトさん・・・ >>73
今のテスラにトヨタからほしい技術なんてひとつもないと思うぞ >>77
テスラの品質が悪い???
ネットで真実かな >>78
アフィですらなくて障害者施設からレスしてる本物やで
昔IPセルフ開示してバレた >>81
エンジンみたいにガソリン爆発させてれば不具合でやすいやろ
モーターならそんなことないから長寿命 阿見ガイジまで移住してきたのか
Jに引きこもって死ねばいいのに 円安も始まったし
日本は水素に一点張りするしかないんやわ
上手く行くかどうかじゃなくて
やるしかないんや 陸自に落ちて勝手に日本を逆恨みしてるだけで本当はBVなんてどうでもええからなこいつ
話にならんわ >>43
ほんとに大衆車並にみんな買ってるんですかねえ >>93
水素はほんと無理や
水素の圧縮でアホみたいに電気必要やから、マジで終わってる >>97
ノルウェーは700万円台の車が売上上位5位くらい占めてるで 中国の話じゃ
ロシアが今めっちゃ石炭を安く売ってくれるらしいけど
正義マンが発狂するから買えないでしょ?
もう水素しかないの セレブなんでテスラなんやろな
セレブこそ燃費の悪いスポーツカースーパーカー乗ればええのに >>100
テスラ批判してる奴らって軽自動車乗ってそう >>103
環境意識が低いことを世間にアピールする意味がわからん >>98
ガスと水道
大陽光パネルと水道
で水素作れる様になったから >>105
自己満なんやから世間にアピールするもんじゃないけど ホンマアメリカってチートやな
なんでこんなバンバンスゲぇ企業が出てくんねん >>110
ゴルフなんて情弱が買う代表みたいなもんじゃん ワイはウクライナなんてどうでも良いか
ロシアから石炭を買えば良いと思うよ
でも怒るでしょ? こいつ免許すら持ってないのにずっと車の話してるの発達ぽくてキツイ 水素と水素発電機を個人が持つ事で
発電ロスと送電ロスを減るからね
やるしかないんよ 利益率高いのって消費者から見たらぼったくりってことちゃうの >>119
太陽光発電で直接EVに充電するのが最強やろ そうか!阿見ニートは頭が悪くて他にとりえがないからなんGでスレ立てすることでしか自尊心を満たすことができないんだね かわいそ… ガラパゴスジャップは一生ガソリン車乗ってればいいよ😂 >>121
競合がいないからしゃーない
VWや中華が本気出してきたらいよいよテスラも値下げ競争に踏み切るけどまだその段階じゃない >>120
数値ごまかして環境破壊してるメーカーの車のってテスラスゲーは草しか生えない >>103
スポーツカーはもう投機対象なっとるし自宅ガレージで大切に保管しとるやろ 日本人がEVなんて流行らない!テスラは虚業!とか言ってる間に
衛星ネットワークまで構築してるんだから本物の天才だわ・・・ せめて国内工場を作ってくれたら
パーツが手に入るんやけどね
輸入しなきゃドアも直せないし修理代150万ですとか
貧乏な我が国では無理でしょ >>132
あ、あれはテスラやなくてスペースXだから…😭 富山県「雪降ります。10月から4月まで晴れません。雷めっちゃ鳴ります。住民が陰湿です。」
この悪環境で10年20万キロ耐えられるならこうたるわ ツイッターも買収するなら世論操作も出来るしもう神やん 決算いいのに株価下がるっていう
イーロンのクソガイガイムーブなんとかせえやボケカス >>129
それってトヨタグループのこと?
最近も排ガス不正してたよね 阿見ガイジ父さんに裏切られて今はテスラガイジやってんのかw >>136
北欧でEV売れてるんやから問題ないやろ >>140
そうか!阿見ニートは頭が悪くて他にとりえがないからなんGでスレ立てすることでしか自尊心を満たすことができないんだね かわいそ… 電動化進む欧州でアジアンブランドが人気上昇。トヨタが3位、ヒョンデが10位【週刊クルマのミライ】
https://clicccar.com/2022/02/20/1162893/
>自動車ファンにはおなじみの欧州系の自動車業界リサーチ会社「JATO」が、2021年のヨーロッパ(28の国と地域)におけるブランド別販売ランキングを発表しています。
1位 フォルクスワーゲン 1,273,892台(-5.6%)
2位 プジョー 727,973台(-3.1%)
3位 トヨタ 706,056台(+9.6%)
4位 BMW 681,252台(+1.2%)
5位 ルノー 676,651台(-17.2%)
6位 メルセデス 640,385台(-14.2%)
7位 アウディ 596,260台(-0.5%)
8位 シュコダ 585,361台(-8.6%)
9位 フォード 553,658台(-19.2%)
10位 ヒョンデ 510,810台(+21.4%)
>実際、フォルクスワーゲンの主力モデルである「ゴルフ」の2021年の欧州における販売台数は205,408台にとどまっています。
これは前年比で-27.9%、前々年比では-50.0%と半減しているのです。そのぶん電動車両が売れているのであればいいのですが、完全にはカバーできていないために、ブランドとしては前年比割れの販売台数に落ち込んでいるといえそうです。
>単独ブランドとして見ると欧州で3番手というのは驚きではないでしょうか。
「欧州の電動化に乗り遅れたトヨタ」という意識高い系にありがちな文脈からすると意外かもしれませんが、これが事実です。 >>144
今ってドイツメーカーはディーゼルの新規開発なんてしてなくね?
何年前の話してんの 車が欲しい訳じゃないねん
「環境に配慮してますアピール」ができる車が欲しいねん >>148
自分で投げたブーメランに自分で当たるアホ
車もってないなこいつ >>136
住民の民度がネックやな
自民党大国やしネトウヨに燃やされるんちゃう なにがテスラだ!頭空っぽのSDGsバカはネットで持続可能でも連呼してろ >>103
環境に優しいアピールや
テスラの前はみんなプリウスに乗ってた テスラはほんまボロ儲けやな、逆に利益率高すぎてテスラ車買いたくないわ >>159
いくら価格上げても納車1年待ちくらいに売れてるからな どっちみち日本に来るテスラ車は中国製だからまだまだ買えんのよな すまん、テスラのこと何も知らんのやが
値段
実質燃費
航続距離
だけ教えてほしいンゴ >>13
世界に200の国があるのに全部門1位な方がおかしいやろ まぁ素直にEVブランドで確立されとるから凄いわ
今後も延びるだけやしな >>165
モデル3ロングレンジだと
EPA航続距離570km
電費6.5km/kWh
価格500万、補助金アリで440万円くらい テスラに比べたらトヨタなんて無能もいいとこだからなぁ 阿見ガイジ「テスラは高くても売れる!」
阿見ガイジ「テスラは補助金で安く買える!」
補助金ありきやんけ >>164
何を言ってるのかわからん
どこで作っても同じやろ >>170
トヨタミライなんて300万も補助金出してるのに全く売れないぞw >>159
他の電気自動車の出来が悪すぎるからな
タイカンぐらいしかその高みに辿り着いてない 利益率高いってつまりはボッタくりってことちゃうんか? >>171
いやYouTubeでオーナーがレビューしてるけど出来は悪いらしい >>103
馬力が違うからや
標準で600馬力高性能が1000馬力オーバー
スーパーカーではイーロンに勝てない何よりの証拠 >>175
らwwwwwwwwwしwwwwwwwwwwいwwwwwwwwwww
くっせえ排ガスで脳細胞全滅しちゃった?????? >>174
高くても売れるのが本物
コスパでしか売れないのが日本車 >>164
アメリカ工場製より中国工場製のほうが故障少ないらしいで >>180
なんで発狂したんや
オーナーの証言が1番じゃん >>175
新しい工場で作ってるんだからむしろ性能上がるやろ 第二のテスラと言われてた去年上場したリビアンはどうなんや? モデルS乗ってた奴らどこいってん?
もうみんな売ったんか? >>179
レベル2だと公表してるけど、マジで日本メーカーを軽く超えてるよな自動運転技術 Gのある意味メリットやなネームドガイジが必死でひとつのスレのために頑張らないとならんから勝手に隔離所状態になるて 10株持ってるんやけど5株売ったらテスラ車買えるくらいまでは上がって欲しい 軽く事故ったら数百万全とっかえの時点で日本人には乗れん >>190
3月は日本全体で1200台売れてるからな
Audiと同じくらい売れるようになってる 馬鹿にしてたらいつの間にか抜かれてたとかスマホで失敗した反省なんも活かしてないよな 若いベンチャー社長みたいなのが日本ではよく乗ってるのみる >>195
bz4x(日本ではリースのみ)
レクサスrz(3.3万台生産のうち日本は900台のみ)
性能低くて価格だけ高いからやばいで >>197
???「スマホと自動車は違うに決まってるだろ!」 ロケット作ってるイーロンマスクに対してたかだか自動車メーカーが上から目線だった謎 見たことあんなと思ったけど定期スレなんか
どの立場の何者なんや モデル3は近年出たセダンの中で一番ダサい思うんやがワイだけ? ヒョンデグループもEV絶好調でヨーロッパ市場で売上3位に入ったからなあ
VWとステランティスにつく3位でルノー日産を抜いたって凄いわ テスラはこの1年でよく見るようになったわ
1時間も走ったら一回は遭遇する >>203
自衛隊に落ちて反日拗らせた病人や
反日できるなら何でもいいタイプ 良いものを高く売れるように営業してるからええんよな
馬鹿な日本人はそれをぼったくりと思ってるから伸びない >>205
理論的には可能やけど、今の車は寝てるの感知して起こしてくるやろ >>103
そらみんなガラケー使ってる中アイフォン使うようなもんやろ >>210
テスラは安いでしょ
同価格帯で性能がずば抜けてるから売れる テスラと自分を重ねてマウントとるってなかなかだな
まあ日本の自動車メーカーが苦しいのは事実だろうけど テスラ、カタログスペックを超える
モデルXは時速60マイル(時速97km)までの加速が2.5秒って公式サイトに書いてあるけど、実際測ってみたら2.3秒だった模様
https://i.imgur.com/65F1JRd.jpg >>213
加速力が自慢のテスラさん、サーキットだとガソリン車に歯が立たない
ニュル北EV最速
テスラ モデルSプラッド 7分30秒909
ガソリン市販車最速
ポルシェ911GT2 RS 6分43秒300 テスラ・モデルSはニュルブルクリンクでEV世界最速記録を取ったで
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA >>216
野球チームに自分重ねてマウントとるなんGでそれいう? アメリカ人って遊び感覚でテスラ車買うんだろ?
やっぱ金持ちだよなあいつら >>209
日本下げしたくて定期立ててるんか
確かに日本押されてるんやなあとは思うけど悔しいって思うようなスレではない気がする >>221
遊びで車買えなくなった日本人が貧乏になりすぎただけやぞ
タイ人とかですら遊びでハイラックスとか買うのに日本じゃ高級車扱いやで
現実直視せな >>222
ロードスターオプションでロケット付けれて0ー100を1.1秒に出来るとか草生えるわ >>218
加速はモーターのトルクでなんとかなってもコーナーじゃあ軽さが正義やし >>74
時代はEVやぞ
EV世界販売460万台、HV超え
2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/ テスラは蓄電技術で車売らなくても儲かるようになりそうやな トヨタが水素エンジンだとか言ってるけど世界的にEV主体になったらトヨタ終わり=日本終わりじゃん
大丈夫なのかね >>233
過去に販売した車から毎月満額自動運転のサブスク収益が入り続けるのが今10万台でこれからどんどん積みあがる
あと設置した充電器の他社開放の売電収益がオフグリッドと再生バッテリーで年間2兆円になる見込みだよ ニュルってやたら複雑なコースだし
タイム出そうとしたらさすがにノウハウ必要だろうな
まあ加速に関してはモーターは大得意だからあんま参考にならんし ガソリン高騰してるし運用費用考えたらEV大正義やなもう 日本でEV化が物理的に無理やからEV遅れたんよな
ガラパゴスやわ なお今年中には株式分割するぞ
その時はまた買いのチャンスや テスラはそろそろ車の質上げる方向にシフトしてかんとな
BEVがこれだけ増えてくると今は誤魔化せてるけど肝心の車自体がオモチャなのバレるから ツイッターでもテスラ車アイコンにした信者がトヨタ叩いてるからEVガイジみたいなんが結構おるのが怖い >>250
トヨタがそうだったようにテスラも同じ道辿るやろ >>228
外車がそもそも8年も無事でいられるわけない
エアコン電装必ず逝くからバッテリーだけ保証されたって意味ない >>248
グローバル企業やから全然関係ないで
ただ単にテスラが高性能EVを開発して特許開放してくれるまで他の自動車会社はゴミしか作れなかったから全然売れなかっただけのこと
これがトヨタがテスラモデルSと同時期に販売してEV
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&d=d4_news 充電器置くのと油、水素タンク増やすのどっちが安いか猿でもわかるのにトヨタ何やってんだ 🤖「ドウモ ワタシハ テスラガホコル サイシンロボ デス」 >>178
怒らないで聞いてくださいね
モーターなんだから低速トルクが高いのは当たり前なのにドヤ顔で語るなんてバカみたいじゃないですか 電気自動車にする意味あるんか
環境がどうのって話はポリコレと同じにしか思えんわ >>263
トヨタや日産のEVは糞遅いで?w知らんの?
w というかトヨタの利益率やばすぎだろ製造業とは思えない
まあ看板方式でリスクを全部下請けに押し付けて実質ファブレス企業みたいなもんだからだろうけど トヨタすらも時代には取り残された
日本にはもう何も残らないね人材を輸出しようベトナム人よりは奴隷として優秀だろう >>234
部品点数を減らして技術を必要でないようにしていけるのが電気自動車の大きなメリットだろ 名誉林檎信者みたいにテスラ信者が車持ってる訳ないやろ 電気のがエネルギー効率もいいしアスペ思考の奴らにとってガソリン車は辛い テスラのディーラーゼロって販売や整備はどないするの? 下請けを搾取して出した利益など無意味
新しい価値を生み出すテスラって神だわ ネトウヨ「でもトヨタもEV作れるから…」
トヨタ「すまん、中国で生産するわwww」
https://i.imgur.com/e7IOEmO.jpg
ネトウヨ「ぎゃおおおおおん!」 >>88
テスラクッソたのしそう
でも結果出せなきゃクビやからな >>271
少なくとも今の日本人はあまり働き者じゃないぞ
能力低いのに仕事も選り好みするし >>285
ワイも含めてそうやな
上昇志向はあまりなくそれなりの給与でストレスなく働けたらそれでいい テスラのイーロン・マスク→ウクライナを支援
トヨタ→テロリストを支援 いくら良くても信者がキモいのでNG
EV乗るとしても違うメーカーにするわ テスラ持ってるJ民が前に1人居たけどそいつが鍵を見せたら
EVガイジは逃走した模様 >>285
ベトナム人は賢すぎるから奴隷としては不向きなんだわ
意欲なんて鞭で叩けばいいだけ日本人は間違いなく輸出向け >>285
働いても世界一の重税が待ってるからな労働意欲もなくなるわ ワイのマッマもこの前缶買ってたな
やっぱ健康関連にも手出す方が儲かるんやね 嫌儲もちょっと前までトヨタホルホルで
テスラとかバカにしまくってたのにだいぶ変わったな >>297
それだけガソリン車に従事してるやつが多いんやろうなあ >>11
スペースXもだが、働いてる人ら超エリートだからな
ジャップ企業が勝てるわけない >>300
ここらへん気になるわ 点検だって不慣れでしょ ガソリン車もそのうちフィルムカメラみたいな扱いになんのかね テスラってテレビCMやってる?
テレビあまりみんからわからん 軽微な故障はヨコハマ工場
駆動系とか電子系が逝ったらシリコンバレ―送りで半年修理コース ヨタはいまだに系列抱えてるからいずれ終わるよ
非効率すぎる >>304
トラックとか運輸関係があるからまだまだガソリン車はなくならんやろ
自家用車なんか微々たるもんやし >>306
そこらへんの街の修理屋でも修理できるまでは買えんわな
はやくしろ テスラは高級路線で行ったのが正解やわモーターの走りこそ高級車に相応しいしな
日産は低価格帯かた攻めたからコスト的な面でどうしても不便な部分多いしガソリン車に比べれば高いしで浸透しなかった 部品点数はガソリン車とどっち多いんやろ
さすがにテスラのが少ないか? ありがとうテスラ
テスラよ永遠に
SPXL下り目にぶっ込んでたらテスラのおかげでホクホクよ テスラとか電気自動車の話はしたいけど>>1こいつNGしたいんやわ
テスラでNGしよっかな 関係ないけど電気トラックのリース会社とか立ち上げたら上手く行きそうじゃね? >>312
どっちにしろ高いから高級車路線のほうがいいよね >>314
部品は電気自動車のほうが圧倒的に少ない
ガソリン車の6割くらい なんとなく電気自動車いいなあと思ってたけど、電池が劣化しただけで経済的に詰むって聞いて一気に醒めた >>318
この間なんJでマイルドハイブリッドを知らなくて恥かいたから逃げてきたんや
【悲報】2021年のEVの売上がHVを超えてしまい、日本メーカー大ピンチ
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1649840456/
2 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:01:06.90 ID:hJ498HqL0
ソース
https://i.imgur.com/thg5PyK.jpg
11 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:07:36.89 ID:dulSWPIod
どうせHVの方はマイルドハイブリッドが入ってなくて
EVの方にPHV入れてるんやろ
13 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:09:58.61 ID:hJ498HqL0
>>11
マイルドハイブリッドとは? >>322
スマホもそうやん
買ったとき絶頂しそうになるけど劣化したらそらもうアレよ 電気エネルギー今問題になってるけどここから落ちるとかないん?
テスラ株買えるなら買いたいんやが 日本でもよく見るようになったけどのっぺりした顔のくせにすげーでかいよな またクソみたいなどうでもいい対立煽りスレで埋まるんか とりあえず幅1700mm台にしてほしい
長さは4500mmくらいで >>326
ほなもうそこらじゅう電気自動車だらけになってないとおかしいよねアフィ 正直水素自動車って発想はええんやけどな
工場とかで酸素使う時水素大量に余らせて空気中に捨ててるんやし
なんでこの事を無視してるんやろ? >>330
もうハイブリッドの販売抜いてるじゃん
ハイブリッドって初代プリウスとか言って26年以上前から売ってるんだぜwww
まぁハイブリッドが全然売れてないゴミだからEVのほうが売れてても少ないって言うなら仕方ないけどなw >>331
回収と圧縮と運搬がめんどくさいから捨ててんだわ
逆に言えばそこをクリアすれば先が見える >>332
EVはガソリン車より先に発明されたのに150年近く全く売れてなかったんですが アメリカと日本じゃ勝負にならないよ
日本企業が勝つにはアメリカに本社を移すしかない
かつて日本でも地方の企業が東京に移らないと勝負させてもらえなくなったように >>331
だってガソリン車廃止を叫んでEV推進を最初に唱えたフランスの自動車メーカーは水素自動車を作る技術なんてないし “人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
企業でたとえるならば、同じ自動車セクターのエクソンモービルが時価総額2700億ドルで、国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af テスラってバッテリーへたれたらどこで換えるんやろ
ディーラーないから廃車にするしかないのかな トラックとか物流は水素が本命なの?それともこっちもEVになりそうなんか? >>332
じゃあなんで補助金がないアフィと売れないの?補助金あってもガソリン車のほうが売れてるけど >>333
せやからどんどん開発に力いれるべきなんやろ
電気とか結局火力発電で作ってるんやしクリーンではないやん >>334
テスラが高性能EVを開発するまでトヨタを始めとした自動車メーカーはゴミしか作れなかったからねw
テスラの創業者でもないマスクが宇宙事業の片手間で参入して高性能EVを開発特許開放してEVが売れるようになった
もちろんテスラが販売世界一
ちなみにこれがテスラモデルSと同時期に発売したトヨタのEVなw
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&d=d4_news >>331
そもそも簡単にエネルギーに転換できるなら工場に水素発電所つけるだけだろ >>341
自家用車よりも長い期間運用する上に日当たりの運行距離が長い物流車両って、使い方からしてEVに向かないんだよね >>345
工場はもっと安価で簡単な炭素エネルギー使うからなぁ >>345
酸素取り出すために電気使ってんのに酸素使って電気作るんか 水素を圧縮したり液化したりして運搬するのって実際効率悪いよね
低温高圧を維持するためのエネルギーをようけ使うわけだし >>351
それで作った電気で水分解して水素作って燃やして電気作るんか
永久機関やん! >>352
-250度だからなあ
高圧にすることで温度は高くできるけど
水素脆性とかどうなるんやろ >>352
だから水素は過剰電力を一時保存するためだけに生産するべきやわ
太陽光や風力とニコイチの存在 トヨタは次の課題にしとるけど、EV向け大容量フルソリッドバッテリーが確立したらまた変わるやろな >>266
詳しくないのにいっちょ噛みして答えられなくなってて草 >>242
高すぎるからなあ
イーロンマスクが引くくらい資金集まってる >>359
ん?お前のことか?ww
なんかテスラがEVの特許開放するまでゴミEVしか作れなかったこともしらない情弱しかいないw 昨日時点でPER174倍
四半期7.6倍をならして通期計画が1.9倍としたらPER91.6
通期で7倍になったらPER24.9
PER24.9なら普通の水準やな
アメカスたちも頭からっぽでテスラ買ってたわけじゃないんやなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています