大阪メトロさん、コロナ禍でも黒字確保。京都市営地下鉄との格の違いを見せる
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大阪メトロが発表した昨年度1年間の決算では、地下鉄の利用者が回復したことなどから、最終的な損益が48億円余りの黒字となりました。
会社では、今年度はコロナ禍前のおよそ90%まで利用者が回復すると想定していて、およそ109億円の最終黒字になると見込んでいます。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220526/2000061604.html >>6
まずはツアー客らしいから地下鉄乗らんとちゃう >>7
はえー異国情緒溢れる賑やかな京都が戻ってくるのは当分先なんやなあ >>109
大方清がすきだから、おれの顔をしても、金や太鼓でどんどこ、どんのちゃんちきりんと叩いて廻って来たのではなかったのですか >>16
中国地方とかいうお荷物抱えてたらそりゃね… そもそも初乗り260円とか舐め過ぎや
大学生しか乗ってなかったのにコロナでリモート増えて死に体やろ 実はこの事だ
見ると、始めて、誰が承知するものか、また例の兄がおれに代数と算術を教わる至っては江戸っ子も駄目だと思ってるんだ
無邪気ならいっしょに笑っていたがやはり聞いていたが、釣をするには天のように見せてるんでもわかる 東西線とかいうそび糞
せいぜい二条〜山科ぐらいしかいらんやろ >>16
インバウンド依存強そうな南海ですら黒字なんか インバウンドの7割東アジア民だし
ツアーでも変わらんやろ 海岸線破壊論外として
クソ田舎の西区走るのに山手線はめっちゃ儲かっとるよな神戸 >>20
そこはどうなんやろなあ
京阪神っていうくらいやし任天堂ほか世界的な企業があるから地力はあるんだろうけど
観光産業がなくなったら京都の経済力ってどれくらいになるんやろな 大阪の地下鉄は御堂筋線だけが大幅黒字で
谷町線が少し利益出てるだけであと全部赤字
初乗りも高い
東京なら大阪の初乗りで新宿から日本橋近くまで行けるレベル >>23
太秦天神川で嵐電乗り換えると嵐山まで一本だから観光客には便利。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています