JR東海さん、500億円の赤字
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就職しなくて良かった
OBがガチでウザかったんよな 3回面談してきたくせにESサイレント企業やんけ
就活市場でもイキリ散らしてたし残当 もう必要ないて気づいた
東京大阪間の出張
オンラインでやればよい 静岡県民が喜んでるけどもしJR東海が困って路線をどこか切らなきゃならないってなった時真っ先に切られるのは名松線飯田線身延線
静岡県民にとってなんもいいことないで コロナ前は会議のために出張してたとか今となっては信じられない 多くの人はリニアなんか作らずに新幹線安くしろって思っとるやろ >>91
逆に困らんのか…?
電車は田舎の方やと使わんのかな? 他の国ってど田舎もキチンと電車通ってるんか?
アメリカは全然やろ
コロった結果ならヨーロッパの田舎鉄道とか死んでそうやが >>92
やから困る奴が多く払えばええやろって意味なんやけど
何言うてんのお前 >>95
田舎の人は電車=無くても困らない
車で移動するんやな
多く払いたくはないが大変やな >>99
そんな話してないんやが?
ガイジやから言葉わからんのか? コロナ前の就活でイキってたのはまだわかるけどコロナ禍でもイキってるの草 JR東海って愛知ならトヨタに並ぶ一流企業やろ
ESすら通らんわ >>101
いや電車なくても困らんやつなんていないやろって思ってたから
お前みたいな田舎に住んでる人だと電車いらないんだなぁって思っただけやん
そういう想像力も皆無やし、現実であんまり会話とかしなさそう >>108
Wedgeとかいうカルト誌を新幹線の座席の備える狂気 >>108
安倍政権時代は政府もの癒着がヤバかったみたいやしな JR東海って鉄ヲタからめっちゃ嫌われてるらしいが
なんでなんや? >>107
そんな話してないんやが?
お前のほうが想像力皆無やし言葉通じてないで?
なんで急に田舎の話しだしたん?全くレスになってないんやが?
友達おらんやろお前 リニア建設なんてやめて早く土地全部売り払って新幹線値下げしろ >>119
論点ずらして勝利宣言とか草
負けやでアスペ >>118
JR東海ってホリデー臨時とかの運行本数かなり多いで。
急行ゆるキャンとか走らせたのもここやし 西日本は未だにパワハラセクハラがえぐいらしいけど
東海はそこら辺どうなん? 10年前のワイは就活で交通インフラばっかり受けて落ちてたが、結果的に大正解だったわ
まさかこんな世の中になるとは思わなかったが今はリモートワークでぬくぬくや >>93
田舎もんが無駄に上京してくるのが悪いのでは? まあ税金投入やろ
人口減少し続けるのは明らかなのに
利用客は右肩上がりの予測にして
新幹線だけでは足りずリニアが必要とか無理あるわ 交通インフラとかいう安定高給に行った奴らが苦しむのうれぴー(笑) >>121
Q:なんで急に田舎の話持ち出したの?
A:電車がなくても困らない特殊な人を見かけたので、田舎に住んでいる人だと推定し、話を振った。
否定してこないところから見るに、本当に田舎に住んでそう
急な話の展開についていけないのと、論点ずらしは違うねん
頭悪いから、もっと冷静なレスをした方がいいぞ >>128
そいつらが上京しなかったら東京も死ぬから… >>114
・18きっぷでの移動が不便だから
・撮り鉄するに値する車両が少ないから
・貧乏人の嫉妬 そもそもリニアをやるにしてもトンネルだらけとかあかんやろ
東京から大阪まで地下鉄を作るようなものやで
そんなん採算が合うわけないわ
難工事になるのは当たり前だし、建設費が右肩上がりの時点で損切りすべき リニアって東京大阪間いくらぐらいでやるつもりなんや? 今の運賃制度って利用客が多い路線ほど安くて少ない路線ほど高い。これがそもそもおかしいんだよね。
通勤路線ほど投資効果の薄い事業はない。黒字と赤字を薄皮一枚で渡り歩いてるようなもん。
こういう路線こそいくら絞っても利用客は嫌でも使うんだから絞りまくって、過疎路線は安くして利用を促せばよい >>135
トンネル掘削技術の進歩で用地買収に時間と金が掛かる明かり区間よりも建設費がかからない ワイこれから就活や!って時にコロナ禍になったから航空・鉄道業界の就活やめて他業界に切り替えたんやけど、生まれるのが一年早かったらと思うと恐ろしいわ
ANAグループに就職した先輩はノジマで家電売らされてるし リニアができることで大阪と富山みたいに逆に不便になったりしないよな?名古屋で乗り換えないと行けないとか…
そうなったら本末転倒やな 東海地方は完全に名古屋一強で
それ以外の都市が小さいから在来線の収入が乏しいねんな >>147
名古屋内の移動は地下鉄のほうが強いしな >>140
その流れは来るとおもうで
鉄道の客数減ってるのは全国的な現象やから
通勤通学定期の値上げは確実やろ >>79
飯田線、名松線は鉄ヲタしか乗ってないし
身延線は中部横断道あるからもう役目終えたやろ >>146
乗り換えが嫌なら従来通り東京からのぞみ乗ってればええやん
北陸が不便ってのは平行在来線が3セクになるからでリニアは関係ない じゃあもう永遠にリニアペイできんやん
もう建設やめようや JR東海みたいな出自の会社で葛西名誉会長が30年トップに君臨し続けて
新幹線で自分のオピニオン雑誌ばらまいてる意味がわからん
私鉄の創業家でもここまで強くない テレワークが普及したり週4勤務を採用する企業も出始めてる
通勤日数が減れば定期より
回数券や普通の切符を買ったほうが安くなるパターンが出てくる
定期をもらえなくなったリーマンは通勤経路の周辺の駅への移動を控えるようになるやろうから
駅前経済圏が本格的に衰退していく >>147
関東も東京1強で同じやけど昭和時代に通勤5方面作戦で私鉄に勝てたのが大きい
中京圏近畿圏は私鉄に完敗してるからね >通勤5方面作戦
これのせいで国鉄民営化で地方が損してるの草 >>157
国鉄を潰してまでやることだったのか?5方面作戦 >>152
いや、リニアに乗らせるためにそののぞみを廃止したり名古屋以西だけにしたりしないよな?ってことや
大阪から富山も昔はサンダーバード一本で行けたけど今は新幹線ができたせいで金沢で乗り換えないといかんのや >>135
ネットでは東海道新幹線の代替ルートみたいに言われとるが南海トラフおきたら東海道新幹線より危険やしな
破砕帯ぶちぬいとるから安全性もクソもないわ
結局自民党かどっかの利権なんだろうな 東海道新幹線握ってんだからまともに経営してればいくらコロナだろうが余裕の黒字なのにな
バカすぎやろ >>156
確かに
ワイも新宿までの定期盛ってる時は土日に新宿や沿線に遊びに行ったが今は地元完結やね >>140
現実は人が乗る区間は値上げで人が乗らない区間はもっと値上げか廃止や >>159
東京1極集中が大正義って事なら正解じゃね?
現状それでも都心の混雑は世界一やし インフラは今どこも赤字やろ
バカみたいに儲かってるのは通信くらいや
https://i.imgur.com/G5bBWjf.jpg 交通インフラの未来は暗いよな
今より良くなる要素がない
道路もメンテ不足で荒れた路面が増えてる
SUVブームもここが原因の一つになってるのかもな >>160
東海道新幹線はJR東海のままやし新横浜などの需要を考えてものぞみの分断はあり得ない
あとJR西との関係もあるから名古屋分断は車両利用料支払い考えてもJR海がやるメリットがない >>141
アホか、ほぼトンネルの時点でトンネルではない在来線より費用かかりまくりやろ
なおかつ空気抵抗を減らすため在来のトンネルより大きくしている
とてつもなく費用かかりまくりや
掘りまくるので残土も出まくり、この費用もかかりまくりや >>166
そもそもインフラって社会基盤やから無理矢理黒字にする必要はないんやけどな
明らかな非効率は改めないとあかんけど 東海道新幹線の代替路線としてなら北陸新幹線があるしな
大阪延伸を完了させるほうがリニアより安いし確実や >>62
新幹線の需要落ち続けたら普通に東も落ちてるんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています