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韓国の電気自動車、ちょっとぶつかっただけで一瞬で炎上する
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0001それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:07:51.88ID:kY+24tix0
https://youtu.be/fLIxnXNKFRc
ぶつかったら1秒以内にシートベルトを外してドアロックを解錠して逃げ出さないと死ぬ仕様
なお電気系統がイカれていた場合手動でドアを開けるという判断も同時に行わなければならない
0002それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:09:07.37ID:Vo1MLEyEd
くこけ?
0003それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:09:30.69ID:4o70gE9Or
どないしよ。。チー牛🥺
0005それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:09:52.56ID:EZXGrG43d
スクリプトはよ
0006それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:09:59.34ID:kY+24tix0
韓国が先行して電気自動車の問題を明らかにしてくれるのはありがたいし日本が大きく遅れを取っている分野であるが
これはトヨタが全力で開発したとして、解決できる類の問題なんだろうか?
0007それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:11:12.85ID:82nHYEJX0
このスレは伸びない
0008それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:12:57.05ID:dG2tf7bf0
ガソリンはなんやかんや技術が熟してるからな
0009それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:14:55.91ID:ht/BDg+B0

チョロqやん
0010それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:14:57.90ID:kY+24tix0
リチウム電池
衝撃を受けると1秒で800度を超えて炎上します

これをなんとかする方法があればガソリンよりははるかに安全
0011それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:15:04.30ID:TsLeyklI0
ガソリン車はダメージコントロールされて
燃料タンクから一気に爆発なんてよっぽどの事がなきゃないけど
Evのバッテリーは爆弾と変わらんからな
0012それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:16:04.42ID:tTuwNBvX0
全個体電池出来るまではEVなんて金持ちの道楽やろ
0013それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:16:08.91ID:kY+24tix0
リチウム潜水艦とか正気の沙汰じゃないよな
0014それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:16:35.41ID:kY+24tix0
>>12
金持ちがこんな火だるまになるリスク犯すのか?
0015それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:18:17.64ID:TsLeyklI0
ハイブリッドのプリウス登場でも
消防はハイブリッド専用の消化装備が必要になったから
Ev普及したら地獄よ
0016それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:19:21.47ID:kY+24tix0
>>11
しかも設置場所が最悪だよな
0017それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:20:14.30ID:7QWQwJTm0
ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる

一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い

日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている
0018それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:24:36.86ID:kY+24tix0
>>17
日本はそうしないと売れないやろな
0019それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:29:44.98ID:vbc3K7oO0
でもトヨタよりは上だし売れるらしいで
阿見ガイジが言ってた
0020それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:30:10.77ID:ew7nx82S0
なんでカーブで急加速してんやって思ったけど電気系統やられたんかな
0021それでも動く名無し
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2022/06/27(月) 11:31:58.70ID:LLv/q2myM
急加速もしてて草
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