【悲報】ヒョンデ起亜のEVが、世界で最も優れてることが判明

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:32:14.52

ソースは2に貼る

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:32:28.54

20分の急速充電で走れる距離（大衆車セグメント）
キアEV6→310km
ヒョンデアイオニック5→275km

BMWi4→235km
テスラモデル3→220km
VW ID4→170km
メルセデス・ベンツEQA→160km

他社を圧倒した模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:33:02.82

ほげえ

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:33:12.35

あ、防衛大に落ちたくらいで日本社会を逆恨みしてる阿見ガイジだ

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:33:13.68

ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる

一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い

日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:33:46.50

ドイツの御三家やテスラも充電性能で韓国車に敵わん模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:34:23.16

航続距離こんなもんか
こりゃ買えねえわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:34:26.39

ソースこれな

https://www.p3-group.com/en/p3-charging-index-comparison-of-the-fast-charging-capability-of-various-electric-vehicles-from-a-users-perspective_07-22/

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:35:13.56

>>7
航続距離だと400km～500kmくらいになってるで

それを使ったあとにどれくらいの速度で充電できるのかという話

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:35:50.50

500km走ります
20分休憩して300km走れます

もはやEVの長距離走行もなんの問題もなくて草

**それでも動く名無し** · 2022/07/20(水) 00:38:31.61

ちなみに日産アリアは日本の実験結果から150kW充電器で20分充電で26kWhしか入ってないから、6km/kWhだとすると156kmしか走らないw

ヒョンデキアの半分しか充電できないというね
同価格帯でこれだからやばいわ