【悲報】トヨタ本気のEV。タイヤが脱輪するリコールの原因見つからず買い戻しへ
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想像以上に深刻なの?トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/
タイヤ脱落のおそれがあるとして、2022年6月23日にリコールを発表。原因を調査中とし、修理・点検といった具体的な対応についてはまだ発表されておらず、bZ4Xの使用者には使用を停止するよう要請するのみに留まっています。
トヨタは車両の買い戻しを行うことを申し出ています。
bZ4Xのオーナーに提案されたトヨタの対応をまとめると以下のとおり。
・リコール対応が完了するまでディーラーで車を無料保管
・保管期間中の代車を無料貸与、その燃料代負担
・リースまたローンの支払いに充当できる5,000ドルのクレジット発行
・車両の買い戻し 有識者の推測
163 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6ba2-JRyS) sage 2022/08/06(土) 12:54:53.77 ID:feTjvkh60
>>78
ハブボルトそのものより、タイヤの切れ角を通常より大きくしたのがヤバかったんだろうと思う
床下のバッテリー容量を上げる為にカムリのシャーシを原型無視してホイールベース伸ばした
そのままだと最小回転半径が大きすぎて売れないから、ハンドルの切れ角を無理に大きくしてる >>7
EVはトルク大きいんやけど、それを計算できてないんやないの? >>2
トヨタはともかくオーナー共も大概やな何様やねん >>9
EVは重いし、バッテリーの位置で重心も今までと違うし、エンジンと違ってトルクがある
それなのに内燃機関車のように今まで通りに設計して終わったんやないの? >>11
アメリカの消費者に対してはこうでもしないと離れるからな 昨年30車種も発表したけど、結局未だに1車種も販売できず、その他のEVについては続報なし
やばすぎやろこれ >>15
コンピューター上でシミュレーションをしないんやろうかトヨタ あのさ、EVでは後発組なんだから謙虚にならないとだよ?
強みの車体づくりのノウハウ(笑)とかさ、別モンなんだから既存の車体ちょいと調節した程度じゃ通用しないって気づいてほしいw >>19
ワイもわからんかったわ
そもそもe-tngでev専用のプラットフォームだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています