今日初めてレンタカーで日産のノートe-power運転したんやがこれめっちゃええやん
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なんで叩かれとるんや?
ちな先代ノートのe-power 燃費ええしトルクあって速いし
ガチでブレーキペダル踏まんで運転できるし 前が見えんのがめっちゃ嫌や
何で最近の車は前が見えへんのか意味が分からん 車としてはおもろいけどブレーキランプ点かないクソ オブ クソ >>6
でもスイフトのシートと乗り味は好きやで
コンパクトカーの中でも安っぽさが抑えられとる ブレーキ不満で運転ってどういうこと?
エンジンブレーキ効きまくるんか? >>10
その通り、エンブレが効きまくる感じや
エンブレやなくて回生ブレーキやけどな
1ペダルドライブってやつや
アクセル離せば停止までできる >>10
エンジンブレーキというか回生ブレーキやな >>10
まぁそんな感じアクセル緩めるとブレーキかかる 1ペダルドライブって怖そうやなと思ってたけど実際乗ってみたらすぐ慣れたで
こらええわ >>12-13
ほーん
それだけでそんな楽なんかなぁ 緩くブレーキを踏んだ程度の減速力が停止まで続くんや
前走車と適切な車間距離確保してればガチで1ペダルだけで事足りる 燃費がゴミ過ぎる
ハイブリッドなのにリッター15走らんってヤバいで
GR86やBRZでもMTかクルコン多用したATならリッター14走るのに 俺のS660はリッター29キロ走るけどノートの燃費てどんなもん? >>21
今日乗った限りでは軽く20km/L超えてるけど言うほど燃費悪いか? >>21
ワンペダルでないと回生が効かないからその分発電が必要かになって燃費は落ちる
減速Gを検知して点けるというはずのブレーキランプが実際には街乗りでは点かない場面多すぎるのがヤバい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています