【悲報】トヨタと日産のEV、充電がうまく行かず逝く
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テスラとヒョンデ→常に250kW充電
トヨタのbz4x→カタログスペックでは150kW級に対応すると書いてあるものの、長時間走行後に充電すると20-30kWに低下
日産アリア→カタログスペックで120kW級に対応すると書くも、長時間走行後に46kW級に低下
マジで日本の自動車メーカー終わったわこれ トヨタの本気のEVがここまでバッテリー性能低いとかマジでやばいわ日本 20kWのスピードって30分充電しても50km分くらいしか走行できないってことやぞ
やばすぎる ヒョンデやテスラは20分弱で400km分くらい回復できるのに、トヨタは高速走行した後に充電すると30分で50km分くらいしか回復しないw スマホですら充電ゴミなのに自動車レベルでうまくいくわけないやろ >>7
EVって充電時間がかかるとアンチに言われてるくらい充電時間は大事やぞ
なお日本車を買うとアンチの入った通りクソ不便なEVな模様
マジで日本でEV買うなら輸入車 iPhoneトークしたらいきなりバッテリーがどうとか言いそう なお充電器がないから結局テスラもヒュンダイも充電出来ない模様 これ阿見がいじ?高卒だから大学生を教科書で特定しようとしてた >>8
サムスンやらが急速充電やって1時間くらいで充電できていた頃、エクスペリアは3時間くらい充電かかってたからな こいつにとっては電池長持ちのAQUOS Phoneが最強ってこと? どこにも存在しない250kW充電器でホルホルしてて草 >>17
せやで
ディズニーリゾートに行ったことがなくてフランスと間違えた阿見ガイジや >>16
テスラは専用のスーパーチャージャーが日本中にあるぞ
250kW充電もできる
VWグループもディーラーに150kW級充電器を設置するらしい >>20
カメラゴミのアクオスフォンなんて買うかよ
EVは3時間高速走行したら充電空になるレベルなんだから、スマホの長持ちとは比較にならないんだよなあ >>13
せやな
そもそもバッテリーの状況を把握することすら出来てないんやないの? ワイは元アメフト部やで
阿見ガイジは高卒だからワイのことを参考書で特定しようとしてた
大卒だったら絶対に特定無理なのわかる参考書で、やwwwwwwwwwwwwwww >>25
ヒョンデのアイオニック5もテスラも爆発なんて全然してないやろ
テスラに至ってはガソリン車の10分の1未満やぞ爆発件数 テスラと現代が充電速度速いのは分かるがそれはそれで急速充電でバッテリー逝かんのか? >>21
韓国やヨーロッパやアメリカではすでに350kW級の充電器が実装されてますw
なお日本では最新型が90kW級だからな
充電器の性能もクソ低い どうせ今は何も買えないんだから5年後くらいに1番流行ってるの買うわ >>30
テスラはデータ公開してるけど、30万km以上乗ってバッテリー劣化率は10%くらい 阿見ガイジってホモのふりしてたけどなんでなんやろな
そのくせノンケ丸出しだし >>34
日本みたいなEV後進国に世界のメーカーがEVを投入しようとすると思うか?
それでなくてもドイツ御三家やテスラ、ヒョンデは日本市場なんて後回しにしてんのに >>23
テスラのスーパーチャージャーって去年の10月の時点で日本に37ヵ所しかないんだけど EVって夜充電するもんちゃうん?
一晩で貯まれば十分やん >>38
37箇所もあれば十分やんw
20分で400-500km分、バッテリー容量の80%分くらい充電できるんだから 日本はガソリン車オッケーのままでやってきゃええやん
国内のルールを無理に海外に合わせる意味がないやろ技術的に遅れてるならなおさら >>40
トヨタも日産のEVも350-400kmくらいしか走行できないから、それ以上の走行には急速充電器が必要
なおあまりにも速度が出なくて終わった模様 >>43
とりあえずEVに関しては全擁護やぞ
だからガイジ扱いされてるし >>44
日本はそれで良いと思うで
ただ日産やトヨタが相手にしてるのは海外なんだよ
海外市場でオワコンになったら、日本のロシア化が始まるぞ EVガイジ「トヨタの充電遅すぎ!」
ワイ「EV自体ガソリン車と比べて充電くそ遅いから五十歩百歩やろ」
EVガイジ「い、EVは家で充電するから関係ない!」
ワイ「ならトヨタの充電遅くてももんだいなくね?」
EVガイジ「」 >>45
そんなに走るやつはEV乗らんし
通勤と買い物で数十キロ走れれば十分 >>48
EV全擁護してるならなんでbz4xやアリアをワイは批判してるのかな?
論理的に思考できないの? >>50
いやいや日産なんて市場のほとんどが内需やぞ 本当ならトヨタらしくないな
EVに二の足踏んでたのはこういうことだったのか >>48
ちゃうで
阿見ガイジはわかりやすくいうと高卒の岡尚大や >>51
遠くに旅行に行けないぞ今のEVだと
普通充電やと15時間くらい充電時間かかるからな
それを補うために急速充電が必要 おっ
この前通報されてた奴やん
警察忘れた頃に来るらしいで >>52
これから世界ではガソリン車にEVが置き換わるんですよ
カリフォルニアではすべての車の売上で、テスラのモデル3とモデルYが1,2位になってるんですよ >>55
サブスクだとか言い出した時点でおかしいなと思ったわ >>59
阿見ガイジは高卒でグループホーム住みの禁治産者だから失うものがないんだ🤗 >>59
阿見ガイジなにしたん?
とはいえニートのこいつなら捕まってもむしろプラスやろ >>41
ホンダィやぞ
ロゴもホンダのパクリで世界の人々はホンダと勘違いしてヒョンデを買うって、普通の日本人から聞いた ワイが日本製EVの事実を指摘すると発狂する奴らって何なんやろ
10年くらい前にXperiaはオワコンでGalaxy最高と言ってる日本人を叩いてたんやろうな まあ日本人にはヒョンデがあるし日本のメーカーってもういらんわ 阿見ガイジはワイに絶対にレス出来へんで
命かけてもええわ
高卒♡ >>67
日経の記事が恣意的にEV批判してたから、こんなアホみたいな記事をよく書けるなとなんGで批判したぞ
リーフの中古市場価格が落ちている→EVのリセールバリューは低い!
という頭の悪い論理展開をした文章だっからな日経が >>67
トヨタがEV関連の特許たくさん持ってるって言われて
「(ソースになってる)日経の記事は捏造!」って喚いてた フィレンツェと浦安を間違える阿見ガイジってどんな人生歩んできたの? >>64
トヨタの特許の話になる(ソースは日経)
↓
特許が公表されれ事を知らなかったので「日の提灯記事!」と言い張る
↓
日経に確認入れられる EVの話をしないアホばかりやけど
こういう奴らって日本メーカー信者なの? >>76
a→M→0やで
文体も思考回路も阿見ガイジ指摘もすべて無視するからすぐ特定される
ちなみに阿見ガイジじゃないと阿見ガイジじゃない、ってはっきりいう
阿見ガイジだとレスを無視するかそもそも阿見ガイジを知らない、という >>73
そういうのはここじゃなくて裁判所で弁明するんやで 日本終わり終わり騒いでたら自分が終わりそうとか草生える >>87
逆やで
自分が終わってるから日本全体が終わってることにしたいんや 阿見ガイジスレで阿見ガイジに話させるわけないよなぁ?
だってワイが阿見ガイジ本人のスレにするよう誘導するし 最近お客さん多いのか阿見ガイジスレで阿見って気が付かんやつ多かったけど今日は潰せててええな もう日本はテクノロジーで勝負出来る国じゃないんだよ >>29
1/10も売れてないのに割合高すぎだろ
草生える
走る棺桶やん 1,2分で満タンになって500km以上走るガソリンってやっぱり神だわ >>94
観光立国目指すからな
中韓からのお客様をおもてなしするしかない こんなんで逮捕されるわけないやろ
民事で訴えられて大金せしめられるだけや >>100
なら阿見ガイジは禁治産者だからセーフやね >>102
厳密には刑事じゃなくて民事訴訟やろうけどな
自分のアホみたいな主張の為にようやるわ 阿見ガイジは自称ゴルフ乗りのくせにマイルドハイブリッドも知らんからな
前にEVがHVの販売台数抜いたとかウッキウキでスレ立てて
「欧州車で主流のマイルドハイブリッドがHVにカウントされてないやん」って指摘されたら
「マイルドハイブリッドって何?」って聞いてた >>102
そもそもそのレスすら嘘やぞ
トヨタのEVの特許数が多いことなんて良いEVを作る上でなんの意味もないということを言ったわけやし
そんなトヨタの特許数の多さを誇るような日経の記事は、日本のEV界にとってなんの役にも立たないと言っただけ
結局そのワイの予想通りにbz4xという終わったEVしか作れなかったトヨタ こいついつも国産のEV乏してるな
そろそろネームドガイジになるぞ >>106
やるわけないやん
結局言論統制したいだけ >>107
それはなんGやなくて裁判所と弁護士先生に言えや >>110
嘘をついて人の名誉を傷つける自由が保証されている国はないで なんや阿見ちゃん訴えられるんか
適当な知識で適当ほざいて他所様の名誉を毀損したらアカンよ >>107
君あのスレで後から記事読んでその主張してたやろ
残念やけどもう手遅れやで >>112
ソフト側の問題でアウトやろ
他のメーカーはそれを制御できるソフトを作ってるわけやから なんかこいつも衰えたな前はもっと高速で詭弁をペラペラ喋ってたのに強めの薬でも出てるのかな? でも日本のバッテリー技術は世界有数だから
ネトウヨが力説してるから >>114
日経がトヨタに対して提灯記事を書いてたというのはどう見ても事実やろ
それのどこが誹謗中傷になるんだよ
結局トヨタはEVで世界で全く通用してないし、それが現実なんですけど >>117
日本だけ人口減少してるし、高齢化してるんだから、自動車の所有台数が減ってるだけやろこれ >>119
EVとは関係ない話は徹底的に無視してるし
EVに関してはワイに反論できるアホガソリン信者もおらんからな >>123
調べりゃ分かることを根拠なく言ってるってのがよくわかるな
納得させたいならソース出してみればええのに 施設のおばちゃんにスレ見せて確認して貰えばええんやないか?
「この内容で訴えられますか?」って
おばちゃん慰めてくれるできっと 謎の改行せずにはいられないガイジって何かの病気なんやろなって >>132
そもそも掲示してるデータが自動車あたりのデータじゃないんだから無意味やろ
その意味不明なデータを元に議論しろということ自体間違い >>123
日本に都合の良いことはとりあえず否定するスタイル 阿見って施設入っとんの?
スタッフは何しとんねん携帯取り上げんでええんか >>123
こんなことばっか言ってるから超えちゃいけないライン超えて通報されるんやな 大体がEVの話するのにテスラは当然として何故ヒュンダイが次に来とんねんと
そこでもうお察しだよね >>51
それはおかしいやろ
車で旅行行く時に充電速度は必要になるわ >>133
バイデンも日本より先に韓国に行くくらいだからな
トランプもオバマも日本のほうが先だったのに
世界での重要度が落ちてるわ日本は >>137
7分間自分の詭弁補強する材料探してたけど見つからなかったから議論が不毛ってのにすり替えようとしてるんやな
ほんまにそう思ってるなら最初にそうレスしろやwwwwwwww >>140
IEAは他国と比較するためにこのデータ作ったわけじゃないと思うで >>142
日本で買えるEVがテスラヒョンデ日産トヨタ欧州メーカーくらいやろ EVネイティブてEV信者で
間違った情報垂れ流してるからどうしょうもない奴やんけ… まあ数十万の賠償と裁判費用支払い程度やろ
へーきへーき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています