知床遊覧船社長、土下座して第一声が「この度は世間をお騒がせして申し訳ありません」←これ
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そういや最初に国土交通省とか町長出てきたからアレ盾にしながら被弾抑えて立ち回るんかなと思ってたけど
ひょっとしてあの二人出てきたの最初だけ? 出港した後は船長の責任やろ
当日出港するかどうかは船長の責任だけでは無いかもしれない
船の整備とかに関しては会社の責任が大きい
出港した後については生存者が出ない限り分からんから
下二つが争点ちゃう >>192
まあそれはそうやけど
それ雇って仕事させとるのがコレやからなあ責任は全部社長にあるんやないの
止めるの聞かんで無理矢理出したとかなら知らんけど まず赤ネクタイって時点でおかしい
誰か指摘する人いなかったのか 最初の泣き演技土下座から冷静な口調に切り替わるの早くてほんま笑ったんやが 会見終わりにちょっと時間大丈夫ですか?
って言って『波』色紙を出して朗読してくれれば許したのに >>243
例で記載されてるだけじゃなくて数値を記載するフォームになってるってことかな?
そりゃ言い逃れできないねぇ 社長っていったって潰れそうな零細企業の
しょーもないおっさんで
まともに謝罪会見なんて最初からできる訳ないんだよな
そのへんのおっさんにいきなり謝罪会見やれっていうのと変わらん 出向の判断したのだって船長の独断といえばそこまでや
戻ることだってできたのにそれをしなかったのは船長や
社長が26人殺したっていうのは流石に無理があるわ >>248
出港取りやめたら旅客回してきた旅行代理店に違約金払わなアカンやろ
ただでさえコロナで資金繰り苦しいのに >>248
出航判断に関してはベテランが解雇された流れ見ると社長の一存になってそうに見えるけどな
今いる船長なんか全員知識も技術も足りないやろし
やれ!はい!みたいな 出航後に船長に責任があったとしても環境整備を怠ってまともに連絡が取れる状態じゃなかった点は言い逃れ出来んやろ >>260
見つかってないんちゃう
まあほぼほぼ死んだやろな 船長が未熟だったせいだけどその状況作り出したのは社長やしなあ
あとテスト走行してるのに無線壊れてるのに気づいたのが事故当日はあり得ないで いや正しいね
遺族に謝るだけなら記者会見とか必要ないし
無関係のやつらが大騒ぎしてるんやからそいつらに対して謝るための記者会見やわ >>259
コロナで給料払う余裕が無くなったから解雇したんやろ
似たような事は日本中どこでもあったで >>251
えーそれでは時系列で説明させていただきますキリッ >>73
同業他社Yahoo天気auと全方位敵に回してんだよなぁ なんJ「スキーバス転落メシウマ!上級ざまあ」
なんG「知床犠牲者可哀想、社長許さん」
どうして差がついたのか >>262
まともに連絡取れないならなおさら船長の判断が重要になるやん
ふつうに戻ってこいよ >>251
2回目の土下座からの切り替えが個人的には一番好き >>260
船のってた奴はほぼ間違いなく全員死んでる
船長も船員も
そのせいで逆にようわからん部分もある
社長のゴリ押しだったのか
船長がアホだったのか 宮根が僕なら土下座するって言ったからそうしたのに… >安否が分かっていない佐賀県有田町の70代男性が事故のあった23日午後、妻に「船が沈没しよるけん、今までありがとうね」と電話をしていた。
ひえ… 社長→船体構造や気象学については無知
船長→1級小型船舶操縦士の免許保有だが、船体構造や気象学についてはほぼ無知と思っていい
これらに精通する船員が保有する免許は
「海技士」といい、20t以上の船舶を運行する責任者(船長、航海士、機関長、機関士)はこれを保有する
今回沈没した遊覧船は19tである
なぜこのサイズか?小型船舶操縦士免許でも運行出来るからだ。
海技士と小型船舶操縦士は似て非なるものだ
小型船舶操縦士は所謂レジャー免許
海技士は大型貨物船を動かす専門知識に秀でた国家資格である。
では海技士保有者に遊覧船を運行させてはどうか?という問題。
それは絶対にない。
賃金があまりにも安すぎる。
裁判官にマイナンバー窓口担当をやらせるようなものだ。
故に、プロが集まることはなく、リスキーな業種となる。 >>270
ワンチャン執行猶予付くで、書類とか設備に不備があったらほぼ実刑や 会見の前に遺族と話しとるけん
これでええんやないの? >>277
どっちもやね
ただ船長の判断で助かる命だったのは事実 このまま生存者出てこなかったら社長の作文全面採用いけるんちゃうか
そしたら社長も逃げ切れるやろ しかしよくわからんのが
沈没したにしても子どもだけ死体みつかるって
なんなん?
船の外から海に救命胴衣つけて投げ込んだんかな? >>283
裁判なったら洗いざらいなるから実刑確定やろ >>274
なんだこのなんjってとこは
Gを見習えよ その判断すら出来ないままの状態で営業してたんやろ
客の命預かっててそれはどうなんやろな >>254
>船長は、発航前において、航行中に遭遇する気象・海象(視程を除く。)に関する情報を確認し、次に掲げる条件に達するするおそれがあるときは、発航を中止しなければならない。
風速m/s以上
波高m 以上
こういう風に規定しなさいって例文がある 金のこと以外なんも知らないんやろきっと
最もタチが悪い部類や 社長「船長が自分で判断してやったこと。俺は知らない」
これが通用するなら社長である必要ないよな
代わりに自分がすべての罪を被りますくらい言えばええのに >>289
体裁さえ整ってれば、な
案外ズル賢い奴はそういうとこやっとるんや >>279
あれは告発したやつが今でも内部告発なんてするんじゃなかったって後悔しとるな
社長は今なにしとるんやろ 被害者「土下座しろ!」
被害者「ポーズにしか見えない」
どうすりゃいいのさ >>293
でも営業しなけりゃ倒産だからどうせなら出港してなにも起こらない可能性にかけたほうがええやん? >>282
海技士試験簡単にしてどんどん海技士増やせば解決やな! 通常は3〜4年必要だが豊田船長は優秀だから1年で行けると思ったとかアホな事言ってたしなあ
船のアンテナ故障や亀裂疑惑とか突っつかれたら終わりそう 今回の釈明だけでも証言が二転三転してて完全に逆転裁判だった コストカットしてて安全性軽視は明らか
もうクズなのは確定だったからこの会見はもう叩くための会見だった予定
クズにしてはこの程度の失言なら上出来の部類やな >>291
町長の前説で草とか言ってたらもっとヤベーやつが出てくるという 日航ジャンボ墜落事故のときは
500人くらい死んだよな
あれに比べればまだましや
死体も綺麗なもんやろ 焼肉酒家恵比寿のジャンピング土下座ほどのインパクトは無いな >>287
やっと収まってきたのに知床の観光事業しばらく沈むのと引き換えやな >>295
それならなんで記者会見でも土下座するんや? >>288
よくあるやろ
軽くするために荷物捨てろってやつ
あれで捨てられたんや >>293
そんなことしたら自分らが生きていけなくなるやん >>297
「現場の底辺野郎の大ポカに巻き込まれた」
ぐらいに思ってるんやろうな多分 バカ正直に責任負うとか愚の骨頂で草
現代社会において責任は全体で負ってこそ価値があるものだから >>313
あっちは真夏の山中で地獄やったらしいな GWに観光船乗ろうとしてた奴らは皆キャンセルしてるやろこれ 土下座いうんは謝罪行為やのうて屈辱行為やで
本心では謝りたくないやつにやらせるためのもんや
先手で出してくるやつは信用したらアカン >>308
せやなぁ
この件で人殺し!殺人!とかいってるやつはあかんで
殺意なかったのわかるやろ?
事故や それも仕事中の >>313
半日水の中にあったらお魚さんが指や鼻全部食べちゃうからなあ >>304
そのかわり19tどころか499t〜1万tクラスがそこらじゅうで事故りまくることになりそう ベテラン切った理由がコロナからの資金難だとしたら実質中国のせいだよな >>312
町長の前説終わっていよいよ社長の出番か?からの呼びに行ってきますでさらに草
すぐ横でスタンバイしとけよと 社長ボコボコだけど実際は潜水艦の攻撃だったらどうすんねんって話ですわ >>324
まだ船すら見つかってないし行政指導か自粛で出ないんじゃね >>294
これで数値載せないのはアウト臭いねぇ
条件付き出航ってのがどれだけ融通効くもんかは知らんけど少なくとも規程部分については落ち度ありそうやね 白井助かったな
世間の目はもうこの社長に向いとるぞ >>291
町長はいろんなところで見かけるけど、頑張ってると思う >>326
だよなあ
しかも社長は直接船を操縦してたわけやないし土下座までしてるし執行猶予つくとええなあ
かわいそすぎる 土下座はパフォーマンスにしか見えないね
中学時代訳あって自分から土下座したワイが言うのもアレだが 天気図見りゃ寒冷前線通過して網走沖に海上強風警報出てるんだから十分注意しなきゃいけないのは海に詳しくない人間でも分かるんやが
気象を言い訳にするなら天気図以外の反論要素持ってこいよ >>125
天気図が正確に当たるわけでない←わかる
だから危なそうでも出航したろ!←??? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています