敵「三菱の車はやめとけ」「マツダの車はやめとけ」「日産の車はやめとけ」
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三菱とマツダ日産は別の階層やぞ
三菱だけは絶対にアカン 日本車にするやつはネトウヨ
普通は覇権メーカーのヒョンデにする よく見たらトヨタがなかったわ
敵はトヨタの回し者か マツダは日本だと安売りしてた時代を知ってる層に先入観持たれるけど、アメリカだとそんなん知らんから正当に評価されてるよな 免許とったから車欲しいんやがなんも分からん
予算100万くらいでいい感じの車ある? 日本人はダイハツかスズキだけ買っとけばええんよ、海外の富裕層がトヨタや日産の車買えばええ 車スレって機能がサァ!内装がサァ!とかすごい語るけど免許あるけど車はもってないみたいやつが一番多そう >>21
弟CX5乗ってるけどなかなかええぞ
値段そこそこで高級感あるデザインもな
ジェネリックドイツ車や >>18
あの大きさでいいなら見た目もそこそこで実用性はかなり高そうだから興味あるわ どのメーカーにも良い車悪い車あんのに
メーカーで車決めてる奴ってつまんねーアレだな日本人みたい 好きな車買えばええと思うけど
三菱みたいに人殺したあとも隠蔽偽装し続けてる会社の車買うやつの気がしれんわ >>36
まあアフィカスが免許持ってるわけないからな トヨタの車ってどいつもこいつも後ろ側の視界がうんこなんだけどどうにかならないの? >>32
車スレっつーか運転スレは間違いなくそうやろね テスラって日本じゃ流行らんでしょ
でかいし充電スポット少ないし >>34
友達と旅行いくんか一人なのかとか教えてーな
スノボ行くなら4wdにしとけ エクリプスクロスPHEV買おうとしてるワイの背中を押してくれ インプレッサってコスパ最強だけどハイブリッドないのがね マツダの株価がコロナショックで400円くらいまで下がったのに今1200円やからな
コスパの良さに気づかれてアメリカで売れ始めてるんやろな マツダやめとけってネットでよく言われとるけど
ワイの地元けっこうマツダ車走っとるけどな スバルはインプレッサキモオタブルーで印象悪いけどフォレスターはかっこええな >>37
ロングセラーには理由があるから、見た目気にいってるならええやろ
コスパも燃費もまあまあ良さそうやし Jの頃から謎のマツダ上げあるよな
カウンターで下げも入るけど 三菱ダメってほんとぉ?
エクリプスクロス買っちゃったぁ... >>61
そう言ってくれて安心やわ
>>62
せや、近々納車や >>56
マジでコスパはええよな
リセール悪いみたいやけどまあそこは 次の車MAZDA3狙ってるんやけど
マツダいかんのか? ワイフォレスター乗り周りにおっさんしか乗らないと煽られる 中国で150〜200万くらいで買えるコスパの良いSUVって無いか? マツダのリセール悪いのは改良多すぎるせいもあるからある程度はしゃーない >>66
あの事件のイメージが悪いだけで、普通に三菱は四駆性能いいしデザインもアメリカ的でいいと思うで >>83
今となっては単なるブランド名じゃないんか?
他のエンジンよりそんなに優れてるんか? >>52
出てすぐの時に試乗したけどターマックモードだとかなり雰囲気あって楽しかったの覚えてるわ
EVモードは虚無
あとミラーがクソでかい マツダとかいう直6FRで死亡確定とか言われてた割にはクソ燃費がいい意味不明な車両発表して称賛されてるメーカー
売れるかどうかは別やけどな そろそろ買い替えなんやが
込み込み300万のSUVでええのどれやろ
マツダ以外は納期がクソ長いらしいが トヨタ 全てにおいて高水準
ホンダ エンジンが良い内装広い
日産 エンジンが良い
三菱 アウトドア
スバル アウトドア スポーツ
マツダ デザイン
スズキ 安い
こんなイメージ >>40
室内空間の使い方はトヨタより上や
特にコンパクト系 >>93
300万で新車のSUV買えんやろ、ライズぐらいか ヤリスクロスどうなん?
人気やし購入検討してるんやが マツダはガチで直6FR開発で終わるかと思ったら、車自体がアメリカで評価されてきてて生き返りつつあるな >>93
納期無視ならヤリクロ
インプも買えるかも いうてマツダそんなコスパええか?
リセールバリューもそこまでやし燃費考えたらハイブリッドやEVに負ける
街乗りならディーゼルである以上エンジンオイルマメにやらなあかんて車好きなやつ以外乗ったらあかんと思うんやが ワイアクア乗り、会社からのガソリン代を着服すべく低燃費運転に血道をあげる 人気だから自分も欲しいってなるか?
他人とかぶりまくっても何とも思わん時代なんか >>98
納期は未定だぞ
そのせいで妥協勢がマツダのCX-3へ流れる ワイのパッパ世代の人はみんなホンダは錆びるって言うけど今は言うほどだよな?
ホンダ車乗ってないから知らんけど
次の車は最強のN-BOXにするわ >>86
ものは悪くないけど、PHEVはエンジンが古すぎるせいで燃費が見劣りするのが気になるわ
そら車体の重量の割にはええんやけれど、電動の部分あれだけ頑張ってるんやらがエンジンでももうちょっと伸ばしてくれへんかなぁ… >>98
2人乗りで固い乗り心地でいいなら買えばええ 今まで7台乗ってきたけどインプレッサが一番バランスええと感じた ホンダはオデッセイもCR-Vも消えて国内市場はコンパクトとミニバン専門な雰囲気になってきたな ハイブリもEVも20万キロくらい走らな燃費で元を取れんらしいやん 最糞だったのはダイハツのウエイクやな
カーシェアで乗ったんやがウィンカーが勝手に戻って意味不明やったわ >>111
ワイのオッジが夏場はええけど冬場がやばいっていうてたわ >>108
そんな遅いんか
ホンダのフィットってのも結構乗りやすかったんやが人気なのは納期あかんのかね >>99
>>106
スカイラインとかはエンジンの耐久性良すぎて先にボディやられたり重くなるって話技術者から聞いたからワイのイメージが先行しとるだけやな
今はevと自動運転か >>115
ZRVやっけ?新しいやつ
あれは良さそうや >>116
バン買っても積むもの無いんやが・・・
スーパーに買い物と球場ぐらいしか行かないし・・・ トヨタ=ハイラックス
日産=エクストレイル
三菱=アウトランダー
スバル=フォレスター
マツダ=cx8
煽りなしにホンダだけ惹かれる現行車が浮かばんわ 最近の大型化傾向ほんま腹立つ
日本の道路に合ってないやろ
大型化に逆らうスズキの姿勢は結構好きや
インパネがチープすぎるけど >>122
スピードとかツーリングとかもう全く興味無いんや
バイクで散々堪能した アウトランダーは爆売れ中なんだろ?
デリカはコンスタントになかなか売れてるし ロードスターはカッコいいと思う
後ろから見たらなんか外車っぽい 日産三菱の軽EV乗ってみたいわね
航続距離短すぎて買う気にはならんけど >>101
来年か
それまで待たれへんかったから別にええわ >>96
fit結構広いらしいな
顔は気に食わないけど マツダは直6FRにしろディーゼル一本足打法にしろ逆張りばっかなのによく生き残ってるな つーか今車買うのってどうなの?
もう少し待って電気自動車買った方がええかな? 三菱はもうエクリプス屋さんしかやらないの?
ランエボでトップギアきゃっきゃさせてた三菱は未来永劫帰ってこないんやね >>150
逆だぞ
欧米はもう「なんか電気自動車だけじゃムリっぽくね?」という方向で動いてる
中国がそれにブチギレてる
日本はこのいざこざから取り残されてる タブレット端末そのまんま引っ掛けときましたって感じで飛び出してる最近のナビ嫌い
見やすいのはわかるけどインパネにちゃんと収まってて欲しい >>130
ハイラックスサーフやったらええんやけど出んな >>127
10月から青森とかいうクソ田舎に転勤やしそれまでに欲しかったら中古しかないんかこりゃ こないだディーラー行ったら中古価格めちゃくちゃ上がってるから今が買い替え時やと営業されたけどどうなんやろな >>155
ヨーロッパはディーゼルにんほりたいんやろか マツダとかはネタ込みやが三菱だけはガチ
コストカットコストカットでほんま質が悪い ワイGS乗っとるけどお前ら大排気量エンジン乗ってみな?
飛ぶぞ? トヨタのbz4xくんどうなるんや?
もうこのまま終わりか? >>150
欲しいなら今買えばええんちゃう
EVの時代なんか来ないと思うで ちなみにヤリスとアクアとパッソとカローラスポーツって何が違うの?
特にヤリスとアクア
同じ車じゃね? >>148
マツダ「3.3L直6FRの車両出すぞ」
他の奴ら「自殺行為かな?」
マツダ「ソイツらの燃費は20弱、MHV組み合わせると20キロ超えるんやで」
これほんま草生える
同格の車体よりずば抜けて燃費ええどころかコンパクトのマツダ2に並んどるの頭おかしいやろ >>160
どこのディーラーか知らんがすぐ新車来るならはよ買ったほうがええぞ
この先いつ来るかわからん >>172
ヤリスは昔のヴィッツや
あとカロスポと同じなのはC-HR >>150
絶対EVは主流にはならんやろうから止めとけ >>162
>>164
欧米は電気自動車のコスパが悪すぎてやべーかもってなってる
とくにエンジンやバッテリーが、ガソリン車より遥かに早く劣化するのと処分に金と手間がかかるのに気がついて規模縮少し始めてる
電気自動車にんほって設備投資しまくった中国メーカーがハシゴ外されたってブチギレてる >>171
ハイブリッドとガソリン車どっちがええんや?
月にスーパー行くのと球場行くので4〜5回ぐらいしか乗らへんのやけど 日産は電気自動車だとかなりええやろ
今後日本メーカーで天下取るのは日産やと思うわ >>181
ヴィッツとアクアって何が違うの?
パッソって見た目が違うだけ? >>25
マツダはドイツで評価されてるが
なんで?
ロータリー市販したからイメージがええの? スバルはファミリー層に売りたいのはわかるけどそれならトヨタからエンジン貸してもらえよ
燃費の時点で候補から脱落や >>184
ハイブリッドの利点はガソスタに行く頻度が下がるのと災害時に蓄電池として使えるって所や
あと音が静かちゃん >>98
乗ってるけど後ろに大人乗せないつもりならええで
装備考えるとコスパええほうや
内装がどうこう言ってる奴も多いが元々ヴィッツやイストの系統なのに何言ってるんやって思うわ
https://i.imgur.com/BRHJSME.png >>155
中国もトヨタのハイブリッドシステム積んだミニバン作り始めて草 >>186
アクア乗りやけど自動運転はアテにするなよ
自動駐車はよかったけど >>186
ワイのトッモもヴェゼル4ヶ月待ちから更に3ヶ月伸びててキレてたわ
キャンセルできるから他のにするか迷っとるみたいや >>184
好きなもん買えとしか言えんわ
その程度しか乗らないならガソリン価格も気にせんでええしガソリン車でもええんちゃう >>184
ガソリン代とか税金でハイブリッドの元取るには10万キロとか乗らなあかんからな
その頻度でしか使わないならガソリンだけにしとけ EVは充電時間が長くても3分切らない限り買う気になれないわね…
予備バッテリーとか言う人おるけど重さと交換の危険性考えたら無理よね 今どきバイクなんかヘッドライト殆どLED標準やのに車はオプション扱い多いのが納得いかんわ ワイのN-BOX10~13km/Lくらいなんやけどこんなもんなん?
なんか悪くない?? 日野はあれ大丈夫なんか?
型式取り消しって結構やばそうなイメージやけど >>200
キャンセルしたところでサブスクか中古しか選択肢ないやん わいカロスポちゃんは次の車を何にするか問題に直面中
ちな70代の年寄り2人と同居 >>198
トヨタは賢いよね
ガソリンも電気も水素もハイブリッドも全部手を出しておいてあとでどれが流行っても廃れてもいいようにしてる
トヨタの超巨大資本ありきの発想だが、トヨタはアメリカもヨーロッパも中国も信用してないのがよくわかる >>203
ぶっちゃけ今更もう車に拘りは無い
ずっと乗ってた旧ミニがもう限界だから無難で安いのに乗り換えようとしとるだけなんや 軽トールワゴン系が人気なのようわからんわ
正直あんなに頭上スペースいらんしうるさいし事故ったら即死だし売りにしてる実用性そんなにないやろ 俺のメーカーへの印象は
トヨタ 車はいいけどプリウスのシフトはマジモンのクソ
ホンダ 軽はいい バイク作っとけ
マツダ デザインは良いと思うけどそれ以外うんち
スズキ 低コストでいい車を作るメーカー
スバル BRZにターボ付けて売れ
ダイハツ うんち ホンダのヴェゼルめっちゃ見るけどあカローラクロスとどっちが売れてるんやろ >>215
ダイムラー・ベンツのメルセデスとか全部人名だしな スバルは燃費の悪さとボディの錆やすさを気にしなければ良いと思う >>213
このトヨタをしつこく叩いてたのいたけどナニモノなんや… ワイはフォレスターSHのXTや
ECOとかクソ喰らえや トヨタ←だいたいの車種納車1年待ちです。ハイブリッドだけの一発屋です。あまり値引きしません。最近コストカットしまくってます
こいつが持て囃される理由 すまん
思考停止でスバル車を3年で乗り継いでるわ
来年乗り換えやけど納期エグいて聞いて怯えてる >>219
カローラクロスほとんど見かけねーな
売れてないんじゃなくて納期がバグってるだけだと思うんだが ちょっと前まで残クレ全否定人間だったけど案外悪くない選択肢だと思い始めた
あれは良い貧困ビジネスだな
そしてワイも貧困 >>223
あいつは免許取れなかった腹いせに日本を恨んでる悲しきモンスターや アクアフィットノートで一番微妙扱いされてたノートが生き返るってわからんもんやな PHVとかいうゴミ要る?
代車で1週間借りたことあるけどプラグインで充電するの面倒臭くてほぼガソリン車やったわ 現実的で総合的な走行評価でナンバーワンなのがランエボだからランエボ買っとけよ
最強だぞ SUVの良さは視認性の高さと乗り降りしやすさ?
それ以外いい所見当たらんけど >>239
自宅に充電器を設置できない人にはゴミって誰かが言ってた 最近の車はほとんど見た目がマツダのパクリだからなぁ
だったらマツダでいい モーターの加速感は素晴らしいからシリーズハイブリッドをもっと発展させろ
ホンダの普段はモーター、高速巡航はエンジン直結方式が最強やろ
THSは燃費がええだけや >>213
てか実際に作ってコスト計算できてるんだから素人のワイらより先読めてるはずなんよね
欧州もSDGsやろうとしたらコロナウクライナのせいでできなかったてのは大変やと思うけど >>223
阿見ガイジ
ヒュンダイを絶対にヒョンデって言うからすぐにわかる >>237
epowerが受けたんやないかな
あのシリーズハイブリッド特有の加速感が好きな奴多いで 殿様商売してたら半導体なくなってアワアワで草なんだ🤭 >>220
350GTとかなら本体は安い割に質えぇよ
なお税金 >>244
冠水した道路を走るときは有利
JAFの検証によるとなんちゃってSUVのエクストレイルでも浸水60cmまでなら走れるがマークIIは30cmまでしか走れない スズキええで
点検でディーラー行くと底辺しかいない >>249
あれ乗ったけど普通のハイブリッドと大して変わらんかったわ
100キロ以下モーターとかじゃないとどうも実感しない >>144
今やトヨタ系列やし…
スズキと同じで安いけどスズキより品質は良い >>250
先読めてたら工場ちゃんと動いてるんだよなぁ
ジャストインタイム方式(笑) >>263
プロボックスってロードスターより楽しいよね >>246
せやせや
BEVなら強制的に充電スポットまで行かされるけど
PHVはエンジンで走れるからまぁええかってなったわ >>249
トヨタもTHSの弱点としてわかっとるみたいやからデュアルブートハイブリッド出したな
こっちはターボエンジンにシングルモーターでシリーズ走行はできないみたいやけど >>220
若い時スカイラインクーペ乗ってたが保険料と税金でヒーヒー言うてたわ
でも大排気量の楽さは知っといて損はないで 名古屋だけど日産コンパクトしか乗ってないで
マーチからマーチで今キューブ
全部なくなってて草 エクストレイルが500万くらいの車になっててびっくりした >>271
横浜じゃヤリクロ含めてもたまに見かける程度で本当に売れてんのかいつも不思議だわ リアエンブレムと車名エンブレム外してる型落ちスイフトめっちゃ多いけど
貧乏なくせにスズキの普通車乗ってると思われたくないみたいなコンプが透けて見えるわ >>272
オフロード仕様にしたりサーキット仕様にしたりして楽しそうよなあの車 >>279
昔の角ばったエクストレイル返してくれや >>254
i-cockpitが思ってた以上に合理的で使いやすい
>>264
ケチなだけや >>278
昔ティーダ乗ってたけどノート・キューブ・ティーダのコンパクト三兄弟の時の日産は好きやった >>284
いじっても楽しいし軽快でボディ剛性が丁度ええ エクストレイルとかアンダー300万で買える車やったのになぁ >>283
ワゴンRにレクサスエンブレムつけてないだけマシや🤣 >>270
公道が在庫置き場とかいうのやめてほしい >>256
そうやでやからなんでもええから逆に困る
車選ぶのって理由が必要やろそれにつかれた人がトヨタ買うんやと思うし >>281
最上級グレードなら即納(年明け)できますって言われたわ 最近の内装だと日産とマツダがええわ
シルフィ日本でも売ってくれ エクストレイル
トルク330 N·m
ノート
トルク300 N·m
サクラ
190N·m
エクストレイルはともかくノートとサクラはオーバースペックやと思うわ >>282
ヤリスクロスハイブリッドは納期1年以上だもん >>288 ゴーンボコボコに言われとるけどあの頃のマーチの大フルモデルチェンジはほんま革命だったと思うわ
今の日産は… >>282
ヤリクロってSUVやろ
別に山とか行かないしみんななんでSUVに拘るんや
そんなみんな舗装されてへん山にレジャー行ってるか? >>293
ワイが言えるのはコンパクトSUVだけは辞めておけ
狭いし乗り心地も悪い >>287
メーターってヘッドアップディスプレイみたいに投影してるのと後ろのディスプレイと使っとるとかですごい立体感らしいな 実際独身やったらヤリス1.0にアルミ履かせとく位でええか トヨタは生産挽回と毎月行っているが本当にできるのか
台数増えても殆ど海外行きなんやろなぁ >>285
二代目エクストレイルが評価高いのに何であの路線に戻さんのやろか >>281
新型シエンタって偏見だけどなんかシトロエンっぽくない? 新型スイフトいつでるんやっけ
金が無限にあればWRX S4買いたいけど >>309
偏見でもなんでもなくディーラーの人もそう言ってたのでセーフ 車詳しくなくてデザインしか判断基準ないけど
トゥインゴ乗りたいわ
狭そうやけどどうせ人乗せんしな >>299
舗装されて設備万端なキャンプ場に行くんやぞ マツダはコンセプトと値段はいい
品質は低い、よく壊れる
ディーラーの質はスズキ以下 マツダのイキった感じほんまきつい
だってマツダやん >>311
セレナはエクストレイルのモーターエンジンそのままつけたやつが近いうちにできるやろうな アウトランダーとデリカはいい車やと思うけど三菱ってだけで候補にすら上がらない
アジアだけターゲットにして日本から撤退でもええやろ >>288
どれもコンセプトしっかりしてて良かったね
ノートが当時のコンパクトにしては加速良くて驚いた記憶がある ディーゼル車で外車と装備を比較すると
マツダのコスパやべーわ 500万以下の車を買う層って何がしたいんだろうか
初めて運転して嬉しい車は500万以上じゃないと運転してて全く面白みもなにもないと思うんだけど >>305
エキゾースト変えたらイケるんちゃうの? >>315
なんとトュインゴちゃんは後にエンジンがあるんや
おかげで結構エンジン音が小さいらしいで >>300
まあカップル向けやわな
ファミリーで買っとるのはマジで意味わからん >>318
あのデザインはちょっと過剰よな
内装なんか胸焼けしてくる >>317
マツダディーラー行ったら営業マンがおにぎりモグモグしながら出迎えてきた話し笑った >>273
どういう環境でどういう乗り方してるかとかにもよるしなぁ
ディーラーで見てもらったら マツダ乗り継いできたワイもついにホンダに乗り換えや トヨタはマジで壊れない
永く乗るならトヨタで間違いない リッターカーはほんと乗ってて悲しい気持ちになる
加速しようとアクセル踏んだらブエエエエッてなるのが悲しい
しかも加速しない >>309
普通にベルランゴのパクリだもん
過去には初代ストリーム完コピしてたし >>324
車とか運転して別に面白がるもんちゃうやろ >>335
ターボ付き軽よりも遅いからねしょうがない マツダは内装はいい
デミオとか内装だけは国産コンパクトカーでは1番でしょ 友達がM社の車で笑えないレベルの問題あったから絶対買わないと決めた 怪我の功名というかウクライナ情勢のおかげで欧州は脱ロシアに舵切って原発一気に増えそうだから長期的に見ると電力に関しては問題ない
残る問題はバッテリーやな
ここは日本企業がそれなりに設備投資も研究開発も比重置いて善戦してるけどやっぱEV無理だわってなった時がヤバそう >>324
3リッターとかの高出力エンジンは高速では楽しいけど一般道だとオーバースペックやしコスパ悪い >>297
売上1位っていうからには相応に走っとるんやないんか?
みんなこぞってミドルサイズsuvかミニバン乗ってるわ >>343
デリカもそうなん!?
ショックや…
どうせ乗らんけど >>334
ヤリスでええか?
もう数ヶ月毎に壊れるのも車検代で20万〜30万かかるのもこりごりなんや >>326
それしても15年前の車と同等やん
15年前だぞ?オギャーオギャー産まれた女のコがパパ活JKになってるのに ワイの親父のプリウス10年目なんやが買い換えるなら新型プリウス待った方がええんかな? >>351
国産でそんな壊れるのって乗り方に問題あるんちゃうか >>324
ワイは高級路線で乗りたいと思う車がないわ
911なら乗りたいけどそんな身分じゃないしな 頑張って90スープラ注文したはいいけど納車まで最低2年待つハメなったわ >>299
ヤリクロあげたのはヤリスの売上台数にはヤリクロも入ってるからや
SUVが売れてるのは単純に見た目や リッターでもターボなら十分走る
高速でビュンビュン飛ばすとかしなければ ホンダやと馬鹿にされてもワイは今乗ってるオデッセイで大満足や
製造終了で次どうするか早くも悩んでるわ マツダの内装は使い勝手を犠牲にして見てくればかりこだわってて無理 >>356
そういやKINTOとかいうクソ高サービスならすぐ乗れますしてるんだっけ ぶっちゃけトヨタ以外の日本車乗ってる人の気がしれない トヨタとスズキ提携しとるけどソリオとルーミーどうするんやろ
ルーミーハイブリッド出たら覇権取れそう >>351
やっぱりハイブリッドだろ
重量税が安いから車検も安い >>356
確かにカーシェアとかやと見かけるしリースとかレンタカーの台数が多いんかもな 新型アウトランダー乗ってるけどいい車やぞ
3列目は全く使わないけど >>368
俺もこの前まで乗ってたけど売って後悔してるわ
あと5年くらい乗ってれば良かった でかいディスプレイホンマ嫌い
あとよく使うスイッチは絶対物理にしろ >>384
レンジ、G「俺も仲間に入れてくれよな~」 >>361
現行のゴルフとアウディA3見たらプラスチッキーの意味がわかったわ ダイハツのトールをトヨタのルーミーとして売って覇権取れたしトヨタはブランドよ >>369
オーストリアで作る関係上半導体をはじめとした部品燃料ロシアその他諸々みたいやな
名ばかりの外車やった ノーマルの軽自動車に加速で負けるスタイリッシュパワフルコンパクトカーがあるらしい >>373
つまんないしダサいけどもうオシャレでめんどい車に乗るの飽きた・・・
いい加減疲れるし金かかるしもうそんな車で周りにマウントとる歳でもないし たまーに独身でも3列乗ってる奴いるけどやっぱアッシー君なのは草 >>334
ただダサいんだよなトヨタ車
日本メーカーのなかでも一番ダサいと思う
内装もショボい 現行ミラージュのデザイン結構好きだからせめて1.2Lエンジンにしてくれや
なお買わん模様 >>388
あんなんでも世界のベンチマークって未だに崇拝するやつおるからすごいわ >>368
低いミニバン絶滅するの悲しい
家族がプレマシー乗ってるけど後継が見つからんわ GRヤリス Lightpackage見たやつおる?
実用性皆無やけど所有してみたいわ >>396
ゴルフ7の出来が良かったから落差すげーわ 中古30万くらいで買ったGEフィット5年くらい乗ってるけど不満なさ過ぎ乗り換える気にならんわ >>394
高い車は内装良いぞ
安車が酷すぎるだけで
新型シエンタの内装酷すぎてビビったわ
旧世代のフリードの方が内装良いとかアホやろ ラージサイズミニバンはアルファード無双でさらにオデッセイ終了したからエルグランドあたりフルモデルチェンジして欲しいわ 日産全く好きじゃないんだけど
エクストレイルがなんか出足すごいみたいやん
試乗したら欲しくなるかな 三菱のSUV、対向車線から走ってくるとレクサスRXに見える…見えない? ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ >>397
なんと重量900キロで78馬力トルク10のモンスターマシンや >>375
HVルーミーは車を道具としたときの究極解よな ワイガイジ、内装の違いが分からない
「あーこれは樹脂?やな~」とか「あー革ですね~」くらいしか思わない 一時期車オタクによる日産へのネガキャン酷かったけど普通に持ち直したな
しかもe-powerとEVが復活の原動力になってる トヨタはBYDの子会社になったからなあ
日本の会社ではなくなってしまった >>403
流行りのアウトドアカスタムしとるから見た目くっそかっこいいのが自慢や
あと荷物めっちゃ乗るのも自慢や >>417
ぶっちゃけワイも
日本の車とか内装みんな同じにしか見えない サクラ普通に面白いし高速乗らんならちょっと欲しいわ ワイのほしい車
ヒョンデioniq6
テスラモデル3
BYD seal
どれもほんとかっこE トヨタはパッソ以外だいたいイカつくなっとらんか
アクアとかヤバいデザインやと思う >>394
車は価値観の違いがかなりあるよな
俺は燃費が良くて壊れなきゃなんでもいいからこの先もずっとトヨタ 日本車はcvtばっかりなんだよな
トルコンatの選択肢少ねえんだよ ステーションワゴン好きなんやけど売れなさすぎてどんどん減っていってるの悲しいわ 25歳年収450万の底辺リーマンでもアウディQ5買っても大丈夫やろか?
さすがに大学時代から乗ってる5年もののボロヴェゼルから外車に変えたいわ >>425
アキオになってから統一デザインにこだわってないの好感やわ >>429
キャンプブームでもなかなか増えんな
とりあえずsuv作れば売れるからやろうけど 今の車パドルシフト付いてるけど手元だけでちょっとした減速できるの便利ね
好きよ >>429
正直中途半端なSUV乗るよりよっぽど快適なのにな >>429
ワイもすき
国内やとレヴォーグシャトルくらいか?
海外やとVWとかルノーが出してるみたいやけど外車なんか用買わんし ロッキーライズのHVに比べたらe-powerの完成度の高さがわかるで
ゴミと比べるなって話はなしで 昨日の阿見は殴られまくってたな
高速の話題でエアプぶりが出すぎて アルファードがヤンキーの車になっちゃっててほんま悲しい
そういうのはエルグランドとかベルファイアの担当だったのに >>429
後部座席乗らないならコンパクトSUVで事足りるしそっちのほうが売れるから スバルの燃費がもう少しだけ改善したら
即買いする層増えるのにな >>443
カローラツーリングは微妙かな?
サイズ感とかデザインすき >>446
ヴェルファイア→ヤンキー
アルファード→本職
ワイのイメージ >>445
ディーゼル知らない以外にもエアプやってたんか >>443
シャトル終売らしいで、ホンダはステーションワゴン強いイメージあったけどホンマに選択肢あらへん トヨタ
→自慢のハイブリッドはヒョンデに燃費で負ける
→EVはBYDが設計開発し、製造だけ委託される
→社長イチ押しの水素燃料電池車は7月の販売台数14台
全方位で全て中途半端に終わった残念なメーカー 新車にこだわりなく移動するだけと割り切ればトヨタの中古で十分 情弱「世界のトヨタ!!」
日本人「世界のトヨタwwwww」
外人「wwwww」 >>454
深夜トラック続いてたらパッシング連打でどかすとか言ってた >>452
トヨタは全然見てへんかったけど結構ええな
あとアテンザあったわ今やと6やっけ >>446
アルファードとヴェルファイアなんてさほど変わらんやろ🤨 >>454
高速道路で時速100km維持できる!って言ったら、そんなの無理だと叩かれた
あまりにも高速エアプすぎてワイは唖然とした >>449
水平エンジンやめたら存在意義なくなるやん アルファードは先代のデザインが完成され過ぎてた
今のやつゴテゴテしたハイエースやん >>429
旧型レヴォーグ乗ってたけどCVTがゴミすぎて売ったんよ…
CVT否定派ではないが流石にあれは酷い
選択肢少ないんだからもうちょっと頑張って欲しいわ
新型は中古で下がったら買ってみるけど >>324
ATMT以外で運転してて面白いってあるん? >>461
マツダのシリーズ名に名称変更したのほんまムカつくわ 新型クラウンのハイブリッドターボは面白そうなんやけどな
幅1840はキツイ ステーションワゴンならアウディA4が好きやけど値段見るとレヴォーグがコスパよく見える >>455
値崩れせんかなあフルフラットになるしほんまワイ向きなんやけど
シャトルストリームオデュッセイジェイドとやたら出してたのにな >>468
乗り心地は全然違うよ
やっぱり車ごとに個性ってある ホンダはスポーツハイブリッドI-DCTやめないでもっと成熟させてほしかったわあのエンジンめちゃくちゃ楽しかった >>449
水平対向ターボ4駆
何一つ燃費良くなる要素ないからしゃーない >>418
日産「でもお前ら新型のスポーツカー出しても高いだなんだ言って買わないじゃん」
これ草 >>454
こいつ高速の線形とかいう概念ないんやろうな言われて
直後から馬鹿の一つ覚えみたいに線形連呼してたのすき セルシオが時を経てヤンキー御用達の底辺車になったように、レクサスも順調にブランド落としていってるな トヨタは1強になってから手抜きまくりなんだよなあ車興味ない奴ほどトヨタってネームバリューだけで勝手に買ってくれるから
ガワは流行りの大衆受けするデザインだけどライバル車種と試乗乗り比べしっかりしたら
デザインが気に入った以外でトヨタ選ぶってほとんど無い >>452
オリパラ仕様のカロツー欲しかったけど機を逃したわ >>418
アリアの予約受け付けておいて販売1年以上延期はアカンでしょ >>444
ダイハツのゴミと比べるのはNG
ただキックスとの価格差考えると有り
e-powerはホンダのハイブリッドとの比較が妥当 >>478
あいつマジの池沼やってよー分かった
ホンマの障害児や フィットがマイナーチェンジで1.5リッターエンジン積むらしくて気になるわ
あのサイズで1.5だったら実用性もありつつ結構面白そう >>482
トヨタってユニクロのイメージ
ダサいけど、何故か売れているという アリアは日産で唯一ちょっと良いなと思う車だけどしばらく乗った人の感想聞かんと怖くて買えん >>477
GT-Rニスモとかあの辺になると2000万超えても前年に完売するで 知識人「アルファードは残価設定率めっちゃ高いぞ」
ワイ「はえーやっぱり人気車種だから手放すときも残価高いんやね~」
なお意味が違った模様 >>481
結局まともな金持ちはレクサスではなく、BMWやメルセデスやアウディやジェネシスを買うというね >>480
言わばまさに
特に右折待ちから加速が上手くいかない事あってビビったわ >>481
無料洗車乞食が増えすぎてサービス終了したのほんとひで >>478
ワイが長文でレスしてる間に別な奴がたまたま線形って同じ言葉を使っただけやん
スレ見てればそんなのわかるのに >>481
460とか600はちらほら見るけど
そのうち500も流れてくるんやろうか
500全然値崩れしてない気もするけど トヨタ売れすぎて
安い車はわざと内装ダサくして売らなくしてるよ
ヤリスクロスとかほんまひどい >>493
外側がかっこいいだけで中身が伴ってないとアカンやろ >>481
魔改造されたGSやLS見ると何とも言えない気分になるわ ワイセダン好き、スカイラインから次の乗り換えに悩む >>508
車脳死で買えるってそれぐらい金あるってことやんか ワイ新車好きやから大体1-2年乗ったら売って新しい車乗り換えるんやけどこういうのって結構あるよな?
一台の車乗り続けるって正気やないというか貧乏人やと思うわ スポーツスポーツしてなくて昔のデートカーっぽいスマートなクーペを300万円台で出したら人気出ない? グレイスもっと中古の値段下がったら次乗ろうと思ってたけど
値段どんどん上がってて悲しい >>421
いろは坂の猿じゃねーんだからちったぁ頭使えよ 阿見ガイジ昨日高速道路の乗り方すらわかってなくて吹いたわ >>509
でも欧州版でついてるシフトブーツと肘置き置き外して
いくら原価さがるの?って思うんだよね
だからわざとダサくしてると思う
高いトヨタ車売れなくなるもんね バッテリー管理もだいぶマージン取ってるんやろうけどそのうちやらかしそう ヒュンダイもっと売れてもいいレベルまで完成してきとるのに全然話題にならんのはなんでなん? トヨタの車は壊れない😤
これって安全装置とかオプションだから
じゃないのかと思い始めた >>521
てことは仮免すら取れなかったってことなんかな?
第一段階止まりの阿見ガイジ >>515
車にあんま興味ないねん
ワイとか新車で買って4年で1万キロしか走ってへんぞ >>516
そこまで古くないけど中古でクッソ安くて維持費も安いCR-Zがあるぞ 国民総貧困の時代やし車に興味ある人の方が少ないよなあ
高級車に目を輝かせる女なんてバブル世代までやし >>516
クーペとかおっさんとキモヲタしか乗らないよ >>414
舗装路で4駆でイキるのってどうなんや
ラリーで速いのはクラベルあるからやないんか >>529
金持ってるおっさんが差別主義者だからや
それだけの話
若い世代はGalaxy買うけどおっさんは買わないからね >>541
他にイキれる所がない奴ほどスポーツカー乗るんだよ >>529
売れないEVと水素しか売ってないし日本において韓国者って強みないやん >>536
世界じゃトヨタより売れてんのに不思議やな かっこいい
どれだけ汚れても拭き掃除で大丈夫
安定した走り
車中泊できる
何よりかっこいい
ワイちゃんの最強の「嫁」や😊
https://i.imgur.com/Ev4iOEu.jpg 外車買ったことないけど故障率って高かったりするんか? >>530
5尻はいうほど豚鼻やなくね?
昔に比べたらデカくなっとるんやろうけど、さんざん言われとるのはiX、M3、7尻辺りやろ? >>522
日本のトヨタ信者から金を巻き上げて、海外で贅沢に使うのがトヨタ教なんやろ
ヨーロッパ人は内装にもこだわるけど、日本人はこだわらん 昨日の阿見ガイジは250キロしかない新東名を500キロ走るわ、渋滞は東京付近だけとかエアプ丸出しで笑えたわ マツダバカにされてるけど
アメリカの追突試験で毎回上位おる印象
cx9は事故死0だった気がする
乗ってる人が少ないからかもしれんが🙄 >>546
免許すら持ってないのにEVスレ立てまくってる時点でレス乞食以外の何物でもないから… >>543
AndroidとiPhoneみたいなもんか?
世界やとAndroidのが人気やのに >>553
嫁ちゃんかぁと思って画像開いたらゴツくてなんか草 >>554
日本車では壊れないところが壊れる言うてたな >>553
あ、オロロンとか走ってる人や!🥺
初代エクストレイルいちばんすき >>516
みんな86とかCR-Zとかロードスターとか挙げてんな
プレリュードみたいなのを言ってんのかと思ってたわ >>562
せやね
アメリカ様は信用してるけど、韓国は信用してないという差別主義者が多いんや
Galaxyやヒョンデのシェア率がここまで低いのは世界を探しても日本と中国くらいやと思う
どっちも差別大国だからなあ これからマーチ買おうと思ってるワイに一言ちょーだい >>469
CR-Zの中古ってモーター寿命どうなんや
ちょっと気になるけど安く買っても結局修理で金かかるようなら買えん ノート/オーラはこのリアデザインで行ったの地味に英断やと思う
https://i.imgur.com/7enfK4F.jpg >>551
世界ではトップ5に入るくらい売れてるEVなんだよなあ >>516
その枠は今の時代はクーペスタイルのSUVとして生きとるんちゃうか >>308
結局今の丸っこいのを逆輸入してエクストレイルって名前にしたら売れちゃったからしゃーない
最新のも海外で先行販売して逆輸入で売れとるしな
機能としてはノートについてるものそのままエクストレイルに持ってきただけやのに、海外で先に売れただけで持ち上げまくりや そもそも今のデートカーってSUVやろ?
スポーツカーとかクーペって女ウケ悪いやろ >>540
安い車は安いなりの作り
ただこれは正しいんやけどな >>566
これはマジで安いと思う
よくこの値段で出したな >>563
恵体(えたい)やのにおめめくりくりでかわええやろ🥰 ヒュンダイは昔職場の工場内にあって乗ったことあるが
軽自動車みたいやった印象やが変わったんか? 顔が統一してからのマツダはようやっとる
それまでは壊れるし品質悪い印象やったが >>560
マツダのファンブログでマツダ車の場合は安全性能が優れてるから交通事故で過失割合が悪くなることがないって言ってたけど本当なんやろか 俺もとうとう車高上げてしまったわ低すぎて出るたびに擦ってたし
車高1センチ上げるだけでクッソ快適になったわ
ちょっとダサくなったけど >>565
今週はお休みや😔
平日は天気良かったのに土日で天気悪いんだから😭 トヨタが壊れない神話はマジで過大評価やと思う
アメリカの評価やと
マツダが2020年1位
2021年2位やん
2021年1位はレクサスやけど
トヨタは3位や
原因は枯れた技術ばっか使ってるからの模様 >>568
市場デカい割に外国車への規制が全然無いからアメリカも韓国もしつこく参入してくるんやぞ >>580
女ウケどうこう言うなら日本の車に乗ってる時点でアウトだろ ヒュンダイはファーストインプレッションが悪すぎるのと日本車が良すぎるから売れんのは仕方ない 車たかくなったよなあ
装備が全然違うから何とも言えんがフィットやヴィッツあたりも下のグレードで本体100万ちょいからやったろ
今倍するやん トヨタマツダスバル乗り「ウチが至高」
ホンダ車乗り「ホンダはうーん…トヨタが無難だと思うよw」
日産乗り「日産足回りの修理結構多いよ?w」
こんなイメージ >>516
デートカーなクーペといえばアウディTTやな
お値段600万円やけど… トルコンat条件にして比較的安い日本車選ぼうとするとマツダかスズキになるんだよなぁ >>599
高くなったんじゃないジャップの給料が上がらんだけや
金額をグローバル化しただけやし マツダはプレマシーとMPV終わらせたの許してないからな
CRプレマシーの初期型とか謎に人馬一体感出てて草生えますよ >>592
マツダの安全性能が優れてるは草
CX-30のスコアが軽四以下で失笑モンだったのに CR-Zってバッテリー死んでもちょっと重い1.5Lのガソリン車として走れるんやろ? >>592
センサーとかは知らない🙄
ワイはボディ剛性はガチって言いたいんや
あと人とぶつかっても人を守るように壊れるらしい
本当かどうかはしらんけど >>583
せやで
中国のEV除くとテスラモデルYモデル3、フォルクスワーゲンID4に続いて4位に入ってるのがアイオニック5や
なお5位に入ってるのも同じプラットフォームで作られた起亜EV6な模様
https://i.imgur.com/rtxDFGH.png >>574
ダサイって言うサタンがいるんだよ🥺
信じられないでしょ😔 日本でヒュンダイが売れないのは「わざわざ韓国車を買う必要性がない」につきるやろ
韓国車より安く買えて性能もいい日本車が溢れてるのにわざわざ買う意味ないし マツダオタってネットの声だけデカいよな
大して売れてないのに >>608
ユーザーが趣味嗜好のもんやと割りきったからメーカーもそれに合わしたんちゃう
リターンライダーは金あるし >>605
ヤリスクロスのハイブリッドZの見積もり
ディーラー「300万です」
わい「はえーこの内装で300万」 スイスポええなと思ったけどネットではキモオタ御用達とか言われてて悲しい
この風潮どこから来たん? >>611
一度峠で電池切れたけど加速鈍すぎてビビるぞ >>588
グローバルマーケットではヒョンデグループの売上が今年の上半期は3位になったからな
EVでもトップ5に入るし、世界では物凄く売れてる
イギリスあたりでは起亜が月別シェアトップにもなるくらいやし >>617
在日でも避けてる
コレが現実やろ、車ってブランドが大事やしブランド力と信用がないだけでは >>619
排ガス規制とかでパーツとか増えとるはずや >>617
作りは欧州車のそれだけどだったらブランドで欧州車乗るよねって話 >>625
アンチは都合の良い情報しか見れないからね
ワイはどのメーカーも良いところ悪いところあると思うけど
cx-30はアクセル踏んだ感触が気持ち悪かったわ
内装とか座り心地はええんやけど >>613
ワイが言ったのは「EVの中で売れない」ではなくて
ガソリンと比べて「売れないEV」なんやで
言葉足らずですまんかった ホンダは軽に乗ってるやつとそれ以外で全然違うと思う >>629
まぁ距離乗らないのにディーゼル買う方にも問題ある
客に用途聞かず売る奴が一番悪いけど ワイのトヨタ車もうすぐ20万キロや
車検通そうか迷う >>623
ヤリクロはあれで売れちゃうんだからもう意味わからんよな
最上位グレードでもあのシフト周りの昔の軽自動車並みのチープさやばいだろ
毎回手を触れて視界に入る部分のコスト下げるのは謎過ぎる >>632
作りは欧州車
価格が日本車並み
絶対買うやろこれ >>630
せやそれもあったわ
音量やら廃ガス規制で触媒とか入れた弁当箱みたいなのマフラーにつけなあかん
触媒高いしな >>614
バイクって今や数少ない日本が世界をリードする分野なのにイジメ過ぎだよな
3ない運動とか頭おかしいわ自分で自分の首絞めてるやん ワイちゃんの13年前フィットちゃんは新車で110万円だったんだぞ
今150万円やんけ アウトランダーPhevってトヨタエンブレムつけてたら爆売れしてそうだよな >>623
「下のグレードで本体100万ちょい」「今倍するやん」
話そらさないでくれる?😅
https://i.imgur.com/BOnbE9H.jpg トヨタも5ナンバーとそれに近いクラスの車は普通にゴミやな
まぁトヨタのエンブレム付いてれば何でもええって層だって嘗めてるんやろうけど >>270
ジャスト・イン・タイム方式(下請けに在庫ぶん投げ)
うーんこの >>641
欧州車は自慢になるしモテる可能性あるけどヒュンダイは自慢も出来ないしモテない
それがブランド力やろ
ヒュンダイじゃマウント取れないんやで >>643
JNCAPは軽と普通乗用車では評価規準が違うってご存知ないの? >>642
ワイの上司がバイクにリターンしようと思ってたけど、ホームページで価格見てそっ閉じしとったわ >>635
テスラモデル3あたりは年間の販売台数でもガソリン車モデル含めてトップになるくらい売れてるぞ今 >>640
まぁ中身はだいぶ昔より良く作ってるから…
内装は本当にゴミだけど
ゴミなりによく見せようとするスズキ見習って欲しい >>646
もう三菱のエンブレムついてるだけで避けられるようになってるからなあ
やらかしすぎて国内のイメージ最悪やしもう海外しか生きる道がない >>639
そんななんG民を唯一黙らせる事が出来るLC500ってすげーわ >>650
ioniq5乗ってたらセンスあるなとワイは思っちゃうけどなあ
デザインで言ったら世界最高やと思うわ >>652
ただでさえバイクのユーザー少ないから増やさなあかんのに悲しいなぁ >>651
アメリカの試験と日本の試験ってアメリカの方が厳しいんか?
ニキ詳しそうだから聞くけど
スライドドアとかアメリカじゃあ安全性確保できんからないんやろ? >>658
日本で乗ってたら変わりモンとしか思わん
光岡とかその類
結果痛い人になる >>640
たぶんアレ買っとる奴は発想が逆なんよ
ミニマリスト()系の ワイ「車欲しい。コスパいいやつ」
味方「ヤリスクロスがいいぞ」
ディーラー「300万です。ハリアーっていうのもあります」
ワイ「じゃあハリアーで」
ディーラー「では納期は2年後です」
ワイ「」 >>653
全世界累計販売台数では、第1位のトヨタが1,049万5,548台であるのに対し、テスラの2021年の世界累計販売台数はわずか93万6,172台です。 >>660
MAZDAがその路線やけどどうやろうね >>661
アメリカでもスライドドアの車はあるで
ミニバンはアメリカ生まれやし >>651
ツダオタ「評価基準ガー」
ゴミはゴミらしくゴミと認めなよ >>659
むしろコロナとかで増え過ぎや
衰退するのも問題やが一気に増えられるとまたアホがやらかして3ない運動みたいに排斥されるからとっととブーム過ぎてほしいわ >>476
シャチガイジとは、特有の毛色を持つスレを建てる1個人を指す名称である。
少なくとも2018年から活動しており、2019年には既に「シャチガイジ」として認知されている。当初はシャチに関するスレであったが、その後は職業、勤務先の人間関係、家庭状況などシャチ以外の話題を好み、それを用いてマジレスガイジの自己顕示欲を刺激して、執拗なレス乞食を繰り返している。 >>476
シャチガイジの特徴
末尾M
メール欄にsag(無い場合もある)
…を多用する
嫁、公認会計士等のなんJ民の自己顕示欲を煽るスレを建てる
嘘の自分騙りでスレ立て
スレ立てるたびに設定変える(IDは同じ)
自演する
エアプ丸出しでつっこませる
特定の地位の人をバカにする
○○ワイ、○○ぼく、といった感じに大体なにか接頭詞を付ける
シャチについての言及には絶対にレスをしない
説教好きのなんJ民からレスをもらうため、人間関係の問題で明らかに間違ってることをしてさも自分が正しいみたいに振る舞う。シャチガイジスレでマジレスしてるのはこの層。 テスラってリコール地獄のイメージだわ
あと内装がおもちゃみたいだと思った
ノウハウがない会社が車作ると規格とかわからなくて大変そう ホンダももっと内装こだわってほしいわ
トヨタよりもひどいやろ この前rav4乗ったけどめっちゃええわ
乗り心地良すぎて全然疲れん 頑なにEV認めたくない奴らおるけど世界でEVに動こうとしてるのは事実だしそこに日本が遅れを取ってるのも事実やん
それにガソリン車のままじゃ何だかんだ一部のブランド車除いたら日本車とドイツ車の牙城崩せんしその他の国は何とかガソリン車からシフトするように躍起になるわけだから絶対いつかはEVになるわ >>670
あ、そうなん
外国にはスライドドアないイメージだったわ >>675
もの作るときって過去の量産実績で判断しがちやからそれできんのはキツいと思うわ
よく参入したで >>666
テスラは今年は150万台くらい行きそうやぞ
更に言うとテスラは1台600万円以上するプレミアムセグメントやからねw
ヤリスみたいな車が5台くらい買えるw >>656
たまに三菱乗ってるやつおるけど車好きか物好きなんやろなって見てる >>672
なんてことない田舎道で死亡事故おこしすぎやな最近 >>669
EVもハイブリッドもまともに作れないようでは終わりだよマツダは 一昔前のトヨタは内装良くして足回りとかそっちのほうをコストカットしてたけど
今は逆になってるよなあ >>553
まだいい値段するよなこいつ
7万キロくらいで状態いいのだと車検込み200万近くする >>676
Cセグ以上ならその通り
コンパクトクラスならトヨタの方が酷い >>395
1.5ターボのワイドボディでMTありのサイボーグ出してくれんかなあ まあテスラというかイーロン・マスクがおらんかったら電気自動車もなかったし地球環境が今よりも数十倍悪かったと考えるとやっぱりイーロン・マスクは天才というか人類史上でもトップ3に入るレベルの偉人ではあるやろ >>688
お前らこういうハンドルについてるボタン使ってんの?🤔 >>679
そもそもトヨタやらマツダやらホンダみたいなメーカーと違って、ドイツメーカーはEV開発に全力だからなあ
テスラやら中国メーカーにシェア取られたくないという意識が強い
頭がお花畑なのは日本メーカーだけや >>672
まあブームはそのうち終わるやろ
今現行の人気のあるやつ全く手に入らんし中古は詐欺見鯛な値段だし
それに3ない運動なんかなくても変わらず廃れてたと思うでビクスクブームとかから考えても >>693
電気自動車なんてガソリン車より前からあるが >>672
高速でアホみたいな抜き方やつ良く見るようになったな最近 いうて今は剛性低い車なんてほぼないしな
足回りもサスのグレード次第って感じやし
結局燃費外装内装使い勝手ぐらいしか判断基準がないかはする 軽買うのプライドが許さないんだけど
最近の子はそういうの気にせんのかな
先輩はホンダの軽買って白ナンバーにして
普通車や!😤って本気で思ってみたいだが エクストレイルっていま300万円するんかよ
200万円で買える激安suvだと思ってたのに >>682
そうやって話をそらして現実を見ないから今も無免許のままなんじゃないか?
もう一度自動車学校にいこうよ そらいま世界で一番ホットな話題提供してくれてる日野自動車やろ何処で買えるか知らへんけど 208とルーテシアとC3で悩んでるけど結局好みの問題になるんかなぁ
アルミペダルがええから208になりそうだけどルーテシアもC3もOPでアルミペダルないの悲しい >>697
そらいつかはすぎさるけど、今二輪の駐車場とか高速料金値下げとかの働きかけ頑張っとるやんか
アホがやらかすと、やっぱやらんでええかってなりそうやからそうなる前に消えてほしいんや >>705
メーカー「納品価格は据え置きで頼むで」 ワイ「1.2~2.0lで7500以上回ってMTかDCTで4ドアか5ドアで300万までの車ならメーカー問わず欲しいんやけどなんかある?」 >>679
別にEVがHV並の価格とユーザビリティになれば喜んでEV乗るし
現状ユーザー目線でEV乗る利点薄いしそこから先の具体的な形が見えてこないから否定してるだけやで >>706
解体屋に行ったら状態良さそうな小型トラックありそう >>703
話を逸らすというかトヨタの販売台数の1/5でも来年には営業利益でトヨタ抜きそうなのがテスラやで???
やすい車をたくさん売るより高い車が売れるほうが儲かるんや
BMWもベンツもトヨタの販売台数の1/5くらいなのに、今年の営業利益上回ってるし
それが現実やで? >>710
ヤリスにしとけ
貧乏人が無理して外車乗るもんちゃうで >>719
部品増えても平気や
一つの部品しかやらへんからな なんで他メーカーってプリウスみたいなロングヒットカー作れないんや
マツダくらいまら頑張ればいけそうなんやけど
やっぱトヨタブランドあってこそなんか? >>701
日産sakuraならまだしも、軽自動車はスペック低すぎて実用的じゃないわ
ワイの家の近くの道路の合流もトルク足りなくてできないレベルやと思う >>716
値段よりもあとでごめんその用件で作れへん!言うて物とかスペックとか形状変えられる方がキツい 軽買うならコンパクトカー買うけど
維持費とかで敬遠すんのかな >>704
>>707
クルコン使ったことないわレーダーじゃないから危ないし😔
曲変更のために使うようにするか 来年税金上がるしフィットから乗り換えるアドバイスくれや
スイフトスポーツとゴルフRどっちがいい? シルビア復活するぞ→全幅1860mm全長4700mm車重1.7t前輪駆動
車オタ共「うおおおおお!(死滅)」
実現したらこうなりそう >>723
爆死してへんやろ
むしろ前の型のRが日本での販売台数少なすぎたっていうトラウマで集中して両方とも納期すごいことになっとるし注文停止やろ >>711
今の時点で日本でのバイクのイメージは暴走族のイメージでしかないし今のライダーでもすり抜けとかの4輪からしたら危険運転する奴ばっかやからでかい事故とかなくてもバイクの環境がかいぜんされることはないわ >>728
飯塚のせいでエコイメージじゃなくて
暴走ジジイ御用達のイメージになって草 >>720
薄利多売と厚利少売って知ってるか?
すべての自動車メーカーが厚利少売になるのが君の理想なんか? >>731
それすごいきついわ
変に変えてわけわからんこと起こったりしたらできるいうたやないかいでブチギレられるし
けど今は価格据え置きが一番きつい >>721
人が何乗ろうが別にええやろ
他人と被るのが嫌なんや >>143
どうせ新型になってもそんなに変わらん
新型買っても納車まで1年以上かかるんやし今買った車乗った方がええで >>701
知っとる若いのはニコニコでNワゴンやらミライース乗り回してるで
ジジイ共よりよっぽど身の丈をしっとる >>750
今の製造業は材料価格が上がってるから据え置きキツいよな >>735
すまん大衆車としてや
ロードスターはロングヒットかもしれんけど
大衆車って括りではないやろ
趣味としての車のイメージや 日本貧困化と言うわりに何でアルファードやハリアーがそんな待ちが出るほど売れるんや? >>739
サスペンションにやたら拘っとるから乗り心地はめっちゃええんちゃうか? >>758
残価設定ローンっていう親切な制度でお得に乗れるんや☺ >>751
は?口出されたくないならなんで車種言い始めたんや? >>755
スイスポ7500以上回らんやろ?先代なら無理すりゃ回るけど トヨタは価格帯によって露骨に内装の質感変わるわ
だいたい車両価格300万くらいから変わってくる
まあ安いクルマは安い車なりの内装ってもっともな思考ではあるが >>761
残クレやとレクサスUXが月2万で乗れて普通にアリやなと思ったわ
一括で買うやつアホやろ >>750
原材料上がってるから値段あげなあかんけど日本人の給料は上がってないからしゃーない
給料渋る企業の怠慢やで >>747
薄利多売って労働者目線からしたら最悪やん
給料は増えないのに仕事は大変というね
ベンツの工場はトヨタの工場より数倍待遇が手厚いんだろうなあ 貧乏人でも400万の車が買える夢のようなシステムがあるんか? >>758
残クレやろ
それとは関係ないけどスーパーカー市場は拡大しまくっててフェラーリなんか中国の倍売れてるらしいな
金持ってるやつは持ってるんや >>766
3種で悩んどるのにアホなレッテル貼りして日本車薦めるガイジやん >>758
金ある奴はある
ない奴はない
二極化なだけや 新型シエンタは写真でみると初代と二代目を融合させてフランス風味が入ってる感じでええやんけと思ったけど実物みると印象すげえ薄かった >>757
そもそもロングヒットってなんなん
今のプリウスとか名前引き継いでるたけで中身全く別もんやろ 残クレでも人気車種で3年で乗り換えるなら良いんじゃねえの?
納期の関係で今は3年で乗り換えはほぼ無理だが >>757
ホンダのヴェゼルとかかな
まあプリウスは凄すぎやからな車の歴史を変えた車 >>777
1世代前のルノーのカングー丸パクリやしなあ 日野の不正は初めてニュースになった時に日産やスバルのやらかしとは比較にならんほど悪いって言われてたのは覚えてる 日本は給与は上がってないけど
会社の利益はガンガン右肩上がりやからな
そら金持っとるやつは持っとるで >>769
でもそこまでしてUXに乗りたいか🤔
NXとかRXならまだしも >>777
パクリ元のベルランゴは大きくて迫力あるけどシエンタはコンパクトカーだからそら貧相よ 仕事で新ノアのレンタカー借りたんやけど
後部座席のシートベルト警告がくっそうざかった(誤反応した) KINTOの方がさっさと納車されるの不公平よね
まあトヨタ的にはKINTO使わせたいって意図があるのは分かるけど ニュー速のプリウス叩きは異常過ぎ
プリウスってだけで無条件に叩くのな
良い車なのにアイツら阿呆やろ >>775
人が乗る車はどうでもいいという前提があった上でその3種を挙げてどうしたかったんや?
君の乗る車なんか誰も興味ないんやろ? >>772
消費者目線からしたら最高やん
都合の良いところだけ見てるから君は成長しないんやで
今の自分を客観視してまずは車の免許を取ることやな🤣 静粛性とか乗り心地求めるのは分かるがパワーとか言ってるやつは本当に必要なのだろうか
サーキット行ってるなら分かるが峠の走り屋かぶれだけなのではないか >>795
乗るほうが品位を下げてるからね😩
ワイも運転しててプリウス近くにいたら
警戒するもん
いい車なんだけどなぁ >>784
トヨタ社長は自分の報酬を10億円くらいに上げたんだよな
独裁会社ってすごいわ
あの社長がやってる水素は大コケしてて、過去のハイブリッドという技術の食いつぶししかしないのに >>794
予想以上にKINTO伸びとるらしいな
結局みんな車乗りたいんや
とはいえKINTOは総額で考えたら損も多いと思うんやけど >>797
労働環境の悪いメーカーのものを買うってことは労働者の自分に返ってくるんやぞ
ヨーロッパではフェアトレードのような概念が広まってるのに、日本人は奴隷を使ってでも安くできたものをありがたがるって異常やで?
共感精神が薄いとしか思えんわ >>798
ハリアーや旧エクストレイルのNAとか普通に2.5L欲しいなぁとは思う 外車って壊れるし修理代高いし納車までにアホみたいに時間かかるイメージw
時間と金に余裕がある人が乗るもんだと思ってる KINTOはこれでサーキット走っても良いですよって車を安く提供してくれるなら考える >>798
サーキットはまだ分かるが峠は違法走行やしな
あれで自慢してんのはやべえ 今の若い子なんかはテスラとか買ってる人多いイメージあるわ
今年新卒で入ってきた子がテスラ3買っててビビったわ
他の子もアウディとかベンツ買ってて意外と若い奴らも金あるんやなと そもそもテスラって新しいからほぼ全自動で作っとるやろ🙄
人件費少ない方だと思うわ
それなのにあんだけ高いんやなぁ >>808
GRヤリスのキントのやり口ホンマにえげつないわ >>800
仕事で年間6万キロくらい運転してるが酷い運転は他も大差ないで
プリウスは値段上がって数が激減してるしな >>804
従業員から訴えられまくってるテスラ最低やな 車に関してはみんなが乗ってる車乗るのがええわ
消耗品も困らんし何かあったときも全然違う >>795
今のカロクロのパワートレインほぼプリウスやしなぁ
EV登場でエコってイメージも薄らいでるし
あえてプリウス選ぶ理由があんまり無くなってる気がするわ >>812
あれ事故したらオワなんやっけな
しかもトヨタ主催のやつしか走れない トヨタの信頼性の高さって壊れにくい上に壊れてもだいたい直る整備性の高さだぞ
今のEVはまだ過渡期で部品も整備士もないしバッテリーとかいうどうしようもなく劣化する物あるから
まだ一般層は買うのは早い ヤリスが納期未定←パーツを押さえらない無能
テスラが納期が半年←人気やからしゃあない
どうして😭 検査サボりの日産スバルスズキと日野の捏造データは違うよな
日野はタイヤ飛ばす側のやらかしやわ >>798
山道が常用の道だとキツイんじゃないかな
イメージ通り登ってかないし テスラ3っていう奴初めて見た気がする
モデル3やろ >>804
トヨタの労働環境が悪いって言ってるの?君はトヨタで働いてたことあるの?
厚利少売のメルセデスがトヨタよりも労働環境が良いって君は知ってるの? マツダってアカンの?
ワイマツダデザイン一番好きやのに >>822
安全装置オプションはどうなん?
機能ない方が壊れにくいやろ🙄 >>832
昔のイメージで悪く言われることが多い
日本車なら基本問題ない レヴォーグええよな
最初はダサいと思ったけど見慣れてくるといい感じに威圧感あってかっこいいわ >>826
これにトヨタがダンマリ決め込んどるのも怖い >>821
そのくせパワーとかのアップデートはいるからな
370のトルクが390にあげられてワイキレそうや >>826
自動車業や運輸業も日野の公表しとるデータを前提に事業経営や経費の組み方するから
それがひっくり返るとなるともう全部めちゃくちゃや 地味にスズキリコールめっちゃ多くない?
安いからしゃーないで許されてるんか? >>783
あれどれくらいヤバイんや?
三菱クラス? 雪国やからプリウスの四駆買ったんやがあんま燃費良くなくて草
やっぱ四駆だからなのか? >>827
不正多過ぎで信用が無い
欠陥のせいで自分の車のタイヤ飛んで整備不良!逮捕!とか嫌やろ >>836
ほんこれ
技術革命起こってからでも全然間に合う
ガラケーからスマホになったみたいに >>839
WRX S4の樹脂フェンダーはレヴォーグについてればかっこええと思うわ フェアトレードってまともにできんぞ
フェアトレードで多く払った金を上の奴が搾取するから >>831
平均的にヨーロッパのほうが労働環境良いやん >>842
トヨタがなんかの枠組みから日野を排除してたぞ
忘れたわ >>790
ワイも欲しいけど高いわ
25年でガソリン車製造されなくなるっぽいから早く買いたいのに >>856
車の話してるんやで
話膨らませ過ぎちゃうか? >>851
すでに今のEVがスマホだぞ
テスラもBYDも
ハイブリッドやら内燃機関は全部ガラケー BZ4Xもフライングタイヤするかもってリコールされてるのに
騒がれなさすぎでは? >>856
それは大いに勘違いやで
むこうは移民がやってることを日本は国民で賄ってるだけや >>855
ジェット機見るとグループ全体としてなんの反省も無いの草だ >>858
高いけど売るとき高くなるからセーフ
なお現在注文停止な模様 残クレワイ的には安くいろんな車乗れて楽しいんやけどあかんの?
今MIRAI乗ってて次の車で新型勧められて悩んでるんやけど やっぱカムリ、アコードあたりか
日産はセダン出せや😡 >>836
なくても中国がガソリン車超えるEV作ったらしいぞ
ソースは阿見ガイジ >>809
友達が自慢してきてウザいわ
前までサーキットで走ってたのに >>847
重さのせいで燃費悪くなるのはある
あとハイブリッドは冬場の方が燃費悪い >>858
あれで高い言うてたらなんも買えへんやろ >>862
どうしようもなくて買い取りしとるのは草や >>862
するかも?のリコールだからやろ
しまくりでリコール、もしくはしまくりでダンマリやないし >>863
ローマ帝国時代からやってること変わらんよなヨーロッパ
ローマ帝国が凄すぎるだけやが >>847
そもそも日本の基準がクソ甘いからね
カタログスペックの7割の値が実燃費やと思ったほうがええで
アメリカの厳格な燃費を見るとプリウスは23km/Lくらいやろ WRXSTI乗ってるんやが2時間も走るとクタクタになるわ
クラウンとかだと疲れないんかな? GR86にG16E-GTS載っけてくれればS15余裕で超えるんだけどな
やってくれねぇかな章男社長よ 三菱スバルトヨタ日産ホンダマツダスズキダイハツってそれぞれなにが良くてなにがあかんの?
とりあえずトヨタのデザインとマツダはわかる もうむこうは自然エネルギーなんか捨てることにしたし、SDGSもやめたぞ >>845
リコールは三菱がやらかしてからどこも頻繁にやっとるイメージ >>861
って阿見ガイジは言うけどスマホに補助金なんてなかったよね そしてEVは補助金があってもガソリン車よりも売れてないよね
電気自動車って100年前にシトロエンが 日本でも60年くらい前にダットサンが作ってたがどうや?売れてるか?
消費者は良いものを買うんや >>860
バカンス時期になると担当者との連絡が全く取れなくなる bz4xのよくわからんところは、すでに発売してるハブボルト締結のレクサスISはセーフってところや アリアとかいう電気自動車のくせにバッテリーあがる車 >>835
機能少ない方が壊れにくいのはそうやが
快適機能は車の根幹の制御より下位に置かれるからそこらへん壊れても走れるようにはなってるはず
制御ユニットがどういう構造してるかわからんけど >>863
ヨーロッパの移民ってもはやその国の市民なんですが
日本と違って外国人の人権を認めないクソ国家とは違うぞ 貧乏末尾Mがずっと阿見と戦ってるの見ると悲しくなるわ >>879
そもそも車の燃費なんて乗り方や環境で全く変わるのに
お前がわかるのはカタログ燃費の数字だけだろ? >>880
220クラウンも疲れるちゃー疲れる
わいが乗った中で一番疲れんかったんは現行RX450hやな 度々言われているのがトヨタの場合だと中級グレードと上級グレードで内装とかオプションに差をつけるけどホンダは下級グレードと中級グレードで差をつけるから上級グレードを買わなくてもそこそこ良いみたいやで 電気自動車は充電がすぐ終わるようになってかつ値段も今のガソリン車くらいになったら買ったらええやん
趣味でもなきゃアーリーアダプターになるメリットはない >>888
初期のスマホなんて投げ売りされてたやろ
キャリアが1円やらで渡してたやん >>891
同じプラットフォームはRZじゃないんか >>894
CX60のPHV見積もりとったら680万で草生えた >>889
これも大嘘なんだよなぁ
国内で完結してない仕事はそんなことできないから
あとヨーロッパの方が休み多いのも嘘
日本は祝日多いから大差ない >>880
スポーツカーはフライホイール軽くて機敏に動きすぎるんちゃうか >>874
下位グレードのホイール小さいやつはリアフェンダー周り寂しいからゴテゴテさせたい
https://i.imgur.com/ouiX6Pe.jpg >>897
日本の激甘基準だとヒョンデのEVも620kmというとんでもない航続距離になってるからな
なおユーチューバーやらの検証で400km前後だとわかってる模様 >>895
口ではそういって劣悪な環境で働かせるのすごいよな
良心あったらそんなことできへん
さすがヒトラーの生まれた土地やで 普通に車の話がしたいだけなのに毎回阿見ガイジがしゃしゃり出て来るのほんまクソやわ >>840
https://youtu.
be/TCVH5WFw-NI
あとアマプラで空飛ぶタイヤ
https://watch.ama
zon.co.jp/detail?gti=amzn1.dv.gti.66b617a5-13cf-7591-1239-f90ba37b51ad&ref_=atv_dp_share_mv&r=web >>909
東南アジアですら病欠は有給と別のところばかりやし有給日数も段違いやのにそれは無い >>904
投げ売りされてなかったらスマホは普及してないような言い方だな
いまスマホ使ってるやつってどれくらいの割合で実質1円で買ってるんやろ? >>909
ヨーロッパは仕事サボってOKやから楽やろ
あっちは中級が下級数百人分の仕事して過労死するから下級はサボれる >>909
有給休暇が年間30日以上が義務化されてるヨーロッパ各国と、つい数年前に有給5日くらいが義務化された日本を一緒にすんなよw
流石に現実見なさすぎやで >>850
マッ!?
どこに行けば詳しく書いてある? >>899
トヨタはなんか無意味にグレード分け多い気がするわ
ホンダはすっきりさせてる >>887
最近じゃデンソーの燃料ポンプの影響範囲が一番酷かったな >>911
たしかにこうやって見ると微妙やな
タイヤ変えたら印象変わるんやろか サクラ買う気満々で見に行ったら
納車は最速で来年4月になるって言われて帰ってきたわ >>910
フライホイールが軽かったら機敏に動き出しはしない
むしろ下のトルクが抜けてスタートダッシュは遅くなる >>912
乗り方や環境で全く変わる言ってるのにYoutuberの検証とか言い出すの流石免許持ってねーだけあるな >>914
ヨーロッパで劣悪な労働環境があったら、すぐに国の監査期間が飛んできて、
その経営者やらが懲役刑になるぞ
日本のように自民党と経営者がズブズブで労働者が奴隷のように働かせられる国がスタンダードだと思わないように 阿見ガイジは毎回構う熱心なファンがいるおかげで10年近く生きながらえてるからな
売れっ子ミュージシャンなんかでもちょっとスランプ入ってそのままメンタルやられたりするのに >>922
結局偉くなると休めないぞ
家庭と仕事は両立しないからベビーシッターが職業として成り立つわけでな、むこう >>918
そもそもiPhoneって別にガラケーと比べて特別値段が高いものではなかったやろ >>922
現実を見てないのは阿見ガイジ君、君の方だよね
現実を見るなら今すぐ自動車学校に通って免許を取得し、仕事を探すべきだよね >>873
若いうちに趣味全開の車乗りたいんや
そんで欲しいのがRC lightpackageやから… >>905
レカロなら疲れない
これ嘘だからな
疲れるしシートもへたれる マツダは独自の高級路線行く前に自前のディーラーの見た目何とかしたれよ
近所のディーラー見た目ボロボロやしお情け程度の屋根ついただけの町工場みたいな屋外で作業してて整備士かわいそうやぞ >>932
国の監査機関が経営者とズブズブ定期
夢の国ヨーロッパなんか存在しないんやで >>934
それは男女平等で女性の社会進出が進んでるから
労働環境とはなんの関係もないことやで このスレは阿見の勝ちやな
労働犯罪についての行政の権限が強いこととか言っとること一応事実やもん >>924
トヨタは必要な装備まで省いて無理やり安く見せてる
ホンダは余計な物まで標準装備したりするから高く見える
最終的な見積もりは同条件だと同じくらいになるんだよな 阿見ガイジは海外賛美したいだけなら車以外のスレでやってくれよほんまに
免許もなくて車の詳しくないくせに車スレの邪魔されるの本当にうざえ その辺の社畜スレとトヨカレ前提の車スレの勤務体系基準は違うんやから
自分が知っとる内容で話したらあかんよ >>939
マツダディーラーボロボロやなぁって思ってたけど全国共通なんか >>906
そもそも何を持って壊れてるかって言うのは難しい
車が走って止まれば壊れてないって人もいればそうでない人もいるから
そもそも存在しないからそこは壊れないってのは間違ってないと思うで >>925
1回標準タイヤのリコール来たけど、既に溝なくなって履き替えてたことあったわ >>939
あれ一応改修祭りしとんやで🥲
あと高級版の店員がクソでボロいほうが優しいとかいう
都市伝説もある >>938
ワイはブリッドのフルバケやけどだいぶ変わったで
その前が純正のセミバケもどきやったやから >>938
これはマジ
結局高級車よりミニバンの方が疲れなかったりする >>941
ドイツのようにSPDや、フランスの社会党のような学生運動の生き残り政党がそんなことを許すわけ無いやんw
そういうのが政権に入ってるのがヨーロッパだから、労働者の人権が守られてるわけ >>924
~packageとか~editionみたいなのが後々からポンポン出てくるのがね… >>901
これもしかしてトヨタ博物館の駐車場か? >>951
Jから何年もこういうスレでネトウヨ釣って荒らすやつやこいつは >>948
ワイがEVの話を車のスレでしてはいけないの?
そもそもメーカーの労働環境って車に関連した話やん
それもダメってどこまで言論弾圧したいんや >>958
ボロいディーラーは優しいジジイが震える手で紙コップのコーヒー出してくるイメージや >>968
日本共産党が与党には入れば日本の労働環境もまともになるだろうね >>958
対応は同じやぞ
町工場のおっさん対応をピカピカ店でやるか昔ながらの店でやるかで期待値からの乖離がでかいだけや >>962
それ大学生じゃなくてただのニートやん
しかも免許持ってないんやろ?知能が人以下やん
24時間テレビでパーフェクトヒューマンでも踊っとけ 中国のような監視社会でも不正がなくならないのにヨーロッパは不正がないとかホンマ笑えるわ >>802
保険考えたら免許取り立てはええんちゃう >>973
なるわけねえだろ赤旗配達してるやつの待遇見てみろ >>953
ワイ前のが好きやわ
グリルレスあっての全体のデザインやん >>977
自分含めて車好きってろくなやつおらんよな >>977
トヨタもイギリスCMで公道で3台で横並び走行の映像を流して大炎上したらしいな >>961
じゃあ、なんでVWのディーゼルゲートは起きたんや?
そんなに監視体制が強いなら自動車の数が多くてFIAとかあるようなヨーロッパなら起こるのおかしいやん >>969
この前spg見た目好きで買ったけどなかなか疲れるわ
純正のがいいけど見た目がいいからね☹ >>977
ここ私有地やろ?
許可とって撮ってるんちゃうか 日本が叩いてるの頭の中に存在するヨーロッパって理想郷はどこにあるんですかね…? >>988
監視されてるから不正が見つかったんやろ
日野よりも10年近く早く >>991
フランスドイツオランダベルギー北欧
あそこらへんは精神的に豊かやな >>989
4点締めるし肩はあんまり要らない気がするわ
それより腰のサポートのが大事よな >>994
でも君は精神的に豊かではないよね
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