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逆に大成功した民営化って何?

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1それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:00:56.29ID:S2GpWSYEM
なに?
2それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:01:27.29ID:7JcCI2wl0
八幡製鉄所
3それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:01:54.48ID:B6tZdswh0
JR?
4それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:01:58.68ID:POop6vGYM
電電公社
5それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:02:00.18ID:Fgyd7enRM
安倍晋三
6それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:02:05.32ID:FnxVOw4Jd
>>1
試合中やぞ貧乏回線
7それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:02:15.11ID:7JcCI2wl0
国鉄
8それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:03:00.59ID:VKPC18wJ0
読売巨人軍
9それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:03:39.92ID:cmAk9gmLd
>>6
試合中に他のスレ見てんじゃねぇよ
10それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:03:46.42ID:I7NoIcOS0
日本放送協会
11それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:04:04.14ID:HFTJ74HR0
高速道路
12それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:04:19.30ID:NyXTLXGS0
JTは?
13それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:04:32.04ID:7JcCI2wl0
JT
14それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:06:00.63ID:ddDQs0Xya
>>3
地域格差が…
国鉄のままよりはマシかもしれんけど
15それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:06:32.01ID:xJLfEdLc0
JTは海外ブランド買収したり成功したやろ
16それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:06:43.45ID:iTe2KxdKH
郵便局
17それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:07:08.80ID:7JcCI2wl0
>>16
そうか?
18それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:07:17.10ID:YpbJxmAyd
JTやね
19それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:07:45.68ID:6Zjpm8h80
ない
20それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:08:32.13ID:JyG1EIhz0
JTあれで世界三位やからな
21それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:08:52.44ID:7JcCI2wl0
>>14
国鉄のままだったら不動産業とかやれないし、もっと赤字だらけで廃線してただろうね
22それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:09:24.17ID:GZQgOETyM
>>21
それはないやろ
そもそもインフラに利益求めるものやないし
23それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:10:13.02ID:9+D0cj7m0
郵便は未だにお役所気分が抜けきってないゴミや
24それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:11:59.72ID:6Zjpm8h80
>>21
大赤字の原因首都圏への過剰投資やし体質改善含めて遠くに本社移転したり構造改革したりすれば良かった説
因みに現行の民営化は一番最悪の型で当初はこの分割案は存在しとらんかった
2022/08/30(火) 19:12:27.68ID:QHWQNWWEF
NEXCO
26それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:12:37.74ID:7JcCI2wl0
>>22
特定地方交通線知らないの?
国鉄時代から路線削りまくる計画あったんだぞ
そもそも国鉄は独立採算性だし
27それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:12:39.45ID:Kh+3kW7FM
国鉄のままやったらサービス面は終わったままやったろな あと切符レスも進んでなさそう
28それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:13:01.00ID:jEAiYuh00
JR、NTT,JTなど
29それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:13:33.00ID:d9yaoxwz0
郵政はよかったんじゃね
30それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:13:43.26ID:7iBx+GWL0
jrが失敗いう奴に聞きたいが

国営のままなら赤字どうすんの?
2022/08/30(火) 19:13:51.19ID:hv6kjuBG0
国鉄のままだったら未だに切符の可能性あるぞ
32それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:14:22.87ID:jEAiYuh00
国鉄の時代から採算悪いとこどんどん廃線してるから
赤字出し過ぎて大変なことになってたので

民営化してからの方が廃線少ないくらい
33それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:14:35.40ID:6Zjpm8h80
国鉄が本当に必要やったのは構造改革やぞ
民営化やない
結局民営化の目的利権やったんよ
34それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:15:29.07ID:8aPwW2A80
郵政は無駄にコスト意識だけ上がってサービスレベル下げてるくせに
職員はお役所気分が抜けてないのがね
35それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:15:53.09ID:Tv4PnLEF0
JR定期
36それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:16:06.11ID:KMVLhFfSd
電電公社
37それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:16:07.90ID:jEAiYuh00
郵政まだ民営化と程遠い
株の大部分政府保有だから
38それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:16:09.25ID:7iBx+GWL0
>>33
利権ってなんだ?
なんか勘違いしてないか?
39それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:16:25.47ID:KbjDlwC30
塩とか?
40それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 19:17:08.18ID:OvE2oQVR0
国鉄時代って非効率すぎて山手線ですら一部区間は赤字だったってマジなん?
41それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:17:09.24ID:z+x9eXXoM
郵政とかいうゴミ
グループごと民営化して体力ある大企業として生まれ変わったはずが腐敗した体質だけ残ってサービスでは劣化して民間に勝てないという地獄
42それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:18:14.52ID:iTe2KxdKH
>>17
特に必要でもないのに金食い虫だったやん
43それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:18:18.72ID:6byBa9Bfa
郵政民営化してから真面目に窓口対応してくれるようになったな
2022/08/30(火) 19:18:28.08ID://5OR9q90
>>41
無くならんのわかってるから実質的な国営で何が違うんねんって話やな
45それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 19:19:00.79ID:A7VbyT8v0
公務員て態度悪いからな
そりゃ維新みたいなのが一定数人気になるわ
46それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:19:23.29ID:7JcCI2wl0
>>43
関係ないと思うけど
47それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:19:35.09ID:7JcCI2wl0
郵政民営化してから詐欺までやるようになったやん
48それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:09.04ID:/Dg20TyTM
USJ
大阪市営時代は六時に閉まるとかめちゃくちゃやったからな
49それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:14.72ID:iTe2KxdKH
国鉄の民営化はそもそも労組対策だからな
大成功だよ
50それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:21.16ID:jEAiYuh00
今年の11月ころまでに予定通りの株式売却が終わり
政府保有分が三分の一になった後
民間株主が選んだ経営陣による経営が始まってようやく民営化といえるのが日本郵政
51それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:46.15ID:z+x9eXXoM
国鉄民営化とかいう日本最大の失態
コストばかりが叫ばれた結果世界の潮流に逆らって安くて軽くて乗り心地が悪くて脆い電車ばかりが走る国になってもうたな
鉄道インフラとして諸先進国の水準になれんかった
それに民営化時点で人口動態的に日本の衰退は見えとったのにわざわざ最悪の7分割を選んだという…
52それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:47.56ID:dIp0/aD7M
中央競馬
53それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:20:56.65ID:KbjDlwC30
国鉄スワローズって国営企業?
54それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:21:11.33ID:d9yaoxwz0
基本的に民間じゃ支えられないから国営でやってるわけだしな
民営化なんて基本は愚策やで
55それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:21:17.26ID:jEAiYuh00
国鉄時代のサービスのヤバさを覚えてる世代まだ多いから
JRは大成功という認識揺るがないでしょ
56それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:21:47.42ID:ZvdA0SxR0
なぜ儲かる路線と儲からない路線を分割するのか
57それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:22:14.54ID:VEcuLkEe0
>>48
あれは森岡が有能なだけやん
58それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:22:29.58ID:hQc+q58q0
インフラの民営化は全部失敗しとる
たばこはインフラないから成功した
59それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:22:30.64ID:iTe2KxdKH
>>56
儲からないところに組合戦士を投げ捨てるためやで
60それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 19:23:00.90ID:AiNtp4O10
郵政民営化は当時は評価されたけど、結局後々の不正で小泉は親子揃って無能って評価になったくらいやし失敗

NTTに関してもあんだけデカい公共インフラなら手放さず、国営でやってた方が設備投資も通信網も速度もデカくて国内の通信回線全て国営で、国民から不満も出ずにかなりの税収を得られたんだから民営化は失敗
61それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:23:05.79ID:9uxNNa/F0
事業としては大成功やけどインフラ単体としてはどうなんってのがJR
62それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 19:23:08.65ID:z+x9eXXoM
国鉄民営化で線路ごと分割民営化したのはほんま世界最悪の大失態やと思うわ
事実上インフラ捨てたみたいなもんやからな
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