【悲報】日本のレギュラーガソリン、ヨーロッパと比べて質が低い
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オクタン価(高ければ高いほど高品質)
日本のレギュラーガソリン→89以上
日本のハイオク→96以上
欧州のレギュラー→95以上
欧州のハイオク→98以上 欧州車はガソリンに拘らないといけないほど品質が悪いってこと? なんで日本ってこんなに質の低いガソリンなんやろ
精製技術がないのか? 調べたら日本の石油会社がオクタン価高めたくない!って駄々こねてるらしいな
そういう石油会社の言いなりになる日本政府
マジで終わってるやろ 1989年からオクタン価の上がらない日本
大企業と政治がズブズブになった結果、石油の質すら上がらなくなったんやな
悲しい国 >>10
ワイの言ってることは事実でしょ?
何か反論ある? >>15
ハイオクのほうがオクタン価が高いってことやろ
環境に優しいやん 品質ではないし
ヨーロッパと一概には言えないし
石油会社はガソリン以外にも作っててそことのバランスの問題やで >>19
ドイツ車もイタリア車もフランス車もハイオクを給油することを指定されてるわけだから、オクタン価95以上を推奨してるってことやん 日本の石油元売とかいうハイオクまでオクタン価を偽装していたゴミ
欧州車乗ってる人から訴訟とかされてないのかな?
日本人はアホしかおらんのか? >>22
この国は政府と癒着すればなんでも罷り通るからな >>24
ドイツは92,95,98という三種類のガソリン売ってるけど、ほとんどが95以上で92なんて売ってるところは全然ないってさ >>26
違うだろ
低品質のエンジンは低品質のガソリンも許容するんやで >>27
どっちにしろ環境規制はクリアしてるんでしょ?
欧州車は使用条件がシビアな粗悪なエンジンってことやん 何もわかってないやん
質じゃないっての
日本のエンジンは日本のガソリンに最適化して作られてて
それは精油所の都合が良い日本の産業にも貢献してる
これで問題あるのか そんなご立派なエンジン作っててなんで排ガス不正なんかやってたんですかねえ >>28
スポーツカーほど98以上の品質が求められるわけだから違うだろそれ
昔の車はオクタン価50くらいでも動いてたわけだけど、昔の車のエンジンのほうが品質が高いなんてことはあるわけないよね >>31
欧州車は無駄にオクタン使わないといけなくて
限りある資源を無駄に使う環境に悪い車ってこと? 昔のオペルはレギュラーガソリン仕様もあったのでメーカーのやる気の問題 >>30
ディーゼルは軽油なんだがw
そんな違いもわからんのか ヨーロッパは途上国に車売ること考えてないから自分等が良ければそれでええ
日本は途上国に車売りたいから石油精製技術の低い国のガソリンでも動かせるように低オクタン価のガソリンで効率良く動く車を開発してるから >>29
日本の精油所がなんの技術革新もなく政府とズブズブでやってきたから基準が上がらないんやろ
それって消費者にとって何も良くないやん ハイオク指定のエンジンはレギュラーエンジンより高圧縮なんやっけ
たしかオクタン価が上がると燃えにくくなるって聞いた >>35
なるほど
日本人が古くなって使わなくなったゴミ自動車をアフリカや東南アジアに送り込むための規制でもあったわけか まとめると
欧州車はオクタン価あげないと環境規制クリアできない粗悪なエンジンばっかりってことか? >>43
かもな
だから中国と組んでEV以外禁止って騒いでる >>32
全然違うぞ
オクタン価というのは精製して上げるものだから
オクタン価が低いのはOHが多いということ、つまり効率よく燃焼できなくて環境に悪いということやろ >>45
環境規制はクリアしてるんやから環境負荷はどちらも問題ないやん
ただ欧州車は無駄にオクタン価上げないとエンジンの技術だけではクリアできないっていうだけで >>19
よく分からんけどバターと低脂肪乳みたいな関係ってことか >>46
アメリカもオクタン価95がレギュラーやから、品質が低いのは日本だけやで >>45
オクタン価はオクタン添加して上げるんだよヴァ~~~カ
なんで文カスてこの程度の脳みそでイキり散らかそうするんだろな情けない コストが高いハイオクじゃないとパワーが出せない欧州車と
コストの低いガソリンでもパワーが出せる日本車
どっちが消費者のためにいいと思う? 100万回議論されたことを自分で考えたように論陣張るお間抜けさん オクタン価というのは日本も1989年までは改定があるごとに上がってきたんや
それ以降30年間上がらなかった
つまり政府と石油元売の関係がずぶずぶになった結果、石油元売はなんの技術進歩もないままに30年間儲け続けたということや
今のガソリン価格高騰で、石油元売りの利益が増えるという頭のおかしな状態 >>51
韓国はレギュラーが91以上、ハイオクが94以上だってさ
韓国語のwikiはオクタン価の説明も凄いわかりやすいわ
科学大国を感じた オクタン価はノッキングのしやすさの指標であって燃焼効率とは関係ない
ハイオク前提のヨーロッパはハイオクじゃないと安定して走れないということ
そしてオクタン価を高めるには色々な混ぜ物も追加で必要になる なお実際はレギュラーの質はドイツアメリカと変わらん模様 ハイオクはオクタン価が高いだけで出力は同じ燃費は悪い 資源の無い日本でそんな高い品質求めてどうするんや
そもそも元々の日本て貧しい国やのに >>48
嘘つけアメリカのレギュラーはオクタン値91やぞ 韓国のwikiのオクタン価説明がマジでわかりやすい
韓国人の科学リテラシーが高いのもよくわかる
先進国と後進国の差をオクタン価だけでもこんなに感じるっていうのは悲しい
https://namu.wiki/w/%EC%98%A5%ED%83%84%EA%B0%80 >>63
似た条件の韓国とこんなに差があるのはどういう事や オクタン値低いガソリンで環境条件クリア出来るとか日本のエンジンは優秀やな >>65
それはオクタン価がRONじゃなくてAKIだから、RON換算するとレギュラーは95以上やで 欧米の車は日本のレギュラーガソリンじゃ動き悪くなるって聞いたな
高いくせにクソな車 高級ガソリンは一般ガソリンより単純にオクタン価が高く、ただノッキングがうまく起こらない燃料にすぎないという意見が多い。
特に国内法(韓国)による規格の違いは、RONオクタン価とカラー定義しかないため、さらにそうだ。
しかし、実際の製造過程ではオクタン価の差に加えて、高級ガソリンはオクタン価を高めるために主にトルエンなど芳香族(Aromatic)化合物がより多く含まれており、[24]一般ガソリンに比べて発熱量が約2%~3%程度高く[25]、
発熱量が高いということは、エンジンの出力が若干でもさらに向上し、燃費が良くなる効果があるという意味である。
また、ベンゼン類など有害性成分比率はさらに低減され、一般油よりも高級なエンジン清浄剤が含まれており、芳香族による潤滑性低下問題を解消するため、
摩擦低減剤が一般ガソリン比に比べ20%~30%程度さらに入っているので、[26]車両エンジンのメンテナンスに役立ちます。
上記のように、少なくとも化学的特性としては、一般的なガソリンに比べて優れたのは事実である。 >>70
ヨーロッパ車はオクタン価95以上を推奨してるけど、日本車や韓国車は90以上らしいな
どっちが高品質かは一目瞭然やが 環境問題とかいう欧州の押し付けとか心底どうでもいいわ
一生ロシアの天然ガスに頼ってろよ >>58
何ゴールポストずらしてんだ文カス
ハイオクは技術進歩して精製技術が高くないと造れないて論点無くなってるぞ >>74
環境対策しないのは世界でもトランプと自民党信者くらいやろ 何か問題あるんか
日本の国益になるからやってるんだが ガソリンエンジンはガソリンと空気を混ぜたミキサーを燃焼室で圧縮した後、点火プラグで爆発して出力を得る構造なので、爆発力を最大化するほど効率の高い燃焼となり、
より高い出力を出すことができ、爆発力を最大化するために空気と燃料の混合比、燃焼室の圧縮比、点火時期などを調整して高性能高出力エンジンを設計することになる。
問題は、このような高い出力を出す方に設定をするほど、燃焼室内部の温度が上昇し、ミキサーが点火プラグを介した火炎伝播とは別に自然発火してノッキング[27]を起こすという点だ。
ノッキングに対して抵抗性の高い高オクタン価燃料を使用すると、比較的低オクタン価燃料使用を前提としたエンジンに比べて燃料の混合比や圧縮比、点火時期などをより高出力に合わせてセッティングできるようになり、出力が少しより強いエンジン設計に有利になる。
したがって、自動車メーカーの立場では、ガソリンエンジンの使用燃料のオクタン価をあらかじめ決めておき、その燃料を使用した際にノッキングが起こらないラインで最大限の出力と効率が得られるように最適な運転条件でエンジンを設計する。
なるほど
石油元売りの規制のせいで日本車はヨーロッパで売れないんやな
ヨーロッパのガソリンに日本車は適してないわけだから 元売りの商法にだけ突っ込んでりゃ良いのに文カスの分際で技術にシャシャり出て妄想垂れ流しちゃって失敗したねぇ
そう言う所やぞ文カス 最近海外では〜〜って人達のマウントショボくなってない? >>38
お前馬鹿なんか?欧州では関税の関係で日本車は馬鹿高くなるぞ
貧乏人は韓国車買うんだよ >>86
石油元売りがやばそうなことしてるのはわかるんやが、ハイオクの偽装やらという問題はわかりやすいけど、構造的な問題は何かわからん >>91
韓国はEUと特恵税率が設定されてるから安い >>92
なんで精製技術ガー!とか妄想垂れ流したの?
バカなのにイキっちゃったね >>91
韓国は日本よりも優秀なのでEPAを結んだのが日本より10年以上早いから関税撤廃されてるぞ
日本はバカ自民党が関税撤廃したら日本の農業ガーと言って、EPA結んでこなかったけどな
民主党政権のおかげでEUともEPA結ぶことになった まあこう言うバカが水素水とか買って経済が廻ってるんだから無駄って訳でも無いのか でも、日本のモノづくりは手作りの暖かみを元にした質があるから >>96
水素水って理系の人が詐欺で売ってるんでしょ
そっちのほうがやばいやん
プラズマクラスターとかも意味不明やし 実はレギュラーが廉価品でハイオクが通常品質って知った時は衝撃やったよな >>98
日本の理系様「マイナスイオン!プラズマクラスター!日本の技術は世界一優れてるんだああああ(思考停止)」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています