「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール
昨年12月に2030年に電気自動車（EV）の販売台数を年間350万台にする方針を発表して、EVで出遅れていたというイメージの払拭に躍起になっているトヨタ自動車が、出足からつまずいた。
満を持して市場投入した初の量産型EV「bZ4X」は、発売から1カ月過ぎで「考えられない」（関係者）重大な不具合が見付かり、販売を停止した。トヨタがEVの普及に否定的だった理由が露呈したかっこうで、業界関係者も呆れている。
不具合の内容は、急旋回や急ブレーキを繰り返すとタイヤを取り付けているハブボルトが緩む可能性があり、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがあるというもの。
トヨタとスバルは両モデルの販売を停止するとともに、納入先に当面の措置として使用の停止を要請することにした。
https://biz-journal.jp/2022/07/post_304857.html/amp
【悲報】トヨタのEV車、重大な欠陥でリコール・販売停止 走行中にタイヤが吹っ飛ぶもよう
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1それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:22:10.69ID:18TUt/Y9M62それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:45:41.99ID:VSa8jLM60 急発進急ブレーキ繰り返すタイプだから安全性には気を付けて欲しいわ
64それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:47:30.54ID:UF2h87m10 >>57
つまりbz4xはソフトウェアでトルク制御してなくてガソリン車並の耐久性にした結果ハブボルトがぶっ壊れたって言いたいんか？
つまりbz4xはソフトウェアでトルク制御してなくてガソリン車並の耐久性にした結果ハブボルトがぶっ壊れたって言いたいんか？
65それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:47:41.21ID:1JhI7uJL0 > bZ4Xが高額になったのは理由がある。それは従来のガソリンエンジン車の系列サプライヤーを積極的に活用したためだ。bZ4Xのサプライヤーはデンソーやアイシンといった既存のトヨタ系大手サプライヤーばかりだ。
> 部品メーカーの幹部は「EV用部品の開発や生産の経験の浅いトヨタ系サプライヤーからの部品を優先的に調達したことから、価格競争力が低くなった」と分析する。
典型的な大企業失敗ムーブやん
> 部品メーカーの幹部は「EV用部品の開発や生産の経験の浅いトヨタ系サプライヤーからの部品を優先的に調達したことから、価格競争力が低くなった」と分析する。
典型的な大企業失敗ムーブやん
66それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:50:03.09ID:5irDpY7X0 >>65
でもそれしないとエンジン車に関わってた労働者が死ぬよ
でもそれしないとエンジン車に関わってた労働者が死ぬよ
2022/08/02(火) 15:50:22.90ID:zYKNNa1Ba
>>61
今まで作ってたハイブリッド車もトルクはかなり出るからそんなに違いはなさそうやけどそんなミスするとは何でやろ
今まで作ってたハイブリッド車もトルクはかなり出るからそんなに違いはなさそうやけどそんなミスするとは何でやろ
68それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:50:27.58ID:nptnyVi9M >>53
君は知らんやろけどトヨタはすでにハイブリッドもPHEVもEVも作ってるんやで
君は知らんやろけどトヨタはすでにハイブリッドもPHEVもEVも作ってるんやで
2022/08/02(火) 15:51:34.86ID:pNnL54UO0
EVと全く関係ない不具合やんけ
2022/08/02(火) 15:53:00.37ID:vKM9g7Ym0
72それでも動く名無し
2022/08/02(火) 15:54:00.93ID:gBRbOVi00■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
