シフトレバーのNってなんのためにあるんや?
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やべーとこで車動かなくなった時はニュートラルあってよかったと思うよ >>29
ために立ったわサンガツ
でも速度落ちてきたらエンブレ作戦使えんし限りがあるな MTで最近免許取ったんやけどATのシフト操作全くわからないから逆に怖いわ
エンブレの仕方とか1度しか教えられてないし シフトレバーのNってATのことかMTのことかどっちや? >>30
ミッション逝かれる可能性あるから止めたほうがいいよ >>40
そんなんで壊れるなら普通に運転してても壊すだろ
なにゆーとんねん シフトレバーって言うてるからATの話じゃないんか
MTのシフト表記にNはないよな >>42
ケースバイケースやな
大型やとあったりする ワイは下り道でセカンドに入れてエンジンブレーキ効かせてるんだけど
燃費的に効果ある? >>44
今調べたんやけど、エンジンブレーキをかけている距離が長いほど燃費は向上するらしい 信号待ちの時に足が攣って前の車に衝突したわ
こういうときのためのNやったんやな >>44
トータルで考えた効果小さすぎて分からんだろ こういうスレで自信満々に〇〇やでって言ってるやつだいたい間違ってるよな >>52
MT車ではエンジン切ってからギアをローかRに入れて停めるのがより安全とされていたんや >>55
そらそうよ
サイドブレーキって止める力弱いもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています