自動車部品業界、未来がなくて終わる

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 17:39:50.27

もうだめや

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:58:00.27

>>153
なるほど3月

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:58:03.18

ちな新潟やけどEVとか絶対無理やわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:58:26.46

>>157
流石に他国にエネルギー握られてそれを推進しとるアホが悪いと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:58:29.87

>>149
エンジン系は熱とか諸々の関係で部品への条件が厳しい
モーターになるとそれが緩和される

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:59:03.92

Eアクスルってなんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 18:59:07.61

ワイ樹脂素材メーカー、ガソリンだろうがEVだろうが内装部品のニーズは不変で高みの見物

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:00:48.42

>>158
頑張るのは車屋じゃなくて半導体と樹脂のサプライヤーでしょ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:01:01.36

>>162
ブロックとか鍛造なんやもんね
お金かかるからね確かに
3月

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:01:19.36

トヨタもギリギリまで粘ったんや
許してやれ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:01:47.57

>>167
下請けを圧迫することで利益を確保する悪の企業やんけ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:02:09.11

エンジンとミッション周りがモーターとインバーターだけで済むようになるんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:03:58.99

けどトヨタは過去最高益じゃなかった？
なんだかんだで全部EVにはならんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:04:31.79

Dの者やが出向者さん全然転籍したがらなくて草
もう終わりだよこの職場

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:04:58.33

>>166
あとチップの統合が進む
パワートレインだけ温度条件のために別枠にする必要がなくなる
チップの数が減るとシステム自体が単純化できる

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:05:10.26

パワエレ企業はEVシフトの波に乗れそうでええな

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:05:16.60

ワイのハーネスは死なへんぞ
ただbz4xが酷すぎて大コケしたのを見てトヨタもヤバいなっていう危機感はある

**それでも動く名無し** · 2022/09/16(金) 19:05:41.54

オイルシール系はどうや？