【悲報】大型EVバス(8700万)、故障が相次ぎ5年で運行終了
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鹿児島県薩摩川内市が２０１４年４月、路線バスに導入した大型ＥＶ（電気自動車）は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか５年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、２０年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは９月上旬に撤去された。
ＥＶは「こしきバス」として、ＪＲ九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。１回の充電で最長８０キロ走れ、車体価格は約８７００万円。
市負担分は２０００万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをＰＲできた」と意義を語る。
しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約３割を占めた。結局、１３万６０００キロを走って１９年３月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。
https://373news.com/_news/topic.php?storyid=163414&topicid=57
>>6
これが国産車に見えるのか…
フロントデザインが明らかに中国やん
BYDかそこらへん 他の市町村では成功してるところもあるよね
不良品掴んだだけ うちの地元中国製の電気自動車採用して稼働率6割で修理費用で赤字垂れ流しまくりや
ガソリン車の何倍も金掛かってる やっぱ燃料電池バスやね
SORAは1億するらしいけど 80kmて
やっぱバッテリー大型化は重くなりすぎるからバランスがむずかしいんか ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！ >>3
路線バスなんて100キロとかいくのに何いってんだ
そんな認識の奴がEVとか言ってるんか 1人乗りの電気自動車はちょっと気になるけど
バスはガソリンの方が良くないか >>32
日野が中心になってまあまあ進んでたけどその日野のやらかしで販売禁止になった つうか電気自動車なんかよく買うわｗ
まだまだおもちゃみたいなもんやろｗ
脱炭素！補助金！スマートシティ(笑)！
利権！中抜き！
老害ぶっころして犬か猿に市長や総理やらせようや！！ EVに関しては中華製EVのが性能上やからな
トヨタや日産でもBYDのはるか下の性能で割高 BYDのk8かK9かね
バスやトラックのEVはむずかしいだろ
ポルシェ博士も苦労しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
