【悲報】名古屋さん、三大都市のくせに車社会だったwwww
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でんちゃ笑 で通勤
コロナ満載の車両でご苦労さん🤣 見ず知らずのくっせえオッサンと体くっつけて毎朝仕事行くとかよく出来るわ
キモすぎやろ
車社会でほんまよかったわ 駅行くまで車とかってやつは入ってるのこれ?もっと赤くなってもいいんやないか名古屋市以外 電車を誇る理由が分からん
通勤電車とか乗らないに越したことないやろ >>11
単に人口、交通量が多いだけで事故率死亡率は大したことないで 青 = 大都会
緑 = 都会
黄 = 田舎
赤 = ド田舎 こいつらよく23号の渋滞我慢できるよな
クソ道路だろあれ 青→車では金持ちしか移動できない不便な地域
緑→その時時によって車と電車を自由に選択できる
黄色ー赤→公共交通機関がゴミなクソ田舎
一番住みやすいのは緑よ >>18
最近だと微妙な田舎の方が多いよな
あれなんでやろな 昔の三大都市は東京、京都、大阪だったからな
今でもそっちのほうが正しいのかもしれん ニュースとかの満員電車見てると車社会のが良く感じる 会社行くまで立ちっぱなしとかまじ?🤔
底辺すぎやろ でんちゃ通勤 これ見ると神奈川ってガチで東京の隣ってだけなんやな >>27
愛知なんてちょっと外出れば地方都市みたいな田舎だからな
栄えてるのはほんとに名古屋駅周辺だけや >>29
酪農家が多い
つまり自宅が勤務先だから車を使わない >>23
京都は鉄道が発達してるんじゃなくて徒歩や自転車、バスだけで間に合っちゃうだけやからそれはおかしい
自家用車率で都会度を測るとこういうことが起こる >>35
京都は鉄道めっちゃ発達してるやろ
日本で最初の地下区間は阪急京都線だし、他にも京阪や近鉄だって乗り入れてる >>34
なるほどな
ほかもほんまに農家しかいない地域か 北海道は都市っぽいところも使用率低いな
計画都市でコンパクトだから農家以外も歩いて通勤できるんかな >>22
田舎ほど人も車もおらんから無茶で適当な運転するんやろな
だから油断して事故起こすし重大事故になりやすい
道路の整備が追い付いてないのもあるか >>37
それは主に都市間移動に使われている路線であって都市内に路線が張り巡らされたりはしてないやろ トヨタのワンマン都市だからな
でも電気自動車分野により早く着手した海外メーカーに置いてかれて落ちぶれる未来しか見えないからトヨタの衰退と共に車主義から脱却できそうじゃん 都会田舎関わらずいい歳して車持ってないのはぶっちゃけヤバイで 名古屋は工業都市やから郊外の工場や倉庫に通勤する人が多いという側面がありそうやが >>41
廃止直前にギリギリ見たことあるわ
ワイみたいに東京大阪名古屋京都ぜんぶ住んだことあるって意外とレアかもしれん 23区いたときは駅ごとレベルに商店街みたいなもんあったのに名古屋って大須しかないよな
目的なく適当にブラつけるところがない 京阪神はそれぞれ都心部から車を追放したがってるからな >>45
トヨタ終わったら国自体も同時に終わるけどね わかりやすいなぁ川崎と横浜駅周辺くらいだよな神奈川ってそんなイメージ >>37
京都市内の鉄道網はゴミやぞ
そいつらは大阪京都、奈良京都を繋いでるたけや JR北海道、廃線多いって聞いたけどなんで真っ赤にならないんや
札幌とかならわかるけど他の地域真っ赤になってもおかしくないやろ トヨタのお膝元なのに交通網無駄に充実させちゃ駄目でしょ >>60
北海道の僻地の街ってモータリゼーションより前の開拓時代に計画されて作られてるからかわからんがめっちゃコンパクトなとこ多いで
自宅で仕事してる農家以外も案外歩いて通勤してるんかなと思っとる いい歳して電車に乗るとか、鉄道マニアはこれだから気持ち悪いんだよ ワイ名古屋民車通勤やけど満員電車乗るのよりは朝の渋滞のほうが全然マシやわ
窮屈じゃないし、ワキガガイジもおらんし 東山線がせめて8両編成で走れるようにできてたら桜通線なんかいらんかったんちゃうの 北海道の北の方とか特急含め1時間に1本とかそんなんやのに車持ってないの多いんかよ >>70
京都大阪間は鉄道が無い自治体があるんや
久御山とか 信号が黄色になってから3台突っ込んでいったのはほんとにびびった
噂以上にやばい街やで >>68
最高よな
・必ず座れます
・好きな音楽やラジオ聴けます
・寝坊しても高速使えば始業間に合います
・行きはコンビニ帰りはイオン等に寄り道自在です 生活に車が必要→維持費で実質年収-30万やからなあ
ただでさえ魅力に乏しい地方都市が車社会放置しとったら東京大阪に吸われるし現にそうなっとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています