X



北海道「函館本線を存続したら30年で900億円の赤字、廃止したら貨物輸送の切替コストが1400億円です」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:40:50.18ID:FRIol5LKa
詰んでるやん😰
0002それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:42:43.53ID:VX7I/kkf0
函館本線って小樽〜旭川間のみ残す感じか
0003それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:44:57.04ID:CtaJDC0pr
北海道って結局無駄に広すぎんのよ
0004それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:46:17.32ID:mFppgnmoa
小樽札幌間どうやって移動するんですか!
0005それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:47:32.93ID:tf7EO4dVa
新幹線に全部切り替えるんけ?
0006それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:48:20.26ID:zUtnwSrK0
函館までは新幹線で輸送すればいいやん密度1時間に1本ぐらいやろ
0007それでも動く名無し
垢版 |
2022/09/20(火) 11:48:45.95ID:PwMT81rba
切り替えコストって具体的に何よ
切り替えてない今でも普通に貨物走ってるやん
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況