F1のスタートってなんでフラフラするん?
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>>13
溝なしのツルツルタイヤのほうがグリップ力あるとか信じられないね コースによってはタイヤの削りカスがコース上に散らばってるけどそんな削れるほど柔らかいん? 市販のタイヤでもサーキット走ると溶けてタイヤカスだらけになるぞ >>13
乗用車のタイヤなんて上がっても温度数十度くらいだからな
F1のタイヤはまともに性能出すためには100度超える
だからレース前からタイヤウォーマーで温めて置いた上でさらにクネクネ動いて温めてる >>13
グリップ力
一般道走らせたら道路が剥げるとか >>14
つーけどそもそも溝って雨対策で付いてるだけなんやで
タイヤのゴム全面を擦り付けながらの方がエンジンのパワーを路面に伝えられるんや >>19
そうやで
サーキットの路面は普通の道路より路面抵抗が大きいんや
そこにタイヤをベタッとくっ付けて走ってる
抵抗大きいと損と思うかもしれんが馬力が半端ないからそっちの方が加速もするしグリップも出るんや あのタイヤを温めること
正式名称教えてほしい
Friction to heaven、天国への摩擦とか
そんな感じがいいな モータースポーツの奴らは平気でコツンってぶつけに行くよなダメでしょ! 熱加えてゴムベタベタにしてグリップ力得てるって認識でええんか? 昔のタイヤってムースが入ってたよな
パンクしてもジェルが出てくるねん アメリカGPのタイヤ事件てなんやったっけなんかあったやろほとんど走らなかったやつ >>37
だいぶ昔やな
バーストする可能性あるから
ミシュランが規定変えろみたいなことを言って
ブリヂストンが認めなかったやつ
逆だったかもしれんが >>37
ミシュランがサーキットで走れないタイヤ準備して走れなかったんや エリクソンに巻き込まれるのを避けるためにフラフラしてんやぞ >>37
いつも最下位付近走ってるのが3位になれたのは覚えてる
確か走ったのは6台だったかな 追記するとミシュランが1度決めたタイヤ以外使うの禁止しろって喚いてレギュレーション変更させたうえでサーキットに合わないタイヤ準備して変更させろって喚いたんや
ブリジストンはちゃんと合わせて作ってきてるから喚いても駄目でああなったんや >>37
ミシュランのタイヤが強度不足でブリヂストン組だけ走った
ルール内でブリジストン組の不利益をゼロにする方法がそれしかなかった
あとミシュランが悪いんやがタイヤを用意できんかったということでミシュラン使用チームがペナを食らったのと
フェラーリ2台と周回遅れ4台でもレース成立になって観客もブチギレ ミシュランがオーバルの一部利用したセクションに対応できてなかったんだよな
あれからF1アメリカ人気冬の時代に入るからな
最近はハース参入とかでだいぶ盛り返してるけど 一番見ててわからんのはいつもソフトなら何周みたいなデータ出すけど絶対合わんやつあれなんなん >>47
完全にネトフリ製作のドキュメントの影響やろ F1見始めてから、急ブレーキしたときに「あー、これタイヤ消耗したわ」とか痛いことを考えるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています