現代の鉄道技術なら碓氷峠の勾配とか余裕なのに復活しない理由

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:39:14.00

謎

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:39:58.59

勾配がキツいから廃線になったのか

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:40:32.63

通勤電車以外はどこも赤字じゃないの

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:41:19.09

する理由も必要もない定期

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:41:53.41

鉄道はオワコンやしな

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:42:28.68

バスがあるからええやろの精神

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:43:18.46

そんなことより狭い線路をやめて国際規格にせえ
あれのせいで通勤地獄なんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:45:15.75

日本は言わずもがなにしてもヨーロッパアルプスのくっそ傾斜キツいとこ走ってる鉄道とか採算取れてんのかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:45:18.47

>>7
改軌する位なら複々線化のほうがまだ安く済みそう

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:45:41.95

いうてバス用意してくれてるんだからええやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:48:08.84

>>7
今更日本中置き換えるなんて百年かかるし海外に輸出もしとる規格やからその技術と商機失ってまでやることでもない

**それでも動く名無し** · 2022/05/07(土) 23:48:33.66

新幹線があるから