【訃報】知床の観光船沈没、やっぱり人災。元船長が証言
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc 同業他社はgwから運行開始って足並み揃えてたのにこの会社だけ1週間早めたらしいな
金のことしか考えてないね >>6
海外もそんなもんやろ
スイスチーズモデルはイギリス人が言い出したし >>8
後知恵も何も解雇されてるんだから事故起こさない内に言ったら
やっかみとか逆恨みとしか判断されないぞ
それが日本の現実や つまりそういうことなんやね
知床世界遺産 クルーズFOX→クレジット使用可能
ゴジラ岩観光→クレジット使用可能
知床クルーザー観光船 ドルフィン→クレジット使用可能
知床観光船おーろら→クレジット使用不可
知床遊覧船→クレジット使用不可 いずれにせよ遺族補償で会社倒産やな
説明会で平謝りしたが当然総攻撃喰らっていたと斜里町長も言ってたな こんな息吹きかけたら倒れそうな会社が責任取ったところで何にもならんよな
被害者もご遺族も浮かばれんで もしお前らが社長やったら、ご家族にどんな対応する？
ワイは泣きながら土下座しかできんわ >>16
旅先に業者を選ぶ時に現金オンリーはヤバイという知見を得た しかしこのご時世に観光船が日本で沈むなんて想像できんわな…
観光船沈没っていつ以来なんだろ ※このスレで観光船業者をバカにする書き込みは全て保管しています。
このスレをまとめたブログのコメント欄の書き込みもチェックして
観光船業者を馬鹿にしている方には然るべき対応をします。 >>16
おーろらは当日先着の特別席設けてる関係でクレジットやらないだけだろ ※※このスレで観光船業者をバカにする書き込みは全て保管しています。
このスレをまとめたブログのコメント欄の書き込みもチェックして
観光船業者を馬鹿にしている方には然るべき対応をします。 アフリカの船が過積で沈んで数百人が亡くなったってニュースたまに見て
土人国家は大変やな…って思ってたが
わーくにも同じレベルやったとは🥺 >>21
>>23
船でかいから危険なところには行けないし
基準も大きいと厳しいからそこまでは問題ない 安全管理というのは乗客乗員を守るだけでなく、自分や会社を守るためでもあるのにな
バカだな >>16
💳嫌がるってことは手数料すらケチりたいほど財政よくないってことやろしな 日本三大乗ってはいけない
格安高速バス
知床観光船
あと一つは？ >>28
※※※このスレで観光船業者をバカにする書き込みは全て保管しています。
このスレをまとめたブログのコメント欄の書き込みもチェックして
観光船業者を馬鹿にしている方には然るべき対応をします。 今の日本は少し前の中国レベルの人災が普通に起きる国だよ >>32
風評被害はルール違反やぞ
他の業者もおるのに ワイは正義感強いから業者を誹謗中傷してる奴らが許せない GWで稼ぐつもりだった他のまともな観光会社は大打撃やろうな こんな事件起こすと観光業界全般にダメージすごいから原因究明とか死ぬほど細かくやるんだろうな 被害者家族目の前にして足組みしてる社長w
◆説明会では…
「（運航会社の社長は）なんですけど、やっぱり胸が詰まって言葉が出ないんですよ。代わりの人がいろんな話をしてくれたんですけど（社長は）足を組んでいたり、話にならないんですよ。指摘されてから『すみませんでした』」と、そういう会見でした。ずさんです」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a51dfafb9fb260e95b95e20242c1a1d69ab53819 >>32
中国のあらゆる公共機関及び高速道路などのインフラ機関 シーズンなら直ぐに救助来ただろうけど漁船も帰り誰もいない所で遭難。最悪だな。
あそこは陸路無いしヒグマ出る上に冬眠開け、ヒグマが先に漂着した客見つけてたら回収難しくなるな。
回収するためヒグマ射殺なんてしたら自然世界遺産に影響出るかな？ >>47
事故や災害をベースに安全基準が変わるからな
予見しろやって思うが >>51
こいつを死刑にできないのが司法の欠陥のひとつやね >>69
ちゃんとした保険入っとるんかね
整備不良の船舶が対象になるのかもわからんけど コロナやし経営側にも同情すべき点も有るには有るんやがやっぱ杜撰やったんやろな >>55
ぶっちゃけこの場合だと安全基準とか何も守ってない気がするから監査系統が厳しくなる方向になるんじゃない？
観光船沈没ってホント歴史的に見ても近年はほとんどないような事件だからなあ ワイもいつか海から知床見たいと思ってたんやけどなあ
ひとりならともかく、子供は連れていけんわ >>92
こいつはコロナ関係ないで。
むしろコロナ特需に群がっただけや LCCってまだ事故起こしてないよな
腐っても航空業界か >>31
支払いも翌月以降だしな
資金繰り危ない所は嫌やろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
