女性会社員(18)「助けて!通勤で利用してるローカル線が廃線になりそうなの!」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コロナ禍で鉄道の利用者数が低迷する中、各地のローカル線が赤字にあえいでいる。
JR西日本は四月、中部地方を含む赤字十七路線の収支を初めて公表。
存廃を含めた運営のあり方を沿線自治体と議論する考えを示し、波紋が広がった。
「日常的に使っているので、なくなったら困る」。
三重県亀山市郊外の山あいにあるJR関西線加太(かぶと)駅。
津駅(津市)まで四十分ほどかけて通勤する女性会社員(18)は顔を曇らせた。
https://www.chunichi.co.jp/article/495816
https://i.imgur.com/zly3Liz.jpg そんなとこ住んでるのになぜ車を持たないのか
田舎なんて自分の足より車の方が大事なレベルやろ 廃線になったら廃れるじゃなくて廃れとるから廃線になるんや つーか鉄道会社はコストカットしろや
テレワーク進んでんだからこの流れはとまらんだろ 近鉄と競合してないから廃線したら若い車持ってないのはみんな逃げるね 車にしなよ
田舎なんだから免許も車も持ってないとどこも行けんやろ 新卒でまだ車ないとかやろ
夏のボーナスで中古買えばええ 東京のバカ高い地価じゃないんだから引っ越すか車使うかじゃ駄目なのか 関西線って、大阪名古屋間?
特急だけ走らせときゃいい区間じゃないのか
あと数時間に数本の鈍行 加茂よりさらに先のとこか
近鉄のほうが有能やし需要ないのはわかる 地方の高卒で女が就く仕事なんて実家前提の給料なんだから大学行った方がいい まあ柘植までは東海が見るべき区間な気はするがな
新幹線も需要戻ってきたやろし ワイのちんちん電車なら毎日無料送迎やで
なんと今なら無料シャワー付 18歳の女だと一人暮らしは金銭的にも環境的にも結構きついわな 車やと片道50kmはありそう。
引っ越すのが最適解じゃね? 関西本線は東海道本線と比べて需要がウンコやからしゃーないわ 田舎のくせに通勤時間1時間って田舎のメリット無くね? 電車で通勤可能なだけまし
ワイの実家のとことか車無いと生きていけない 三重県は電化されてないとかやる気が無いのがわかるわ 関西本線て使ったこと無いわ
なんとなく山の中をクネクネしてるイメージ 赤字路線はどんどん廃線にすべきやろ
嫌なら沿線住民だけで負担しろよ 衰退途上国だし今後はJR赤字路線のとこには廃線にして人住むの禁止にしろよ
地域にまとまって住まないとインフラ維持出来なくなりそう 車で40分くらいやん、夏には免許取るか引っ越すだろう >>88
廃線の原因は国鉄分割民営化じゃなくてただの赤字なのでセーフ 田舎はインフラ削られていく未来だから
引っ越すしかない 実質1時間に一本とかしかない路線は実用的じゃないのでいつかは廃線になるやろな 使うてるのは言う資格あるわ
使わずに文句だけ言うんはほんま死ねや >>88
やっぱ自民て糞だわ
立民じゃないと駄目だな 1時間に1本ならある程度は需要はあるな、この基準で廃止にしたら中国地方は山陽線と伯備線以外は無くなるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています