【悲報】CB400SF、生産終了
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平素より、HondaならびにHonda製品に関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。
日本国内向け二輪車に対して2022年11月生産分より「令和2年排出ガス規制」が適用※されることに伴い、 一部機種につきましては2022年10月生産分をもって生産終了とさせていただきます。
生産終了によりお客様には多大なご迷惑をお掛けいたしますことを、深くお詫び申し上げます。
今後もお客様のご要望のお応えする製品をお届けできるよう、引き続き最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
【生産終了機種（2022年10月生産まで）】
・Gold Wing（リアトランクレスタイプ）※Gold Wing Tourは含まれません。
・VFR800F
・VFR800X
・CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D’OR
・ベンリィ110
なお、Hondaでお客様の充実したバイクライフをお手伝いする「HondaGO BIKE RENTAL」をはじめとするサービスを提供しております。車両購入の検討などにご活用いただければ幸いです。
本田技研工業株式会社
株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
2022年4月28日
法規対応に伴う、Honda二輪車の一部機種の生産終了について
https://www.honda.co.jp/info/20220428b.html >>8
ボルドールは状態よけりゃめちゃくちゃ高いやろ 400ccとかいう謎の枠組みどうにかせんと2輪が死ぬ いまだに教習車これなんやろ
ワイが20年以上前に免許取ったときもSFやったしいつまで現役やねん スーフォア懐かしい
教習しでお世話になったええバイクや ホンダの象徴的なバイクやのに排ガス規制とか無視でええやろ >>27
大事に持っとけばどんどん値段上がるで
盗難に気をつけろ SB注文しとるけど一回車検通して5年後ぐらいにそれなりの金額で売れるやろか
最初無難なの乗ってみたいんや ついにおわったのか
まあ今時400で100万は売れんわな バイクなんかうるさいだけなんで作らんでええ
みんな車乗れ >>39
VストってGSRのエンジンやろ？
あんなクソ非力なエンジンで排ガスダメなんか 現行車が生産終了して排ガスガバガバ出す中古車が売れてそれが走り回る環境って意味ないよな >>47
せやで
だからジクサーの油冷エンジンで新しいvスト出すらしい 規制対応したモデルが1年以内に出るんでしょ？知ってるよ 日本の排ガス規制は欧州とほぼ共通になってる
なのでユーロ6非対応の車種は高確率で打ち切り >>47
非力ってよく言われるけどトルクが低回転から割りと出るから割と街乗りはしやすいんやなかった？ >>53
海外がメイン市場になってるのに海外で400ccの区切りなんてないから
需要まったくないガラパゴス車両で新規開発は絶望的らしい 電気自動車より大きめの電動バイクを税金ドバババして普及させてクレメンス ゼファーの中古アホみたいな値上がりしてるけど
スーフォアは売れた台数多すぎてそんな事はならんやろな SFはｖテックの前の型乗ってたけど取り回しやすかった
他にのメーカーよりも軽く感じる ツインショック、丸目ライト、砲弾型の二眼メーター、アップハンドルの
いわゆるゼファータイプのネイキッドの最後の車種がついになくなるけど
個人的にそこまでショックはない
いまどきCB400より性能の良いバイクなんていくらでもあるしな 国宝やんけ
日本の国内市場ほんとに死んでもうたんやな 免許取って１発目がこいつやったけど乗りやすかったな～ 可変バルブ機構が普及して
VTECが陳腐化したのも痛いな >>70
資産価値があるのはファイナルエディション
年式の古い中古はそこまで上がらんで ゼファーが高くなるとは思わんかったわ
10年前くらいはゴミみたいな値段で売ってたよな ガラパコス400続けるなら
400も車検無しにしたれよ 一応新型のうわさあったような？
さすがにCBは一時的に消えても完全には消すことないだろ >>66
なんだろ、いわゆる「業界基準」みたいな車種がなくなるショックはあるな
ツインショックやめて規制に対応したSFまた出てほしい気がする CBは適当にギアチェンジしてもガタつかないから楽だわ >>69
日本なんて中型以上のバイク駐輪場無さすぎて都市部じゃ全く歓迎されてないし海外がメインやろ >>77
ワイが4年前に買ったときは走行距離3000キロくらいで60万だった 名前同じだけの別もんかと思ったらまだアレ作ってたんか
見た目だけ同じで中身は別もんなんかな >>76
'11年式やけどそうよなあ…
まあ手放す予定はないからええけど NCみたいな味気ないモデルがスタンダードになるのは嫌だな >>80
ホーネットが復活するみたいな噂は聞くけど
そっちになるんかな
モノショックの4気筒 そのうち全部電動バイクになるのか
エンジン音がないと雰囲気出ないな >>81
教習所のCB400SFはギアクソだったわ >>69
400がニッチなのともう既にアジア生産で輸入とかだったりするからまあどうしようもないわ 電動125ccのMTバイク作ってや
スクーターばっかじゃおもんねーわ バイク乗りのおっちゃん達
なんJでやってたのむでぇ
てか、晴れたらツーリングにでも行けや >>98
外車のsuko的な名前のバイクみたいなの出してほしいわ スーフォア乗ってるやつはスーフォアばっかり乗り継いでるんだ
じゃあスーフォア無くなったらどうするんだよ… というかVFRがなくなる方が個人的にはショックや
これでV型エンジンは完全にオワコンやな 生産終了に間に合わせようと張り切ってオーダーすんなよ
大変なんやぞ色々と 新型でて欲しいけど400cc4気筒のエンジンをホンダがまた作り直すとは思えないんだよなあ 日本の免許制度が特殊過ぎる
400ccという排気量は世界的に必要としておらんのよ >>97
航続距離しょぼい癖に激重車体とか誰が買うねん ４００シーシーに100万出すなら普通に大型買うからな >>106
それは教習車であってスーフォアではないんだよ >>110
650のついでに出してるから実質死んでるようなもんだな コロナ前くらいなら中古スーフォアとか20万あれば買えたよな
今ほぼ定価やもんな >>120
中型しか持ってないやつは250買うしな >>126
ワイなんて大型持ってても今250やわ
大型疲れた ワイ教習車ZRX400やったけど今100万とかするんやな15年くらい前のバイクプレミア化しすぎや 惜しまれつつ……とはいってもCB400新車やと乗り出し100万円近いしな
誰も買わへんよこれじゃ
少し足したら普通に大型買えるし 高騰しきる前に買っといて良かったわ
もう二度と乗れんくなる所だった >>123
相当ボロボロならあったかもな
そこそこきれいなやつは50万くらいはしてた cb400は売れてないどころか何十年も年間売上トップ3以内だったから売上不振とかとは関係無い >>117
出るとしてもCB650のボアダウンになるやろなあ
スズキはそれで一回コケたことがあるけど 世界トップクラスの二輪大国なのに国がメーカー虐めてどうすんねん
二輪の排気量なんか大半が軽自動車より小さいのに バイクブームいつおさまるんよ
コロナと相まってまじで中古価格がおかしいよ >>122
それは前のモデルの話で今のニンジャ400は250ccがベースになって軽くて扱いやすいバイクだぞ ほんと排ガス帰省クソ
日本がやったところ何も変わらんのにカッコだけつけてアホやろ ZRX、ゼファー、インパルス、XJR
ここらへんのヤンチャ高校生に人気なバイクが軒並み100万近くまで値上がりしとるけど今の高校生たちはどうしてるんやろな
バイトして買うんかな >>134
VTEC付いてないNC31でもまともなやつはもっとするよな 個人的には四気筒って有難みを感じないのだけれど年代的なものなんだろうな 国産バイク4社もあるのに排ガス規制しまくりで真綿で締め殺そうとしてるとしか思えんな >>116
思ってたよりは長いけどバッテリーヘタるのと充電考えるとまだまだって感じやな >>135
バイク業界は海外の売上がほとんどだから日本市場で売れてもスズメの涙なんな >>142
ワイの頃は暴走族（）は原付のディオ乗ってたで
クソダサかった >>144
ニンジャの650と400は車体同じじゃなかったっけ >>146
特攻の拓世代の股間には直撃する
骨董品みたいなもんやな >>138
峠攻めて事故起こしまくったやつらのせいやと思っとるわ >>146
燃費も悪いしな
4気筒のレーサーレプリカとかタンク容量も少ないから下手したら200kmも走らないし >>146
コール切るのに4気筒じゃないとだめらしい >>118
年齢、排気量、馬力で細分化されてるEUと比べりゃ日本のバイク免許も緩いほうやで
NC700は乗れてCB400SFが乗れない免許とか日本基準で考えると意味不明やで >>137
バイクの場合、外車がそこまで高くないからな
車種によっては国産の方が高いくらいや
KTMはコスパがいいモデルが多い
大学生が中型のデューク乗ってるのはよく見る >>153
それ前のモデル
今のは250だぞ
軽くてパワーあるからすごい人気 >>153
今の忍者は250と共通の車体やで
軽量コンパクトで400クラスのパワーを持った頑張り屋さんや
排気量がある分当然ではあるがZX25Rよりも早いらしいぞ >>162
質感とか仕上げ見てKTMがコスパ良いとはちょっと思えんな……
舶来品じゃなかったら多分だれも買わんわアレ バイクは電動化出来んやろ
バッテリー重すぎて運動性能死ぬやん バイクの販売数は年々減ってるのに中古価格は爆上げとか狂ってるよな 丸目、ツインサス、ケツ上がり
ダサいところばっかり目立つのに何がいいんや >>169
もう電動化に向かってるから電動になるで >>9
知らんが、もう一回だけRZ250と水冷DT125を乗り回したいわ SRが消えてスーフォアが消えて
ほんまに時代の終わりやな >>171
丸目の何がアカンねん
他二つに関しては同意やけど >>170
市場原理としては正しいやろ
新車価格が高騰して買えないから中古重要が上がり相場も上がる >>146
吹け上がりがちゃうんや
わからんやろけどな
フォーンと上まで軽く回るんや CB650Rの方が全てにおいていいわ
400で同じもん作ればええやんけ >>176
そうなってほしいんやないの
宅配用のカブくらいしか走らん時代になると思う
バイク自体が嫌われ者やし キャブ最終のnc39を去年買ったワイ勝利宣言してええか？ >>166
トラブル多すぎるっぴ
唐突に冷却水蒸発した時はもう真顔になるしかなかった 22年で終わる言われてたとおりやな
sr400みたいに高騰するんかな めちゃめちゃ旧車ならともかくこんな微妙な年代のやつもプレミアつくんか？ 教習車どうすんねん
整備して繋いで電動まで乗り継ぐつもなんか >>188
昔やっすいバイク探しててエストレアとかバンバンがよくヒットしてたわ 2気筒になった後継モデルを低速トルク云々とか言いながら無理やり持ち上げる業界の未来が見える sr400のファイナル買ったけどホンマにこれで良かったんやろか >>191
ほぼ間違いなくするだろう
台数限定に転売ヤーが群がって買って自分で乗るひとが買えなくなるんだろうな >>196
バンバンとかST250とかも値上げしてて草
お前らそういうバイクちゃうやろ >>194
別にどうとでもなるやろ…
MTでもいいし >>198
でもバイクのテクノロジーも進化していくわけやろ？
ただの劣化版にしか思えんわ バイクって電動の方がカッコええやろAKIRAみたいで未来感あってええやん これわいのテンプターもそのうち50万超えるんやないか？ワクワク >>206
バイクは高性能=良いバイクではないからな
GB350とかメカニズム的には目新しいこと一つもないけどすごい人気だし リッターは2気筒でもええんよ
4発なんかどうせ上まで回せないから
400の4発が1番日本の公道には適してるんよな >>182
ワイもスーフォア乗っとったで
楽しく乗ってたがそれは四気筒に魅せられたからではなかったってことが乗り換えて分かったわ >>146
振動を少なくする為に同期をわけてバランスをとってるんよ
シリンダーを小さくして効率を上げて高回転高出力を目指してる
幅を考えてバランスを取ったら並列4気筒なんよ 電動のレーサーもMoto3ぐらいのペースで周回数も半分ぐらいがやっとだからなぁ 効率で考えたらツインかシングルだし
時代の流れやね
無くなりはしないだろうけど流行りの話 >>211
旧車會には誰もマウント取れないよな 走行性能十分やし車体価格もとびきりやし >>210
貧乏な日本人が手を出しやすいのがこれとかレブルしかないだけやろ >>169
motoEやってるけどまだmoto3のタイムすら超えられてないしもうちょい時間かかりそうだな 一昔の中古が値上がったのは当時小僧だった人が大人になって当時買えなかったバイクを買ってるからだってな >>220
Z900RSはZ900からバカみたいに値段高いけど売れまくっとるやろ 電動バイク面白そうやけどな
乗ったけど発信力がハンパない >>219
どう足掻いてもゼファーかいの方が絶対価値あるやろ・・・ >>210
あれもレブルも安い以外無いやろ人気になる理由 >>220
もう日本人が買うか買わないかなんてメーカーはミジンコ程も気にしてないんですよねえ… >>223
リッターSSやメガスポからしたら安いもんよその辺は どうせお前ら毎週末どっか行こう思っても
いつものラーメン屋で昼飯食って2りんかん寄ってタイヤ揉んで帰るだけだろ >>215
流行りっていうか低コスト化やな
四気筒みたいな工作技術いるエンジンは国産なわけで
簡略化したら後進国でも作れる >>237
アホみたいな相場やしな
fxみたいになるんやろか >>234
それに幸せを感じるようになったらええんちゃう ワイも欲しかったのに熊本地震で生産ストップしたてたから見送ったんやけど買っとけばよかったわ >>212
すまんがワイが乗ったのはペケジェイとニンジャとゼファーや
×ジェイとGPz900Rの吹け上がりは良かったで
今はトラクションを考えて現実的なツインやVの方がコーナーでは喜ばれるやろけど
直線の吹け上がりは楽しかったけどな >>223
大型バイクの括りの中じゃだいぶ安い方じゃん こういう古草い丸目ネイキッドより異形ライトのストリートファイターの方が好きなのってワイだけ？ 可変バルブ機構の元祖とか言ってて草
更にスズキのバンディットが先では？とかいってるガキいて草 SR400→グラストラッカーBB→FTR→グロム→
次は新型のグロム欲しい もうすぐ免許取れるんだけど、中古で50万前後の250でオススメ教えてくれ gb350もレブルも若者や初心者が欲しがりそうなところ上手く突いてるやろ
そんでパワー欲しくなったら大型乗ったらええねんよ
大型は今でもキチガイみたいなバイクいっぱいあるし >>248
世界的には君みたいなの方が多い
丸目ツインショックを有難がってるのはおっさんだけや >>256
50万出すなら新車がええやろ
中古の方が高いぞ今は >>256
Vストローム250かジクサー250sf ストファイも好きだしジャパニーズネイキッドも好き
ていうかcb400納車待ちなの☺ 八王子の二輪館が潰れてああいう所も潰れるんだなと思ったよ >>258
丸目はネオレトロとか言って需要はあるで
ツインサスはもう死んでええ 今って何ccのバイクが流行っとるの？
ワイの時は400やったけど >>63
上がるぞ
ゼファーも15年前同じ事言うてる奴おったけど今やこの値段やで >>258
そのおっさんが金持ってて欲してるんやから旧車風バイクつくればええのに バイクスレはどの板でもガチのジジイが集まるからホンマに臭くなる >>270
それで成功してるのがZ900RSや
まぁモノサスやけど >>270
ハーレとかあるし日本車縛りする必要ない >>268
250やないか？
二発のcbrとニンジャばっかやし >>270
そのおっさんは日本人だけやねん
日本で売れてもしょうがないねん >>268
大型免許が取りやすくなって道の駅行くと大型ばかり見かける レブルバカ売れしてるのにヤマハもスズキも真似しないのガッカリ >>256
個人的な経験談やけど原チャからなら
一度はボロボロでもええからオフ車の125〜250クラスに乗って（場所によって違法になるし、マジヤバイもある可能性もあるけど）テント積んで走ると楽しいけどな
ストリートなら好きなのに乗るのが良いよ 新型の1000gt普通にかっこよく見えるんやがワイがおかしくなったんか
いつも写真写りわるいスズキさんなのに普通にかっこいい Z400FXとかCBX400Fとかゼファー（χ）とかいいバイクだとは思うけどあそこまで高騰するのはよく分からんよな
更にあの値段で買う層もいるんだという驚き >>268
600～800位のミドルクラスというのが層が厚くなってきたな >>281
メーターがダサいから無しやな
ninja1000sxの方を選ぶ >>278
リッタークラスは走らせると疲れるからな、道の駅に着いたらお話しタイムや >>279
バルカンやboltなんてもんがありましてね >>282
FXの値上がり方は意図的な何かを感じたわ
6年前とかなら100以下で買えたのにいきなり値段上がった >>274
外車は故障した時がね…
>>276
CBX1000とかならアメリカの金持ちも反応するんやないかな？ ハーレーとかアメリカだと普通に安いからな
日本の感覚とは全然違う アプリリアの125ccオフロード欲しいわ
これってオフロード走ったらやっぱ壊れるんか？ スーフォアは丸目やからダサいねんな
ボルドールじゃないとあかん 2輪の排ガスなんか航空機に比べたらごみみたいな量ちゃうんか >>295
日本車が安い日本人の感覚も世界からはだいぶかけ離れとるんちゃうか？ お前ら明日天気良いぞ
ワイは行先決めてへんけどツーリング行くで
お前らも行けや >>293
まぁ旧車會がカフェに流れた辺りで値段上がったし需要的なもんもあるんやろけどおかしいわ
コール切ってた時代はコール切りにくいしFX人気なかったんや 未だにIRCとかバイアスタイヤの新商品出しててびっくりする
と思ったらピレリも出したし 丸目がダメならCBR400F復刻してくれ650でもええから >>284
>>291
レブルが売れてるの250ccの話なんやけどさ
バルカンとボルトに250ccの現行なんてあるの？ >>296
オフなんか転倒する為のバイクや
オフロードなら低速で転倒するからダメージは少ない
ただし、日本では林道が少ないし練習する河原も造成地も今や立ち入り禁止やけどな >>299
あんま関係ないけどヨーロッパとか100馬力超えると保険クソ高くなるから金持ちしか乗れんらしい
だから日本はめちゃくちゃお得や >>298
航空機作ってるような重工業界に喧嘩売ったらカウンターで何されるかわかったもんじゃない
一方2輪なんてヘボへボ業界は泣き寝入りするしかない z650rs買ったわ
50周年抽選当たったけどまさか通常の緑の方が買えないらしいわ >>307
排気量でかいくせに馬力小さいから安く乗れるって理由でハーレーの人気もあるみたいやな 丸目が嫌いな奴とは一生分かり会える気がせんわ
あんな愛嬌もない昆虫みたいなヘッドライトのどこがええねん >>305
乗り心地悪いけどな
ライフ長いのも比較的とか値段的にだし
ラジアル履けるなら履くに越したこと無い
スペックRの後継が無いの困る ワイは大型運転する自信無いから小型車に力入れて欲しいわ
かと言って今の愛車モンキー125で遠出するとすげえ疲れるわ
小さいとやっぱ疲れやすいよな？ >>302
バイアスで公道は十分やからやで
ラジアルの剛性が必要な高速コースなどサーキットくらいやろ
公道なら速度違反だね バイアス無くなるのは困る
なんなら18インチの選択肢増やして欲しい こんな小さい業界でユーザーがあれがダメだこれがダメだやってるから縮小に歯止めがきかないんじゃね
ちなみに私はアドベンチャーが死ぬほど嫌いです ていうか今からcb400sf買えんやろ
去年の9月でホンダドリーム行った時新車予約ダメだったし RX-02使ってるけど使い切る前に経年劣化の方が気になってくる >>314
モンキー125は流石に疲れやすいかもしれへんけど125クラスでも長距離が得意なバイクはあるんちゃうか？
ちょっと前だけどYBR125は長い距離を乗るのがすごく楽だったで >>315
1298台がバカ売れで草
ちなレブル250は1万3000台売れてるからな？草 >>314
疲れやすいけど疲れるのは運動した効果があるってことで必ずしも悪いこととは思わない
振動するだけのダイエット器具が売ってるくらいだし 新型XSR900いつ国内発表してくれるんですかね… バイクの免許取ったけどバイクいつ入るのかさっぱりわからん 50年後くらいに状態良い個体とんでもない値段になってそう >>328
この前とったけど2週間くらいやな
ただ実際は教習所の予約取れんから2ヶ月はかかる >>318
欧州見ててももうアドベンチャーの時代だからなぁ >>331
50年も寝かさなきゃならんとか株かえよw >>314
のんびりと自分のペースで走ってればええんやで
大事なのは肩の力を抜いて、周りをよく見て早目のブレーキを心がける事なんや
若い人はバイクは、"フルスロ"やろと思うんだろうけど（実際、ワイもフルスロ派やったw） >>311
そんな奴おる？
特に日本なんかおらんやろ >>329
そのうち発表されるやろ
あれって荷物どうやって積むんや？
カッコええけどパッと見積載終わっとるよな アドベンチャーとかいうふんわりしたよくわからん定義嫌い 最近はスズキよりヤマハのがデザインアレな気がするわ
鈴菌ってのはデザインってよりスズキ信者に近いのか？ バイクは日本じゃ乗れる環境じゃないし金掛かる&趣味の多様化でお先真っ暗やね 旧アフツイ位ガチってたらそれはそれでかっこええんやけどなぁ カワサキがZ400RS出すからそっちに流れるやろな 正直400って乗る意味分からへんねんけど
乗ってるやつはどういう理由で選んだんや？ >>341
カスタム例見てもサイドバックオンリーよなぁ
まぁ平坦シートどっか出してくれると思ってるが アドベンチャー人気よな
ワイもタイガー乗ってたけど乗り換えたわ
日本をツーリングするのにアドベンチャーなんていらんやんって思ってしまってな >>328
今は教習所でとれるやん
自慢になるけど、ワイは限定解除を一発で取ったけどな NINJA650買おうかと思っとんねんけど乗ってるやつおらん？
高速乗っても支障ないかだけ知りたい >>351
今から乗る排気量ではないやろ
昔からのってるやつの排気量 >>361
逆に650で高速キツいやつってあるんか？ >>362
タイプRのVTECとは違うってきいたけどなぁ >>366
高速（走行）で辛いのはカウルの有り無しだから排気量や馬力じゃないと思う 400といえばヤンマシがカワサキが400出す出す言ってるけどどうなんやろ >>356
V-strom250ってGSX250のマイチェンなのにむっちゃ売れとるな >>325
日本製大型アメリカンの中じゃ十分爆売れじゃん
あとワイに250の販売台数マウント仕掛けるのはいいんだけど何目的なの？ >>371
キツイ
そもそもバイク自体、高速乗るためのもんやないと気づく ハーレーのスポスタって乗ってる奴減ったな
前は883とフォーティエイトよく見かけたんやがなぁ >>371
ネイキッド乗りでジェッペルシールド無しで高速乗る事あるけど普通にしんどいで そんなに排ガスをEUROに寄せたいんならバイクの排気量縛りもそっちに寄せろやアホ >>378
山口元メンバーのせいやな
あれは1200やけど 今現行でアナログメーター車あるんか？
どれもこれもデジタルや ネイキッドしか乗ったことないんやがフルカウルやとやっぱ全然風防違うんかな 新車延期ラッシュ来てそうで怖いわ
早く乗り換えたいのに >>361
ミドルクラスは100km/h前後で走るのが一番快適やと思うで
それ以上は我慢を強いられるし >>375
レブルって言ったら250ccやん
レブル買うって話してて1100ccの事かなって思うやつなんて殆どいないぞ
それなのにお前は大型のバイクの話してるやん
お前のがアホやん >>371
余裕や
たまにしんどいと思う時もあるけど
100kmくらいまでならちゃんとしたウェア着てれば大丈夫や 正直な話し
政府が規制（排ガスや騒音）で締め付けるんなら
100ccくらいはボアアップしてもらわな必要なトルクもスピードも無理やろ
つまり、350までは車検なしで中免は550までやろ >>383
クロスカブはアナログやな
ってかカブは全部アナログか >>351
大型免許ない
250で高速乗りたくない >>379
オフヘルでネイキッド乗るのがカッコいいと思ってた時期あるけど
ていうか今でも恰好いいと思ってるけど（オフヘルを）
高速走ってて上むいた瞬間首持っていかれたの思い出したわ
流石にツバは外しとくべきだった 勢いで大型免許取って勢いでVMAX買っちゃった
後悔しつつもやっぱ楽しいね そういやボルドールのビキニカウルレベルでも高速乗れば防風効果実感できるんか？
下道では飾りやろうけど >>357
かっこ∃
>>332
12時限くらいらしいし学生のうちに行こうかな
ペーパーライダーやけど >>395
ガソリンタンク小さいのに燃費悪くて草生えたわ >>377
人間の体は氷点下を時速100キロで走るように作られてないからな >>398
ワインとこは金出せば優先予約できるトコやからすぐ取れたで マスツーの良さがわからん
ソロツーの方が楽しいと思うんやがお前らマスツーやるの？ >>393
ありそうで草
ワイはゴーグルつけで高速かっ飛ばしてたら風圧で目の周り押されて何も見えんくなった事あるわ
やし雨意外は基本ゴーグルつけんくなった >>372
CT125やから道の駅おじさんにもマウント取られなくてええで☺ >>396
ビキニカウルや小型のスクリーンは気持ち程度やで >>403
走るときはソロがいいけど道の駅とかで休憩してる時だけ友達来てほしい >>403
よっぽど仲良いやつと年に数回程度やな
やっぱバイクはソロよ >>396
何ならメーターバイザー程度でも伏せたら効果実感できるで >>378
ワイは長い間、エボ（エンジンがリジットマウントの）に乗ってたで
面白いバイクで、（ちゃんと乗らなきゃ）止まらない曲がれないバイクやったわ
でも、それが楽しくて好きやったけどな 買ったらメンテとか絶対後悔するんやろなとか思いつつアプリリアが欲しくなる >>401
冬ワイ「（寒い、というかもう痛い……二度と冬乗らんぞ……）」
夏ワイ「（暑いしもう熱いんだが……二度と夏乗らんぞ……）」
↓
アホワイ「んほぉおおおばいぐだのぢいいいいい！！」
なぜなのか >>404
ゴーグルに風圧掛かるとめんたま飛び出るかと思うよな >>396
ちゃんとしたビキニカウルなら十分効果あるで >>416
俺は季節と雨と気温変化に耐えられず降りたわ
月一くらいでは乗りたいんだけどなぁ バイクに興味出たけどやっぱ車でいいか
安全で快適や >>403
マスツーしてる奴なんてこういうキッズみたいな奴ばっかりだからな
ヤエーとかやってるのはこういうキッズばっかりや
https://i.imgur.com/3pJfN8m.jpg >>400
買った直後エンプティ起こして300キロあるVMAXを10キロ押して歩くハメになりました🥰🥰
マジで二度とやりたくない >>418
ワイは好き
そもそもバイクユーチューバーなのか？ 最近原付二種が強いわ
加速もあるし燃費もいいしで最強の乗り物やん >>426
ほんまか？
爆速すり抜けフラッシュバックしねえの？ >>420
まさにそれ
分かってくれるやつに初めて出会えたわ 正直族車みたいなロケットカウルつけてみたい
CB1100R風なカスタムしたい BMWr1150rに乗りたくて大型取ったのに生産終了したのは泣いた
1200は見た目が好かん
https://imgur.com/E6xmZDD.jpg 冬とか金玉消失バグ起きるし
トイレ寄ろうにもワイちゃんのビックシングルがプラグ並に細くなってるし >>429
草
あれを10キロ押して歩くとか超人かよw素直にすげーな
ええバイクよなVMAX 雨の日とか絶対車の方がええんやろなと思いつつバイクしか乗りたくならない センダボで3回立ちゴケ女の動画見た？
あれヒデーわｗ >>416
（今年はダウンを新調したし大丈夫やろ…）
（今年は電熱グローブ新調したし大丈夫やろ…）
（今年は電熱服新調したし大丈夫やろ…） 実家にカブあるんやが普通免許持っててバイクは乗ったことないけど簡単にのれる？ バイク乗ってた親父が死んだんやが事故らないで乗れるなら貰おうかな >>445
ワイ「（ムホホ雨降ってきたやんｗｗｗ）」
これが現実 安全性ぶっ飛んでるのは承知で夏は半袖で乗ってしまう >>441
あとトライアンフだかのレンタルバイク倒しまくった奴 こんなに排ガス規制やるんなら早く使える電動バイク出せや この前花粉症でバイク乗ったらやばかったわ
まさに地獄だった 今年初めて電熱で走ったけど冬でも寒くないのは感動するな
配線の取り回しとか着ぶくれるのは煩わしくてイマイチやけど バイク好きだからずっーと原油とバイク相場見てるけど
SR400とかバイク王が120万とか値段つけてるけど、ヤフオクだと20万ぐらいのやつしか売買成立してんの見たことない
アメリカのキャブ車ブームに乗っかってバイクも価格操作しようとしてるだけっぽい
あとバイク乗り回すと排気ガスで全身薄汚れちゃうからクロックス扱いでいいと思うよ、なんかピカピカのバイク見かけるけど >>444
ロータリー式は練習した方がええで
いきなり公道出るとパニクると思う >>441
岡くんくらいの身長しかないんだろ
あれでセンダボ乗ったらそうなるわ >>444
チャリンコに乗れるんなら余裕や
車の免許がMTならすぐ慣れる VTEC乗ってみたいけど見た目はNC31のほうが好き このスレ見れば分かるけどおっちゃんライダーってほんまに排他的だよな
そら若者もバイク離れしますわ スズキは3月に注文して6～7月入荷予定ですって言ってたバイクが4月に入荷しました
みんなもスズキに乗ろう！ でもヤエー返さないと追いかけてきて理由問い詰めてくるやつもおるからね… ヤエー返すのも吝かではないんだがすれ違う瞬間にやられると挨拶無視したみたいで気になるからやるなら遠くからして欲しい >>444
原チャ（50cc以下）なら問題ないで
近くの庭を走り回ってみ
楽しいから >>445
ワイもさすがに雨の日は雨の日用のバイクに乗り換えるわ Z650RSとYZF-R7って4気筒の完全上位互換があるから買ったら後悔するやろか？ >>462
>>464
ちょっと家の近所で練習したら乗れそうやし貰ってみるわ
維持費かからんみたいやし >>450
車乗る前のワイかな
車持ちになると一気に腑抜けてしもたわ >>453
メッシュジャケットの方が涼しいんだけどな >>476
オイル交換楽しいよな
毎日やりたいチェーンに油差すのも毎日やりたい >>481
スーフォアと言えばこの色
モリワキマフラーええな >>458
ガチきしょいな
バイク乗りってこんなんしかおらんの？ ワイ2年で5000キロくらいバイク乗ってるけど一回もヤエーしてもないしされたこともないわ… >>472
それ、君の後ろの人のﾔｴｰにﾔｴｰ返ししとるだけやで ワイも家族が(バイクじゃないけど)事故で大怪我したから五年バイクから離れてたわ
去年からまた乗るようなったがやっぱ楽しいわ >>468
そもそもバイク乗ってるだけで同列の扱いってのがおかしい >>465
店行ったら普通に店員が生産中止の話し出してたし公然の秘密みたいな感じやった 原付に自賠責払うの馬鹿らしくて普二取ったわ
バイクとそこまで保険料変わらんのにパワーないわ右折できんわ制限多すぎてな >>478
上位互換だと思ってるのならやめた方がええんやない
気筒数も違うしワイはそういう捉え方はせんが nsr全盛期に2stが死刑宣告された時こんな感じだったんかな いつか2st乗ってみたいと思ってたけどもう手が出ない値段や すげーいいバイクが団地とかきたねぇ一軒家に止まってると察するよね バイク乗りっておっちゃんしかおらんし廃れても困らんやろ >>493
地域でやるところとやらないところがあるっぽい
新潟ではみんなヤエー返してくれたのに山形入ったら不審な目で見られたわ いうてもスーフォアの教習仕様来年出るみたいな話やしV4かV3の新エンジン作ってるらしいからスーフォアもVFRも単に排ガス規制で一旦消えるだけやんな
ゴールドウイングは売れんかったんやろケースなし もう原付二種で150までにしてそれ以上は普通自動二輪にしたらええやん >>493
ハーレーとかそういうのに乗ってるか？
ヤエーしてる人の間ではハーレー=返さない人って認識があるで >>508
栃木やからかな
マジでバイク乗りおらんわ >>508
ワイは場所でやったりやらなかったりや
ツーリングスポットならやるけど市街地や何もないとこじゃやらん ヤエーという行為自体には何も思わんが
それをヤエーと呼んでる奴らもバイク乗りの誇りみたいに思ってる奴らもキショすぎる R7はええバイクやな
ワイもSV650のフルカウル版が出たら乗り換えるで 今なら貼れる
カブは悪くないけどもやっぱ普通のバイクが恋しい…
スクーター乗ってるやつは池沼だと思ってる
https://i.imgur.com/DkQd7sg.jpg ヤエーは有名なツーリングスポット行けばちょいちょいやってくるやついるだろ
夏に北海道行けば2台に1台はやってくるが ハーレーのライブワイヤー欲しいけど貧乏人が乗るバイクちゃうよなぁ… 山梨長野ってかツーリングスポットはだいたいやり返してくれるな >>481
ええ家住んでるやんw
直管風は好きやで ヤエーがバイク乗りの粋な挨拶だった時代は終わったんだ >>508
新潟の海沿いはヤエー率高いな 山のほう行くとたまにくらいに落ち着く
3月に会津走りに行った時は3台位としかすれ違わんかったけどほぼヤエーしてくれた 朝気温-5℃の日やったしお互いキチガイやなあって思ってたと思う >>516
スクーターでコンビニとか通勤は楽だからしゃーない
あれは趣味じゃなくて足や ヤエーやってくるて受身な奴多くて草
すれ違った奴らお互いに「ヤエーやんねぇなクソ」とか思ってそう >>509
特許の申請のやつから新型V4出たっぽいとこ言われとるな あの行為ヤエーって言うんや
一瞬手離すし危険運転やろ バイクでマスツーやりたいとは思わんが10代の頃みんなで原付スクーターで遠出したのは二輪経験で一番楽しかった おっさんとかは手を上げるくらいやけどキッズはブンブン手を振るからわかりやすいわ >>502
>>503
2ストなんかバイクの為のエンジンみたいなもんやからな
楽しかったよ >>529
せやねんめちゃくちゃ危険やねん
たまにカーブでやるやつもいるんよ スーフォアの跳ね上がったケツ珍走みたいで格好悪く感じるんやけどワイだけなんか？
丸目は1100みたいなタイプを義務化してほしいンゴ
https://www.goobike.com/learn/report/1/1010781/img/08_l.jpg DIOで下痢便みたいな音垂れ流してた時期は私にもありました そんな他人が楽しんでるものに一々ケチつけることもなかろうて >>487
完全にイカれてるわ
だいたいウエマツのせいだけど >>529
すれ違うライダーの安全を願ってのピースサインだったのになあ 北海道のバイカーみんなテンション上がってるからかキャンツー中の自転車にも手振ってくれたり追い抜きざまにサムズアップしてくれたり面白かったわ
バイクに乗り換えてからは北海道行けてへんな >>534
道路沿いに民家とかない、見通しのいい直線でしかやらんでいいと思うよ
それ以外の場所なら普通に無視するし >>516
2台持ちが最強
最低限のバイクの楽しさあるし街中徘徊するのにカブ以上のバイクないと思ってる
https://i.imgur.com/iipImNc.jpg >>535
普通の感性やろ
あんなのカッコいいと思うのは20年前で感性止まったまんまのクソダサジジイくらいやから安心してええで >>535
スペック3以降のカチ上げテールはワイも嫌い
2014くらいにマイチェンしてマシになったけど >>516
道具として見るならスクーター以上の乗り物ないからなあ
ベンリィ最強 スーフォア神バイクやけど2,3年でなんか飽きるんよな
ワイが今まで乗り継いで来た中で間違いなく一番良かったバイクや
手放して後悔しとるしまた乗りたいけどまた買いたいかというと微妙な不思議なバイク >>551
どれとは言わんが
名寄辺りまでトンネルが連続してるやん >>554
お前がGSX400ちゃんを買い支えてあげないからなくなっちゃったんだぞ 初めて買ったのが初期型の黄色やった
その次はオレンジのバージョンRやった >>560
船用ディーゼルエンジン圧縮比も頭おかしいし、ピストンとかシリンダーに焼き付き防止用のオイル噴出孔とかあって草生える >>560
なんだよこれ
船舶用ディーゼルエンジンか？ >>564
バルチラ・スルザー RTA96-C
形式：ターボチャージド２サイクルディーゼル
ボア×ストローク：960mm×2500mm
総排気量：25480L
最大出力：114800ps
最大トルク：7603850Nm
全長 約27.4m
高さ 約13.4m アドレス125が生産終了は割と衝撃やったけど
あれ今は売れないんか 乗ってたけど
高速100ｋｍでVTEC入るわ
長距離きついわ
燃費悪いわ
カーブでスピード出せないグリップ
ケツがすぐ死ぬし
チビっ子が乗ってる姿がかっこ悪いわ
すぐ手放して大型にした >>544
>>546
平均年齢50超えの市場だけあってやっぱジェネレーションギャップも大きいんやろうなあ
もし新モデル出るならGB350の流れを汲んでほしいわ センダボのまんやないけど普通二輪取るのに補講何十時間掛けて免許取ったまんさんのブログ読んだことあるわ
構内でバイクに跨るまでに数時限掛かってたと思うけど今も生きてバイク乗ってるんやろか バイクのイベント行くとガチでおっちゃんやんおばちゃんやんしかいないからビビる
たまに若いのが友達といる感じ >>556
北の方のトンネルは知らんかったすまんこ
231号のどこかかと >>552
これつま先すらつかんのか？
人権なし男がテネレ乗るようなもんか？ もう軽いバイクしか乗れない
選択肢は原付きかオフか… 日本バイクの代表車種やないか
ホンダってどんどん無能化というかトヨタ化してってんな カワサキグリーンってかっこいいよな
バイクの免許とってから一回も乗ってないけどほしいわ >>581
400はガチで売れんからね、しょうがないね
今は原二か250か600以上の時代や ワイ郵便配達員、電動バイクのeベンリィが快適すぎて泣く >>577
清水さんでもなきゃ人権なしでもここまでこけんやろ >>567
そういえば120cc前後のスクーターとかビグスク全般全く見かけなくなったわ
玉数ないんかね >>552
このサイズを買うのを止めなかった周囲やバイク屋も悪い >>560
何の特殊車輌か知らないけどwww
あんなに燃料を無駄にしながら無駄に燃焼してないガスを撒き散らすエンジンをこんな大きさでやるなんてよっぽど固い岩盤なんやろねwww
シリンダーのタイミングとリードバルブ、（またはロータリーバルブ）、排気コントロール（YPVS）とか見せて欲しい こんな状況でカワサキは4発ニンジャ400出すんか？ バイクが人気ないのはバイクアパレルメーカーのせいや
ダサすぎんねん >>585
あれ楽過ぎて腹立ちそうで乗りたくないわ ベンリィ110消えるとかマ？
あれで排ガス規制突破できてへんとか嘘やろ >>552
こうなるのが怖いから大型は乗れんわ
自衛が1番やね
そもそも大型免許もないが😭 >>592
コミネとワークマンが格好良くなったら敵無しやな 乗っててもVTECに入ったかどうかよくわからんのワイだけ？ >>599
ワイコミネマン、コミネのライジャケで町中をウロウロ >>596
大型なんか乗らんわって取る前は思ってたけどリッターのパワーレンタルでええから味わってみたいし愛車はミドルで余裕持ちたい欲出てきたわ
バランス崩したら200kg超えは支えられんわ
>>597
やってたとしてコメ欄にちんが群がって気持ち悪いことになってそうやな 自分で整備するんやったらバイクはちょうどいいんや
車は流石に手に余る >>552
3回目の転ける要素がほんまわからん
握りゴケ？ >>592
釣り業界のダイワはビームスと組んでオシャレ路線に進んで成功してるのにね🥺
バイク業界にも革新が必要 >>562
これ船用なんかよwww
軽量である必要も燃費無視の必要も無くねーwww
まあ、凄い物やなwww >>600
クルマのもよくわからない
昔はハッキリしてたらしいが >>590
このエンジン凄まじく燃費いいぞ
熱効率はエンジン単体で50％超えるからな >>592
ワイサーキットで使う物以外買ったこと無いわ
街乗りグローブもメカニクスや >>608
船用はとにかく燃費やぞ
燃費良くせんと燃料代デカくなるからな 二輪免許取得前
「どのバイク買おうかな～」
教習中
「ファッ！？何やこのバイク乗り心地良すぎやろ、買お」
という鉄板の流れ >>611
えっ、なんで？
2ストなんて無駄が出力だろ？
どんなバルブ構造なの？ >>617
教習中てそれしか乗ったことないのに乗り心地いいもクソもなくないか？ ホンダはモトラを250ccでサイズ大きくして売ってくれよ絶対売れるぞ >>616
基本的に完璧な（4スト並の）吸排気バルブが出来るなら2スト復活出来るやん >>607
そもそも釣り界隈の陽キャのスタイルなんて半シャツハーパングラサンビーサンでうぇいうぇい言いながら50gのメタルジグ遠投してるイメージしかないので加齢臭極まるバイク界隈より元々全然マシちゃう >>552
スーパースポーツは軽いけど運動性能高いだけあって足付きも悪いのにね
重心低くて意外と取り回し楽なハヤブサがまんさんには向いてると思う なんとなくバイク専用ウェア買ったら負けな気がしてる >>620
排気もコントロールしてるなら2ストエンジン復活出来るやん >>607
ワイはHYODのインナープロテクターつけて上に私服来とるけど
ライダージャケットとかブーツマジで何考えてるんやろな >>624
確かに🥺
バイクは転んだ時のことも想定しないといけないから中々難しいしね お前らバイクウエア着るの嫌でもプロテクターだけは付けとけよ
特にバイクジャケットは胸プロテクター付いてるの少ないからな
タイチのでいいから後付けしろ
胸は大事や >>628
今2ストの対抗ピストンとかいうエンジン研究されてたやろ >>623
ktmが何か電子制御で街乗りもできる2ストオフ作れそうだみたいな話を前に聞いた気がするけど今どうなんだろ >>552
こいつ単車起こせへんのとちゃうか力なくてだから立ちゴケするねん
教習所でやったはずやがな 排ガス適応でスペック落としてもいいから往年の名車復刻させた方がビジュアル的に売れるんじゃないか ちゃんと乗る時はコミネジャケットにワークマンのライパンや
梅雨明け位にはコミネの夏用プロテクター入り上下欲しいわ >>635
すでにKTMとハスクバーナで売っとるぞ >>628
いま競技用で出してなかったっけ？
直噴2st
あと2サイクルディーゼルの分かりやすいの見つけたらけど確かに2stやな
https://i.imgur.com/okXoc5w.gif R1-Z乗れるなら乗ってみたいわ 二眼メーターセパハンネイキッドカッコええ
https://i.imgur.com/LVZmllN.jpg 全身コミネの防御力は高いで
大怪我しそうな転倒のしかたでもすぐ立ち上がってたし >>634
>>635
それなら、2スト復活もあり得るんやな
楽しみやわ インナープロテクター着て上に普段着の奴とかおるけど
普段着が廃ガスや無視で汚れるの嫌にならんのか？
風でバタついて疲れるわでいい事一つもない 生産終了って言うけど今から注文したらいつ届くんやろな
半導体不足しすぎて１年で入ってくるんか？ >>633
胸のプロテクターゴツいからそこだけ外してるわ >>641
スタイルを楽しむのもバイクの楽しみの一つなんちゃう？
ワイも昔はコミネマンやったけど遠出しない時はマックスフリッツっていう機能性ゼロウェアキメとるで >>649
誰かが圧縮比ヤバイ言うてたけどこれは確かにエグそうやね >>641
バイクって本人が正しい運転しててもアホの車とか相手なら怪我するのこっちやからなあ… コミネはロゴつけないだけで今の2倍売れるのになんでクソデカロゴなんやろね >>654
最近は主張しなくなってきたけどそれでも目立つな 乗り初めの頃はプロテクターの上に普段着だったけどやっぱり想定してない着方だから変になるってのと
趣味で怪我して仕事に支障出るのが一番ダサいと思ってコミネ着てるわ 胸プロテクターくらい買っとくかなぁ
とか言いつつ数年 >>649
電話ボックスが0.5秒間に2.5メートル上下すると思ったらええ
それが14個あるのが船のエンジンや >>183
シート内にカッパ入れるスペースあんの？ >>640
上死点で吸気で下死点で排気なのか
単純な構造でコントロールしてるんやな >>665
東南アジアの免許制度の兼ね合いで150ccは伸びてきとるで 正面衝突は置いとくとして、左右接触やコケるときは車体を前に投げとけば腰やらんかったらなんとかなるなる インドみたいにバイクの人口多いと前にもナンバー付けてるのな この前バイクの事故見かけたけど
足の皿の骨がありえんぐらい横にズレて半分骨出てたからな
もうまともに歩かれへんのちゃうかあれ ツイッターとか見てるとバイク乗ってる女の子多いんやな
小さい体で大きいバイクにまたがってる女の子好きやわ ワイこの春に普通二輪取ったが教習いつも人で溢れとったで
あの人たちは何乗るんやろか こんな奴がマスツーに参加して来たら帰ってもらうわ
プロテクター無しで怪我されたら迷惑やしな
https://i.imgur.com/Lw92lhq.jpg 事故で膝痛めて180度までしか動かせなくなったから
プロテクター必須やで バイク乗るときにわざわざ降りた時用の帽子持ってきてるやつはオープンカーでも乗れやって思うわ すり抜けは気をつけるんやで
ワイの友人それで下半身付随になったからな
ワイもそれでバイクから車通勤に切り替えたぐらいや これからの季節はホバリングしてるカナブンとかも凶器になるからウェアは必須よな 意地でも4気筒に乗りたい人のためのバイク
面白みは皆無 >>681
ずっとメット被っとると髪の毛がボサボサになってみっともないやん 化繊は安いけどな
どうせグローブあたりから侵食されていくから最初から革買っとけ革 >>680
胸部プロテクターは常時着用
肘膝は遠出する時に着けてるわ すり抜け一切せんけどワイ以外にすり抜けしてないやつ見たことないレベルやわ >>646
ワイは3月発注で8月予定や
生産終わるから今から一年の枠はもうないやろ >>693
たしかにワイ以外に渋滞つかえてるバイク見たことないわ >>693
ワイもすり抜け絶対しないわ
自分は車だと思って運転してる シートバッグ付けないとお土産入らんからツーリング行く時付けたいのは山々なんやけど見た目が崩れるから
ウエストバッグで我慢してるのワイ以外いる？
バイクにリュックはいかにも初心者って感じがしてヤダ >>683
2ストは360度で1工程で上死点は0度に当たる部分やぞ
下死点は180度や >>693
せん方がええで
ガードレールの支柱に背中から背骨打ち付けたのが脊髄損傷の原因や 早起きして走ろう思って昼前に起きて
休み明日あるし今日はええか……てなるのがバイク乗りの連休の過ごし方やぞ この休みの内にプロテクター買うかぁ
明日は近場の有間ダム行くわ ワイ日本車をスクランブラーみたいなバイクにして乗りたいんやけどSRは球なくなったし中古価格上がるしで結局セロー乗り続けてるわ
今のうちに売っといたろかな 白煙焚いてるスクーターってオイルすげぇことになってそう >>701
299号の十石峠の群馬側と矢弓沢林道が開通されたからそこに行くで
関東唯一の酷道みたいやから楽しみや >>700
自分の好きにすれば良いんやけど
XR乗ってた頃は大きなキャリアにテントやシェラフ
背中にリュックサックやたな
必要と思えば持っていくし、不用なら置いてけやで >>700
シートバッグならそこまで悪いとか思わん
ワイは日帰りはサイドバッグだけで泊まりツーリングになるとその上にコンテナ積む スーフォアって教習車のせいで売れなかった説あるとおもうわ
教習車じゃなかったらもっと売れてた ワイ免許撮ったからninja250去年買ったけどそもそもバイクで高速なんか自殺行為やから乗らないし125ccにすれば良かったと後悔しとる >>717
125ccはバイパスに乗れないのが痛すぎる >>716
単純にクッソ高くなったのとニーハンブームが重なったのが大きいと思うで
スーフォアって普通二輪クラスで一番売れてた頃もあったんやし バイクでアドベンチャーブーム、車でSUVブーム
四輪二輪で似たような現象が起きてるのは面白いな >>719
125可の入り口に原付き通行止めの標識出してる地域全部滅びろ
毎回ビビるんじゃ 高速乗るときは80くらいでたらたら走ってるわ
煽られてるかわからんようにミラー下げて後ろ見えないようにしとる >>723
高速は車線拾いから左に寄ってくれてたらタラタラでもそんな邪魔にならんで
新名神をこの前タラタラ景色眺めながら走ってるバイク見かけたけど
羨ましいな >>723
下道でもミラーさげてるわ
後ろなんか見ないしな >>702
ピストンの位置で判断してたけど勘違いなら謝るよ これじゃないけどCBR600とかCBR954もメッチャ乗りやすかった
乗る機会減って売ってしまったけどもう1回乗ってみたいンゴねぇ… drzって北米ではまだ販売してるんやろ？
未だにキャブってどうなん ペットボトルと言えばようおしっこ入ったペットボトル落ちとるわ 150ccあれば十分やと思ってたけど
やっぱ400はあったほうがいいわ
80以降の伸びと余裕がダンチや >>702
てか、死点ってピストンの位置やないんか？ >>734
あれめっちゃ臭いし手に付いたら洗っても匂い落ちないわ >>740
熟成されとるやろしな
そもそもなんで手につくねん 電動バイクなら大した充電時間やなくても走行距離かなりありそうやから
ホンダその準備してるんやろか ワイの2006年式CB750 RC42ちゃんも値段上がるかな？
再後発の空冷4発ナナハンキャブレターやねんけど
この5売って次はCB750F FB買うやで 中免で乗れる189cmのワイが乗ってもちっちゃく見えんバイクってなんかあるか？
一時期inazuma欲しかったけど他にええのあるやろか 海外、特にブラジルで人気あるけど
売れるのは日本からの中古がメインで稼ぎにならんしな ホンダはもう諦めるとして
Z400RS作ってくれやんかな >>747
やっぱネイキッドにショート管はかっこええな >>753
2気筒モノサスクソデカラジエーター君でええなら… >>745
空冷でキャブなら上がるんちゃう？
ワイは普通のCRキャブが大好きや
最初ガバッと開けてから調整するのが好きやったけどな
インジェクションは味気ないわ >>756
モノサスはZ900RSもそうやしそこは我慢するけど2気筒ならいらんわ >>757
crキャブて手入れめんどいって聞くけどどうなんや？
金あればワイのゼファーにも入れたいわ >>747
リアサスはまともなの付けた方がええで
運転楽しいからバイク乗ってるのに安いリアサス付けて運転つまらなくしたら何のためにバイク乗ってるのかわからなくなるわ >>757
高く売るならフルカスタムかフルノーマルのどっちかやで
ワイはフェンダーレス以外はフルノーマルでピカピカや
キャブもCRやらFCRやら興味ないんよな MTBにモーターつけたような軽いバイク出てるけどあれ欲しいわ
日本じゃ乗るところないけど ツインサスのメリットは取り外しがしやすいくらいしかないからな >>729
このGIF見て何でそう思ったんか全く理解出来んのやが吸気も排気も170度位でやってるやろ
てか2stって吸排気同時にやるもんやし確かに2stやなってワイは言ってたんやけどホンマに内燃機の構造理解しとるんか？ >>747
直管ええなあ
ワイXSR900やけどこれとかZ900RSにある直管風のマフラー出てなくて悲しい😢 ゼファーχとか4バルブでまさにコール切るための族車やな わかったほなZX4Rならワンチャンあるか？
それならもうCBR650買った方が早いか >>759
FCRなら面倒かも知れへんけど
普通のバイクに標準装備されてるCRならメンテなんか要らんで
気になるなら水抜きを年に1回くらい、ネジ緩めるくらいやよ
FCRはレース用やからシビアに反応するんちゃうかな？ スクーター乗りの珍走団にヤエーしたら笑顔で手振ってきて可愛かったわ オフ車ってマジで人気なくなったんやろ
そもそも林道入れへんくなったからか？
一人やとよういかんしワイのセロー腐ってまうんやが Gachaco作った時点で察しは付いてたよ
電動バイク買うならガレージに100Vコンセント付けとけよ
あったらガソリンバイクより便利やし無かったら不便極まりない >>770
はぇ〜
調べたらワイがcrやと思っとったアイドリングでカラカラ鳴るやつfcrやったみたいや >>773
オフガチ勢はレース専用車の方に行った
エンジョイ勢はアドベンチャーの方に
公道用の低排気量オフはオワコン化してるな >>761
実はノーマルが一番バランスが良いんよ
タイヤを好みの物に換えるくらいで丁度良いって長いバイク歴で学んだよ モリワキのマフラー付けたら良い音すぎて絶頂した思い出の青春時代 ゼファー買った時より高く売れたから笑ったわ、いまのバブル相場ほんまお笑いやろ
ただそろそろ弾けるんちゃうか言われとるね、相場上がりすぎてさすがに買い手減ってきて長期在庫抱えてる店多いみたい >>760
実はリアサスだけ盗難にあって安物に替えたんだけど忘れてたのに嫌なこと思い出して草 >>764
知らんけど
死点は回転してないから死点なんだけど？
乗り手やから単純な話ししか出来ないけどね >>773
ダート道はどんどん舗装されていってるし2019年の台風で色んな林道が大ダメージ食らったからね
舗装林道走るくらいならオフ車である必要もないし 電動バイクと言えば出川の現状はちょっとどないかならんのかと思う
これがブラックウィドウや金田なら大分マシなんやが
ウィドウはLivewire、金田はシリーズHV >>738
ピストントップが上死点で0度やで
でもピストンはコンロッド介してクランクに繋がっててクランクの位置が0時の位置にあるからピストンがその位置におるんやで
その0度を基準に先に点火すると進角遅く点火すると遅角って言うように360度の円と角度の話になる >>764
てか、吸排気同時にやるならこの動画ではしてないやん 色々バイクは乗ったけどやっぱりバイクの頂点は隼だな
速いのは他にもあるけど隼こそ最速て感じがするし
隼よりかっこいいバイクあるん？ バイクも125は日本が貧しくなって売れまくってるんやろ
オフ者と400がなくなって大型と125以下でますます格差進みそうやな >>783
完全にバブルやしな
いくら人気があるといってもバイクとしての性能は低い
昔のネイキッドより今のバイクの方が品質は圧倒的に上 来年免許取って買うつもりやったけどもうバイクに乗るのは無理なんか？ >>791
カブの新車が40万とかなんの冗談やと思うわ
ほんま高くなった >>796
金持ちのおっちゃんとかやない限りバイク新車で買うとか有り得んからなんも関係ないで 125乗ってるけど単純に車検が面倒やわ
バイクなんか安いやんけとしか思わん ワイ兵庫住みやけどまだ林道残ってるってよく聞くがワイみたいなソロド素人には情報回ってこんわ
そもそも人気になれば人増えて邪魔やし人気無くなれば廃れて走れんくなるし悪魔の趣味やね >>797
昔々に買ったRZ250の新車の値段やもんな >>805
電動バイクは航続距離に難ありすぎるからな >>785
エンジンの死点は0時と6時ってのはわかる？
この2ストディーゼルはバルブちゃんとついてるしピストンが下がって内圧に引かれてバルブが開くんか機械的に開いとるんか分からんがほぼ同時に吸排気しとるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
