【謎報】外車のバイク買う奴の招待
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スズキとかヤマハの半端な奴買うくらいならKTM買えよと思う >>7
どっちやねん
スズキもヤマハもそれぞれ名車あるしええメーカーやろ ハーレー
KTM
BMW
このあたりはまだわかる
ハーレーは唯一無二やしKTMはロケットスタートかつコーナー最速やしBMWはアドベンチャー最強
アグスタとかアプリリアとか買う奴は頭おかしい ハーレーやBMWやドゥカティ買えないやつが国産信仰してるよね スクランブラーほしい
HONDAのCL500出たら買いたいねん 外車の中古車はクソ安いからそれ乗ってるやつもめちゃくちゃ多い >>18
前乗ってたbmwは壊れるし修理費用もバカ高かった KTMは5000回転以下使うとエンジン壊れるよ
スーパーデューク乗ってたけど常にぶん回さないと機嫌悪くするくせに回したら爆速でぶっ飛んでいくとんでもないバイクだったわ 鳴らしで5000回転縛りとかアホかよ
お前12000まで回せるやろ 大脱走見てトライアンフ欲しくなったわ
金ないから国産乗ってるが >>28
BMWでそれだったらドゥカティとかどうなるんだよ 日本の気候道路交通事情考えて作られてないからな
故障とかのリスクは覚悟して乗らなあかん 外車の整備性のクソさは凄いで修理させる気ないやろって設計が普通にあるからな ハーレーかっこいいなって思ったから俺はハーレー買った
他のメーカー製買った奴もそんな感じじゃないの イタリア製フルカウル原付に乗ってたけど走行中にガソリンタンク外れたから手放したわ >>45
確かにヌメヌメじゃなくなったグラディウスやんけ 外車って言っても車もバイクも型落ち乗ってるやつはホンマにダサい
無理してんだなって ロイヤルエンフィールドはええで
知らなきゃ英国車で騙し通せるし >>38
もっとアカンやろBMWより店舗少なそう
店近くにないと無理やろな トライアンフは全然壊れなかったけど点検だの部品だのがバカ高かった アグスタ乗りたいけど店が無い
レッドバロンで扱ってたっけ?
そもそもレッドバロンってどうなんやろ 外車やったらモトグッツィ乗りたいわ
まあロンツーメインやから国産乗るし
ヤマハは世界最高のバイクメーカーやからヤマハ乗るけど だからって壊れるのヘラヘラ自慢してるのもどうかと思うがな
造り手はともかく乗り手がそれを許容するなよ
プライドねーのか ハーレーもあのゴツい奴だけは乗る意味わからん
バイクの良いところ全部ぶち壊してないか?
簡素な道具だからロマンがある訳であって、快適装備いっぱい付けるなら車でいいだろ >>32
大型はともかくまともに維持するつもりなら400にしとけ >>61
バロンの強みはまさにそこやな
店舗数が圧倒的やからツーリング先で故障起こしてもなんとかなる安心感がある
ワイはアフターサービスのこと考えてバロンで買ったわ >>32
体重が65キロ未満ならオススメ
250ccは乗り手が軽ければ軽いほど良いバイクになるで 他は知らんが現行ハーレーは壊れない
日本製パーツが結構使われているからだろうがね 寧ろバイクなら外車でええやろ
ワイフジニしか持ってないからヤマハ乗ってるけどBMWとかMVアグスタ、トライアンフめっちゃかっこいいし >>70
Dodge Tomahawk V10 Superbike(58万ドル) >>73
同じような性能でもなんか4キロのカウルの有無で乗り心地がぜんぜん違うとか書いてるしなあ
80近くあるんよな どうするかな >>32
ええで
最初は安い軽い手軽なのにしとかないと乗らなくなる >>69
その2つは別に矛盾しねえ
目くそ鼻くその違い
造り手が工業製品造ってる自覚無いのと合わせて
乗り手がそれを許容してるからメーカーもマトモにならない
ホモロゲーションモデルだから(壊れても仕方ない)というのはともかく
壊れることを自慢仕出してる奴が終わってるて話 >>68
バイクは快適性求めほどダサくなるんよな
ワイもああいうゴツいの好きになれんわ バイク屋に昔のドゥカティで凄いかっこええのあったけどかっこつけすぎて乗るの気後れするなと思った >>68
そもそもアメリカの広大な大地を走るためのバイクで日本の道は合わんやろと思うんや アグスタかなんかのバイク納車直後に故障したから修理出してその修理から受け取って帰るときにまた故障したっていう動画好き >>68
ワイも嫌いやったけど
パニアとか使ったら離せなくなるで >>90
バイク乗りなんて殆ど冴えないおっさんやねんから気にすんなよ
自分がええと思ったもん乗れ >>96
Fちゃうで、教習車に使われてたやつやで
でもお金貯まったから次はCB750FB買うで
漢の増車や! リアボックスとハンドルウォーマーだけは付けるなよ
いろいろ終わるぞ >>83
点検やら何やら真面目にやったら250と400でそこまで維持費は変わらんのとしばらく乗るとパワー不足がかなり気になってくる >>88
絶対値段上がってくやつやろと思ってたらやっぱりやったな
CB400SFとかも20年ぐらいしたら凄まじいことになってるやろな >>100
盆明けに行って9月中旬納車予定だから1ヶ月やな
無印青は割といけるっぽい 大型取ってmt09買うわ
今は250モタードやけど ベネリの店が近所にあるから見に行ったけど中身中華なのな >>99
おー、間違えたかスマンスマン
大型複数ええな羨ましい >>103
ワイは2年前にヤフオクで30万で買ったで
4万キロ走っとったけど外装ピカピカやったし最後まで競り合ったわ
空冷4発ナナハンキャブレターはこのCBが最後やから絶対価値上がると信じとる >>101
寧ろアドベンチャーバイクだったそう言う装備付けまくりたい >>107
ものによるが大きな違いは無い
250も悪いやつは悪いし >>107
燃費気にするならバイク買わん方がええで
誤差やから好きな乗れ >>111
全然気にせーへんよ、スーフォアに間違えられたら少し嫌やけどな
学生やけど頑張って所持するで!
一年間ほんまになんにも使わずに必死こいてバイトしてやっと100万くらい貯まったわ ちょっと前にアメリカの有名なバイクメーカー復活したらしいな
名前は忘れたわ >>114
そっかーちょっと考えるかなー
横風で煽られたりとか怖いもんな
サンガツ モトグッツィは二度と買わん
乾式クラッチは好きだったんだが >>104
それこそハーレーみたいなん乗って高速使ってのロンツーとか憧れるわ https://i.imgur.com/pQp6qk3.jpg
ワイ「なんやこのクソみたいな仕上がりのチャンバー!?公道OKの現行2ストだからってこんなんが許されるわけないやろ!」
KTM「でも公道で走る為にはこれくらい環境に配慮したチャンバーじゃないと許可おりないんだ😭コスト的にも仕上がりにはこだわれない😭」
https://i.imgur.com/E27GGnt.jpg
KTM「ちなみにおまけで謎のチャンバーがついてくるぞ😁100kgしかないのに49馬力でぶっとばせるで😁あ、つけたら法規制ひっかかるから観賞用やで😁」
ワア「😨」
いかんでしょ。 >>106
へーそんなもんなんか
1年待ちとかそんなのイメージしてたわ かっこいいバイク外車くらいしかないやん
ホンダがカフェレーサー作ったけどシルエットダサすぎて泣けてくるで >>123
おまけでついてくる謎のパーツほんま草生える 個人的な好みでSSが好かんからGB350出してくれてありがとうホンダ >>125
ワイは未だに750RSがバイクの中で一番かっこいいと思っとるで
最近のバイクはなんか虫みたいで嫌いなんだ…🤔 >>123
純正ECUがなぜか謎のマフラーに合わせてセッティングされてるんだ😄 >>123
アクラポマフラーとか付くのえらい太っ腹やおもてたけどそういう事情もあるんやな >>130
昔のZシリーズは細身でかっこいいよな
なんか今のZ900RSとかは太って見える >>13
外車をスペックで買ってる奴は多分おらんみんな見た目で選んでるんや
アグスタもアプリリアも唯一無二なデザインやろ >>135
違法やけど自己責任で頼むでってことや
そっちの方が過激でたのしいやろ 最近カスタマイズが気になりだしたんやけど
※公道では走行できません ってついてるマフラーってガチのサーキット専のやつなんか?それとも店側が警告したで!って建前を守るためなんか? >>134
スラッリアに伸びるテールカウル、流れるようなティアドロップタンク、特徴的な4本だしマフラー、堂々とした佇まい
まじで900SuperFourと750RSはキングオブバイクや それよりも古いバイクをわざわざ好き好んで買うやつが理解できん
ゼファーとかホーネットとかボロボロのやつ未だに買うやつめっちゃいる トップブランドであるハーレーだけがちっちゃいバイク屋でも修理対応できる不思議 >>140
ただの建前や
公道でサーキット専用マフラーつけてる奴らなんて山ほどおるで >>135
KTMが出してる2ストロークバイクの250EXC
ナンバー取って公道走行できるようにウインカーやらミラーやら各種装備がついてる
2ストロークだから環境負荷を通すためにガチガチに去勢されたマフラーとチャンバーが装備されてる(だいたい15馬力くらいしか出ない)
ただし"スペアパーツ"として謎のエキゾースト部品が同梱されて納車される
その謎のマフラーをつけると煙とガソリンとオイルをまき散らしながら爆走するようになるうえに49馬力まで跳ね上がる
公的に"スペアパーツ"扱いなので平然と日本でも販売されてる >>136
逆車やったら頑張って百万ちょいで買えるで てかハーレーのフォーティエイトと1200アイアンだけピンポイントで値上がりやばすぎん?
3年おちの中古がビックツインより高値がついとる レッドバロンって違法マフラーでも次からちゃんとしたのつけてくれやでって言って毎回見てくれんの草 >>149
はえーサンガツ やっぱりというか何というか サーキット専用バイザーで公道走って事故ったらどうなるん? >>117
充実してんなあ、人生楽しんでるのがモロ伝わってくるわ
いつか道で逢えるとええな
>>122
めちゃ気持ちええぞ~
トルクの暴力感じながら心穏やかにクルージングするの最高やで なんだかんだKawasakiが一番やろ?マーベリックも乗ってたし >>147
昔のバイクは今のバイクに比べて性能も強固さも部品の供給も終わってるで
でも昔のバイクにはロマンがあるんや
ちなみにゼファーはワイからすれば40万くらいの価値しかない、所詮プアマンズゼファーや 最近ジャジャ読み始めたんやが普通に国産旧車で読みたいわ でもまあドカティ、アプリリア、アグスタあたりは普通に好きな奴が居ても分からんでもなさそうだけどなあ
車だってイタ車愛好家おるわけで むしろバイクこそ趣味の乗り物なんやから国内国外問わず乗るやろ >>162
昔のバイクはkawasakiがNo.1や
今のバイクはどの企業も終わってる >>123
謎のチャンバーのほうが仕上げ綺麗なのほんま草生える バイクエアプやけどスズキウルフ気になるわ
見た目も音もカッコいい >>166
多分飽きるの早いぞ
まあメチャクチャ運転しやすいからすぐ慣れると思うけど >>166
ワイモまさにそれ買おうおもとったんや
つや消し黒 >>168
へー今のバイクはどこの買っても変わらないって感じなんか 賛否あるけどトライアンフのトライデント660のデザインがマジで好き
街で見かけたら尾行してまう デーモン200GRいいぞ
たしかタイかどっかのメーカーだったはず
詳しい人教えてクレスケンス 近所にえげつないくらいデカい音出すハーレーおるんやけど、あれってバイク乗りの中でも嫌われてる部類なんかな
住宅密集地でありえん爆音響かせてアクセル全開のカスや >>173
ないやろ
ジムニー作ってた方が儲かるし ジクサーは運転しやすい 軽いから車体も軽率に倒せるからコーナーも楽しいし あとぱっと見もかっこいい
ただ単気筒だからサウンドとか楽しみたいならあんまりおすすめしない
1台目とか大型に後々ステップアップする予定あるならいいと思う 現行車で1番見た目好きなのはスーパーヴェローチェやな
高いしめちゃくちゃ壊れやすいから買う気しないけど アドベンチャーほしいけど絶対乗る頻度少なくなるからなぁ
2台持ちするスペースもないし >>179
住宅街でエンジン音がうるさいって苦情をよく聞くが、車検通ってる音量ならただの言いがかりだよな
もちろん無駄なアイドリングは論外だが >>181
次期が悪い
ZX-R4出るからそしたら中古が大量に出回る >>179
変な音出すマフラーは嫌いやな
下痢便爆音サウンド轟かせてる奴はあれがカッコいいと本気で思っとるんやろか >>177
ワイそれのオレンジ買ったやで✌
安いし乗りやすいし見た目もええしで惚れたわ 山道や峠走ってて一瞬でも火が入りそうな自分が居たら
ジクサーはやめとけ
ジクサーというか空冷シングルは
せめて水冷高回転単気筒 >>179
ハーレーってバイク乗りの憧れやろ
黒王号みたいな名前の国産ハーレー乗る人もいるんやろ?それくらいバイク好きはハーレー好きなんや >>179
バイク乗りとハーレー乗りは別ジャンルに生き物や >>176
どこのメーカーも全体的に80点みたいなバイクばっかり
とにかくまあ250とかのフルカウルなんかは全部おんなじに見える ボンネビルのカラー毎年出すの辞めてほしいわ欲しくなっちまう わい1290スーパーデュークとスヴァルトピレン401の両刀
むかしジクサー乗ってた頃は道の駅とかでおっさんによく話しかけられたのに
こいつらに乗り換えて以来まったく絡まれなくなった コロナでバイク乗る奴地味に増えてバイク市場も値上がりしてんの草も生えない >>185
車検通ってるから~ってのもちょっとどうかと思うが
朝っぱら低音のドロロロロロは辛い >>181
そんなん初期のCBR250RRとかFZR250Rとかでええやん >>179
動画撮れ
なんともいえん
最近は原チャのスカスカな音ですクレーム入れる馬鹿多いしな 一時期モトグッチ欲しかったけど修理どこ出したらえんやろとか現実的なこと考えてしまってやめた >>185
アイドリングもしとるね何故かエンジン始動させてから酷いときは30分くらい放置しとるときある
空吹かしもしとる
あと絶対普通より音デカいかなりデカい >>195
セロー中古価格爆上がりなのホンマビビる >>179
ビンテージだったら車検も緩いからしゃーない バイク乗らんけどバイクの始動音がめっちゃすき
デュロロロン!!って音
友達がバイク乗っててその音だけ聞かせてもらったわ >>185
ちなみにバイクメーカーからすると排ガス規制なんかより騒音規制のほうがよっぽどしんどいらしい
空冷がなくなったのも騒音規制結構関係してる ジクサーは1年乗って飽きたけどバイクの操作に慣れるにはいいバイクやで
50万で買って25万で売れたし そろそろ金田のバイクみたいな未来感ある見た目のバイク作ってほしい >>206
ギリ入るとは聞いたしオプションで付けたけど種類によっては入らんやろうな コールドスタートの音はワイらにとっては良い音でも大半にはうぜえとしか思われない 最近のバイクにありがちな虫みたいな細目ライトって誰得なん?
あのクソダサフェイスホンマやめて欲しいんやが >>198
半田舎みたいなとこでクソガキのベリベリバリバリ言う原付もようおるけど比べ物にならんくらい音デカいで
今度動画撮ってみるわ >>211
ああいう見た目の三輪バイク作って欲しい
バイク免許なくても乗れるなんちゃってバイク >>212
ものによっては入るんか
入りませんねぇ言われて候補から外しちゃったわ 世界のバイク市場はホンダヤマハスズキカワサキの4社に支配されてるからな
外車というか日本メーカー以外は隙間産業を狙うしかない
バイク界にはフォルクスワーゲンはないんよな >>191
そいつ矢沢永吉のファンらしい
矢沢永吉のファンのハーレー乗りって平均的な民度どうなんや
ワイの近所のやつが終わってるだけか? >>211
ホンダのRC82ってバイクは結構アキラっぽいバイクやで ワオの大学の近くにトライアンフのディーラーがあるんだ😊
大学行くたびに前を通るけどカッコいいんだ😍
なお買えん模様 トラ乗ってるけどデカいカブにしか感じられん
でも次はスラクストン乗りたい >>217
ディーラーとバロンに聞いたけどどっちも無理とは言わんかったな
これは人によると思うわ >>219
流石にスズキよりBMとハーレーのほうが支配してそう 250のオフロードバイクほしいけど
言うほど値上がりしてないインジェクションの車種ないもんかねぇ スズキって4輪は余所からパクったようなの多いが2輪は変なデザインばっかやな >>211
金田のバイクっぽくはないけどbmwのce04は未来っぽい見た目してるぞ
なお航続距離
https://i.imgur.com/CWv5Oat.jpg >>220
永ちゃんてスズキ乗ってるイメージのが強いわ >>226
違います😅
そんな高学歴なわけねーだろ🤪 >>232
そんなんや
ググったら矢沢に憧れてハーレー乗るみたいな風潮あったからそうやと思ってたわ >>231
これいいな
ライトの上のオレンジ色の何かがプラモっぽいけど >>215
楽しみにしてるで
音デカくても不快じゃないのもあるしなー
うちのマンションの音大きいバイク通ると叫ぶジジイのがうるさいし >>185
上のKTMみたいに車検の時だけ戻してんだろ
街なかで直管みたいなマフラーで走ってるヤツおるやん >>231
ビッグスクーターからラゲッジルーム取っ払ったような感じでめっちゃ不便そう バイク乗り始めたばかりの頃はでっかい音に憧れて違法マフラーつけてたけど今はもううるさい音出すの気が引けるし静かでパルス感のある音がええわ フルカウルのチー牛率は何なのか
四輪でエボインプ乗ってるのと被る >>237
最近また流行っとるんか?
ワイのジジイの頃はすげえー流行ってたらしいが >>122
ハーレーおじさん「ん?なんだエボエンジンかw俺のパンヘッドなんだけど?ん???パンヘッドなんだけど?おい!ダッセェなお前のハーレーw」 タイヤの空気セルフのガソスタでいれようとしたらブレーキディスクのせいでささらなかったわ入れかたとかあんの? >>245
あの意識高そうなショップに入るのが無理や >>251
フルカウルなんていくらでもあるしチー牛顔もいくらでもおるやろ
いちいちバイクとライダーチェックしとるんか どれも同じに見えるんやがパット見でこれ排気量少なくね?とか分かるんか >>185
最近の純正でもうるさいからな
まぁマフラー変える車に比較したらマシだけど 近所で乗ってる兄ちゃんがいてええなと思って見たら新車価格超えてて草、高騰しすぎやろ
https://i.imgur.com/fLuPdW5.jpg >>255
L型のジョイント売っとるからそれ持ち運ぶしかないわ >>255
こういうL時エクステンション売っとるから空気入れるときだけ使うんやで
https://i.imgur.com/6EeuizU.jpg >>185
車検とおってからいじってるやつも多いし何ともやな
バイクとか車のりって理想のために法律無視するやつ多いし 250ccフルカウルがバイクの入門機みたいになってもうたしな
乗り手自体が多いからチー牛率高く感じるだけや >>263
ランクルやジムニーに比較したらまだオンロード寄りの車両だし舗装路走っても良いじゃん… バイクもコロナで納期地獄なんか?
半導体とか車ほど無さそうやが >>249
俺のピレン今ぶっ壊れて入院中だぞ
一応KTMとハスクには購入後2年間(オプションで5年間になる)はどんな故障でも直してくれるっていうとんでもない無料保証があるから金はかからん >>269
ジムニーは特に無法地帯だよな
今はバイクの方がおとなしい チー牛でもなんでもマナー守って乗ってりゃなんでもええねん ワイも国産車に乗り換えたいわ
下取りしてもらおうと思ったら値段つかんって言われたから乗り潰すしかないけど
ちな空冷ボンネビル >>276
ハミタイヤ多すぎる
パトカーもその場で違反切ればええのに見て見ぬ振りするし 知り合いからタイのGPXのバイク勧められたんだが
どうや?! 最近のなら暖気なんて1分もしてりゃ十分やろと思うけどオーディオマニアと同じで宗教みたいなもんやな >>271
いやすまん
写真のようなとこ乗り回したいのかと >>279
空冷ボンネカッコいいんやけど年式がね… >>265
>>267
これ楽しようとホイールの方をL字キャップにする奴いるけどやめとけよ
もげるぞ >>260
分かる奴には分かるけどバイク乗りじゃないと分からん
250ccとかのチビは見栄貼るために車体デカくするし
1000ccとかのレーサーは軽量化のために車体小さくする
結果、250ccも1000ccもデカさは大差なくなる
ただしブレーキのデカさとかタイヤの太さを見れば車格は分かる >>279
それ買取業者が無能やない?
今空冷ないからもう上がる一方やろ 友達がデュークの390乗ってるんだけど低速トルクがスカスカでエンストしやすいって言ってた >>273
なんならバイクの方がやばい
ホンダとかもう2021年分はほとんど残ってないんじゃないか? >>282
そもそも最初から壊れてるからな
走りながらダメな部品を交換してもらってベストの状態に盛っていくんだよ >>265
>>267
まじかよ知らんかったわいつもバイク屋で入れてたけどどうやってるのか謎だったわ 二輪の下痢便音マフラーに背もたれと四輪の鬼キャン+地面スレスレシャコタンはほんまにセンスがわからん >>282
ぶっ壊れるの前提やからこの補償にしないとあかんのやぞ >>245
これマットで一番好きやわめっちゃカッコいい バイクのエンジンっていまだに発動機みたいな掛け方なんか? >>291
草、通勤とかは無理やね完全に趣味マシーンか >>288
トラは元々下取りが二束三文にもならん、買い取っても売れんからな ワオはメンテナンスのスタンドがわからん
片側から突っ張るジャッキ使ったらサイドスタンドおかしなってもうたし
ローラーのやつは絶対マフラー当たるし 40になっても独身だったら踏ん切りつけて大型バイク買おうと思って免許だけは取っておいたけど
三十路後半で結婚が決まったんで無事大型を諦めた 開発してた奴は加速騒音通すのにスプロケットにゴムまいたり色々苦労してるんやぞ言うててブチギレてて草 ぶっちゃけライダーの民度って終わってるよな
まず法定速度守らんしスレスレでもすり抜け上等だし >>304
民度言うたら歩行者から終わっとるやん
一番守られてるからと当たり屋上等やし >>288
トライアンフ特にボンネは売っても高く付かん >>304
そういうのは原付乗りだけだろ
ここのスレに貼られてるようなバイク乗りで変な割り込みとかすり抜けされた事あんま無い >>304
そういうことするやつがかっこいいみたいな風潮強いわ
峠をせめてタイヤのハシッコ削るとかまさにそれや
危険な運転するのがかっこいいみたいな価値観の集まり >>301
片側からってこれか?
ワイデカイスタンド処分してもうたからこれ買う予定やってんけどあかんのか
https://i.imgur.com/mAL1joq.jpg トム・クルーズの映画見るとBMWのバイク欲しくなる >>211
ふとホンダのNM4を思い出した
あれって結局どういう評価やったんやろ >>291
LC4とか散々クーラントとエンジンオイルが混ざってカフェオレって名前つけられるくらいになっとるけどまだ治ってへんのやろか… >>301
後輪のアクスルシャフトに棒通して、
パンタジャッキ2つをそれに乗せて平行になるよう回して上げていけ >>310
バイク淫夢レッカー4時間待ち兄貴で草
831 774RR (スップ Sd22-kF6m) sage 2022/08/29(月) 20:40:35.14 ID:eXyffOQQd
クソドバーナ スヴァルトピレン401です
退勤中に壊れました
大雨の影響でレッカー4時間待ちです
家まで10キロ以上あります
https://i.imgur.com/Ou8YFKV.jpg
あとは皆様のおもちゃです >>311
外車ならやめとけ
あと重量級のはやめとけ
アルミフレームならもっとやめとけ
サイドスタンドの付け根から曲がる
曲がるだけなら幸せ。アルミフレームならいきなり折れる >>311
車種によるんやろうけどワオのはサイドスタンドが逆向きにヨレて接地面積減ってもうた 日本に4つも素晴らしいメーカーがあるのに外車乗るやつはニワカ逆張り パチンコで勝ってNinja250買うんや!ってやってたら去年Ninja2台分くらい負けてたわ糞が
2年以内に絶対買ったる >>319
あぁこれサイドスタンドだけに荷重いく感じなんか…
そらやめといたほうがええわなサンガツ だれかビモータのテージとか乗ってる人おらんの?
むっちゃかっこえんやけど せっかくの休みに限って雨なのホンマ勘弁してほしいわ
雨上がっても路面濡れてそうで怖くて行けないし スーパーカブ人気えぐいわ
写真載せとるだけでフォロワーふえる ディーラーが近所だから車の代わりの足としてKTM買った
たまにバイク好きおじさんが話しかけてくるけどバイク全然詳しくないしツーリングもほとんど行かないから大した返事ができんわ >>322
国産メーカー日和って空冷ビッグツインとかやらんようになって長いからなあ >>305
実際故障しない方が珍しいってほんとなん? >>325
ていうかさあ、これやるなら50円の端切れ角材でいいから
よっこいせでバイクちょっと押し上げて角材噛ませて叩き込むだけ
250ccぐらいのバイクまでならそれで後輪浮く >>317
シャフトの真横にマフラーあんねん
実はもう悩みに悩んで下からジャッキアップするやつ買ってもうたけど >>320
まじか
やっぱこういうの使ったほうがええんやろな
捨てちゃったけど買い戻すか…
https://i.imgur.com/55QwR0Z.jpg ドゥカティってバイク界のフェラーリを自称してるけどぶっちゃけバイク界のアルファロメオくらいが適切だよね
めちゃくちゃ盛ってもバイク界のマセラティくらい
流石にフェラーリは言い過ぎ >>321
だからカバーかけるんや
少しでもパーツの劣化を遅らせるために ポルシェ=ドゥカ
フェラーリ=アグスタ
ってイメージやわ >>311
昔はちゃんと自分でメンテしてたけど
最近はディーラーにお金払ってチェーンメンテしてもらってる
みんな偉いな 結局あの手この手でなんとかメンテナンス用具用品が何かで代用できないかって頑張るんだけどな
最終的に専用品買った方が楽なわけよ
後輪浮かせるのにパンタジャッキ2つでスイングアーム押し上げて上げるより
リアジャッキ買った方が楽だし安いわけだ
ビードブレーカーを木材組んでテコの原理で落としたりしてたけど
それもうビードブレーカー買えよって話になるし
そうやってモノばっか増えてくんやで >>342
チェーン清掃やってくれるんか?
ワイも面倒くさいから金払ってやってもらおかな >>332
それはオーナーのイキリ
実際は現行車種なら殆ど壊れないし、壊れてからのサポートもしっかりしているから何も怖くない
旧車乗ってる奴は壊れる事覚悟しているだろうから知らん ただの金持ちやろ
国産なら300円で出て来るベアリングが3000円とかやぞ
なお性能は国産の不良品レベル バイクのこと色々自分で出来りゃもっと愛着湧くんだろけど
結局ディーラーにお願いしちゃってるわ、工具セットとか憧れるけど >>348
つって旧車になるとリプロパーツだらけだし入手は簡単
キャブはデロルト、リムはボラーニ、サスはマルゾッキとか
納期だけが心配になるだけで
船便もたまに行方不明になるけど >>357
楽だし荷物載るし燃費もそこまで悪いわけではない
つまらんこと以外は究極に合理的な乗り物 事故ったらアスファルトに汚い脳みそぶちまける乗り物によう乗るわ ボンネビル
R9Tracer
790duke
パニガ
今まで持ってたけど1番良かったのr9tやったわ
外車ってカッコええけどすぐ飽きるわ カブに自信ニキおりますか?
ベトキャリとリアケースだけじゃ満足できなくなってきたから積載増やしたいんだけど前カゴダサすぎない?
インナーラックもつけたいんだけどこれもダサイ便利ではあるんだろうけどなあ >>361
これほんま怖い
国土交通省がワイらを殺しに来てるとさえ感じる >>365
リアケース付けとる時点でダサいんやから前カゴくらい気にするな >>365
前カゴは信金カバーつけるとそれっぽくなる
あとリアに郵政ボックス >>361
これマジでヤバいわ高速のこれは本当に殺しに来てる >>370
土日の高速道路でこういうの乗って白バイごっこしてるおっさん集団よく見かけるわ >>361
これほんま嫌い
パフォーマンスダンパーとかつけるとマシになるみたいやけど 金かけまくってる感じあるからやないの
トライアンフとか高いけどその分装備豪華やし >>368
リアケースかっこいいよ
頑張ってカブちゃんに合うおしゃれなホムセン箱見つけたんや🥺
>>369
サイドバッグは考えてる
リアケース増築は…そんなことできるんか? >>377
昔乗ってたけどなんか装備豪華やったっけ?
1回乗ればええバイクやったわ >>371
カバー付けるのはありやな考えてみる
>>373
これ普通にオシャレやん
ランドセル余ってるしやってみるか >>382
そういや、去年に復活するって言って2車種ほど発表してたな 絶っ対に事故したくないからめちゃくちゃ安全運転ですり抜けも追い越しもせんぐらいなんやがワインディングで煽ってくる奴は事故ってひとりで死ね😡 NISSINとbremboとかSHOWAとOHLINSって公道でも顕著に違いわかるくらい違うもんなん? >>389
普通は分からん
ていうか NISSIN>brembo もある話
構造上の話だけど >>390,391
なるほど
ぶっちゃけサーキットいかんならドレスアップ目的のが大きいよなやっぱ 純正ブレンボとか純正WPとかは最高のマウント要素やろ
性能?そんなもん普通の奴は限界の2割も使わん >>389
山道をガン攻めするとかやなければ大して変わらん 何でバイクって燃費悪いの?
車よりめちゃくちゃ軽い癖にリッター50とか走らんやん ここにいる人たちって台風の時バイクどうしてる?
みんなガレージ持ちなんかな ブレーキにブレンボって書いてあるだけでそこらのオッサン蹴らせるからな r1250gs結構見るわ
あんな高いのよう買えるなあ
あんなデカいのよう取り回しできるなあ
って純粋に感心するわ
チビで貧乏のワイには無理や 昔見たアプリリアがすげえかっこよかったのは覚えてる
黒のチェスターフィールドカラー >>397
アパートの駐輪場に屋根があるからそれで十分や >>398
アパートの駐輪場に屋根があるからそれで十分や >>394
>>395
一応限界性能は変わってくるんやな >>397
作ろうと思えば作れるやろけどその代わり回らんパワー無いエンジンになるし
誰も買わんぞ ベスパ乗ってたらおっちゃんに話しかけられる率高い🥺 >>406
いや結局はパッドの性能ですからね
キャリパーの開きにくい/やすいがあったとしても
それに適合するキャリパーの名前がbremboだったりするだけで……
パッドと言えばベスラはいい加減これ直したんだろうか
https://i.imgur.com/C1aUXsI.jpg
ホンダなのかスズキなのかはっきりしろ >>398
盗難の懸念もあるしコンテナ借りてるわ
金は掛かるけどいちいちカバー掛けんでええし楽やで しかしトム・クルーズが乗るとBMWだろうがNinjaだろうがめっちゃ格好良く見えるな ディアベルずっと欲しかったけど円安でもう買えんやろな >>410
やっぱそうなんか
ラジアルマウントとかならまだわかるけど結局摩擦生むのが、タイヤ、パッドとディスクやしなあ… アプリリアは初期型買ったらあちこち漏れてきて泣いた
イタ車の初期型は地雷 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています