【悲報】トヨタのEV車、重大な欠陥でリコール・販売停止　走行中にタイヤが吹っ飛ぶもよう

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:22:10.69

「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール

　昨年12月に2030年に電気自動車（EV）の販売台数を年間350万台にする方針を発表して、EVで出遅れていたというイメージの払拭に躍起になっているトヨタ自動車が、出足からつまずいた。
　満を持して市場投入した初の量産型EV「bZ4X」は、発売から1カ月過ぎで「考えられない」（関係者）重大な不具合が見付かり、販売を停止した。トヨタがEVの普及に否定的だった理由が露呈したかっこうで、業界関係者も呆れている。

　不具合の内容は、急旋回や急ブレーキを繰り返すとタイヤを取り付けているハブボルトが緩む可能性があり、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがあるというもの。
トヨタとスバルは両モデルの販売を停止するとともに、納入先に当面の措置として使用の停止を要請することにした。

https://biz-journal.jp/2022/07/post_304857.html/amp

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:42:49.07

>>8
じゃあなんの問題なんや？
車を開発する力はあるやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:43:47.51

>>56
三菱は人殺した上に隠蔽訓練までしてるから格が違う

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:45:12.53

EVだから起こった事じゃないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:45:16.38

あー、モーターの発進時トルクを考慮しなかった設計ミスか
トヨタも落ちたもんだな

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:45:41.99

急発進急ブレーキ繰り返すタイプだから安全性には気を付けて欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:46:26.83

>>62
安全性に気をつけるのはお前やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:47:30.54

>>57
つまりbz4xはソフトウェアでトルク制御してなくてガソリン車並の耐久性にした結果ハブボルトがぶっ壊れたって言いたいんか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:47:41.21

>　bZ4Xが高額になったのは理由がある。それは従来のガソリンエンジン車の系列サプライヤーを積極的に活用したためだ。bZ4Xのサプライヤーはデンソーやアイシンといった既存のトヨタ系大手サプライヤーばかりだ。
> 部品メーカーの幹部は「EV用部品の開発や生産の経験の浅いトヨタ系サプライヤーからの部品を優先的に調達したことから、価格競争力が低くなった」と分析する。

典型的な大企業失敗ムーブやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:50:03.09

>>65
でもそれしないとエンジン車に関わってた労働者が死ぬよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:50:22.90

>>61
今まで作ってたハイブリッド車もトルクはかなり出るからそんなに違いはなさそうやけどそんなミスするとは何でやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:50:27.58

>>53
君は知らんやろけどトヨタはすでにハイブリッドもPHEVもEVも作ってるんやで

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:50:56.20

>>66
競争に勝てなくて本体ごと死ぬのとどっちがいい？

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:51:34.86

EVと全く関係ない不具合やんけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:53:00.37

>>68
君はしらんやろけど基本的にトヨタのハイブリッドシステムはエンジンが主でモーターは補助や
モーターを主役にしてトルクを最大限に活かすようなことはしてない

**それでも動く名無し** · 2022/08/02(火) 15:54:00.93

>>67
開発のラインが違うんやろ
こりゃ担当者は怒られるやろな

【悲報】トヨタのEV車、重大な欠陥でリコール・販売停止 走行中にタイヤが吹っ飛ぶもよう

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