トヨタ新型EV、コンパクトクルーザーを発表
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
定価300万
補助金で230万くらいで買えるなら欲しい >>21
BZ2XとレクサスRZがそのままだったからおそらくこれもそのまま >>21
今のところトヨタのevは全部コンセプトのまま出てきてるからもう決まってるんじゃね 補助金入れて250で買えるなら欲しいけど
結局は値段だろ
あと航続距離は250キロは欲しいけどこのサイズでそこまで積めるのか こういうのだったら売れるかもな
今EVで流行りのクソデカセダンは日本じゃ流行らんでしょ。 ジムニーの方が見た目好み
顔がちょっと気に入らない 好きな人は好きそう
嫌いな人はすごく嫌いそうな感じだわ 林道遊びしててバッテリー切れたらどうすんの?ワイの2stのジムニーに見たいに携行缶に燃料積んでいける訳もないしモバイルバッテリーで充電できるんか? こんなクソゴミはどうでもええからミニバン出せやアホ
600万までなら即買いしたるわ どうせ売り切りじゃなくてサブスク販売なんでしょう? チャデモ(日本)の為に充電口やらBMSやら変えにゃならんのはメーカーの方が嫌やろ
トヨタがCCSにするって言えばそれで終わりなんだからはよ決断してくれ トヨタはなんでも売れるって言ってる奴00年代~10年代前半の一代で消えた車大勢いたの忘れたんだろうな 売れるわけねーだろバーカ
売れるなら何で各メーカーはジムニーみたいな車を出さないんですか? >>47
こいつとかカニエとか日本でなにしてるんや? 出るって言っても早くて3年後とかやろ?
お金貯めとこ >>49
答えはラダーフレーム用の製造ラインがないから
鈴木は昔からラダーフレームとモノコックフレームを混在させている構造のラインなのでジムニーが作れるけど
ラインを作り直すとなると単価は余裕で300万超えるだろうな
作れるならみんな追従してるよ >>49
小型ラダーフレームなんて変態車の製造ライン作っても費用回収できへんからや こういうのなら買ってもありかもしれん
今のEVはあんまり魅力感じないけど
サクラはいいと思ったが 400キロは走れるようにしてほしい
日産と三菱の軽EVとか全然走らんからな
小さいからしゃーないけど こういうのでいいんだよ系の車って実際はあんまり売れないんだよな これトヨタには珍しくデザインいいよな
海外デザイナーか? 変革期のEV車買う必要ある?
5.6年して買えば良くね >>6
むしろそれがいい
トヨタオフ車にとってのキドニーグリルみたいなもんだ 電気自動車だからこそホイールベース長くとってキャビンを広くって思想では作ってないな
エンジンルームスカスカになりそうやけど、どんな車になるか楽しみやな >>51
ひろゆきと同じだろ
好きなとこに住んでるだけ 屋根から鼻先へ繫がってるワイヤーってなんの意味があるの? >>72
オフロード走行で枝を切断するためのワイヤーカッター ガソリンモデルなら欲しい人も多そうだけどこの手の車が欲しい人とEV車買う人って相性悪そう WRCに憧れてGR86で林道走ったらマフラー壊れたワイが乗るべき車はこれや やあ、新型シエラかい?
スズキにしては大人しいエクステだね EVってめちゃくちゃ重いんやろ?
オフロードには向かん気がするな >>71
こういう外装で中身バキバキの最新技術の車作って欲しい >>73
>>74
サンガツ
調べようにもどう表現したらいいか困ってたんや >>78
BZ4Xがクロカンできてたりするから意外となんとかなるんちゃう
低速トルクはバケモンやしなモーター >>75
トヨタならどうせガソリンバージョンも作るぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています