大分地検「194キロで爆走した車が人殺したけどこれは危険運転じゃないな！」
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大分市で昨年2月、法定速度を大幅に超える時速194キロで走行する車に衝突され、死亡した会社員小柳憲さん＝当時（50）＝の姉が14日、市内で記者会見した。
大分地検は車を運転していた男を、自動車運転処罰法違反の危険運転致死罪での起訴を見送り、法定刑の軽い同法違反の過失致死罪で起訴しており「なぜ危険運転致死罪を適用しないのか。地検の説明には納得できない」とし、訴因変更を求めたと明らかにした。
大分県警は任意で捜査し、大分家裁は同法違反の危険運転致死容疑で検察官送致（逆送）したが、地検は「危険運転と認定する証拠がなかった」と説明していた。
共同通信
2022/8/14 19:12 (JST)
https://nordot.app/931490978544500736 ホンマにどういう理由があったのか教えて欲しいもんやな
なんもないはずはないやろ 危険が無いって言ってるのに194キロって出てるのはなんなんや 現行法の要件からすれば正しい
だから法改正の必要性がよく話題になるやつや 危険致死運転で起訴したら負ける可能性があるって判断したってこと？ >>8
爆走した元少年（当時19＝重傷）が運転していた車はBMW2シリーズクーペ
19歳でBMWで暴走できるのは上級やろ ワイ検察審査員、とはいえめんどくさいので不起訴相当へ 一般人が考える危険な運転と法律上の危険運転は結構な差があるわな法律の名前変えた方がまだええんちゃうか 大分の検察官は時速200キロでも普通に運転できるんやろ 危険運転の名前変えるべきやね
その上で一定の速度超過で事故起こしたら過失運転よりも重い罪で裁けるようにすべき 運転手本人が危険と認識してないので危険運転ではないとかい最強の反論
誰やこの法律作ったん ただの速度超過ならこんなもんよ
危険運転には別の要因が絡まないと無理 法定速度を大幅に超える時速194キロで走行しても危険運転にはならない
これは走り屋にとって朗報やろｗ 検事「これで危険運転致死罪に問えないって前例作りたくないからやりません」
今の日本らしい答えで草 >>24
194キロが危険じゃないと思うなら免許剥奪しろ 公道で194キロ出すシーンなんてないだろ
どんな法律作ったらこうなるんだよ >>33
ここやで
https://i.imgur.com/A4Fg14R.jpg
手前400m（8秒前）までは緩いカーブで見通しも効かない
1kmか500mの間隔で交差点もある
ここを194km/hとかキチガイ 一般道で法定速度超えて轢き殺してもコントロール不能に陥ったわけじゃないから事故の要因じゃないって裁判あったよな
あれも120キロくらい出してたはず 夜にライトしか見えてなくてもそれが194キロで暴走してるかもしれない運転しろってことだからなｗ >>36
ここだと多分法定60キロそこらよな
3倍界王拳や は？
> 起訴の2日前、遺族には検事から直接電話で説明がなされたといいます。小柳さんの姉は、その時のやり取りを振り返ります。
「法定速度を130キロ以上もオーバーして死亡事故が起こっているのに、なぜ、危険運転にならないのかと尋ねると、『被告は直線道路をまっすぐに走行しており、危険運転致死罪と認定し得る証拠がなかった』検事はそう答えました。また、『時速194キロで危険運転という判決にならなかったら、それが前例になるので最初から闘わない』とも」
さらに、遺族が、
「仮に過失運転で起訴されても、これだけ大幅な速度違反が立証されたら、実刑になりますよね？」
と尋ねたところ、検事はこう答えたと言います。
「初犯だから執行猶予が付く可能性が大ですね」 まぁ現行法やと危険運転致死で起訴しても確かに勝てないだろうからな
地検としては正しい判断やろうけどさっさと法改正しろ >>37
だから判例が必要なんや
もし公道で200キロで走って死亡事故起こしても危険運転が適用されないという最高裁判決が出たら法律改正すればいい 予備的訴因で過失運転付ければ無罪にはならんやろ
検察がチキりすぎ 要件満たせないんじゃ仕方ないだろ
痴漢で死刑にしてほしいんかお前は 複数の罪で起訴することってできんの？
危険運転致死で起訴して、危険運転と裁定されなかったら無罪になるのおかしくない？
危険運転致死ではないけど、過失致死ではあるね、って裁定できないんか？ 前例になるから戦わないってしたら前例になるよりクソやろ >>50
＞自動車を制御できないほどのスピードで運転する行為も危険運転の代表例といえます。
＞ただし、一律に「時速◯キロメートルからは危険運転になる」というわけではなく、道路の規制や状況に応じて判断が異なります。
＞直線道路では危険とみなされない速度でも、同じ速度でカーブや交差点に進入すれば「制御できないスピード」となることがあるので注意が必要です。
だから危険運転で起訴して最高裁判決までもっていけばいいんだよマヌケ >>24
一般道194キロを危険と思わない人が居ること想定して立法しろは可哀想 そら今時の車は電子制御のおかげで時速200kmでも制御困難運転にならないからな 地検がちゃんと遺族に説明すればええんちゃうの
危険運転致死で起訴しても負ける可能性大、負けたらこんなデメリットがあるけど、危険運転致死で起訴してええか？って確認と
そもそと訴状内容を決める権限は遺族にはないってことを 昔はこんなんが当たり前に環状線を走っていたという恐怖 上級案件ならTwitterか爆サイにタレコミあるやろ
ないならそれが検察の判断や 法に照らして訴えた結果で司法が理不尽なことやって納得できない場合は暴力に出てもいいんか？ >>45
そら証拠もないのに訴えられるわけないし交通事故は行政処分も民事賠償もあるから執行猶予つくのは仕方ない部分はあるからなぁ 飲酒運転と一般道194km/hのどっちが危険運転か考えたとき
多いのはどっちなんやろな >>60
ハナから負けることを想定してる検察も相当マヌケだぞｗ
まあ検察（特に地方）はほぼ勝てる案件しか起訴しないからな
だから日本の有罪率は高いと言えるけどｗ 速度大幅超過が操作困難になるかっていうと必ずしもそうじゃないから飲酒とかより認められにくいんよな
それでも通常より遥かに危険を招く可能性高いからアウトにしてええと思うけど >>73
ある程度裁量の余地が無いと上級に忖度出来へんからな 検察官が194km/h出して、事故の起きた道路を無事故で走行する様を見せたったらええんちゃう どれだけ速度超過しても危険運転にはあたらないってこと？ >>77
家裁は危険運転致死で送致してるから違うんちゃう どういうことなん？
194キロ出てた証拠がなかったとか私有地だったとかそういうことでもなくて？ >>84
194km/hで走るだけでは、法律上、危険運転と認定できない 速度（「単なる高速度」ではなく、『進行制御困難な』高速度であることが必要）
制御困難な高速度とは一体何キロなんやろうな >>86
その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
完全にこれやん >>60
これもしかしたら被害者参加人としてちゃんと刑事手続に参加してるのかもしれんぞ
訴因に意見を述べることはできるし、多分その場合被害者側で弁護士も関与してる 危険致死運転で起訴したとしてそれが裁判で否定されたとしたら無罪になるんか？ >>66
BMWって販売会社の人間が自爆営業してるんやろ？
んで、そいつらが即売るからリセール価格が安いってきいたわ >>93
進行を制御することが困難だったという証拠はない >>98
194キロを下道で制御できると逆に証明しなきゃいけないレベルやろ 法律に支配されて正常な判断出来なくなってるやん
本末転倒やな 危険運転で一番びっくりしたのは京都の無免許運転の奴で
危険運転の適用条件に「運転技能を持たない」ってのがあるけど
犯人は日常的に無免許運転してたから運転技能はあるのでセーフみたいになって
適用されへんかったやつやな >>101
実際制御出来ずに事故起こしとるんやから
次はそっちが証明する番よな >>95
ならない
例えば、殺人で起訴して殺意が認定されなかった場合傷害致死になる 自動車メーカーから厳罰化に関してそうとう圧力かけとるんやろなぁ
そうとしか思えない判決が多すぎてな >>79
制御できないほど高速だとアウト
ぶっちゃけ今の車なら直線はどんだけ出そうと制御できる 速度に関しては危険運転の要件に入れたくないんやろ単に >>111
制御できてないから事故起こしてるのでは？ さすがに194キロなら危険運転なるやろ
池袋のは老人の踏み間違いやろうけど
これもそうなの？ >>73
30km/h制限の通学路と、高速やとプラス何キロの意味合いが違いすぎるからそこはしゃーない 何キロまでが危険運転で何キロまでが危険運転じゃないかって明確に言えないしな
ほかの要因絡まないと危険運転としては認めないっていうのはわかる
遺族が危険運転にしろ、っていうのも理解できるけどな 上級案件でなくてコレとかなんというか悲しくなってくるな😭
判例主義ならもう法律家全部AIでよくないか？🤔 何キロまでが高速かってのは難しいけど194を一般道で出すのは間違いなく高速やわ 相手が右折してきたから事故っただけで制御を失ったわけじゃないってことやろ？
でも通常の3倍のスピード出すと相手が目測を誤るって危険性を無視してるんだよな
砂川で5人が死傷した事故では170キロ+信号無視で危険運転になってるからね 制御できるなら事故にはならない
死亡事故を起こしているから制御できているとは言えない
ってならんのか >>122
砂川のは飲酒もプラスやから余裕で役満や そう言えば高速でポルシェで200kmオーバー出して追突して、人殺したやつあれどうなったの？ >>115
無免許運転ではあるから当然そっちの処分はあるし、過失運転致死傷となっても刑罰が重くなる理由にはなるで なんでも文句言えばいいもんじゃないだろ
おまえらがうっかり194キロ出して誰かを轢き殺した時に守ってくれるのが法やぞ 逆に危険運転で起訴されたら弁護士としても戦える材料いっぱいもってるんじゃねぇか？ >>123
制限速度守ってても死亡事故起きることはあるし ブレーキ間に合わん速度で走ってた時点で危険運転でええやろ >>21
検察官が帰り道に194キロの車に惹かれても同じ事言えるか遺族は思うやろね まあ大分には関わらない方がいいってことなんやろ
190で走って人ぶっ殺しても危険運転ではないとかいう謎の価値観を持った土地なんや 大分では194kmで上級国民がかっ飛ばすのが日常なんやろ ほーん一般道を１３０キロ速度超過して人殺してもそれだけじゃ危険運転の要件満たさないってことなんやな 事故を起こしたのが未成年だからだろ
未成年といえど19歳にもなってそんな速度で走ればどうなるか想像がつかない欠陥を抱えてるわけだから死刑でいいよ >>134
土地が関係してると思うほうが頭どうかしてんだろ >>123
お前が制限速度内で事故っても危険運転になるけどええか？ 時速194kmで制御可能なやつが大分なんかに留まっていられるか？ 行政処分調べてみたら速度超過は50キロ以上がMAXで12点や
そこに死亡事故の20点加算で32点
前歴加算なければ免許取消2年やな もう1kmでも法定速度を超えて事故ったやつは全部危険運転で処罰しろよ こういうのも小学生でも跳ねたら一発で法律自体変わったりするから子供ってすごいよな >>67
金で解決出来ないというけど刑務所入れて命が返ってこない以上解決にはならんしな そもそも免許取得1年前後でまだ運転技術が未熟
これで危険運転が成立するやろ その速度だと制動距離どんなもんなのって考えたら普通に危険運転になる気がする 道路状況まで見てないけどこいつ信号無視とかはしてないんやろ？
信号無視で速度超過100キロ超えで事故ったらそりゃ危険運転やろとは思うけど 飯塚の時も思ったけど普通に殺人罪適用しちゃいかんの？
車を凶器にすれば殺人罪認定されないってマジ？ まあ制御不能な速度って自動車メーカーサイドが絶対認めさせないやろ
そんな速度出せる構造がおかしいってなるし 公益性のあるデマとかいう珍言を見たときに全部馬鹿らしくなった
真面目に考える価値とか無いだろ >>158
法律語る前にまず故意性の有無から勉強しよう >>160
たとえば飯塚の場合は最初に轢いてから更にアクセルを踏んで何人にもアタックしてるやろ
本人がどう言おうが人を殺すことが目的だったと疑われてもおかしくない
でもその動機の部分は詰めることはしないやん >>159
ワイもそもそもそれもおかしいって感じてたけど
>>落石やなだれなどの自然災害、そして事故回避などの非常事態では、法定速度以上のスピードを出さないと危険から身を守れないケースが予想できます。
という状況に対応するためにスピード出るようやな
スピード出たところでどうにかなるとも思えんけど >>160
事故は事故だしな
車を運転する以上誰にでも起こりうる出来事だしあんまり厳しくされるのも正直嫌やわ >>163
凶器が自動車であるというだけで故意性の有無がうやむやになって「事故」扱いされることを言ってるんや >>158
目の前の歩行者や車に突っ込んで殺せば殺意ありとなる場合もあるけど
今回のケースは対向車が右折してきて衝突しただけやから殺意の認定は無理やろな 秋葉加藤のファーストアタックは事故やなく殺人になったんやろ？ >>164
それは計画性でもない限り本人の自白が全てなんやない？
疑われたとしても証拠がなければ認められんやろ あおり運転のアイツも裁判前は危険運転じゃないって扱われてたのに危険運転に変更されたんやろ 無免許だけど日頃から運転してるから危険運転ちゃうな 捜査関係者によると、危険運転致死罪は高速走行だけでは成立せず、被告に危険の認識があったことに加え、事故発生時に車の進行を制御することが困難だったことが要件とされる。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ8G5K74Q8GTPJB001.html?ref=amp_login
起訴状によると男性は時速およそ１９４キロで運転していたとされています。
また、捜査関係者によると「何キロまで出るか試したかった」などと話していたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/73e251918a4711785a46dacfa750404f8ae99837 右折してきた車に対してハンドルで避けたりブレーキで止まったりできてない時点で制御できてないんよ 政治家絡みやと簡単に名前出るのに
どっち方面の上級なんやろ >>176
その辺のクソガキならすぐ名前出てるよな 安倍に194km/hで突っ込んでもそんなに罪が重くないってことか？ >>178
公道でスピードを出しすぎると危ないなんて思いませんでしたって言えば逃げられるんやな
欠陥やね >>179
その理論やと琵琶湖で貰い事故で園児轢き殺したおばちゃんまでoutや 19でBMWか・・・上級か
中古で安いいうても19でBMWをわざわざ選ばんやろしジッジかパッパの高校卒業祝いやろなぁ この事件のポイントは直線だったってこと
危険運転の高速度の制御不能はほぼカーブを想定していて
直線での判例はほとんどない
だから地検の判断も分からないことはない アクセル踏みすぎてタイヤが空回りして194km表示になってたんやろ(適当) 被害者が安倍晋三だったら大問題になってたのに・・・ 日本で法定速度100より上の道路ないんやから130以上は一律危険運転でええやろ 単に速度だけで前例を作りたくないっていう理由なのはどうなん？ 速度超過だけなら危険じゃないとのお墨付きを頂きました 津の4人死亡事故、危険運転致死傷罪適用せず 懲役7年 2020/6/16 21:50
津市の国道で2018年、乗用車がタクシーと衝突して乗客ら4人が死亡、1人が大けがを負った事故で、自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致死傷）の罪に問われた元ソフトウェア会社社長の末広雅洋被告（58）に対する裁判員裁判の判決が16日、津地裁であった。柴田誠裁判長は、「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断。同罪の適用は認めず、同法の過失運転致死傷罪を適用し、懲役7年を言い渡した。
検察側は、危険運転致死傷罪で懲役15年を求刑。同罪が認められなかった場合は、過失運転致死傷罪にあたるとして「予備的訴因」を追加。この罪では懲役7年を求刑していた。
この日の判決で、柴田裁判長は、時速146キロでの運転は、今回の国道の法定速度（時速60キロ）を大きく超過し、事故を回避するための適切な車線変更ができないとして「物理的には制御困難な状態だった」と指摘。一方で、事故の危険性については「『具体的な可能性として、（被告が）現実に頭に思い浮かべていた』、すなわち犯罪の故意があったと認定するには合理的な疑いが残る」と述べ、危険運転致死傷罪は成立しないと結論づけた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN6J72WBN6JONFB005.html >>45
過失致死だったとしても194キロなんて悪質なんやから執行猶予つけるのなんておかしいやろ つうか190超えて走ってる時点で実質殺意あるやろｗ >>193
地検としては
・立法趣旨尊重しまっせ
・裁判負けたくないで
ってことだけやと思われる >>60
>>45で説明してるみたいやし、検察は遺族を代表して起訴するわけじゃない 制御できない高速度での運転は危険運転だろ
ぶつかってるのに制御できてたってか？ そもそもなんで実名報道しないの？
しょうもない痴漢はすぐ報道する癖に >>206
当時少年だった
特定少年だけど検察が実名を公表しなかった
逮捕されてない
この辺が理由 >>208
194キロで来られたら目測誤っても仕方ないと思うけどな
バイクは目測誤りやすいの上位版やろ 裁判官を一般道で194キロの車に乗せてそれでも危険ではないというなら納得するけどな こんなことばっかしとるから山上が生まれるねんで
その辺まだわかっとらんのがアホ ハッキリ言って煽り運転より遥かに危険なんじゃないですかね >>217
煽り運転なんて煽ってるだけだし道脇に止めれば勝手に抜かしていくからな 危険運転=危険な運転ちゃうんよ
法律の条文読まないで批判してる奴はバカ >>213
別に誰も無罪とは言うてないやん
危険運転って認定されない可能性も十分あり得るのは確かや言うてるだけで ジャッジの打球速度程度の鉄の塊が暴走してるって普通に危険運転やろ 直線道路を真っ直ぐ走れてる以上は危険運転には該当せんからな >>221
そらそうやろ
ワイも無罪と言ってるとは思ってないしただ被害者が右折する際に対処出来る可能性があったんやないか？って話やったからそれは無理なんやないか？って言いたかった >>45
いってることは理解できるけどそれは置いといて被疑者とこの検事の生首を大分地検に晒しても問題にはならんやろ >>226
実際真っ直ぐ走れてるなら制御してると捉えられてもおかしくないし戦えんわな 「無免許運転で大事故起こったけど大事なのは運転技能の有無であり免許があったかどうかは別問題。セーフ」
「飲酒運転で大事故起こったけど原因はアクセルとブレーキの踏み間違えであり飲酒は別問題。セーフ」
無敵やなぁ 194キロ出してたやつ19歳でBMW乗ってたんだろ 80キロで左折しようとしたら転がって歩行者死なせました→危険運転
100キロでカーブに突っ込んで対向車の人を死なせました→危険運転
194キロで直進してたら右折してきた対向車にぶつかり死なせました→危険運転ではない
世の中そんなもんや 危険運転の「制御困難運転」は実際に制御できず逸脱して事故ったならそりゃ結果出てるやんけ！で認められやすいけど
そうでないと簡単ではないんよ故意も必要だし
146キロでも否定された例あるからな 上級が事故を起した時に減刑したり無罪にしたりするために裁量ガバガバにして抜け道作っとかないといけないからねしょーがないね >>170
そら親が結構名のしれた上級やからね
一般人相手じゃ５百人殺そうが牢に入れられんよ >>233
BMWとかって型落ちになるとゴミみたいな値段になるやろ >>225
対処できてたら過失致死にすらならんやろ
危険運転の制御ってのは直進道路を直進できて、カーブをちゃんと曲がり切れるかどうかレベルの要件や今のところは 端的にいえば運転者の意図に反して動く状態になったら制御不能やねん
他者がおったときにブレーキ全力で踏んでも止まれませんって言う状況は別に制御不能ではない >>134
お前の住んでる地域にこの判決下した奴がやってこないとエエな🥺 一応てんかんとかで気絶してアクセルベタ踏みとかもありうるからスピードだけではってことなんかもしれんけどさぁ… 危険運転致死は難しいけど未必の故意の線でいけるかもな 田舎は外車走らせるの禁止にしとけよ
軽と爆走外車が走ったらどうなるか目に見えてる
人権蹂躙そのものや
外車走らせるな 飯塚事件も被害者がおっさんだったら騒ぎにならずに揉み消されてただろうな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
