【朗報】 新幹線の整備、「さぁ、次は四国の番だ。」という風潮が高まる
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四国ってまじで1度も上陸もせずに人生終える人多そう 四国って東北と違ってネタにもされないガチ田舎よな
そして通り道にもならない 西九州新幹線も北海道新幹線も北陸新幹線もリニアもまだ未完成だよ
まだ次の次の次の次やろ? >>9
東京から大分まで飛行機よりも早く朝イチで行けるけど >>9
北関東はネタにされてるけど東北なんか叩かれる要素しかないゴミだろ >>16
四国のように小都市が連なるところこそ新幹線は有用なわけだけど JR四国なんてそもそも新幹線どころか在来線すらもう経営厳しすぎる 地方を生きながらえさせるため
その代わり日本全体がますます沈んでいくがな 鹿児島、長崎、金沢に新幹線あげちゃったら松山と高松も整備しろってなるわな普通 >>33
在来線がもう時代遅れやから新幹線に入れ替えるんやで >>30
JR四国なんて本当に利用されてない
>>31の理由もある
お前四国行ったことすらないわな 北海道もやが飛行機あるからそんな必要なんかなあという感じなんやが >>34
地方があるからこそ都市に人を供給できるわけだけど >>17
瀬戸大橋と同じくらいの事業費で
山だらけの四国全土に新幹線通した上で紀淡海峡と鳴門海峡と豊後水道を横断させるなんて出来るんか? 観光で行く分にはめちゃくちゃええとこやけどなかなか興味持ってくれんからのう 四国の瀬戸内海側は想像以上に人口多いぞ
普通に東北北海道はもちろん北陸や九州よりも人口多い 早く四国新幹線つくれよ
そうすれば在来線は全部廃止できる >>17
和歌山~淡路島で橋作って道路作るだけでええやろ、それでも採算取れなさそうやけど 自民党に四国出身の大物って今おったっけ?
平井は失脚してるし >>44
愚かにもほどがある
そもそも使われる見込みないなら赤字垂れ流すだけ 「もう佐賀あきらめて四国に作る」って国が言えば佐賀が「ちょ、ちょっと待って!?先にうちに作って!?」って言い出す可能性あるで 大正時代に作った在来線で平成に作った高速を走るバスと戦わされるJRへの救済措置や 宇和島あたりに0系の模型みたいなディーゼル走ってたような
あれでいいやろ 岩手県並みの面積なんやろ?
交通の要所でもないし絶対いらんわ >>55
四国の土人から見たらそうなのかも知れんけど今は一般的な基準の話やからな >>60
誰も使わないんだから早く廃止して新幹線と高速道路作るべき >>55
小都市が連なってる!だから有用!って話どこ行ったの >>58
使われる見込みはあるやろ
長崎ですら作ったんやし 日本人だけど北海道と四国だとどっちがでかいのかわからない 四国民が費用全負担するならええんちゃうの2兆円くらいかかるんやろ? >>70
高松と松山の間にも小都市があるわけだけど 羽越新幹線やらんのなら白鳥とか北越復活させて欲しいわ >>79
?
新幹線の仕事は小都市を細かく繋ぐんじゃなくて大都市の接続だよね
って話さっきしたよね >>47
松山空港とかタクシー使えば20分くらいで中心部行けるしな >>78
国の事業で国全体の便益も増えるんやから国も金出すんやで 岡山高松間は6両編成の快速電車が満員になるレベルで乗客多い
この区間だけでも新幹線の採算は取れる 全く新幹線通ってないのって千葉と山陰四国ぐらいか? JR西日本にそんな体力ないから沿線自治体が金出すんやで >>17
18きっぷで高松駅降り立った時バスが端っこに止まってると思ったら徳島行の1両の汽車(笑)やったは
新幹線いらんやろー笑 >>80
現状和歌山方面から淡路島通すルートぐらいやなあ 正直東北新幹線って東北のあたり仙台と盛岡と新青森でええよな >>71
結構勘違いされとるけど佐賀は
もう新鳥栖ですでにあるのよ 四国に新幹線を通すメリット
・
・
・
見つからない >>76
長崎作ったのが見込み十分だから作ったと思ってる時点でお話にならんで
あんなもん見切り発車だわ
そら最初は話題性で人少しは来るだろうが 羽越新幹線あくしろよ😡
そのための長岡駅で使われてないホームあるんやろ😡 ぶっちゃけ今のままだと四国に足を踏み入れるきっかけないから、気軽にいけるようになるのならやってほし >>103
在来線を全廃できる
高速化で便利になる
宣伝になる
メリットしかない >>102
九州は採算取れんとか言われてたけど
長崎はどうなんやろな >>17
新大阪から関空まで通したところで事業凍結しろ >>75
更に過疎化していくのに絶対必要無いやろ
山脈突っ切るのとか絶対工費えぐそうだし >>17
徳島ってまだ電車通ってないんやろ
新幹線なんか見たらびっくりして倒れちゃうやろ ぶっちゃけ需要でいうなら北陸よりあると思うけど海渡らなあかんから整備も維持も金掛かりすぎるんよな 作るにしても国から補助出すんやろ?そんなもん税金の無駄遣いの極地やろ、国民として許すべきじゃない >>116
山間部農村部が都市部に集約されてるだけだけど >>120
若い子でも鉄道のことを「汽車」って呼んでるからな 四国の経済規模って
静岡くらいか?くにでいうとどこと同じくらいや? 四国が田舎みたいに勘違いしてる奴がいるけど
松山と高松って地方都市の中ではトップクラスの都会やからな
その間の今治、西条、新居浜、観音寺、丸亀も人口多い >>128
とにかく全路線で赤字出るくらいにはヤバい もうこれからは新幹線作るの難しいやろ採算取れんで
九州はまだ元気なうちに作れたから良かったね >>117
勘違いされてる事なんやけど旧かもめ長崎本線って
需要が佐賀~博多、諫早~長崎であって長崎方面から佐賀や博多まで行く人って元から少なかったんよ 松山民って高松に年何回くらい行くの?逆に高松民も松山に頻繁に行くことある? 建設中
・北海道新幹線(新函館北斗〜札幌)
・北陸新幹線(金沢〜敦賀)
建設前
・北陸新幹線(敦賀〜新大阪)
計画のみ
・西九州新幹線(新鳥栖〜武雄温泉)
・羽越新幹線
・北陸中京新幹線
・山陰新幹線
・四国新幹線
死ぬまでにできますかね… >>130
特急走らせる路線の方が維持費嵩んで赤字額大きくなるんだぞにわか 南風とかうずしおやらあるやろ
東北なんて特急もほぼなくて快速ないぞ >>125
費用便益分析をするから安心せい
費用を便益が上回らんと新幹線は作られんのやで
その数字のためにもまずは基礎調査を四国は要望してるんやで 電車すらまともに無い地域に新幹線いるか?
需要無いだろ 狭い国土でもう十分なくらい新幹線通したろ
もうとっくに人口減少してんだからそろそろ新幹線計画も終わる 識者ワイ「進化じゃなくて公衆Wi-Fiを作れば良い」 >>140
高松のあのコンパクトにまとまったミニ都会って感じが好きやわ >>128
全路線赤字の上に線路が昔に引いたのばかりだからうんこ 四国にたくさん飛行場作って太川と蛭子に旅をさせたらいい 動機が「カッペの見栄」ってのがみっともない
もう新幹線って時代じゃないだろ >>17
こういう数字って絶対プラスになるように計算されてるから信用ならん >>151
赤字になるのが分かりきってるもんに費用は出せんやろ JR四国の資料だとお盆期間でも特急乗車率97%だからお察しじゃない? 60年代の計画らしいけど鴨川に新幹線通してなんの意味があるんや
https://i.imgur.com/8TFYGBF.jpg >>134
>>138
特急が普段から混んでるなら全路線赤字なんて出ないわ
たぶん帰省ラッシュとかそういうときくらいやろ 九州なら福岡、東北なら仙台みたいなハッキリとした中心都市がないのも厳しいよな >>164
人も車も少なくて映画のジオラマみたいや 鉄ヲタは在来線に群がるから新幹線はたぶんクソガキやで >>164
4枚目高度経済成長期の写真言われても納得しそう >>112
・在来線ないと不便
・そもそも距離が短いので大して速くならない
・宣伝費用でかすぎて本末転倒 四国って全てハイエース改造したようなバスで良いと思うけど
人なんて殆ど住んでないんだし >>173
新幹線を作っても赤字ってレスに対する返事やけど
お前整備新幹線の事業スキーム知らんやろ こういうのって半世紀前の計画で進めてるの面白いよな 大分と愛媛に高速道路はよ!
はよ!
楽しいと思う! 特急が混んでるとかいう主観は全線赤字の前には無意味だな
そもそも利用者が少ないという >>162
人の移動に価値がある
田中角栄時代の案だからな
昔は人も多かったけど
今は少子化だからどうなるんだろうな 新大阪ー関空ー徳島の新幹線はまああっても良いと思う 北海道や四国が単独のJRなのに東北がJR東なの納得いかねえわ
東北なんかに東京の金使うなよ、JR東北で切り離せ 東北なら仙台とか九州なら福岡とか中心都市あるけど四国民って進学とかどこ行くん?
大阪? ルートによるけど地理的に淡路島〜高松〜松山か岡山〜多度津〜松山が限界やぞ
徳島高知は諦めろ >>162
見栄だけじゃないんやで
各地に新幹線が通ってて新幹線が「当たり前」になった時代なんやから新幹線がないこと自体がハンデなんや まず札幌区間さっさと開通せーや
新千歳は雪で止まるし札幌中心部までめっちゃ遠いし需要あるのになんで先にやらんかったか >>162
いまだに札幌オリンピックやりたがってるんやから前の東京オリンピックの頃から何も変わってないわね 大泉洋 vs 太川
四国~出雲~阿蘇
飛行機限定すごろくの旅対決 >>166
飛行機の松山便や高知便からも客を奪えるから黒字やで 高松だの松山だのあんな田舎に新幹線通しても何のメリットもないで >>199
というより和歌山から鳴門あたりが限度や、そっからリレー特急するぐらい >>189
新幹線儲かるって話を飛行機の中でしてると思うと草 >>183
誰も乗ってないので不便もクソもない
駅間を20kmぐらいにすれば別に問題ない
宣伝は金額の大小ではない モータリゼーションが進んだのって国鉄JRの怠慢やろ
もっと最初から路線張り巡らせて置けば生活に鉄道が根付いたのに
中途半端に不便だからみんな車使うやんけ 出張で高知行かされる度に「あー、はやく津波で無くなんねーかなこの県」って思うわ 特急混んでる(窓側が全部埋まってるだけで他はスカスカ) >>200
それは皆があるガジェットを使いこなしていて
自分もそのガジェットを使いこなせる時にだけ使えるロジックだよね 真ん中に山あってそこを高速でぶち抜いてるのに、どこに作るスペースあるねん >>161
静岡の西あたりで交差してるだけじゃね?🤔 何で高度経済成長期に一気に建設しなかったんやろ
余裕で建設費あったやろ 四国の特急混んでるいうても丸亀までやん
三県が金払って瀬戸大橋線の高速化でいいと思うわ 東京から四国まで新幹線で行こうってなるか?
札幌にしてもそうやけどせめてリニアで3時間ぐらいで行けるぐらいやないと飛行機に勝てんやろ >>216
飛行機便利よな、四国民は全日空の787で我慢してクレメンス >>218
くそ遠いよな
新幹線できたら大阪から1.5時間やで >>217
ちゃうんや、建築技術があってだね、後になるほど建築技術が上がっていく
早く出来たところほどウンコなんや、だから国鉄やJRは早く出来たから線路がグネグネしているのよ
で新しく出来た高速道路特に1990年以降に大量につくられるけどトンネルなどで直線でつっきるんや
そうなると鉄道より車バスの方が圧倒的にに有利になるのよ 田中角栄レベルの政治家いたらワンチャンくらいじゃね? 四国はバスが強すぎる
JR四国すらバスで金儲けしてるし >>220
使いこなせるで
四国新幹線に賛成してくれてサンキューな 近代で四国に有力な政治家がいなかったんやな
板垣退助や大隈重信生み出せる土壌あるのに 岡山までの新幹線が実質四国新幹線みたいなもんやろ
岡山から特急乗れて何が悪いんや >>17
四国の上の方通しても元々橋を渡るだけで新幹線に乗れたんやから大して効果ないやろ もう国内は新規建設は難しくなってくるから輸出するべきだけど中抜き企んでるうちに中国に負けるからね >>227
関空〜高知のジェットスターや関空〜松山のpeachを復活させて欲しいな >>223
その時すら建設しても大したメリットなしで議論は終わってたから >>234
在来線の線形がグネグネやからな
速度すら高速バスに差をそこまでつけられてない
新幹線つければ高速バスに圧倒的アドバンテージ持てるから儲かるで 岡山から宇和島まで特急で4時間以上もかかるからな
新幹線で東京から岡山まで3時間ちょいなのに >>239
超個人的意見サンキューな
参考にさせてもらうわ >>187
お前聞きたいんやがなんで新幹線黒字化できると思うんや?
新幹線でしっかり黒字なのすら東海道新幹線くらいのもんなんだぞ
何も知らんな >>215
在来線の駅間を20キロにすれば良い
宣伝が目的なら新幹線である必要はない マリンライナーがいけるのは岡山のインターの位置がうんちやからやろ 四国は原発用の土地にすべきでは
と思ったが断層多いんだよな
使えねぇ >>246
新幹線って飛行機の大手早割より高いから無理やろ まず淡路島に鉄道通したらどうや
神戸に通勤できるようになるやん >>223
金が余っててもメリットがないと思われてたから
当時の超楽観的予測でそれなんだから現代のシビアな予測では当然予算でない 移動手段を便利にすればするほど都市部への一極化が進むだけだから 高知行ってきたけどまじで山だらけで人離れていくのも分かるわ >>193
まあそのうち線路廃止してそこにバス通すやつやろうと言い出しそうやね 今更新幹線なんか作ってどうすんだよ
仮に作ったら大阪に人を吸い取られるだけやぞ
ちな新潟人 リニアを延伸させよう
新大阪-和歌山県-淡路島-徳島県-香川県-愛媛県-大分県-博多
これで行こう 四国九州は都心からなら飛行機でいいかな
それより北海道新幹線札幌延伸と400km/h化が楽しみやね >>53
あの海域は国立公園やからな
二階ですら手出しできん 需要があったら多分明石海峡大橋作った時に線路も敷設してるよな 明治時代に改軌しなかった事が今の新幹線問題のほとんどに繋がってるよな 岡山から高松まで50分ちょっとで着いたのは感動したな
マリンライナーすばらc
1時間に2本しかないのがあれやが
新幹線つくるより4本にしたほうがええやろ >>256
早く買わなきゃいかん「早割り」自体がデメリットやん
大阪~松山の距離で新幹線通ったら飛行機なんて勝ち目無いで 明石海峡大橋はなんで鉄道部分諦めたんやろうな
鳴門大橋がかわいそうだわ これにしても長崎新幹線にしても北陸新幹線にしても大阪が人口ちゅーちゅー吸うためのものやからな
既に全方位新幹線あって大阪からすら人口奪おうとしてる東京からすれば開通してほしくないんだよな >>251
もちろん混んでないで
このスレの四国新幹線賛成派嘘ばっかつくわ
話にならん 電車も廃線になってく土地に新幹線引いてどうすんだよ
四国にはグエンでも詰め込んどけ 淡路島〜鳴門に掛かってる橋は新幹線通す前提の構造なんやから先にここだけ作ったらどうや >>263
樺太って日本領やっけ?
歴史よく覚えてない どこに新幹線を通すのだ
淡路島と豊予海峡を通せるのか?
わざわざ岡山から通して四国をぐるりするだけなら新幹線である意味はないだろう
それは新幹線と名のついたただの急行列車だ 都市圏から遠いのが弱点だけど
活用できる土地は多いんですってんなら
新幹線繋ぐ価値あるけど
四国は土地もないからな
東北は北陸や南九州と違うのはそこ 新神戸ー鳴門ー高松ー丸亀ー伊予三島ー新居浜ー松山
これで作れ >>291
南樺太は国際的にはどの国の領土でもないことになってる もう作るの決まってんのやろ?
ただ順番待ちしてたってだけで >>285
サンライズ瀬戸は岡山~東京しか乗らん客も少なくないからそこまで儲かってないで
宣伝効果の方が大きいまであるやろ >>291
終戦まで日本領や
鉄道も日本が作ったんやで 一番人口が多い首都圏からのアクセスが新幹線できても飛行機一択だからどうにもならんよ 広島と松山にの間に橋かけるほうが喜ばれるんじゃないの?(適当) >>290
フェリーええよな
車のせて気軽に行けるし >>273
北海道新幹線ももちろんいらんぞ
まあもうあれも途中まで作ってしまったが
九州四国北海道は飛行機でええんやて 大阪~東京
新幹線でぎりぎり乗ろうかって思うレベルやろ 四国よりも北海道の方を先に通して欲しいわ
新千歳の立地と雪考えたら余裕で採算取れるやろ 福岡空港は立地いいからそっから
九州新幹線はわかるけど 新幹線は主要都市だけ繋げばいい
東京大阪名古屋岡山あとはぶっちゃけ要らんわ サンライズ出雲はすぐに満員になるけど瀬戸は出発前でも余裕で買える 欲しかったら子供作れ
四国だけ少子化脱して人口爆増とかなら引いてもいいのでは 四国新幹線のルートってこれでいい?
新大阪ー関空ー和歌山ー洲本ー徳島ー高松ー丸亀ー四国中央ー西条ー松山ー大洲ー(佐田岬)ー大分ー中津ー飯塚ー博多
https://i.imgur.com/lhTSmBu.jpg >>314
予算や業者の関係でイッキに作れないだけで順番待つしかないからしゃーない
リニアもやってんねんやし 四国とかいう観光にも生産にも不毛の地に新幹線通す意味ある? >>308
やきう民なら坊ちゃんスタジアム行くから知ってるよ
マジで人いない 鹿児島も高知も維新で勝ち組になった時にガンガン整備しとけばよかったのにな 新幹線は思いついたらすぐ乗れるのがええけどね
飛行機はそうはいかん >>263
見るたびに思うけど敷香と豊原の間時間かかりすぎやろ 空港の立地が無能すぎるんだよな
需要高くなればチャーター機飛ばせばいいし増便したり >>308
宇都宮と変わらん規模の単なる地方都市だぞ人口100万になってから出直してどうぞ とりあえず最初に新神戸ー鳴門で作っときゃ大塚製薬の社員が日常的に使うから採算取れるやろ
そこから先はおいおい考えるとして 料金が高い
本数が少ない
駅から他の街へのアクセスが悪い
ここらへん改善されない限り新幹線通しても誰も乗らないよ 作られる訳ないんだけど四国から大分の橋はなんかロマンあるのは分かるで >>338
思いつきで四国行っても身動きとれへんぞ >>311
新千歳が雪で止まったときと大宮以北の客は新幹線選ぶこともあるし必要やで
もちろんシェアは2~3割しか奪えないだろうけど >>329
阿波おどり舐めんな
4人に1人コロナ感染させた大人気お祭りやぞ >>334
駅間距離自体はこんなもんやろ
のぞみが止まらんだけや >>337
秋田とか山形にもあるのに四国はアカンのか? >>311
夏はともかく冬の移動がね
新幹線は比較的豪雪にも強いし >>334
田舎の新幹線は少しでも客拾わないといけないから
駅多めなんや🥺 >>17
高知は高知市より四万十のほうに行きたいわ観光民としては 日本の新幹線整備計画は北海道と北陸で終了なんだよなぁ それより豊予海峡にリニアを通す方向でいこうや
九州と関西を結ばな価値ないで テレワークで田舎が人気やし
新幹線通ったら四国もたくさん人住むんちゃう? >>9
東北は農作物いっぱい作って関東に送ってくれるけど四国はなんも恩恵ねえしな そういうのは北陸新幹線の敦賀〜新大阪が完成してからやぞ
なお >>320
飛行機雪で止まることがあるから新幹線あったほうがええわ
寝台すら九州よりは需要あったし 高松って大阪や岡山のアクセス悪くないし空港も僻地じゃないし
雪振らない晴れが多い暖かいのに
不人気すぎ >>360
今年バイクで四万十沿い走ったけどなかなか趣きがある風景で良かったぞ こんなに全国の自治体が欲しがる新幹線を反対運動で白紙にした凄い県があるらしいぜ 仮に四国新幹線を通す場合も、高松と愛媛くらいしか通さんやろ >>375
さすがに福山駅前とかより大街道の方が賑わいあったわ 何でもかんでも欲しいから作るのは辞めとけよ
長崎とか儲かるわけねーのに
北海道新幹線の二の舞や 大宮より上の民は札幌まで新幹線の方が早いんちゃう
それに函館と札幌を高速移動出来るだけで結構需要はありそう >>376
ワイもいっかいチャリンコで四国一周したとき行って気に入ったんやけど交通の便悪すぎてまた行こうと思えないんや… 佐賀やがメディアはお祭りムード一色や
反対してたんやなかったんかい >>349
まあ飛行機で1日泊まるレベルのときだと新幹線で帰るほうが早いパターンもあるんだろうがそんなのめったに起きないしなあ
もちろん新幹線も遅延する場合あるし >>347
羽越新幹線ってのがあるっちゃあるから
順番待ちしとればいずれ出来るんちゃうか?
それまで国があればの話やけど
https://i.imgur.com/7rFgYrj.png 四国地元民は欲しいもんなんか?
滅茶苦茶金掛かりそうやけど 寝台特急なら朝に目的地着くから距離とか所要時間とかそこまで気にならんわ
トワイライトエクスプレスとか大阪発札幌行きやったんやぞ 関西ルートか岡山ルートになるかは分からんがいづれにしても対岸の自治体は建設費負担したがらないから
長崎新幹線状態になると思う >>263
ゴールデンカムイのスタンプラリー達成しやすくなるやん >>391
フル規格にして素通りされることに反対してただけやない >>357
>>394な
そんなごく稀ケースのために赤字積み重ねられるかよって話だわな そもそも四国てICカード使える所すら殆どなさそうやん >>327
ジジイが描いてるんだろうなあ~って感じの漫画だな >>363
トンネルとか高架とか作るのがメインみたいな所あるやん?新幹線って
都会みたいなタワマンとか高層ビルは作れないんやし >>202
青森函館間より優先すべきやったな
普通に道民や観光客が乗る >>391
ゴネにゴネ捲ったのになんで早く作らないんだと言い出すのが賀人(佐賀人)よ
賀人が通った後にはぺんぺん草も生えないやね >>390
自転車は輪行バッグに入れて飛行機で高知から走ればいいんじゃね? 人もどんどんいなくなるのに新幹線なんか作ってどうすんねん 瀬戸大橋スタートとすると高知除きの3都市すら一筆書きできないのが完全に詰んでるよね 新幹線できたせいで廃れた駅wwwwww
二本松
横川
肥前鹿島
江北(旧:肥前山口)
大牟田
廃れそうな駅
今治
あとは? 採算取れるわけねえだろ
そんな無駄なことやってる暇あんなら、沖縄縦断鉄道作ってくれや >>337
逆に岩手レベルの面積にしては栄えてると言えないか? 明石海峡大橋を新幹線通せる構造に出来なかったのが世紀の大失敗や
神戸から淡路島通って四国3県の県庁所在地を通るルートが一番効率的でコスパ高かったのに 北海道の寝台、サンライズよりは儲かっていそうなのに廃止は痛いな
飛行機乗りたくない人結構おるし需要あったろ 静岡といい四国といい田舎が弁えないの多すぎるわ
和歌山見習えよ >>407
めったに起きないとか言うけど豪雪のレベルに関しては年々上がって来てないか >>75
新潟~富山は繋げてほしい
北陸新幹線が新大阪まで伸びたら大阪~新潟がかなり近くなるから助かる >>418
辺野古基地どころじゃない環境破壊やそれ >>391
嬉野温泉とか江戸時代のメインルートが復活で救済されてるのにな
結局都合の悪い県民の声は無視や 洲本に住んでる。
新幹線いらんから洲本と和歌山を橋で結んでほしいわ。 >>407
まぁ赤字背負うのは半分国営のJR北海道やし、もう開業は決まってるでなぁ… 地元に大物政治家がいれば
言いやすいんだろうけどな 本四架橋は4本も要らんかったな
そのうち1本を九州に通していればそういう話もあったのに 淡路島ルート→兵庫県「建設費払いたくないです」
瀬戸大橋ルート→岡山県「建設費払いたくないです」
もうすでに詰んでるんよ >>408
岡山と繋がってる高松・丸亀辺りなら使えるで
なお四国ICOCAとかいう他社発行カード >>223
工事出来るのは一部のゼネコンだけからな 新幹線で四国行っても鉄道が未開過ぎるからどっちみちレンタカー移動になるからな 北陸新幹線はワイが生きてる間に新大阪に来ないと思うわ
滋賀県が全力で妨害してきそうやから >>436
過去に大物政治家がいたのに整備新幹線に入れてもらえなかったのが四国新幹線 新大阪ー関空ー鳴門ー南高松ー松山ー大分ー熊本
このルートで作れるならかなり優秀やろ
都市圏70万超えとってかなりの人口規模なのに今までつながっとらんかった大分ー松山がつながって経済圏化できるのもでかいし九州地区の支店立地の選択肢も増えるンゴねぇ 佐賀県が猛反対してること嬉野温泉と武雄温泉の人はどう思っとるんやろな >>430
一応法律上はそうなってるけど
別に期限とか無いからな >>444
なんなら京都民も妨害してるしな
関西で嫌われすぎやろ 四国から成田はLCC飛んでるし
需要あるとしたら関西方面だけちゃうの
関西方面はLCC撤退したから需要はお察しやけどな >>442
西日本の自民党って何かと新幹線好きよな 高松と松山を通してそっから大分に繋げるルート作れればええ方って感じ 新幹線開業とかニュース見たけど新幹線通ったって行かないだろあんな僻地に 新幹線はよほどのことがない限り赤字にはならんしさっさとつくればええ >>413
たぶんいちばん楽なんは松山空港からレンタカーとかなんやろうな なんか気になったんやけど風潮が高まるって日本語正しい? >>444
北陸新幹線に関しちゃサンダーバードで良かったわほんと >>456
名古屋ー長野とか中央道で行くからええわ >>324
大分からは熊本ルートやろ
国の計画でもそうやなかったか? >>35
行き先表示が「東京」とか「大阪」って書かれた電車を見ると
「おらが村にも東京行きの電車がつくようになった!」
って嬉しくなるから
山形新幹線や秋田新幹線があんなクソみたいな速度で走ってるのにもてはやされるのは東京直通のおかげ JR北海道とJR四国の経営破綻までの熱いチキンレース
今のところ北海道がリード というか四国の特急は本州の快速並みに停車するのをやめろ 四国はもっと活性化して欲しいわな
まあ日本全体落ち込んでるなか厳しいのかもしれんが >>280
>>422
明石海峡大橋の明石側の地形と山陽新幹線がどの辺りにあるかを考えたら不可能って分かる
在来線やったら通せたやろうけど >>474
山形県はまたなんか作れと言い始めたような 新幹線出来たからって佐賀や長崎に行こうと思うか?
結局そこなんだよね行かない 鳴門は大塚製薬、伊予三島は大王製紙とユニチャーム、新居浜は住友グループ、松山は井関農機があるからそれぞれの社員が使うからなんとか採算取れるやろ 明石大橋に鉄道通さなかった時点で四国の鉄道事情は終わったよなぶっちゃけ >>477
そもそもあんなに四国って小さくて関西から近くて九州にも近いのに赤字レースに参加してるってやばくね? >>423
リネン類の洗濯にバカみたいに金がかかるから満員でも赤字らしいで
それに北斗星の機関車は金食い虫やけどサンライズは電車やからな >>119
>>122
福島米沢間のトンネル整備計画とか進んどるから
ここはもしかしたらフル規格にするかもなとは言われとるな >>477
北海道とかもう破綻してるやろ今もこれからも国の注入やし >>93
+沖縄宮崎大分島根鳥取和歌山奈良三重福井山梨 >>75
新潟ー酒田間7本
酒田ー秋田間3本
秋田ー青森間3本
まだ四国や東九州の方が現実味あるわ 佐賀の反対は当然やろ
在来線と大して博多への時間変わらんのに費用負担してその上で並行在来線を3セクにしろとかそりゃ無理な話やわ 普通に考えたら端っこまではいらんわな
枝にまで幹みたいな太さはいらん 地元愛媛やけど自動改札すらないし新幹線とか夢のまた夢やな 既に岡山〜松山の特急があるんやろ?
これではアカンのか >>456
中部地方はクソ長トンネルつくるより道路繋げるので精一杯なイメージやわ
https://i.imgur.com/nnziUlm.jpg 未開の地に文明を入れようというのか?
驕るなよ人間 >>486
これやってたら徳島民がもっと関西に吸われて終わってそう >>504
その代わりかは知らんがID隠しは湧いてんな 山形とか秋田みたいな東北新幹線に特急繋いでるだけの代物を新幹線と呼んでるのは草生える >>458
サグラダファミリアやないけど
作り続けるのに意味があるからしゃーない
人を乗っけて運ぶのはオマケみたいなもんや >>500
出張で全部自家用車とかありえんやろ
新幹線で行って駅で支社長がお出迎えが定番ルートや >>444
滋賀が第二の佐賀にならないように小浜京都ルートになったし大丈夫やろ
なお京都市内のルートで大揉めする模様 >>480
マジで新幹線で分断されるせいで長崎との結びつき強くなるかも知れんな
長崎空港とか新大村駅からすぐやし 佐賀県の反応は当然と思う一方で新幹線出来た温泉の人たちが佐賀県側からいないものと考えられてるのがちょっと可哀想 愛媛って結構広いよな
高松から松山まで特急乗ったけど想像以上に時間かかったわ >>501
線形が悪すぎて遅すぎる
岡山~松山が2時間40分とかや >>502
ド田舎の割に道路充実しすぎやろ
伊勢湾とか東海環状とかいる? >>496
新幹線が通ってる鳥栖や武雄は賛成は賛成は勿論やろが佐賀市もフル規格整備に賛成
反対しとるのは佐賀県つー所詮佐賀県内の内輪揉めよw 四国が無能なのは一直線に県庁所在地を結べないことや
明石海峡大橋に鉄道通しても徳島高知が外れる >>482
技術的に無理なのはわからんでもないけど惜しいよなあ ワイは実は伊予銀行の株主なんや
四国の発展を心から願っている🥺 >>444
京都に横取りされた上に線路が通らんのに湖西線分離して新幹線建設費用も負担しろとか言われたらそら反発しますわ >>481
四国とか和歌山紀伊半島って海運で発達してたイメージ
三井汽船とか
戦後の新幹線やモータリゼーションで完全に置いてかれたよな 500超えてまだスクリプトが来てない
スクリプトって電車とか好きそう >>520
景色よかったけど窓が汚すぎて萎えた
掃除もろくにしてなさそうやった >>444
流石に滋賀はかすりもしないから大丈夫や
むしろ京都新大阪間で揉めそう すでに岡山から山陽新幹線に合わせて接続されてる快速マリンライナー高松行、特急うずしお徳島行、特急しおかぜ松山行、特急南風高知行があるのに新幹線欲しがるとか贅沢やな ミニ新幹線も在来線区間160km/hに上げればええのに 新幹線入らんけど三ノ宮~淡路島~鳴門に鉄道通して欲しい >>521
人よりもトラックや荷物とか貨物運ぶのメインやからなぁ
別に空いてる土日祝日はパパママが運転すればええけど 四国横断新幹線できたら関西九州と直結するわけやし岡山方面のは作る必要ないやろ 大分愛媛間なんとか橋通らんかな
需要はちょっとはあるやろ >>425
東京→札幌で新幹線通っても約7時間44分はかかる
飛行機と電車とかならまあ東京駅から札幌駅でも約4時間くらい
はっきり言って全く意味ないんだよ
あと雪で欠行する率って意外と高くないんやで
台風より低いくらいなんやな実は
>>435
アホな計画には変わりはないねん 松山と高松の間しか需要がないのにどうやって採算取るんや ワイ来月から香川に引っ越すけど岡山でれば新幹線あるし四国には不要だと思うわ 滋賀が口出ししないようにしたのは有能なんやな
まあ滋賀県に負担が無ければ在来線の扱いとかは問答無用でイジメても反論してこないもんな 四国を外周したらわかるけど
沿岸部からホンマ山山山だからな
そら発展しないよ >>538
中部地方なんてど田舎に運ぶトラックも荷物もないやろ >>416
一本串で通せない時点で四国新幹線は詰みや >>532
かもめが走ってた長崎やはくたかが走ってた北陸は新幹線作ったで >>529
車の免許もとれんガイジやから電車が唯一の交通手段やから好きなんやろ ワイ松山市民、ガチで新幹線を乗ったことも見たこともない 関空と神戸空港を地下トンネルで繋ぐ大阪湾アクアラインはよ 瀬戸大橋はちょっと風強いだけで電車止まるから四国から出て来れなくなることしばしばあるで
車道は電車よりは規制が緩いけど そんなことより北陸新幹線はよ全通させろ
最低でも20数年間終点が敦賀とかこの世の終わりやろ >>543
採算取れないから国からお金だしてんねやろ
採算取れて儲かるなら私鉄が線路通してるわ >>521
伊勢湾は居るアレは東京大阪間の物流を名古屋の中心部を迂回させるためにあるんや 知らんけどサンダバってすぐ運行乱れるらしいし大阪から速く安定して北陸まで行けるのは価値しか無いんちゃうの >>547
これな
新幹線なんて通す場所作るのも大変 >>562
揉め過ぎやからな
負担だけ求めるのに「ハイそこには通しませ〜ん」って連中ばっかやし >>529
スクリプトは化粧水のスレに来てたわ
コンプレックスなんやろな >>550
田舎の安い部品工場とか食品加工や原材料やら石だのガラスだの木材なんか作って運んでるやろ >>512
工場から言うほど出張しないし、どんだけ大人数想定してんねん 仙台→山形→新潟→富山→金沢→福井→滋賀→京都→大阪
ワイが考えた新幹線どう? >>542
北海道新幹線全通したらだいたい4時間代で行けるようになるで、同時に東北新幹線も高速化されるからな
まぁ普通は飛行機使うってのは同意やが 大阪ー鹿児島間とか東京〜山口間は4割弱が新幹線やから東京〜札幌間は意外と新幹線シェアありそう
羽田も新千歳も空港とチェックインで1時間半はほしいし時間的にも殆ど変わらん >>553
西九州新幹線はマジでアホだよ
最初だけですぐに赤字垂れ流すようになるわ
爆笑して見てる 在来線をめっちゃ速いのに入れ替えるとかできないんか? >>574
瀬戸大橋わたって大阪まで直通させればええ >>574
四国人にはない
出張なんかの人にはあるかもしれんけど少ないやろね 新名神新東名やなくて片側5車線、全区間直線の本気の東名阪アウトバーン作って欲しかった >>540
新幹線よりも物流面での需要やなあ
関門橋が通れん時の迂回路が欲しい
出来ればトンネルがええな 関西1800万ー徳島圏70万ー高松圏80万ー松山圏70万ー大分圏75万ー熊本圏150万
意外と大粒揃いやし莫大な需要あるやろ 四国なんて誰もおらんしいらんやろ
最悪明石大橋落としても誰も困らん >>547
今治~松山間なんてマジで山の中だからな
沿岸部からも通せるけどクソ時間かかるやろな >>582
日本から輸出してる場合もあるんちゃうか知らんけど 四国がこの先日の目を見るには海を渡れないゾンビが溢れかえる世界崩壊後の世界になるくらいしかない 東京駅で東海道新幹線と東北新幹線って繋がってないらしいな
繋げたら鹿児島から札幌まで1本なるのに >>592
この理屈だと総武線は新幹線いることになるな >>579
その高速化ってのも明らかにまだ全然夢物語なんだがな
普通に行けばワイがさっき言ったくらいにしかならん 今ならキャンペーンで博多長崎が4000円切るんやろ >>476
これ自体は割りと普通や、当時は貨物がメインだから
大きな駅はだいたいこれやで 中央リニアの名古屋から西は四日市ー京田辺ー新大阪にしとけ
これで奈良も京都も納得 高松って岡山にすぐ出れるけど松山ってそういうのないからキツイよな
ちな地元松山 特急はくたか無くなったから金沢から越後湯沢行こうとしたら北陸新幹線→えちごトキめき鉄道→超快速スノーラビットの順で移動する必要があったんやが、越後湯沢行きの超快速スノーラビットが今年廃止されたから高崎まで新幹線で行ってそこから越後湯沢行くのが最適解になった
https://i.imgur.com/844v9p4.jpg もう静岡リニアの話出た?
今面白いことになっとるけど >>599
そういうアニメあったな
この世の最後の砦が四国 >>583
既に笑い物やからなあ
どう考えても採算取れないし分断区間を在来線で乗り継ぐのはネタとしか思えんわ >>579
大宮から南はどうやっても無理だろ
あそこ分離して埼京線の通勤快速通す方がマシなレベル せっかく人がそこそこ住んでる島って環境やしなんかの特区にしたらええのに
EVの社会実験場とか >>607
広島か山口やからな
福岡にもっと行きやすければええんやが 新幹線なんかより明石海峡大橋に電車通す方がええやろ
新快速走るせるだけでも
徳島から大阪まで2時間以内でいけるようになるやん
ちょっと頑張れば通勤通学すら可能になるやんけ >>612
ほんまな
いつまで盛り上がってられるかねえ >>583
揉めて建設期間が伸びた分余計に費用も掛かるしな
アホちゃうかや >>615
千葉も南端まで通したら結構距離あるぞ
要するにどっちも無用の長物ってこと >>618
広島直行できりゃそれで互角やけど、出来んからなあ >>625
ワンチャンリニア延伸という形で実現してもらえそうやしな >>616
新千歳遠すぎるから全然ある
今はエアポートで40分くらいやけど新幹線開通したら本数減らして停車駅増やされて1時間くらいになるやろ >>600
大阪みたいに東海道新幹線と山陽新幹線直通にすればええのにな >>567
これ読むと単線でもいいから武雄温泉から江北まで伸ばせばいいのになと思うわ
ちょっと金出すだけで交通の結節点になるし新幹線確定するやん 四国ってそもそも必要なのか?
島まるごと発電施設みたいにした方が有意義じゃないか? 西九州新幹線のかもめのデザインと内装はよく頑張ったと思う
マジでそれだけやが >>609
上野~大宮の区間が騒音の反対運動があった
上野~大宮は速度を落とすって合意を裏切れない 岡山~松山
高松~松山
このルートなら採算取れるんちゃう🤔 >>75
言うほど富山〜新潟〜庄内〜秋田〜青森間を電車移動する需要あるか? なんで淡路島に橋掛けるときに鉄道考慮しなかったの?
なのになんで今さら新幹線とかほざいてんの? すまん
香川に転勤しろって言われた瞬間、退職願出すわ
それほど行きたくない >>632
東京にいないと全国各地に一本で行けないという状況を作りたいからな
そうすることで東京に本社などを集められる >>17
大阪から大分行きやすくなるのはええな
何もないけど >>639
新幹線の終点は大宮に戻せばいいんだよ
大宮以南は在来線に格下げしちゃえばいい >>297
日本政府的には所属未定やけど
国際的にはロシア領としか思われてないぞ
千島列島も >>600
鹿児島東京ですら飛行機の方が安くて早いのに 上野大宮間の速度を落とせって話、東海道も品川までは速度落としてるし、西大井抜けてからだろ速度上げるの
妥当もよいとこよな >>645
あそこはメシが致命的だよな
うどんうどんうどん頭おかしい >>638
ヘッドレストカバーないのキチガイだろあれ 人住んでないところに金かける必要ないよね
四国って30人ぐらいでしょ人口 >>644
現地の地形見たら山陽新幹線に到底接続できないって分かるぞ
山陽新幹線が通ってるのは丘の上の高いところや >>626
都市間輸送って点で考えると千葉は東京都市圏内やからな
色々加味して考えると新幹線以下在来線以上の欧州の通勤向けインターシティみたいな規格になるんやないけ
新幹線やと運賃高すぎて都市内の移動には不向きやしな
それこそ高速化するなら特急でええし快速ある現状がベストな可能性もある >>648
名古屋から仙台まで乗り換えなしとかは魅力的かもよ >>631
ないから
>>542だから
普通にちょっとは調べてくれ
よっぽど新幹線が高速化しないと無理だがそんなことはまず起きない
少しは速くなるかもしれないけどそれでも7時間少し切るくらいのもんじゃないかな 高松~松山はそこそこ大きい自治体もあるから採算は取れる気はする >>51
?
四国4県合わせても北海道より人口少ないやろ >>426
正直富山と新潟も繋げないと意味がないよな
鉄道網と言う観点で
新潟が終点の意味ないし 結局全ての地域に新幹線を通す機会は二度となくなった
国がらの補助バカみたいに口開けてボケっとしてて努力せんかった罰や >>657
橋自体の話や
橋自体は鉄道通せるスペースあるけど橋桁で塞がれてるとかなんとか そもそもそんな画期的に新幹線高速化できるならリニアいらないんだがw >>665
北海道の半分は札幌周辺に固まってるしな >>656
安心してほしいんやが長崎・佐賀や北陸より四国のほうが人口多いで >>652
特急とか鉄道駅って海外やと中心部から離れた所から都市と都市を結ぶもんなのに
東京だけおかしいんだよな
名古屋大阪だって本来の中心部から離れた所に駅やターミナル作ったのに 結局大衆って地方をどうしたいんやろな
見捨てて一極集中更に進めるならそれはそれで仕方のないことやし
再生させろいうなら国策でもなんでも交通インフラで無理矢理地価上げるしかなくね?
地方の開発なんて地主層を儲けさせてやらないと動きようがないんやし 長崎博多間ごときで新幹線作られるのに
博多別府宮﨑
名古屋松本長野
に新幹線がないのおかしいだろ
死ねガイジ計画 >>613
整備新幹線扱いで260kmまでしか出せない八戸以北の話だろ
そこを320kmまで出せればだいぶ変わるで いつになったら博多小倉間はJR九州の管轄になるんや? >>521
お前の出身地なんかよりはよっぽど都会やで 特急の本数考えたらかもめの次は毎時2本走ってる博多ー大分間が一番現実味がある
常磐は水戸まで短すぎるし水戸から北は隔駅やから微妙、他は特急の本数少ないし >>324
徳島の位置が悪すぎる
鳴門に駅作るしかないやろ >>675
飯田線うんこすぎるんで早くなんとかして欲しいな ワイは日本酒酒飲み旅したいねん
起点大阪〜福井〜新潟〜山形とかをラクにいけたら満足なんやが >>674
大衆民主主義って難しいよな
どうしたって利害の対立しちゃうんやし >>677
あとトンネル区間な
貨物列車がどうやっても障害になる 在来線特急のほうが乗継しやすいし新幹線は不便になるに決まってるやん 長崎に新幹線を作らせるような大物政治家っておったんか? まあ現実的な意見も分かるけどそんな鉄道博士みたいな知識は無いし夢見てたいから出来ない理由を探すよりこうして通せば?って議論の方が楽しいよね
知恵袋とかも~~だから出来ないんだよボケ!みたいな厳しい口調多くてビックリするわ >>61
どうやって走ってるの?
中で乗客が駆け足? >>689
我田引鉄みたいなの成し遂げた政治家おったんかな 北陸新幹線はよ大阪まで延ばしてほしいんだけどな
昨日今日みたいな東海道新幹線死んだ時のバックアップになり得るし >>674
ワイは申し訳ないが、中央に集めるように誘導しよう派やな
まあ農業や漁業の維持を考えるなら新しいやり方を考えていったほうがええわ >>686
いつも除け者にしてる高知こういう時だけ足すんだな >>689
九州は麻生がなんやかんややっとる
日韓トンネルも麻生がコソコソと演説してたやろ >>583
佐賀県になんのメリットも提示できてないの無能すぎる >>673
江戸時代の地図見ると神田のあたりとか新橋有楽町間とか普通に街広がってるよな
街のど真ん中にどうやって複線5本分も線路通せたのかが謎すぎる 四国は岡山と高松の間だけやしそっちは運賃倍以上値上げされるだけでメリットないわ 新大阪ー関西国際空港ー淡路島ー徳島ー高松ー松山ー大分
これなら結構使われるやろ 政治思想が優先されちゃう輩が書きまくってるんやろな >>499
ICカード用の簡易タッチ改札普及したせいで市駅から自動改札機無くなってるの草 屁理屈過ぎて、ZaRO2U6oaをNGにしたらスッキリして草 長崎新幹線なんて作るなら長岡と糸魚川の間新幹線で繋げとけよ >>690
札幌五輪もできる方法探した方が良いよね?って言われてそうですねと思えるなら >>324
高松飛ばして徳島→四国中央はガイジなん? 四国「なんで長崎なんかがwwww」
ってガチで思ってそう >>687
貴重な50kmの直線区間で100kmちょいしか出せないのどうにかならんかね 瀬戸大橋の料金高くない?
あれどういう仕組みなん? >>702
終着博多にしてくれたらワイが博多大分間移動するのに使う >>700
中部を田舎扱いするお前はどこ出身なん?
言えよゴミカス >>700
江戸は政治都市だから○○藩邸の土地とかは大量に接収できたんじゃね? >>690
ううん、違う
そんな頭しか自民党もないからどんどん赤字垂れ流すいらないデカ物ばかり増やすねん
オリンピックの施設もいらんもんばっかやで
まあ土建屋は嬉しいんだろうけど >>710
札幌五輪もやってくれるに越したことはないで
ワイは見に行きたい 宮崎はリニアの実験線を引っ張って来れるくらいの大物政治家が居たらしいな
なお山梨の金丸信にぶん取られた模様 >>693
本来の新幹線はそうなる物なんやよな
極点な話東京大阪のルートを複数持つだけが目的でいい
政治家のおもちゃにしてどうでも良い姥捨て山にとおしちゃだた >>716
かといって北海道から貨物列車なくせってのも物流には痛すぎるんや >>714
それ東海道新幹線で名古屋を飛ばして浜松→岐阜羽島にするようなもんや こういうスレ見ると毎回思うけど、上越新幹線が早々にフル企画でかつ全線開通してるのやっぱやばいよな
更にあの新幹線雪にめっぽう強いし
田中角栄ってどんな奴やったんやほんまに >>700
逃げんなカス
人にけんか売っといて無視か?
1発殴らせろやゴミ野郎 再来年にはサンダバしらさぎが敦賀止まりになってると考えると胸が熱くなるな🤮 四国から東京行くなら飛行機一択だし関西行くならバス一択だよな >>689
大物がおらんから原子力船泊めたのに約束の佐世保に新幹線が来なかったんやで長崎はおこぼれや >>715
実際長崎武雄に通すくらいなら高松松山に通す方がまだマシやしな 四国って今でさえ殆どの特急がバスに負けて減便されとるやろ そらお遍路する人達からしたら超ありがたいやろ
爆速でおわれるんやぞ? >>686
北陸と北海道はそこに乗ってない首都圏が起点なのが重要なんや大阪圏と首都圏じゃ需要が倍近く違うわけだし >>730
おい、さっさと死ねや
お前みたいな生きる価値のない人間はなんGにすら不要やで >>730
となると政治権力で無理やり接収したんかね >>690
素人の妄想ならまだええけど権力持ったお花畑のアホが妄想を無理矢理形作るのやめろやってことやろ 長崎のリレー方式で乗客全員が博多まで行くと想定したら接続している特急に全員乗れるんか? >>723
こういう学ぶことをしない人が支持するってよく分かるよな
今の五輪汚職のニュースとか知らない方? >>686
北海道はともかく
北陸は東京埼玉群馬京都大阪も加えて計算しとけ >>680
小倉から大分に伸ばす感じになるんやろな
大阪方面に乗り入れ出来るなら効果高そう >>730
逃げんなよカス
お前の生まれはどこや?九州か?韓国か?
言えよ
どうせ碌な生まれじゃないんだろうな ここにいる人から見た北陸新幹線のことはどう思ってるんやろ これから少子高齢化でどんどん過疎って人口減ってくのにこれ以上新しい新幹線とか必要ないやろ >>722
別に庶民はそんな頭でええんちゃう?
自民党やら政府がソレやと困るけど結局専門家とか自治体からは反対されて実現せん訳やし
ここは掲示板やからそんな夢物語語れてもええんちゃうかって思うんよ >>730
悪口言うだけ言っといて言われたら無視か?そんな態度だとリアルでも嫌われてるんだろうな
だからなんGで地域叩きしかできないのか?
低能なゴミクズだな お友達へのお金渡しが目的ですので需要だとか赤字だとかはどうでもよくてですね...😢 >>757
むしろ市民反対しないとポンポン実現するぞ
国民の金でできるんだから >>723
電通含めて徹底的にやっつけて、キチンとクリーンな状態になったらやってもええな←それだと旨味無くなるから誰もやらなくなるがなw >>751
小倉は西日本の駅やから無理やろな博多からもう一本線引くしかないな >>686
徳島て大阪近いのになんでこんな雑魚なん?青森未満とは >>754
北陸新幹線も揉めんではよ通せやな
揉めれば揉めるだけトータルの事業費は嵩んで高くつくんやから
リニアもそうやなあ 角栄先生の1973年に想定した新幹線計画
青は既に通ってたやつや
https://i.imgur.com/PemT60w.jpg >>736
四国~関西がバス一択は無いわ
徳島だけやろそれ 九州は鹿児島も長崎もめちゃくちゃなリレーやってる一方で何で北海道はリレー方式やらなかったのだろ
札幌ー函館間とか札幌ー旭川の次に需要あるし津軽海峡よりもこっちからの方がよかったろ >>759
もう線の引き方が適当やもんな
瀬戸内海側さえ先に通ればええやろっていう意思を感じるわ >>741
ほな東京関係ない長崎新幹線が開業した今、次は四国ってわけやな
四国新幹線に賛成してくれてサンキューな >>730
お前ハッキリ言ってスクリプトより生きてる価値ないで
だからさっさと死ねな? 旅行行きたいなぁ…せや!四国行ったろ!ってなるわけないやん 何で瀬戸大橋とかしょうもないもんつくったんやr
最初から明石海峡大橋一つにして
電車も通しといたらよかったのに 大阪から新潟まで1本で行けるようなるから羽越新幹線の新潟までの部分いまから計画しといてくれ >>763
佐世保と唐津を経由して九州北部を通って博多まで結べば良かったのに
鳥栖から分岐して乗り気じゃない佐賀を通すからこうなる ワイ糸魚川生まれ、オラが町に新幹線ができてホクホク >>759
費用は掛かるやろうけど時短効果は抜群やで >>686
この分岐ルートって一番重要な支店経済都市の高松に全停車しない時点でマジでゴミだから絶対作らん方がええわ
一直線にならん時点で四国は詰んどる >>772
ええ時代やな
そら日本列島改造計画とか言うわ >>763
佐賀関係なく全通しても誰も乗らんよなこれ
佐世保はカーブ的に難しいのか知らんが最低でも早岐伊万里唐津で完全に北を回ればまだマシやろ 例えば1000兆円持ってて好きなように作れるとしても四国は後回しにするわ >>773
確かに飛行機との選択ではあるな
JRは選択肢には絶対に入らない。岡山でワンチャンや >>775
香川(他県特に高知は香川のための奉仕者や) >>769
下水道整備率全国ワースト1の土人県やからな まあ1000兆円あるなら採算無視で地元に地下鉄作るよな 北陸新幹線が敦賀まで伸びたら鯖江あたり負け組になりそう >>775
いうほど適当か?
だいたいこんなもんやろ JR四国は国からの補助金で赤字補填してるから迂闊にテコ入れすると補助金減るからダメってなんかで見たな >>776
なんか最初から工業輸送路線として整備されてないというか
日露戦争とかの軍人輸送的なのを優先したからやないかと
勝手に妄想しとるわ >>767
久大線ルートで博多繋ぐなら湯布院行けるメリットはあるな
どんだけ金かかるか知らんけど 大阪〜新潟〜仙台とかで開通してくれへんかな
めっちゃコンサート追うのラクになる >>776
ワイがガキの頃は昼間も貨物列車走ってたのに今ってあんま走ってないよな 大阪ー新潟間の飛行機需要どのくらいあるか知らんけど糸魚川から新潟まで新幹線引けたら便利なのはある
昔はこの区間結構特急通ってたろ >>792
市長「区画整理!できるね!!」
火事の当時わざと消火遅らせて再開発土地を確保!とかいろいろ言われたなあ >>792
叩かれてるくせに露骨に無視して話続けるその性格の悪さ尊敬するわ 交通の利便性を上げれば上げるほど、衰退する
昔は四国に支社持ってた会社が、広島拠点の中四国支社に集約されたり
関西から日帰り旅行が可能になると、宿泊施設にお金が落ちなくなるからな >>793
鉄道vs飛行機のシェア
香川~大阪 100%鉄道
愛媛~大阪 42.5%鉄道
高知~大阪 39.9%鉄道
普通にシェアあるで 電車すら採算取れてないのにどうするつもりだよ
なんG営業計画書スレじゃねえんだぞ >>776
レールの幅が国際基準から見て狭い
工場や港とレールが直結してないから、資源や材料を列車で運ぶ需要が発生しない >>818
新幹線の方が採算取れるんやで
料金高いから >>802
やめたれw
まともに計算もできないんや >>818
夢物語絵巻スレやから採算取れないなんて心の奥底では分かってるやろ >>817
四国新幹線通ったらこうやからな
新幹線強すぎ
鉄道vs飛行機のシェア
香川~大阪 100%鉄道
愛媛~大阪 100%鉄道
高知~大阪 100%鉄道 新幹線もいいけど関西の話やがなにわ筋線ってホンマにできるんか?😰 >>772
高松も松山もスルーで
四国は誰もいない山奥しか通さないのか… >>754
まああれは悪くはない
今の収益的にもそうやし当初から収益もなかなか見込めるという予想はあった
あの区間は例えば金沢東京で新幹線が出来て以前に使われてた飛行機などと比べて利便性がだいぶ上がったことがポイントになってる
まあでももちろん金沢とかも人口減少はしてるからこれからどうなるかは努力次第やけどね >>806
戦争で地方のクソゴミ軽便鉄道を接収していった結果やな >>815
これな
四国なんか支店経済で食ってるのにわざわざ自分の茶碗にウンコするようなもんやで >>792
無視決め込んでるつもりでも効いてるのバレバレやで >>806
>>820
要は先を見据えてなかったって事なんかな >>826
阪急とかそれ前提で工事始めてなかったか? 元々関西の方にアクセスが良かった徳島の方が明治の頃は四国最大の都市やったが高松の方を中枢にしておかしなったな
九州の福岡みたいな一強都市を作るべきやった >>816
ほか2つに比べてしょぼすぎませんかね…? >>809
戦前やと鉄道省とか省線言われてたらしいけど
明治とかやとどうやろか
千葉の新京成なんかはその当時に陸軍が路線建設を練習する為にグネグネに作ったなんて小話は聞いた事あるわ
だいたい最初はどこも私営で国なり軍が買い取ったんちゃうかな >>826
それはできるだろ
できなかったからグランフロントの北ずっと工事してるの馬鹿みたいじゃん >>780
でも海外からの観光客多いみたいやで
新幹線で岡山で降りる外国人は四国目当て多いみたい >>833
その簡単なことすらできないのが四国やろ 鳥取~松江間でええから
いちいち岡山まで出るの面倒なんや 北陸新幹線と四国新幹線が大阪で接続したら関西の首根っこ掴めるよね? >>756
自民党はそういうこと分からないからまだどんどんやるで >>847
新幹線によるストロー効果は否定されとるやろ >>851
わかってないっていうよりわかっててやってるからなお悪いわ 長崎と国が金出すなら佐賀は文句言わんようになるんかね
そうなると福岡が不平等やって言い出すんかな >>842
新京成は鉄道連隊演習線やね
国鉄の成り立ちはおおむねそんな感じだったような
私鉄買収してそれらを繋げただけみたいな >>852
九州新幹線に関しては福岡に観光地がなくて助かった気がする 四国住んどるが地域ごとの人口比率が昔の中国みたいな偏り方しとるからな >>847
北陸は東京に吸われなかったぞ?
逆に景気良くなってるし >>792
やっと消えた?そのまま二度とレスすんなよカス 四国って関西と直通になったらワンチャンあるんか?
ストローされる気がするけど 熊本鹿児島みたいに元々地力があるところは新幹線でさらに発展するよな
長崎は残念ながら吸われる方や >>837
南満州鉄道ぐらいちゃうか
最初から新幹線規格の大型高速車両や工業輸送まで見越して路線作ったのって
それもロシアだか中国だかのを戦争で買って接収したはず 出身地田舎って言われるのそんな嫌なもん?
東京都心以外全部田舎みたいなもんだし、せやなで終わりやん >>855
それやると既存の整備新幹線通ってる県が佐賀だけずるいって文句言い出すからなぁ 四国ってよう考えたら無くても誰も困らんのよな…
ある意味無風地帯やな すまんな
東京→札幌は新幹線できたら約5時間だわ
それは間違えてた
ただ飛行機には結局だいぶ負けてるわな ストロー現象は限定的やけど東京の人が金沢出張する時日帰りが当たり前になって宿とかにお金が落ちにくくなったのはあるかも >>856
>>832
そうそう確か明治とかは路面電車とか馬車鉄道とかを私営企業がつくって小さい機関車走らせてたのを
どんどん買収してったんよな >>865
日本全体が叩かれても何も思わないけど自分の出身地叩かれると怒るのは普通やろが >>867
ないと排他的経済水域減るから無くなるのはダメやで >>864
佐賀に金出させなきゃ在来線特急減るの嫌やって意見は突っぱねられそうやけど佐賀県民ちょっと可哀想やな
でも佐賀の西側の人もせっかく新幹線通ったのに猛反対されててちょっと可哀想や 愛媛とか香川は広島とか岡山の人達がちょっと行ってみようかってなりそうやけど高知とか徳島ってガチで誰も行きそうにない地域やな >>875
その考えなら日本叩かれてもキレてくれよ、一貫性なさすぎや
まんこじゃないんだしさ… >>865
単に田舎って言うだけならええけどそこに侮蔑の言葉が入るとね >>870
まあでもその分観光込みで金沢行く人は増えたで 都市部の新線の方がワクワクするよね
なにわ筋線楽しみやわ >>869
時間はまだマシじゃね?
札幌駅ー新千歳1時間
羽田ー東京駅1時間
飛行機1.5時間
登場手続き0.5-1時間
問題は運賃の方やな >>855
元々博多に40分で着く土地に新幹線通すメリットないから結局反対なんちゃうか >>881
日本がゴミなのは事実だけど出身地は好きやからな
何かおかしい? >>873
東北本線や高崎線もでっかい私鉄だったんだよな 貨物列車ザコってよくいうけど2024年以降モーダルシフトを進めざるをえないから普及はしていくはずやで >>885
なにわ筋線できたら中之島線とかいう粗大ゴミが日の目を浴びると思ってええか?😢 >>882
馬鹿にされてるの分かってて住んでるの自分だしどうでも良くない? >>787
直線で結べたら今の時点でもう出来てたかもしれんな >>886
四国人は移動がそもそも車メインやから新幹線とか繋がっても大して影響無いぞ 岡山高松だけ作ったらええやろ
瀬戸大橋にスペース確保済みなんやし ワイは飛行機派やけど空港は最低でも1時間前にチェックインしておきたいのが仇になりそうな気はするわ
もちろん新幹線の技術の進歩コミなんやろけど 本気で四国に新幹線欲しかったら四国の出生率を2以上にするところからや
人口が増えてる地域なら将来性もあるし 四国って自動改札すらほとんどないんやぞ?わかるか?人がやるか無人かワンマンってことだよ
そんなとこに新幹線いらんやろ 新幹線って飛行機が使えないときの代替手段として選択肢にあるのがでかいんちゃうの? 金沢駅周辺の人は新幹線開通以後露骨に外車乗る人増えてて笑ったわ
儲かったんやろな 四国新幹線よりも御堂筋線の中津行きをどうにかする方が先だろ >>878
真面目に裏日本の主要地を繋げる系やろ
太平洋側はもうあるどころかリニアの話してるレベルやし >>889
それ言うとお前の出身地が田舎なのも事実って言われたらなんて返すの?
日本が好きだからお前殺すとか連レス来たらどうするの?
感情に支配されるまんこ仕草は早く卒業せえ もしかして我々が四国と関係有る事ってマジでミカンだけじゃね? >>887
羽田東京って30分くらいやぞ
そもそも東京駅起点にする人なんてほぼおらんやろ 街が燃えただの言う煽りカスに隠れてめちゃくちゃ性格が悪い奴が炙り出されてるやん >>877
ワイ佐賀だけど博多まで40分で往復2500円や
特急も1時間2,3本走っとるしそれが減る方が負担になるわ 高知って何かあったけ?
何もないから酒呑兵衛の飲酒しかないや >>900
田舎で出生率増やしたところで都会にチューチュー吸われるだけやろ >>917
北陸新幹線の新潟とかめっちゃ嫌嫌金出してたで >>888
勘違いされてる事なんやけど旧かもめ長崎本線って
需要が佐賀~博多、諫早~長崎であって長崎方面から佐賀や博多まで行く人って元から少なかったんよ
ってさ >>901
北陸も新幹線くるまで自動改札なかったやん
へーきへーき >>911
そんなに早かったっけか?
でも新宿からだとマジで一時間くらいかかるような もっと言うと住んでる土地とお前の価値に特段関連はないけどなんでキレるんだ? >>887
運賃は新幹線は飛行機の3倍くらいにはなるんかな >>912
やっぱ愛知県って精神病発症しやすいんか? 四国って4県あわせても静岡くらいしか人口いないし作る意味ねえよな >>923
金出してるの偉い
それができない県があるから敦賀以降とかの北陸新幹線揉めてんのに >>891
ググったけどこんだけ全土に線路張り巡らされてるのに国際規格のコンテナ通れるとこ
かなり限られるみたいやな
新しく作り替える余裕あるんか? >>923
新潟が嫌がったのは金沢への対抗心もかなりありそう >>928
新函館北斗ー東京までの運賃が既に30000円くらいやったような
札幌まで繋がっても45000円くらい取られそう >>935
四国より人口の少ない北陸や佐賀長崎にもできたんやから四国にもできて当然やで >>911
まあこれなんだよね
無理やり起点では考えたけど いらんやろ
山陽新幹線ですら微妙なのに
東海道新幹線だけでいいよ >>923
米山やろどうせ
今の知事はまともやから文句言わへんで 長崎県新幹線も無理に佐賀市通さずに佐世保伊万里唐津糸島福岡ルートならみんなハッピーやったんやないか
長崎観光捗るし >>891
但し北海道の貨物列車は並行在来線の廃止でなくなる可能性が出てきたぞ >>938
余裕ないやろな
実際ワイの仕事でも東北方面で細々使う程度が関の山や
物流費は今後間違いなく上がるから覚悟しとくんやな マジでわからん
千葉とかいう大した街が一個もないクソ田舎とか言われてもわかるーーとしかならんし >>923
とはいえ上越、糸魚川、妙高あたりの30万人にはメリットあったし
上越新幹線真っ先に作ってもらって文句言える立場ではないだろ >>943
そういえば坊ちゃん以外でプロ野球の試合ある四国の球場あるんやろか >>918
仮に新幹線通ったとして
1時間に2,3本の間隔で静岡で走ってるみたいなちょっと速くてちょっとだけ高い電車みたいなのを博多から佐賀で通せば需要満たせたりするんか? 新幹線よりリニアの件で静岡のバカ県知事なんとかしろ
神奈川が開業不可の根源とか舐めてんのかあの痴呆 >>901
これまじなん?そんなことあるんか
切符かよみんな >>951
角栄がおらんかったら全国ここまで鉄道網展開してへんしそれは首相の特権みたいなモンやろ >>955
四国も静岡も弁えが足らんわ
和歌山見習えよって思う >>955
ヤフコメに行けばお前の仲間のガイジは沢山おるで >>955
次々と外部に敵作って支持集める
維新と同じようなもん 全国に新幹線が整備されたら移動しやすくなって16球団ワンチャンいけるやろ >>959
浜松町から羽田までそんなに速かったけっか? スクリプトじゃなくてレスバで完走しそうなの久しぶりに見たわ 北海道新幹線はそもそも普通席で5時間乗り通せるかって話もあるからな
せめて西の新幹線みたいに4列シートじゃないとキツいやろ >>964
少子化してて育成枠も増えてるのに
支配下枠の数変わらん、プロ野球選手に過去最高なりやすい状態で増やす意味は無いよ 繋がる場所が岡山なのがもう無駄やもん
せめて大阪か博多じゃないと経済効果なんてカスみたいなもんやん 静岡が馬鹿知事抱えてるのは確かやけど原因はJRなんよな >>970
東京札幌はシェア取れないだろうけど大宮以北-札幌ならシェアとれるだろうし、それだけあれば十分なマーケットシェアもある >>974
そらそうよ
スーパーガイジJR東海vsバカ知事やからな >>973
自民党の地方議員は経済効果とかその後のことなんてどうでも良くて工事できればそれでええんやで >>926
新宿なら
新宿→浅草橋→羽田空港
ですぐやな1時間もかからん >>972
ワイの意見とはズレた論点で言われてもなぁ スクリプトなしで完走して草
四国なんて新幹線作る面積あるんか? >>941
長崎佐賀を引き合いに出すなら九州の人口と四国の人口で比較することになるで… >>955
静岡関係なく神奈川の用地買収グダってて開業出来ないんやで >>963
いくらなんでも論法が無茶苦茶やわ
建屋なんぞすぐ作れる、だから用地買収の進捗50%でもそんなに問題ないし、そもそも静岡工区の遅延で27年が無理だから遅らせてるのもあるのに >>977
山陽新幹線も無駄や
博多の奴らは飛行機にしか乗らんし
大阪以外に大都市がない
将来的には廃止や >>974
自分らに都合の良い人間が現れんと永遠に話し合うつもりがないんやろな >>984
試合レベルも下がるし仙台で採算ギリギリなんだからそれ未満は必要なし 徳島外して大阪→香川→高知→愛媛→大分でいいでしょ 16球団って簡単に言うけど当時の楽天以下のチームが4つ増えるって現実的じゃないよな
J2みたいのを作るならまだぎりぎりわかるけどさ 北陸新幹線で滋賀京都がゴネとるなら大阪が負担したらええねん
繫がって一番メリットあるの大阪なんやし維新府政なら府民も納得するやろ このスレッドは1000を超えました。
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