制限速度30km/h「40km/hでもいいよ♥」制限速度40km「50km/hでもいいよ♥」
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大陸法とコモンローの違いらしいで
なんでも厳密に定めて常にガッツリ捕まえる運用にするか、決まり自体は緩くしつつ悪質なのだけ捕まえる運用にするか
前者は監視社会化や法の抜け道突く奴に弱いのがデメリット 40ギリギリ出したら少しくらいオーバーすることもあるやろしそれも一々制限したらキリがなくなるからな そもそも多少オーバーしてもええように作られとるからや >>11
ランニングってどれだけ速く走っても合法なんか >>18
60
要は60じゃダメなところにわざわざ表示つけてる ゾーン30「何5km/hもオーバーしとんじゃゴラああああああああぁぁぁ!!!!」←こいつきらい 単に速度超過の取り締まりが10km/h超過やからやで >>21
30の所は大体はそれ以上出そうとしたら普通に危ないやんそらそうよ 30km制限のとこは30kmでも怖いとこあるからね仕方ないね 制限速度は守るけど黄色信号は守りません←こいつ死ねばいいのに 正直30の所を30以上で走れる奴はすごいと思うわ
40の所を55出すとかとはレベルが違う >>29
ノロノロ走って信号前で加速して一台だけ黄色信号突っ切るのはあるあるやな メーター読みはだいたい実測より10低いから20オーバーまではセーフ 飛び出しとか経験したらゾーン30で5060出せんよ >>22
なぜそうなったのかという話やぞ
お前さんガチガイジやろ >>21
ゾーン30はほんまに見通しわるい道多いし子供も多くいるところだったりするから30以上出すようなことしないほうがええでマジで 深夜の国道で馬鹿みたいに煽ってくるバイクおったけどイエローカットは絶対しないええやつやったな >>31
ど田舎の田んぼ道が30多いぞ寧ろ軽トラ爆走してる ワインとこは+20kmまでは警察スルーしてるわ
50で70出しても何も取り締まらん というか結構暗いのに無灯火で走るの好きだよな警察
>>43 >>41
そういう所は考慮に入れてなかったわ
見通しはええけど道が細いから制限キツくなるんかな 30の道は30で走ることを想定された設計してないから適当だよ
住宅街とか30制限でも20でギリだし >>34
実際山道で後ろの車に道譲らない奴は腹立つ でもノルマ達成せんといかんときは1kmオーバーでも止めるで 30は歩行者住宅密集とか学校近くとかわかりやすいけど40ってたまになんでここ40なんって思うときがある 海外製の外付けメーターをOBDⅡで繋いでみると、クルーズコントロールの設計数値より8%くらい遅くでる >>50
見た目なさそうなだけで現地人からみたらわりとあるで
理由は必ず存在するけど
道幅が狭くジジババや学生とかが飛び出してくる場所だったり、変な合流があるとこだったり、死亡事故の実績があるとこだったり、かなりの急カーブがあったりや >>48
昔は20km/h制限の標識も作られてたんやけどゾーン30()の導入が決まってからはほぼ設定されなくなってもうたんや
場所によってはゾーン30導入を皮切りに道路そのままで制限速度が20→30になったとこもあるガチ無能やぞ まあチャリで30制限の下りを30で下るのダルすぎるから直線は50くらい出すけどな 50キロ制限のとこは70キロ出してもわりかし安全やけど
30キロ制限のとこは40キロ出すの怖いわ >>59
油圧ディスクブレーキやしへーきへーき
コーナーではちゃんとスピード落としとるで >>57
自転車はどんな道だろうと60km/h制限やぞ
まあ30の道で50は歩行者見えんしやめたほうがええと思うが >>62
よく下る峠が上の方は30制限で下の方は40制限なんやが下は住宅街で歩行者おるから速度守るで
上の方は飛び出しとかないから対向車に気をつければ飛ばせる ワイ国道朝「はぁ……」30kmノロノロ
ワイ国道昼「うーむ」60kmブーン
ワイ国道22時「うおおおおおおおおお」90kmブオオオン
ワイ国道25時「ヒャッハアアアアアア」120kmブオオオオオオンブボボボボボボボ 速度違反って故意にやっとるやろ
事故起こしたら危険運転適応してええと思うわ 60キロの国道
チャリ→60キロ セーフ
原付→60キロ 一発免停 刑事罰 >>67
そらチャリで平坦60出せる人は選手レベルでスキルあるけどそこらへんのおばちゃん原付が60キロはあぶないからな 50km/hまでやで→でも55くらいまでなら取り締まらんで
これやめて55km/h制限にして超えたら全員取り締まれや
あと自転車歩行者も交通違反は取り締まれ ワイ将、空いた道で飛ばしたら警官とバッチリ目が合い
その後捕まった模様
なんで国道の空いた道で飛ばしたらあかんねん
こっちは飛ばしたいから車に乗ってるんやけど >>68
F1レーサーなら120キロだしても問題ないんか? >>71
「交通機動隊のものですけど……」言われて
「分かってますよ、さっき目が合ったんで」言うたら笑われたわ何がおもろいねん 40制限のとこは50出すけど30制限のとこは30で走るわ >>72
レーサーやから公道で事故らないわけやないで
公道で求められるのは危険予測と自制心や
危なそうな車には近づかない、譲るってのができんと事故る 運転し始めてわかったけど車道のチャリ怖すぎるわ
やめてくれ 自転車は車体軽いので事故っても年間数検しか死亡させる事故起こらへんから速度制限ないんや
ロード使いで突然車道に飛び出してくるガイジもおるけど向こうが勝手に死ぬことになるだけやから >>72
120は流れ無視しとるけど60なら流れ乗ってるからええやんチャリンコだとしてもな ヨーロッパは10キロオーバーで普通に警察に止められたりオービス撮られたりするみたいやな
日本が異常みたいや 今の車のメーターは実際の速度より遅く表示されることは無いはずや >>81
住宅地や学校周辺はクッソ厳しい
開けた農道から住宅地に入るとオービスがある >>72
むしろレーサーって公道はめちゃくちゃ安全運転って言うで
事故のヤバさを身に染みて知っとるわけやし レーサーが公道で人身事故なんかしたらほぼ無期限出場資格停止とかくらうんちゃうか >>89
そういうこと言ってるんやないで
チャリで60キロだせる人は選手並みなんだから問題ないって言い張ってるチャリガイジに対する問題提起や 国道で30キロ原付はむしろ危険
自転車は40キロでも60キロもセーフなのにこのへんは考えなおした方がええ
原付はかりにも免許制なんだし >>92
>>68の意見がめちゃくちゃなのは分かる >>78
都内で何度か捕まった人が何キロなら捕まらないですか?と聞いたら45キロって言われたんやて
まあ地域差はあるやろね
沖縄なら原付で70キロ出しても捕まらんし 日本の道路で一番怖いのは電動自転車に乗ってるおばちゃんや
全部の注意怠ってるのに自分で制御できないスピード出すからほんま怖い そもそもメーターが1キロ単位になっとらんし制限速度厳守でメーターとにらめっこされても困る
ドライバーに制限速度ちょうどで走る能力がないから大目に見てるだけで+何キロでセーフという話ではない >>98
これはほんとそう思う
あと並走したり無茶な走りする自転車高校生
実際に自転車の重大事故では高校生が被害者や加害者になることが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています