イニシャルD好きな奴ってなんなの?
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何がええの?って否定から入ってくるやつに何説明しても無駄よな >>378
ハマってる同士ならめちゃくちゃ熱く話せるしな MFゴースト盛り上がりどころが全然無いんやけど
あんなもんアニメにしてどう落とすんやろな >>381
ハデなユーロビートとスキール音ひびかせとけばええんよ 90~00年代のスポーツカーいじるより吊るしの最新スーパーカー買った方が速いという身も蓋もないMFゴースト えなにMFGアニメ化するんか?
何が面白いんやあれ 作者4WD嫌いかと思いきやGTR乗りは悪い奴おらんのよな
ランエボに親殺されたんか 中里と庄司がイチャイチャしながらギャラリーしてるシーン好き >>387
須藤→ガラ悪い
岩城→ガラ悪い
会川→もちろんガラ悪い
一条→もちろんガラ悪い
小早川→一番マシ? 最近やっと読んだけど現代人視点だと理解が及ばない世界だった
ゲーセンでゲーム勝負してる連中との違いがわからん >>218
峠だったらランエボインプの方が速いやろ
なんならインテRの方が速い >>218
サーキットの話しちゃうし低速コーナーが連続する峠道でGTRは本領発揮しないどころかやっぱ車重の重さが不利に働くよ プロジェクトDの拓海は半分以上は運と相手の舐めプで勝ってるけど高橋兄はあんなんでちゃんと論文かけたんか >>397
軽自動車圧勝の世界なんだっけ?
峠早く走ろうと思わんから知らんけど >>387
よく言われるけど別に京一って悪い奴でもなくね? >>212
それが効いてくるのは湾岸ストレート300km/hの領域だからしゃーない
その領域でまっすぐ走る車なんてどこにもないんや >>387
言うて拓実も結局ラリードライバーになったんやなかったか? https://www.youtube.com/watch?v=J4L7mh8xiLs
このGR86のCMって割とすぐトヨタ公式から消えたけどなんでやろ
やっぱりプロドライバーが最新スポーツカーで旧車煽るのがあかんかったんか >>225
ゴットハンド、ゴッドフットの頃までは面白かったやろ プロD終盤とかもはや主人公の拓海より涼介をしゅごいいいいって持ち上げまくってたけど
カプチーノすら想定してへんかったりことあるごとに「これは予想外だ…」とか言うてばっかで頭いい設定やのに考えなしのアホにしか見えへんかったわ 作者のwiki
好きな女性のタイプは「汚れている女の子」とか書いてあって草生えますよ >>400
お前腕前はあるんやから86とかいう型落ちじゃなくて最新の4WDに乗らんともったいないぞ
要約すると言いたいことこれやったしな >>406
アニメゴッドハンド戦のS2000がジャンプするシーンはBGMケミカルラブも相まって最高のシーンがあった >>410
相手の財布事情無視していうことちゃうよな >>399
軽は流石にパワーなすぎだし履けるタイヤが細すぎる カナタもいつまで86乗ってんだよ
他の奴らの車見てみろよお前ナメプか? ゴッドハンドはクラッチを傷めかねないから辞めた方が良いというね
とくに高速走行時は辞めた方が良い >>414
カナタ「このエイトシックスがいいんです。乗り換えるつもりはありません……」 >>399
山道をノーマル軽ワゴンでおっさんおばさんがかっ飛ばすのは現実世界でもあるやろ >>412
後にインプレッサ買ったし経済的に貧乏ではないやろ MFGは特にそうやが描写下手くそなんやからラブコメ要素要らんよな 作中で描かれてるドリフトは究極のグリップ走行として描かれてるのに、
世間のドリフト族は見せるドリフトを目指すのは何なん?
車速は二の次でガードレールにいかに近づけるかとかやってるけど謎で仕方ないんやけど
手段と目的が逆になってないか? スロットで自分は耳栓して音量マックスでやってるわ
すまんな >>419
パッパがかっただけやろ
どうみてもまだ二十歳前後の若造に最新の四駆に買い替えろって無理な話や >>419
86の新しいエンジンも現実だと300万くらいするんやっけ
タイヤ代もバカにならんやろうし豆腐で意外と儲けてるんかな >>421
ドリフトで速いなんで現実ではだれもおもってないからやろ 実際影響受けて走り屋の真似事したやつ結構おるやろ
ワイもFD乗ったしサーキットも山も行ったなあ ユーロビートのWikipediaの解説草
「ユーロビートが日本で流行った要因のひとつに、日本人のリズム感の乏しさが挙げられる」 >>421
ドリフトが速いのって滑りやすいときなんや
タイヤのせいでも路面のせいでもいいんだけど
だから昔の食わないタイヤだと確かにドリフトが速い場面があったし、グラベルは今もドリフトが主流やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています