フェラーリ、レッドブル、マクラーレンは、FIAがシーズン途中で規則を変更し、
2つ目のフロアサポートステイの使用を認めたことに腹を立てるばかりではなく、
メルセデスが(技術指令の発行から)たった1日でサポートステイやそれを取り付けるフロアアタッチメントを用意したことに疑問を感じています。
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-gp-kanada-2022-analyse-training-longrun-zeiten/