【悲報】トヨタ社長「EV普及は予想よりも長い時間がかかる。ガソリン車を主流で売る」と持論を展開
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ、ＥＶ戦略で他社と一線－普及に予想より長い時間かかると社長
Keith Naughton
2022年9月30日 10:15 JST
ハイブリッド車やガソリン車の提供を継続する－豊田章男社長
カリフォルニア州環境規制に業界が対応するのは難しいとも指摘
トヨタ自動車の豊田章男社長は29日、同社の製品ラインアップの主要な部分としてガソリン車を維持する考えを示した。新たな技術がどれだけ速く消費者に受け入れられるか不透明な中で、電気自動車（ＥＶ）への完全移行に取り組んでいる競合他社とは一線を画す。
豊田氏は記者団に対し、向こう数年間でＥＶをさらに投入することを計画しているが、ガソリン・電気のハイブリッド車や水素自動車、従来型の化石燃料車も提供していくと述べた。
同氏はラスベガスに集まった自動車ディーラーに対し、バッテリー駆動車の普及には、メディアで報じられているような期間よりも「長い時間を要するだろう」と指摘。クリーンな方法で車を動かすため「可能な限り幅広い」種類のパワートレインを提供していく方針を示した。
「それがわれわれの戦略であり、それに専念する」と語った。 マジでこの社長やばくない？
カリフォルニアやニューヨークの規制を達成できないが、他のメーカーもできない！みたいなこと言ってるし
未来予測甘すぎない？ 多様な選択肢という割に未だにbz4xも販売できずにEVという選択肢がないのはどうすんの マジでトヨタ終わったやろ
トップ交代しないとやばいで
世界の潮流が読めてないやん
アメリカなんて補助金1台150万円くらいだしてEV普及させようとしてんのに ガソリン車売りつづけるのはええけど
徐々に増えていくEV需要のシェアも確保しておかないとヤバいと思うんですけど アリバイ作りのEV開発
本当はやりたくないのが伝わってくる >>5
これな
多様な選択肢とか言いながら明らかに他社よりもEVの車種も販売も少ない現状をどう思ってるんやろ 昔の日本企業はアメリカの排ガス規制を初めてクリアして称賛されたのになあ おそらくトヨタが衰退すれば日本の経済は復活すると思う >>10
アリバイとか言ってる場合じゃないんだよなあ
中国ではEV比率30%超えて、アメリカも前年比2倍で6,7%に達してきてるのに
トヨタの主要な顧客がEVに転換してるんや >>12
3年くらい前まではトヨタがCO2排出でもトップの成績残してた
なおここ1,2年で他社がEV生産大幅に増やしたことで、トヨタを抜いている模様 >>16
できるならやってみろよという話やろ
e-fuelやらいつになったら実現するんだあれ EV車に要らない部品作ってる企業の為の猶予期間延ばしよな 10年前もここまでEV拡がってるとは思われてなかったのに 時代は電動車＝ハイブリッド＋PHEV＋BEVなのに、
水素エンジンとか非効率な技術開発は止めたほうが良いと思う。 ハブボルト取れるのはEVもガソリンも関係ないですよね 流石に世界の流れに逆らうのは辞めた方がエエぞ
米中欧の意見が一致してるとかどう考えても無理や >>21
10年前どころか2年くらい前まではこんなにEVが普及するなんて誰も予想してなかった
中国共産党が2020年の目標で2025年にEVシェア率20%にするという目標だったのに、2022年の8月に30%超えるという予想以上の成長産業になってるし 充電の待ち時間解消されない限りEVが成功する事はないわ
世界での話な >>14
ホンマそう思うわ
日本は見栄えだけはいい古臭い大企業と心中する気なのかと カリフォルニアなんて元々電力不安定なのにEV全振りしたら終わるぞ
知事があたおか >>25
去年まで→EV推進してるのは欧州だけ！
今年の前半→EV推進してるのは欧州と中国だけ！
今→EVを推進してるのは欧州と中国とアメリカの一部の州だけ！
中国やアメリカは日本車の主要な市場なのに、この転換によって日本車が売れなくなるヤバさを理解してないんだろうか >>28
家で充電するんだからガソリンスタンドに行かなくて良くてむしろ楽になるんだが >>30
ヨーロッパみたいに買ったらええやん
ヨーロッパと違って全員EVバカの環境じゃないんやから買えるやろ >>28
どう考えてもそう遠くないうちに解消される
そしてその時に慌てても遅い
もう既に遅いが エンジンがなくなれば車も家電と変わらなくなる
タイムリミットは確実に迫っている >>33
ヨーロッパと北米と中国、日本で世界の自動車販売の7-8割を占めているというね
その中でヨーロッパと中国とアメリカがEVに転換したら日本メーカーはどこで自動車売るんや 欧米は市場連動プランで利用者が損失被るのにEV進んでるの不思議や
日本は逆だからEVやればいいのに
電力会社死ぬけど 海外がやってんだから正しいと思ってるやつはいい加減海外なんかバカばっかやって気付けよな
ヨーロッパなんかちょっと先のことすら何も考えてないで >>39
阿見ガイジの通ってる大学駐車場は数千台駐車可能（大空港と同規模）で使用料は年1万らしい
【悲報】ドイツの電気代 平年の１４倍
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1661222489/
739 それでも動く名無し 2022/08/23(火) 12:52:19.20 ID:onAFXun90
>>679
ワイの大学の駐車場は年間1万くらいやからそれを基準にしたわ
752 それでも動く名無し sage 2022/08/23(火) 12:53:13.22 ID:pEbxxV9b0
>>739
どこよ
大学周辺なんか人多いやろ
774 それでも動く名無し 2022/08/23(火) 12:54:39.81 ID:onAFXun90
>>752
何千台も停められるぞ
駅から離れてるし
5時くらいになると構内が渋滞するw >>34
電力買うってことは基本的に米国内から買うんやろ
アメリカがどんどんEV普及していけば電力需給もどんどん逼迫するわけやが買い続けられる根拠は？ >>35
EVに必要な電力って実はそんなに多くない 燃料高騰で電気代あがってるしそもそも電気足りないしなあ >>26
いろいろ安定してないから普及してもなあ
環境、コスパ考えたら圧倒的に水素の方が上やし >>43
アメリカではEVが普及しない
アメリカ全体がヨーロッパみたいに頭バカにならない想定やけどな 【悲報】阿見ガイジさん、ガソリンと軽油の違いも知らずに車語りしてしまう…ｗ
46 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:00:19.64 ID:bkDM/EZva
>> 41
ガソリンと軽油って違うんか
ガソリンの中にレギュラーと軽油とハイオクがあるのかと思ってたわ >>49
つまりトヨタの予想が合ってるってこもでええんやね 【悲報】京都←ダサい、ヨーロッパの都市←ノスタルジーを感じる
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1511802420/
1：風吹けば名無し2017/11/28(火) 02:07:00.31 ID:q0Q2NDmQa ←阿見ガイジ
なんなんやこれ
435：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:15:06.79 ID:CLgQUg+c0
ワイのフィレンツェ旅行フォルダが火を噴くで
https://imgur.com/tfT67TV.jpg
https://imgur.com/4bxXl4O.jpg
449：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:17:47.80 ID:q0Q2NDmQa
>> 435
ああああああ
素晴らしすぎる
もうここ極楽浄土やろ
451：風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:18:05.09 ID:CLgQUg+c0
>> 449
まぁこれ浦安なんだけどな ガソリンスタンドインフラがハイペースで崩れてるからＥＶシフト日本こそ早めに進みそうだが もっと画期的な充電方法にならないといまのハイブリッド並みには一般的にはならなそうやな
あと電気つくる技術 >>48
ワイもこれが怖い
自動車産業で日本がコケたら日本は何で生きていくんや 248 風吹けば名無し[] 2017/11/30(木) 16:26:08.98 ID:nPy0wHkQ0
https://i.imgur.com/cpqc0jS.jpg
https://i.imgur.com/hYNhgIG.jpg
https://i.imgur.com/3Y51B8T.jpg
日本にはちゃんとこういう素晴らしい所
もあるんやがw？
頭の悪い>>1さん？？wwww
282 風吹けば名無し[] 2017/11/30(木) 16:29:12.59 ID:v79Bahbga ←阿見ガイジ
>>248
全然ヨーロッパの再現にすらなってないね
ただのおとぎの国を再現したみたいな感じ
生活感がまるでない
296 風吹けば名無し[] 2017/11/30(木) 16:30:14.38 ID:nPy0wHkQ0
>>282
すまんここフランスなんや 欧州でもやっぱりガソリンに戻さないかって話出始めてるらしいし 急速冷凍で30分充電して走行距離100キロ
う～ん🤔 >>44
多くないだけで今より使うんだから余計に足りなくなるだろ >>51
普及しません
と言ってないだけ甘いというか空気読みやね
EVが普及する条件を満たすより新燃料のほうがまだ楽 >>44
少なくとも今電力とガソリンで振り分けられてるのが電力一辺倒になるんやから明らかに電力需給はタイトになるやん
しかも電力なんて様々な要因で必要量が供給できなくなる可能性あるのにEV頼みなんてやばいやろ >>53
日本ってEVと相性が良い国だと思うんだが、そもそも日本でまともなEVを売ってないという >>55
お前は自動車産業の未来より免許取って自分の職の心配をしろ 下請けのこと考えただけちゃうの
トヨタならEVなんていつでも作れるやろ EV車10万キロ乗ってようやくガソリン車ディーゼル車とトントンなんやろ二酸化炭素的には
途中でバッテリー交換してたらまた10万キロやり直しっていう賽の河原運動 >>58
すでに世界最速クラスは20分充電で400kmくらいやぞ >>66
作った結果出来たのが脱輪する産廃だったんだが >>10
実際無理だしやりたくないだろ
世界中がアホな方向向いてるだけ 【悲報】GalaxyS8で撮った写真が一眼レフ並だと話題にwwwwww
http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1498874095/
449 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:46:37 ID:MGGgTT7o0(1/4)
s7eとs8ってカメラ変わらないんやろ？
https://i.imgur.com/u86mjzM.jpg
457 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:48:00 ID:1rZKA72ha(69/85)
>> 449
水の冷たさが画像からも伝わってくる
凄いなぁ
466 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:49:27 ID:MGGgTT7o0(2/4)
>> 457
これXperiaで撮った写真やで、阿見ガイジさん
474 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:51:00 ID:1rZKA72ha(72/85)
>> 466
通りで暗く冷たい陰湿なイメージ受けると思ったわ
なんかあの世に吸い込まれていきそうな暗さだよね
地球最後の日って感じ
485 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:52:12 ID:MGGgTT7o0(3/4)
>> 474
嘘やで、本当はGalaxyS7eで撮ったやつやで
2chMate 0.8.9.29 dev/samsung/SC-02H/7.0/DT
493 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/07/01 11:53:04 ID:1rZKA72ha(74/85)
>> 485
お前のカメラセンスないわ スマホのバッテリーですら1年経てばパフォーマンスガタ落ちなのにEV車のバッテリーなんかまともに保つわけないやろ、絶対システム管理で誤魔化してるだけやわ 先行してEV出してた日産が渋ってんだから答え出てんだよ >>49
いまEVEVいってるのはカリフォルニアだけだしな >>50
コレは、何時ぞやのリサイクル発言以上に恥ずかしいwww 全部EVにするンゴしてたカリフォルニアが電気足りないからEVの充電辞めて！言うてるから現状厳しいみたいやし 欧州はもうEVどころじゃななくなってるそ
電力単価が暴騰してぶっ壊れてるからな >>68
わあ国の急速充電設備はどうなっているんや？ 阿見ガイジさん、車エアプすぎて駐車場代の相場もわからない…
【悲報】ドイツの電気代 平年の１４倍
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1661222489/
657 それでも動く名無し 2022/08/23(火) 12:47:37.74 ID:onAFXun90←阿見ガイジ
>>559
それは東京の人の感覚w
東京や大阪の大都市以外はみんな車通勤だからw
無料or月1000円位の格安駐車場に停めて職場に行ってるんやで
だから働いてる間に再エネから充電できるような仕組みを作れば良い >>61
日本で電力がピンチになるのは真夏の暑い昼間と、冬の寒い時だけやん
前者は太陽光で補えるようになるから問題なくなるだろうし 【悲報】日本の車メーカー、ヨーロッパの新車販売台数でトップ10にも入れずwww
http://swallow.5ch.n...ejupiter/1550670969/
1 風吹けば名無し 2019/02/20(水) 22:56:09.70 ID:mU/IggIxa
3 風吹けば名無し 2019/02/20(水) 22:56:44.40 ID:mU/IggIxa
世界で売れてる日本車って言うけど
日本車売れてるのは発展途上国ばかりなんやね
192 風吹けば名無し 2019/02/20(水) 23:12:51.87 ID:lrXjsH37a
フォルクスワーゲン新車の内装
ええなぁ
https://i.imgur.com/NmaOEl8.jpg
https://i.imgur.com/4rA5h74.jpg
https://i.imgur.com/Cfj5YPy.jpg
https://i.imgur.com/wlUHiNA.jpg
https://i.imgur.com/F88mc5d.jpg
226 風吹けば名無し 2019/02/20(水) 23:15:14.87 ID:mU/IggIxa
>> 192
高級ホテルのような美しさ
やっぱりヨーロッパ人はすごいわ
この頃からまるで進歩してない・・・ >>23
水素エンジンは少なくとも船舶での需要があるんだよね
うまく行けば自動車でもリターン大きいぞ >>52
>>56
マジでこの頃と同一人物なん？
流石に別人やろ？ >>66
こんなの簡単に作れるで負け続けてきたのが日本 >>78
テスラなら250kWで充電できるから30分充電すれば400-500km分回復できるが
それ以外は最速90kWだから30分充電して200km分くらいにしかならんな >>81
夕方だぞ
太陽光の発電落ちるのと企業と家庭の消費が同時にくる >>85
同一人物やねん…
もう5年は無免許の車エアプのまま同じようなスレ立て続けてるで ヨーロッパのブランド車もエンジンがあるから高付加価値があって高く売れると思うのだが
EVだと設計図あれば簡単に複製出来ちまうしスマホと同じ道を再び歩む事ななりそうだ 結局のところハイブリッドが良いとこ取りで一番優れてるのに LNGはクリーンな発電→ロシアはLNG採掘量2位
時代はEV→中国産LiB
時代は太陽光発電→中国産パネル
ん？ 昨日のニュースで中国の市場は100%のものじゃなくても出してトライアンドエラーして商品改良するって聞いてそりゃ中国すごいわ…ってなったわ。
消費者としては全くもってやってほしくないけど >>72
スマホのバッテリーなんて何も制御もない空冷やろ
電気自動車は高度に制御されてるから寿命クソ長いで
そもそもスマホのバッテリーは毎日充電するから3年間で1000回は充電するけど
EVで1000回充電できたらそれだけで航続距離50万kmになるからな
十分すぎる >>89
1台30分充電してたらスタンド大混雑やん
ガソリン車なら5分もかからんのに >>91
もう太陽光で発電した電気を蓄電池に貯めておく時代が来かかってるんだよ >>73
日産はアリアの生産がクソ遅れてるし、作りたいけど何らかの問題があって作れてないだけやぞ 環境のこと考えてるなら世界中トヨタのHVで統一しろよ トヨタの8月の自動車生産数は過去最高だったしな 半導体不足だったのに凄すぎるな イッチまたトヨタに負けたのか >>81
ガソリンは需給逼迫なんか全くしてないぞ
そもそもその認識はわかってなさすぎ
今後化石燃料炊いてた産業向けエネルギーもどんどん電化するから電力はずっとタイトやで >>93
EVが簡単に作れるというのは大嘘でエンジン以外の部品は減らないし
バッテリの熱マネとかめちゃくちゃ面倒なのよ ガソリンスタンドはすでにピーク時比で半減以下
過疎が進む地方では給油自体が困難な自治体も増え始めてる
人口減とガソリン車のエネルギー効率向上でガソリン需要が減ってる上
安全基準が強化されてコストに見合わない商売になっちゃったから
ガソリンスタンドの廃業が続いて激減中
ガソリンスタンドの７倍程のコストがかかるといわれる水素スタンドは普及しそうな気配すらなので、
ＥＶインフラ整備進めてＥＶシフトするしかなくなるのがこれからの日本 >>91
蓄電池で解決やろうなあ
12年前の初期リーフも蓄電池として使われるケース多いらしいし、そもそもV2HならEVが家庭用の蓄電池になる >>95
スクリプトやオケラと同じ無免許だからEVが普及したところで車は運転できないのにね トヨタって昔から後出しジャンケンやから社の方針なんやろ >>100
EVの充電は家でするのが基本なんや
外でするのは長距離外出した時のみ >>111
解決してから言えよ
そもそもデマ流すな トヨタ一族とイーロン・マスクじゃ
人間としての器が違うわ トヨタはもう世界じゃオワコン
護送船団やってきた日本も沈没 >>110
水素ステーションのコストは普及が進めばさらに下がってくやろ >>119
彼は無免許の車エアプなんや
ここは許したってくれんか ケンモメンは阿見の味方するとか流石に超えちゃいけないレベルのとこまで自分が落ちてるって認識した方がええで >>94
ハイブリッドはそもそも電気自動車が出るまでの暫定的なものでしかなかったはずなんやが 水素は高圧ガスの扱いが難しい上、ガスの性質上コストが下がり難い
常温で液化して扱いが簡単なガソリンスタンドみたいにはいかないの >>117
観光シーズンならみんな長距離運転するわけやが >>124
ヨーロッパの環境規制のお陰でHVが売れてシェア拡大してるらしい >>98
すでにトライアルアンドエラーと言ってもすでに最低水準は日本車超えてる品質やで
そもそもトライアルアンドエラーは自動運転のようなソフトウェアの話やと思うわ
消費者にもフィードバックしてもらってそれを反映して、ネットを通じて車をアップデートしていく
日本メーカーはOTAに一切対応してないからな イッチまたトヨタに負けたんか
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20220929/3000025103.html
トヨタ自動車の８月の国内外での生産台数は、去年の同じ月に比べて４４％余り増加し、８月としては過去最高となりました。
世界的に車の需要が好調で特に中国での生産が伸びたことが要因です。 阿見ガイジは付け焼き刃のEV知識より月1000円で借りれる駐車場紹介してくれ >>101
サクラはええな
ただEVがセカンドカーでしかないという印象を植え付けてるようにも見える
まともな日本製EVが早く出てほしいわ ロシアがやらかして燃料電池のコストが無茶くそ高くなっとるらしいやん >>124
ほとんど輸出や
輸出すればするほど儲かるのが今や
せやから国内は受注停止やそんなのばっかやろ？
ほんまくそやぞ >>122
水素ステーションが未だに増えないのはなぜか
ミライとネッソ売ってる国なのに わずか10年程度でここまで伸びるんだからそりゃあ強がりも見せるよ
https://i.imgur.com/rsaDOM4.jpg 日本の得意なのを韓国中国にとられた教訓が生きてない
日産に期待しようじゃないか >>142
今年の上半期はEVのシェア率が14%くらいになってる
成長が指数関数的に伸びてるのがほんとに恐ろしい ガソリンスタンドは７～８千万で作れるがそれでもビジネス的に成り立たなくなってるので激減中
水素スタンドは４～５億かかるがそもそもＦＣＶも水素自動車も殆ど走ってないから商売にならない
補助金付けても殆ど増えないし、そもそも政府の計画で２０３０年に全国で１０００とかだから、
全然やる気がない
ちなみに激減中のガソリンスタンドが全国で３万以下、それでも給油困難な自治体が増えつつあるような状況 >>141
水素自体がガソリン比で高いからやで
ユーザー だったらガソリンやハイブリッドでいいや
サプライヤー まだ水素ステーションに金かけなくていいか
どっちかだけで普及するわけやないんやで 今欧州は物理的に電力が足りてないし増産とか出来るもんじゃないけどどうするの？ たぶんEVが普及したところでもっといいもんが出てきてまうと思う
なんていうか人類史の世紀の失敗になるんじゃないかと思う後から振り返ればだけど 最近のニュースで驚きだったのはテスラが1台あたり13000万ドルの利益を上げてるってニュースだな
1台で200万円も利益出してるってそれなら安くしろよと思ったわ それはいいけど予想より長くてもいずれEV普及するならトヨタもEV出さなあかんやろ >>151
水素燃料電池車は政府の補助金も150万円くらいでやばいことになってるやん 新型クラウン酷評されてて草
ハリアーもやけどなんであんなに内装ショボいんや？
これ言うと残クレハリアー乗りがキレけど >>14
衰退したらさらに税金ドバドバでやばいことになるんじゃ >>154
一台数万ドルなのにどういう計算しとんの？ >>155
EVは作るのが簡単やからそれ自体は問題ない
だから色んなメーカーが参戦してるわけやし
問題はそこに全力投球してええのかいうことちゃう >>157
トヨタというブランドを買ってるから内装の良し悪しなんてどうでも良いんや 皆の休みが重なりやすい日本でEVなんて普及したら充電ステーションの渋滞凄いことになりそう >>159
これやね
今の日本がトヨタ潰せるとは思わん
世界で売れなくなっても日本ではトヨタ売れるよう税金ドバドバ注ぎ込むで というかトヨタが普及させるために一役担わないと日本の自動車産業が足を引っ張られるんでは？ EV開発遅れてるからネガキャンするしかないんやろな ホンダのEVも全く売れてない
国内EVは日産しか生きてないのが現実や 急激な人口減少が進むこれからの日本に水素スタンドなんて物を全国遍く普及させる事ができるとトヨタさんは本気で思ってるわけ?
日本以外で普及してるならまだわかるけど…まぁ先はないよね >>161
簡単言うけどテスラに追いついてる大手自動車メーカー世界でひとつも無いやん おい日本企業！日本政府！お前らもEVやるんじゃねーぞ！わかってんな！
日本死亡へ 今日本も電気代ガンガン上がってヤバいのに
自分で電気代払ってないからそれもわからんし無免許でEVEV言ってるゴミは何で生きてるの？ 欧州向けなら間違ってないけどなぁ
ロシア終わったらまたEVの流れ強なると思うが 普及に時間がかかるのはトヨタが及び腰だからじゃないの？ ワイリーフ乗り、高みなのか低みなのかよく分からない見物 >>172
かと言って普段走ってる車でテスラなんて全然見なくね？ カリフォルニアって電力危機を何度も起こしててこの夏もヤバかったのに意識高くないと死ぬ州民性でアホなことやっとるよな >>177
フォードやGMの悪口やめたれよ
フォードなんかEVの技術めちゃくちゃ持ってるのに EVが完全に主流になったら中古車業界無くなりそうだよな 高速のpaに2台くらいしか充電スペースないもんな
EQSみたく700キロ走れるならええけど
まあ実際は何キロかわからんし高すぎて買えんけど
国がなんかしないと無理やろな >>160
鋳造技術がやべえからな
ほとんど接合する部分がない
だからコストが下がってる ケンモメンもそうだけど電気代に関して自分で払ってないから全く危機感ないのほんま草 >>180
アメリカ在住のなんG民によるとテスラは５分で３台は見かけるくらい多いらしい 電力不足や電力高騰がなくならんならまあ無理やね
むしろガソリン車が人気出すぎて、今中古車すら高騰しとるからな >>177
ほんこれ
自分から抜かれにいってるやん >>146
どこの大学に数千台停めれる駐車場があるねんｗ
これだから無免許は… 利便性とか言ってる場合ちゃうんよ
世界がEVに前向きやのに日本が逆らったところで日本に都合いいように行くと思うか？
利便性悪くなってもEV流行するんや
レジ袋有料化したようにな ガソリン車方が便利だけど、そういう問題じゃねぇのよ >>183
マンション住みのやつは現システムじゃむりやで
無線のチャージが普及せんかぎりな >>187
なんでわざわざ不便なもの買ったの？
もしかして意識高い系？w >>190
テスラって充電無料だけど
持ってない人は知らないよねｗ >>190
ほんま笑う
国によっては10倍とかになってるのにな >>172
BMWのiXやポルシェタイカン、ベンツのEQSあたりはテスラよりも性能高いと思うわ >>183
マンションならどうすんの？
駐車場借りてたら？ EVでは今のとこ国内でリードしてる日産には頑張って欲しい >>189
コストが-1000000％になってるんやが トヨタさん、カリフォルニアとニューヨークで車を売れなくなってしまう😭 国内はガソリンでええけど世界向けには作らんとアカンちゃうの
NXだってみんな外国いってるんやろ？ >>193
水素は電気と違っていま全くないシステムだけどｗ
誰が作るの？ｗ >>191
テスラが会社としてすごいのはようわかるけど世界一の自動車メーカーって言われても違和感しかないよな >>211
水素なんでガス精製の過程で捨てるほど出てくるんやで >>212
自動車ってか、ガジェットみたいな感覚がある
あくまで移動手段 とは言いつつがっつり設備調達してるんだよね
ソースはワイ >>186
イーロンマスクって金大好きそうだし
アメリカ企業ってそんなもんやん
iPhoneも利益率やべえし >>202
10倍なってもガソリン代より安いんだよなぁ 現状で売れるのはガソリン車なんやからそれで金作りながら裏ではその金をEV開発に回すんやないの テスラオーナー「テスラは嫉妬で傷付けられる！」
アメリカ人「カメラ付いてるからそう見えるだけだぞ。普段からどの車にもやってる。」
テスラさぁぁぁぁんwww >>190
岸田が電気代を保証するって言い始めたやん
そんなニュースも見てないのか >>212
ビルドが質悪いのはよく言われるけど自動運転や走行性能はどうなんやろね >>218
お前ガイジが酷過ぎるで
自分のレス見返せや >>189
メガキャスティングやろ？
品質落としてるだけやん、鋳巣だらけやろあんなので鋳造したら 車の話かなとワクワクしながらスレ開いたのに政治豚さぁ >>215
最新ステータスやとアメリカとイギリス以外は今の情勢見たら易々と進める感じではなくなってるやん トヨタマジで終わり
アホボンを止める奴もいない模様 充電に何十分もかかるEVなんて実用性厳しいやろ
電気自動車普及してるフィンランドは週末とかは充電スタンドに行列出来るんやろ？ >>230
バッテリー変えればいいって意見には無反応なのなんでや EVが普及したら家電やスマホみたいになりそう
安価な中国製とブランドのアメリカ製 今の電力需要見ててEVに切り替えはどう考えても自殺行為やろ
そこまでのリチウム資源もないやろうし
PHVかHVが正解やないの >>228
それはロシア関連の数年間の話や
10年単位では確実に温暖化対策としてEVは推進されていく >>227
自動車産業の話に政治が絡まないわけねーだろ小学生かよ >>227
阿見は免許ないからリアルなクルマの話なんて出来るわけもないぞ
まぁ障害者やからそもそもマトモに会話できんが >>171
水素のエネルギー活用自体はアメリカ始め世界中で進められてるで
ミクロな個人向け自動車用のステーション普及がまだまだ先ってだけで >>233
リチウムってリサイクルするより掘る方が安いからリサイクル進まんレベルで大量にある >>230
普及しとらん日本の地方都市ですら金曜の夜は渋滞するぞ 国が国民1人に1台プリウスEV配れば良くね？
税金で >>231
EVのバッテリーって大きさもデカいし重さも最低でも数十キロあるのにどうやってそんな気軽に交換するの？ >>213
リーフは性能低いからな
特に充電性能
1000km走破にかかる時間
テスラモデル3→9時間15分
BMWi4→9時間20分
ベンツEQS→9時間50分
ヒョンデアイオニック5→10時間00分
日産リーフ→14時間10分
レクサスUX300e→14時間45分
ホンダe→16時間00分
https://i.imgur.com/3qyUl8N.jpg >>223
欧米じゃSDGsで掲げられてる「持続可能な…」ってのはもう古い扱いされてるの草なんだ。あいつら一通り行き渡って稼ぎが悪なってきたら次々と新しい標語出してくるな すぐ政治の話に繋げるやつヤバすぎやろ
陰謀論一歩手前やん
普通に地球温暖化対策としてEV推進の流れは受け入れるしかないんですわ >>235
わかってないねえ
自国でエネルギー自給ができない国はこれからもずっとロシア以外も含めた他国の情勢を見ながら考えていかなきゃならんのやで 遠出せんならEVめっちゃええと思うけどなんで日本やと広まらんって風潮あるんや？ EVは愚か車すら持ってないチョンモメンが毎日車のスレで言い合ってんの草生える EVのバッテリーは数十キロじゃすまんやろ
ミニカーみたいのならそんなもんけ >>226
接合する部分が少ないダイキャストのほうが剛性上がるに決まってるやんw
接合部分多ければその分品質落ちるに決まってるやんw 家電メーカー「薄型テレビがブラウン管の画質に追いつき、普及するには時間がかかる。我々はブラウン管で残り福を狙う😤」 欧米の日本潰しいい加減にしろよ
アジアの平和を守ってるのはワイらだぞ >>196
ほんこれ
しかもEV推進派にはちゃんとした建前があるし、この流れは止めにくい >>230
ノルウェーのハイシーズンの話がいつのにかフィンランドの週末の話になってて笑えない
ネトウヨって批判するためなら妄想でも叩くんやなあ 田舎やがこの前初めてテスラ車見たわ
地味に浸透しとるんやな >>253
100V100Wとかいうしょぼさと国が電力計画大失敗してるからやろ >>247
中国が開発してるけど
今後出るに決まってるやん EVは後からでも作れるとしてもブランド価値は死ぬよな
トヨタがEV作れても安物の象徴になりそう >>251
何で地球温暖化対策がEVなんや？
地球温暖化対策ファーストならトヨタの水素技術開発を支援するのが一番環境にええで 虎の子のEVの致命的不具合解決できなくて全回収してるマヌケが笑わせんなや
ガソリン車しか作れないから売れませんって素直に言え ＳＤＧｓ自体は期間限定でそれが終わればまた国連が新しい目標出すだけのことだよ
元からＭＤＧｓというのをやってたのが終わりＳＤＧｓに受け継がれたんで
２０３０年にＳＤＧｓが終わるからその手前あたりに次の目標が設定されるだけ >>253
災害が多いから寸断されやすく供給の難しい電力は敬遠されるのは普通 ある程度途中なんはそうやけどもう流れはほぼ決まったやろ
いつまでも玉虫色だとリソース全部ぶちこむわいうてるホンダやらの後追いになりかねんぞ インド中東アフリカなんてハイエースとハイラックスばっかやし
10年で充電設備が整ってEVが普及するとは思えんしな >>271
水素なんて随分先やん
ロクに実用化できてないし >>251
日本でやばいのは電気自動車よりもハイブリッド車のほうがCO2排出少ないんだああとトヨタやマツダが言ってるプロパガンダを信じてる人が多いことや
最近、自動車メーカーがCO2排出を過少で申告してるとバレたのになあ >>275
どうやろな
結局掘る量減らして価格はキープやろ
石油使わなあかんものは逃げられないわけやし >>259
ボルトナットでも剛性が有利に働く継ぎ目もたくさんあるで
鋳巣に関して何も知らんやん君 >>276
むしろ災害が多いから予備電源として使えるEVは有利なんやが >>271
どこに水素ステーションあるの？
みたことないね >>284
…？
その予備電源の電源はどうやって？ >>268
カリフォルニアはこの夏も電力危機やったからしゃーない
というかまだ電力不足継続中や まあワイは金なくて車なんて持ってないから知らないけど
評論家曰く乗用車作るなら電気が一番いいらしい
・瞬発的なトルク
・低騒音&低振動
・低重心
・自宅で寝てる間に充電できる
・広い車内空間
内燃機関車は
・うるさい
・給油めんどい >>276
災害で停電した時にEV持ちの家→車から電気引いていつもどおりの生活
災害で停電した時に内燃機関車の家→真っ暗闇でろうそくを立てて家が全焼して死亡 昔の日本の自動車メーカーは省エネがトレンドになったら世界一燃費のいい車を開発して売り上げ伸ばしてたのに今じゃやらない理由ばかり考えとるな 30年前 「石油は枯渇する。これからは自然エネルギー」
20年前 「石油は枯渇する。これからは自然エネルギー」
最近 「石油は枯渇する。これからは自然エネルギー」 >>247
バッテリ交換ええと思うがバッテリーの不良で車壊れたら責任誰になんのかね
純正バッテリーしか認めないってならバッテリー保管場所めちゃくちゃいるし物理的に実現不可能じゃない >>277
トヨタもEV出すけど嫌々やってるのバレバレなんよな
これだと本気でやってるメーカーに太刀打ちできるはすがない ガソリンスタンドインフラがそう遠くないうちに日本は崩壊するので
日本こそＥＶシフトがガチで進んじゃうことになると思う
以前は地方だけの話だったが東京のガソリンスタンド数がとうとう１０００を切っちゃったし
都市部でもガソリンスタンド減少が本格化しちゃってる >>285
目黒にあるで
そこしか見たことない
そして土日は休業してたw >>284
電源として使ったとして車として使えなかったら意味ないじゃん
東日本震災みたいに直接的な被害は小さくてもエネルギー供給されなくて生活がままならないなんて当たり前に起こるぞ
家の電気は家にバッテリー置けばええだけ 日本はもう個人所有の車がほぼ買えなくなってカーシェアやレンタカーが主流になってく気がする
この先どんどん衰退していく国なのは確定してるんやし >>283
ワイはユーロNCAPの実験やら五味さんのユーチューブ見て、テスラの剛性の高さはレベルが違うと思ったんやが
テスラモデルYは衝突安全性評価も歴代最高だったんやが ワイはアリア欲しいわ
外見も未来感あるし内装もEVらしく広々としとるし
金あったらアリアやね >>296
EVスタンドは採算取れやすいんか？ガソリンより
当然水素よりは容易だろうけど >>296
少燃費で給油の回数が減っただけってことじゃないんか？ >>290
だからそれで充電使い果たしたら車としては使えないやろって そもそもEV電池もモーターも元々日本がシェアでぶっちぎっててEV時代が来たら日本が圧勝できたはずなのに
なぜかEV化は欧州の策略だのとネガキャンが出回ってる間に特に電池でシェアを取り返しつかないレベルで中国に献上するハメなったという >>185
車を個人所有するのが無くなるかもしれんって言ってるで 並行して全国のガソリンスタンドにEV車充電施設も作るようにせんから
EV車ばっかあっても補給場所無いんじゃ遠出するの怖いだけやしな つーか水素水とかもそうやけど水素を軽く見すぎやろ
あんなもんそう簡単に扱えるもんじゃないぞ
もちろんガソリンも難しいけどそれ以上や >>293
30年前や20年前は日本以外は大して本気じゃなかったんやが、ここ10年くらいでヨーロッパや中国が本気になって太陽光のコストも1/10になったし
再エネ比率もドイツは50%に達するくらい変わってる
日本だけが何故かその成長に乗り遅れた 水素は扱いにくいんでまず乗用車向けには普及しない
インフラに金がかかり過ぎるし
プロパンガス並みに扱いが楽ならタクシー用みたいな形で多少なりと普及する可能性もあるが、
とにかく扱いにくいんで無理だよ >>298
数日もありゃ復旧するか避難地に行けるやろ
アホちゃうか >>305
防火法がキツすぎて施設の更新費用が出せないところ多いらしい 株価えらい下がってるからとりあえずEVでも頑張ってくださいよ >>318
復旧しなかったら？
ガソリンは常に使えるけど 少なくとも今の世界の電力事情でEV言ってる奴はガイジでしかないな
最低でもせめてロシアが逝くまで待てないの？ >>303
アリアのB9良さそうなのに予約してから1年半経っても納車延期の通知で、予約してる人がブチ切れてるらしいな EV絶対優位になってから買うでおっけーやで
今買う奴はただのマニアや >>299
車としても使えるやろ
どんなショボショボバッテリー想定してんねん 近所の人がリーフ買って充電の設備も8万くらいで工事出来たって言ってたわ
ワイの使用環境じゃEVもアリな気がしてきた
月1000キロも乗らんし ま、最近じゃタクシーもＨＶが増えてたけど、
ガソリン車の燃料効率上昇でＨＶタクシー増えてたし >>311
災害時にそんなに遠くに移動する用事なんてないやろ 97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる 電気供給網があれば使えるEV
ガソリン運搬してこないと立ち行かないガソリンスタンド
もう日本の過疎にガソリンスタンドは合ってないんだよねぇ >>321
ガソリンスタンドは停電したら大半のところは動かないんやで（震え声） テスラ←莫大な資金をEVに全振り
トヨタ←EVはアリバイ作り
次世代のスタンダードをかけた戦いに勝てそうに無いね >>319
地下タンクのメンテ費用がもう出ないんよな
メンテしませんで放置で済む設備じゃないし詰みだよ >>321
別に車だから電気通ってるとこに充電しに行けば良くね >>327
MKタクシーという先進的なタクシー会社はEVも導入してるよな >>325
で、家でも電源として使って移動にも使って今の技術で何日持つのか教えてくれや >>321
東日本大震災でも津波被災地近辺の一部除いて数日で復旧したんですが
どんな災害想定やねん 関越道の立ち往生で顕在化！ 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」
https://bestcarweb.jp/feature/column/234183
これ思い出した。災害には弱そう 民主党は太陽光発電やEV車開発に力注いでたし、あの時代はまだ日本は次世代技術でTOPに食い込めてたから民主党政権が続いてればここまで世界から取り残される事なかったんだよなぁ 消費者はどう判断しようがいいけど作る側も何故か意地張ってボロ負けしてる馬鹿国家 いまの貧弱な過渡期のEVでもエンジンでそれを超えるとなるとコストが尋常ではないしな
高く売ろうとしないで必要な性能なら今でもかなり安くできるし >>328
地方は毎日朝から晩まで車乗ってるんやが 自分が社長の間だけ考えてればセーフ理論
次世代は知らん どっちもいい面があるから両方作っていくぞってことじゃダメなんかね >>349
トヨタはEV作れないじゃん
だから逃げた >>330
実用性で言えば戸建てメインの郊外や田舎ならEVは充分なメリットあると思うよ >>332
2017年までテスラとトヨタがEV開発で提携してたという事実
なおトヨタはEVに未来がないとテスラとの提携を打ち切った模様
あまりにも予見性がなかったわトヨタは
どうせ上から目線でテスラに物を言っていたんだろうと容易に推測できるが 今ですら電力供給ギリギリなのに原発ダメ！車もガソリンから電気！って大丈夫なの？？？とは思うわ >>316
日本が簡単な再生可能エネルギーに不利やからって足踏みしてる間に周回差付けられた感じやな
日本は災害多いから再生可能エネルギー難しい
とはいえ技術進めば広大なEEZ活かせるんやが原発重視してもうた リーフ
アリア
サクラ
国内メーカー唯一数種類のEVだしとる日産にはEV先駆者として頑張ってもらいたいな 今買おうと思うの富豪くらいやろ、底知れぬ電気事情が怖い
日本ではまだEVがステータスじゃなくて良かった >>352
EVが普及すれば発電量も増えるやろ
アホやなぁ 阿見の養護とかケンモメンですらやらんかったのに
ケンモメンも尖鋭化し過ぎやろ >>340
自家発電やらの設備がないと動かないぞ
どうやって地下にあるガソリンを組み上げてると思ってるんだ
電動ポンプやろw >>367
需要が増えるから
それくらいも分からないガイジかw 既得権益側は新しい物に自ら率先して進出して行かないと衰退するよな
街の商店とか本屋とかネット販売に切り替えたところだけが新規の流入を許さず成長し続けとる >>342
太陽光発電とか日本がTOPやったよな
民主政権のままなら少なくとも中国に抜かれるなんて事は無かった EV車って今買うならアリアかリーフの2択くらいしか選択肢ないよな？
値段とか現実的には EV乗ってるやつってタイヤの空気どこで入れてるんや？ >>368
えっ、だから大半が動かないソースは？
東日本大震災以降かなり増えたんだけど >>341
当然ながら吹雪の中で待機する状況になったら暖房が必要になってくる。電気自動車の暖房を稼働させようとすれば、1kWh程度の電力使うことになります。10時間で10kWh。
現在最も大きな容量の電池を搭載している日産『リーフe＋』は62kWhなので、フル充電状況なら60時間近く持つ。リーフ級のガソリン車だとアイドリングで1時間800ccくらい。
EVが立ち往生に弱いなんてこれ見ても言えんやろ
そもそも一酸化炭素中毒にならないEVのほうが立ち往生した時に安心なんだよなあ 電力需要の推移を想定して発電能力を計画的に増やしてるので
ＥＶ増加で電力需要増えることが想定されたら発電能力強化するだけ
たまに計算ミスや世界的なトラブル、想定外の時代になったりすることがあるけど
基本は需要に合わせた発電能力を準備するだけだよ >>381
別に原子力でもええんちゃうか
なんで原子力に否定的なんw 206 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 14:25:18.08 ID:BR//Ep1Va
>>198
高速道路で平均時速80kmはエアプすぎるぞ
メーターで120km/h～130km/h巡航くらいするやろ普通
制限速度100km/hならぎりぎり捕まらんで
新東名ならメーターで140km/hは出す >>387
別に否定してないけど
EV需要の高い欧米で電力逼迫起きてるのはなぜ？ それぞれの車で燃料燃やしてるより高効率な場所で一括して燃料燃やしたほうが効率的じゃない？ >>368
結構前にガソリンスタンドに発電機設置の補助金あったから今ほとんどのスタンドは発電機あるよ テレビスマホ半導体見てきて自動車産業は無敵に思えるなら楽観よな >>390
ロシアとウクライナの戦争も知らないガイジか？ >>359
五味さんが酷評してたわ乗り心地
高級車の乗り心地やけど期待を超えるような感じではないとか
内装はチープだし、かなり残念がってた 世界的なEVの流れは時代の流れっていうけど日本車シェアを駆逐する目的もあるんだよなあ
ITに続いて自動車産業も自前じゃ何も出来ない時代になるのか 原子力発電よりも太陽光その他再生エネルギーの方が増やしやすい
原発は土地を得るとこから始めて数十年計画になるけど
太陽光風力とか短期的計画でどんどん増やせちゃうんで
原発一基分の発電能力が太陽光だけで一年で増えちゃうような時代だし EVって家庭用充電がないと30分とか待たされるんやろ？
充電設備もそうやけどEV車ももっと手頃にならないと買えんわ
100万以下の中古車で出回って事故起きても安く済むようにならんと無理 >>377
千葉の台風でもガソリン待ちに5時間くらいかかったらしいがw >>389
大丈夫や！
定期的にメンテナンスを行う必要がなく、修理しなければならない可動部品を最小限におさえたTeslaの車両は、サービスの必要性をなくすことを目標にデザインされています。 >>404
じゃあガソリンのほうが他国頼りだからもっと駄目じゃん 再生可能エネルギー除けばほとんどのエネルギーが日本は海外頼りだよ
石油天然ガスウラニウムなど、基本殆ど海外からの輸入だし >>405
別に日本メーカーはEV開発禁じられてるわけじゃ無いんだからやればいいじゃん ヨーロッパも他国エネルギー頼みのところはEVやら脱炭素ブレーキかけてるのわかってないのやばいやろ >>413
？？？
ガソリンなくて車動かせなくても生活はできるやん
電気は生活に必要なんだが 30年前は凡ゆる次世代技術で日本がトップだったよな
どうしてこんな事に 今の電力事情だけでEV批判はナンセンスじゃね？
今はEVも間接的に環境に悪いけど、とりあえずEV主流にしておいて後から発電を自然エネルギーや再生可能エネルギーに切り替えていけばいい
ガソリンはそれができないでしょ？ ガソリン車廃止の環境規制に対応できないのは自動車業界ではなくトヨタなんだよなあ
bZ4Xのリコール見てもやらないんじゃなくてできないだけでしょ >>418
中国に勝てるわけないだろ？
人類史で日本が中国に買ってた時期なんて一瞬だよ >>411
衝突安全テストの映像とか衝撃的やったで
側方の追突実験でテスラはびくともしなかった
あんな車内燃機関車では見たことないわ >>413
だから電力全振りじゃなくて他のエネルギーにもリスク分散するんやろ >>412
うーむ、次の車EVにしたいだけに迷うな🥺 >>403
値段抑えてる時点で想定の範囲やわ
プレミアムな車じゃもうないよ 化石燃料を牛耳ってる悪の国から自由になろうと開発を頑張ってるのに
やっぱりトヨタはテロリストに車を使わせるてまで儲けようしてるから
そういう人権とかは気にしないんやね >>415
スレタイ読めないガイジはレスしなくていいよ >>418
Windows辺りから流れが変わったな >>417
じゃあやっぱり予備電源として使えるEVのほうがええやん >>429
トヨタがやらない理由探ししてるだけだよね スクリプトガイジもそうやったけど
無免許に対して無免許煽りは滅茶苦茶効くんやね >>428
発電するためのエネルギーはどこから持ってくるつもりなの？ >>432
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
だからその電気が逼迫したらどうするの？？？？？？？？？？？？ >>419
EVは再エネを増やせば増やすほどクリーンになっていくということを理解できてない人多いよな
今日もヤフコメで専門家マークつけてる資源エネルギー庁の人が、中国は石炭火力だからEVはクリーンじゃない！みたいなこと言ってて泣けたわ 日本って製造は得意だけどIT絡んでくるとほんと弱いよな
見た目も能力もドワーフそのものだわ >>437
ソース出せない人間の言う事ってヤフコメ並みだよね カリフォルニアなんてこないだ熱波がきて30度超えたら節電警告メールが飛んでくるようなとこやぞ😡 >>431
モータージャーナリストや
ユーチューブで忖度なく自動車評価してる（日本メーカーへの評価甘いと思うが） テスラって1番安くて600万ぐらいやろ？
国が500万ぐらい補助金出してくれへんと日本人はもう買えんぞ >>437
ヤフコメの自称○○とかお前と同じレベルやから共感出来るんやね >>443
あるだろ
ガソリン車なら生活の方に電気回せるや >>442
普通にハンターチャンネルの方が忖度ないよ？ >>408
ワイ千葉その時すんでだけど5時間も並ばなかったわ
確かに行列はできてたが1時間程度よ >>441
節電警告はシーズンを通して1度だけだったと聞いたぞw >>437
内燃機関と火力発電のタービンじゃ効率違い過ぎるから送電ロスとか含めてもEVの方が走行時の二酸化酸素出さんからな
今はまだ製造時の排出量がーとか言えるけどそれがひっくり返るのも時間の問題やし GDPもドイツに抜かれて4位やし、これからどんどん抜かれるぞ... 産油国でもないのにガソリン車にこだわる必要ないやろ >>450
他の都市知らんけど今年サンディエゴは2回来たぞ😡
まあ別に停電にはならんなかったけど >>448
あいつ専門的な知識ゼロ過ぎない？
誰が見てんの？
最近の動画見てたら最終評価はメンバーシップ登録で！と言ってて草も生えなかった >>457
正体表したね
ハンターチャンネルアンチだね君 欧州1-3月シェア
1位VW23.8％
2位ステランティス19.0％
3位ヒョンデキア9.8％
4位ルノー8.8％
5位BMW7.3％
6位トヨタ7.1％
日本メーカーは欧州で韓国メーカーに完全敗北してるしな >>451
そんな時代あったんか？
ワイが生まれてから日本がトップのものなんて見たことなかったから驚きや 普及遅かろうが既にパイの取り合いは始まってんのに動き緩慢なのは愚策だろ 安倍以降の10年で製造業みたいなハード面だけじゃなく、カルチャー面でもアジアの最底辺になったよな
ヨーロッパ行けばわかるがマジでアジア関連はコスパの中国・クオリティの韓国って感じで、日本の存在感ゼロだよ
EV移行に逆行してクソみたいな排ガス出すガソリン車とかいう環境破壊マシン売ってるって点だけで有名 トヨタのE SUVってEV技術と関係ない足回りの不具合でリコールになったんでしょ？ なんかほんまに3年もしたら完全敗北を悟って今の中国みたいに韓国叩く奴減るやろな
その頃の仮想敵国ってどこやろな
ベトナム、タイ、インドネシア、チリ、ミャンマーあたりか？ なんでもエネルギー使えるEV車
ガソリンしか使えないガソリン車
負け確定の争いだな
EVはガソリンで発電してもいいわけ ちょっと前までは韓国はやばい！みたいなニュースばっかりだったのに、コロナ対応や製造技術で完璧に優劣の差を見せつけられて
最近のニュースでほとんど韓国の話題に触れられなくなったあたり、
中国と同じでガチで勝てる要素がなくなった感ある
比較されたくないからウヨさんは押し黙るしかない
ウヨさんはそろそろ次の相手を見つけないとね、ミャンマーとか？w >>452
製造時含めてもすでにライフサイクルアセスメントでEVが余裕でハイブリッドも上回ってるしなあ
日本や中国みたいに石炭多くてもEVの優位性は変わらんわ ガソリン車←化石燃料でしか動かない
EV←電気は化石燃料以外でも作れる 阿見ガイジが信奉するEVネイティブ「EVなんかどうでもいい。日本ネガキャンが目的」
https://i.imgur.com/XQKhxVW.jpg ガチで日本は終わっとるよな
世界と戦える成長産業が皆無や トヨタは人工光合成の実用化に全力なんじゃない？
EV勢全部ひっくり返せるでしょ >>447
そもそも君がガソリン前提のエネルギー量しか考えとらんだけやろ
EVが普及したら総発電量も増えるし復旧も早くなるで >>481
だからそのソースは？
なんで電力逼迫してるのにそんなことが言えるの？ >>471
RAV4がそれ出したけど価格620万円でバッテリーEVよりも高いということになってしまった模様
バッテリーとエンジンとモーター積んでるから、コストが高いのも当然なんやが 2020年の家電業界の世界シェア
1位 サムスン電子 14.8%
2位 LGエレクトロニクス 10.9%
3位 ハイアール 10.8%
4位 パナソニック（ほぼ中国化） 7.3%
5位 ワールプール 6.2%
6位 美的集団 6.2%
7位 B/S/H 5.7%
8位 エレクトロラックス 4.8%
9位 シャープ 3.8% ←w
10位 SEBグループ 2.9%
11位 ダイソン 2.6%
12位 ハイセンス 2.3%
13位 フィリップス 2.2%
14位 ミーレ・アンド・シー 1.9%
15位 アルチェリク 1.7%
16位 日立 1.5% ←w >>472
多分ベトナムやろな
ベトナム人犯罪しまくってるし >>482
乗ってる奴は人に勧めんからな
普及したら補助金無くなるし充電器付きの駐車場が混む >>482
スタートラインの一戸建てが買えないから まだ日本が世界で勝てる分野は何だ？ってスレ前に立ってたけど
電池だのカメラだのショボすぎるものばっかで草も生えなかった
他の国と違って大きい市場でイノベーション起こせない国だからねえ
そのカメラも中韓が本気出して参入したら一瞬で潰されそう
もはやアジアの下請け工場やん EVの理想は自宅で太陽光発電と共用して使うことだよな
走行費ゼロ円になるやろ つい先日アメリカが
「日本が仕切って案の定機能してないTPPに変わる新しい枠組みを作ろうか…」
→「韓国中心役頼むわさ」って話になっちゃう時点でお察しよな
円安の酷さを見ればわかるけど、やっぱアジアの中でも日本の序列は底辺ティアまで落ちたよ 自動車評論家のゴミ共はその車が素晴らしいて絶賛するなら普通自分も買うよね？
三本和彦は初代フィットを珍しく手放しで絶賛してちゃんと自分も買ったからな
そもそも無免許が車語るのなんて論外 １人当たり名目GDP
日本
2016 39,411
2017 38,903
2018 39,826
2019 40,590
2020 40,049
2021 39,340
韓国
2016 29,274
2017 31,601
2018 33,433
2019 31,937
2020 31,638
2021 34,801
安倍時代にGDP倍カウントしたり統計基準を変更してなきゃ普通に抜かれるよねこれ 原発復活させるのが先や
平時でも節電案内流してるアホ国なんやから >>482
賃貸住みの日本の若者が買えるような安いものではないからな そのうち自動車といえば中華EVだらけになって
昔はトヨタとかあったなってなりそう 5年前の経団連会長「テスラは崩壊する」
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
2022年9月25日
2017年12月。日立製作所の会長だった故中西宏明さんに、経団連人事について取材を重ねていたときのことだ。
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/ バッテリーの進化はイマイチ進んでないけど
ガソリンスタンドの撤退はガンガン進んでるで 衰退国の十八番であり最終手段でもある「観光」「デザイン」でも世界と戦えないという日本の終わりっぷり >>502
その前に日本政府が中国EVの輸入禁止にして貿易摩擦起きそう >>464
そう考えるとイッチかわいそうな世代やな
でも若いのはみんなイッチみたいな感じなんやろな もう家電も車は日本メーカ選ぶ理由無いわな
コスパの中華製
クオリティの韓国製って感じで…
日本製＝高かろう悪かろうってイメージ付いちゃった 定型のコピペと同じ画像とかペタペタすんのケンモだけやで 人生終わってる奴の→日本終わってるんだ→お前らも終わってるんだって巻き込んでくる感が嫌なんよな EV車は軽油でもガソリンでもなんでも使って動ける
ガソリン車は？ｗ
はい負け～ｗ >>503
狭い身内で新興企業を馬鹿にしてたんだな日本のトップたちは
トヨタもテスラ批判に加わってそう >>508
だからEVなんて欠陥品でもスマホや半導体と同じになるとしか想像できんのよ ケンモメンもついにここまで落ちたんやな
阿見の味方するくらいならネトウヨ扱いされる方が遥かにマシなレベルなのみ フッ化水素とかも高水準で日本が世界に通用する数少ないものだったのに
安倍政権の自己満のせいで業界全体で大損こいたから産業全体が縮小して他の国に取って代わられるやろな
将来的には半導体は台湾、車や製造・カルチャーは韓国がアジアの殆どを取り仕切るやろし、日本人は時給900円の下請け工場よ 今もう日本が世界から見た存在感ってゼロよ
大体のモンは中国か韓国に頼めば日本製よりずっと優れたものが来るし
東南アジアの新興国から「日本は物価が安くてペコペコ働く奴隷みたいなやつらが山ほどいる国w」って観光に来る時代だよ >>515
お前無職の分際で何で偉そうに講釈垂れてるん？ >>518
安いと言っても来年入ってくるやつは多分最低350万円くらいのスタートでリーフと変わらんと思うわ なんG民「ケンモガー、阿見ガー」
こいつら何と戦ってるの >>516
EVが電力インフラの安定化にも寄与する
太陽光パネルとEVがあれば各家庭に電力を安定供給できるわけやし >>526
もうすぐ1時間半経つぞ
どんなけ時間あんねんお前 走りながら充電できる仕組みにならないと絶対EVは普及しないやろ
もしくはガソリン並みに給電が早くなるかって感じや
あと30年は普及は無理やな 普通にガソスタ並に急速充電できるの？これ
３分でエネルギーマックスならないなら長距離無理じゃね 阿見扱いされたくなかったら免許証貼るだけで証明出来るで >>530
地球環境を守るためにそれに反する奴らと戦ってる
民主主義の住民なら当然のことだよね エネルギー効率悪ない？
それに充電なんかよりガソリンの方がすぐ充填出来るし >>532
ガソスタで３分とか遅すぎwwwwww
１分で終わるわ！ >>532
家やホテルで充電するんやで
外で充電なんてほとんどしない >>526
EVを褒められたら、日本や自分が叩かれてる気分になるんだろな
それはなぜかというと、実は彼ら自身が日本はEVを作れないと思ってるから 火力発電で燃料使うよりそのままガソリン燃やして車動かした方がええやん >>537
いや一分っていったら噛みつくかと思われたから余裕もったんやけどそこで噛みつくんか
狂犬病かなにかかな まぁそうだろうな
人は好んで不便な方には進まないからな >>537
特売の列に並んで～車停めて～車降りて～ポイントカード認識させて～金入れて～静電気除去して～給油して～レシートもらって～お釣りを取りに行って～
10分はかかるんだよなあ >>546
いいいいいいいいいまどき現金！？！？！？！？！？！？！？ 阿見さぁ無免許のお前にとって何の役にも立たん都合のええ情報集める努力するくらいなら
その労力をなんとか就労に繋げる努力に向けようや >>535
じゃあ環境関連の研究でもやれば？
こんなところで喚いててもグレタとかいう小娘以下やぞ >>545
うるせえ仕事帰りで寝てねーんだよ細かいとこ突っ込むな >>538
そのつもりでレンタカーでリーフ借りて酷い目にあったわ
セカンドカー需要の街乗りの軽は全部EVになるだろうけど、EVメインはゴメンだ。
今のオーナーは普及してないから出先でも便利に使えてるだけ この前ワイがゴルフのキー上げたらID入れてっておねだりしてきた阿見 >>552
日本語の間違い指摘しただけでそんな噛みつくなよ
感謝するべきでは？ まあ実際アメリカでも一部の州でガソリン車の販売禁止まで15年くらいかかる試算やし
時間がかかるのは事実やろ >>553
リーフはEVとしての質が低いほうだからあれでEV全体を判断するのはアカンで 阿見ちゃんまだ大学生設定なの？
お前今M2のワイが高校生の時から大学生だよな？
何年在籍してるの？ 通勤や買い物行くだけの乗用軽自動車は宏光MINIみたいなEVでええやろ バッテリーとか劣化するやろ
ガソスタ行くより充電する手間が最終的に多くなるやんけ
高い金払って面倒被るのは嫌だね スレチやけど
電力不足が原因ならリニアとか走るのはどうすればいいんや >>531
まずそこが素人考えでもやばいと思う
電圧上げて電流も上げるしかないやろからお手軽になる日が機器や設備、安全面でも
ワイには想像つかん 白人コンプガイジになるのは想像つかなくもないけど、どうやったらEVガイジになるんや この情勢で電気の車が普及するわけねえし
ガイジだもんな トヨタが売れなくなったらトヨタの下請けたちは失業だろ？
そんなの嫌でもガソリン車売るしかないやん >>571
97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる うちのマンション充電施設ないから買う選択がない
って奴がほとんどちゃうの？
外国って気軽に充電できるの？ >>570
ごめんレス番まちがえた
97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる なんかEV推し＝知ったかしたがり馬鹿ニート
否定派＝大部分の常識人てはっきりしてきたよね まともに車持ってて運転してる奴ならEVなんて無理だとわかるだろ
こんなん議論する価値もない トヨタじゃないとこでEV開発してるけど
日本がEVの開発力ないのはガチ
技術云々やなくてサプライヤーに足下見られてる アメリカは資本持った株主が推進してる
日本は金ない貧乏人が推進してる なんで日本にはEVを作る新興会社ないの？
簡単な仕組みなんだから作れるだろ
大手はガソリンからすぐに移動するのむずいし >>578
アメリカの研究でEVに否定的な人はEVに乗ったことも触ったこともないという結果が出たんやで
内燃機関車乗ってる人がEVの事をわかるわけがない
日本の場合、低品質リーフのせいでEVへの印象が終わってる可能性もあるが よくEVをスマホにたとえる奴居るけど
ワイはスマホには過渡期に真っ先に飛びついて将来は絶対スマホが流行るって思ってたけど
EVに関しては現状じゃ無理だと思うで
少なくともここからブレイクスルーが起きん限りユーザー目線でEV乗る利点が少なく過ぎるから
そもそもEV事態半世紀以上前かえああるのに何で今まで普及出来なかったのかって話やし >>581
そんなぽっと出の会社からでた車なんか買うか？ >>583
テスラは5年で生産コスト1/2にしてるから、あと数年でコストの面でEVが有利になる気がするわ
今EVで高いのはバッテリーだけやし >>584
エコ！EV！（嘘だよ❤本当は大排気量V8でガソリンばら撒きたいよ❤） >>582
きさまのその手の主張は最早誰も信じんで 結局、トヨタもそうだが、子会社、部品の大城下町を作ってしまったら身動き取れなくなるんだよな
中国やアメリカは新しい産業にはそういう腐れ縁のないフレッシュな新興が生まれるが >>81
太陽光ごときで電気なんか補えるわけねーだろバーカ
お前頭小池か？ >>81
太陽光で草
こんなガイジが原発やめろとか言ってんだろうな 無免許知的障害ってもしかして阿見ガイジってFAX? >>81
太陽光ｗｗｗｗｗ
マジもんのガイジやんお前 トヨタあんまEVやる気ねえけど将来の騒音規制とかどうするんや
欧州のEV以外締め出す規制無視して日本国内ではガソリンやHV車売れるよう政府に圧力でもかけるんか
日産とかは規制見越してもう電動車の開発に全力やけど >>581
中国の場合新興だと思われてる企業が別に新興じゃないだけ >>595
同じレベルなのは間違いないな
syamu未満のほんまもんのガイジや 2030年までしかガソリン車作れないんじゃないの？ 社長「本音を言えば、排気臭くてやかましい車が好きなんだけどなぁ」 >>600
予想よりも下がらんからなあ
コバルトフリーのLFPやらも出てきてるがまだまだ高い あったわこいつが2016年から学生やってるスレ
この頃は防衛大アンチやってた
【悲報】防衛大、偏差値52.5しかないwwwwニッコマレベルwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net
https://raptor.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1459045438/
1 ：風吹けば名無し＠無断転載禁止：2016/03/27(日) 11:23:58.06 ID:gcgk25Rwa(1/93)
ソース
220 ：風吹けば名無し＠無断転載禁止：2016/03/27(日) 11:52:54.72 ID:gcgk25Rwa
>>217
まだ学生や >>581
国内メーカーならトヨタとかと住み分けないといずれ死ぬやんけ
めちゃくちゃ金かかるのに今先走るのは相当頭悪いぞ 234 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:47:32.26 ID:IPElRxrIa
ちなみに阿見ガイジは以前はちゃんと精神科に通っててその時期は安定してた
でも精神科医に不信感を覚えてしまって通うのやめて薬飲むのもやめて今みたいになった
243 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:48:47.65 ID:bOYLQXqw0
>>.234
リチウムイオンバッテリーの心配する前に自分が炭酸リチウム錠飲まなあかんな
https://i.imgur.com/gjPuFfg.jpg >>608
主要な部分としてガソリン車を売る
と書いてある カリフォルニア州ってガソリンぶちまけながら走るトラックや大型SUV大好きなイメージやけどな >>573
それがPHEVやろ？
まあここが今の時点で限界やろな 阿見ここまで無免許関連のレスには一切触れてないの草
どれだけ効いてるんだよ 阿見ガイジって自演しないでここまで伸ばせるから大したもんだよな >>592
フォードもGMも同じやけどな
新しい産業と既存産業同列に見てるのガイジやろ >>616
これ何回も貼られてるのに一度もレスしたことないの草
24 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 23:15:17.61 ID:W47OLIXD0
阿見ガイジって車の鍵の写真貼れよってレスは毎回頑なに無視するの草
普通に貼られると逃げ道無くなるから「お前が先に貼れよ」とも言えない >>618
来てる奴毎回一緒
阿見ってわかってて殴りに来てるやろ >>618
いつもはこんな伸びないんやけど
今回はついにケンモメンが参戦しだしたからな まだガソリン車の販売台数の方が圧倒的に多いからEVシフトし過ぎたら売上が激減する
EV作るだけでシェアが増える弱小メーカーみたいなマネはできない >>618
自演する知能もないぞ
末尾aのときにIDの変え方わからないって言ってたからな
車も運転できなければ飛行機も飛ばせない >>624
ムクガイジと比較したらすげーマシに見えてしまってな >>625
阿見「日本の自動車の未来が危ういぞ！今すぐ対策しろ！」
「地球の環境を守るためにEV推進しろ」
「日本の労働環境良くしろ。船橋屋や三幸製菓、パティスリーエスコヤマを許すな！」
「宗教問題はフランスが進んでる！フランスを見習え」
あれれ
言ってること全部まともで草 >>627
2016年から7年も大学生やってるのはまともじゃないぞ >>627
だからこんなとこで喚いとらんとそういう研究を仕事にすりゃええやん >>627
お前はまともじゃないやろ
炭酸リチウム飲んでろ 阿見ガイジって2015年くらいからいるよな
地味に長いわ >>627
1人で80レス近くする奴がまともなわけないだろ… 阿見ガイジ→なんG民に構って貰えて自己顕示欲が満たされる
なんG民→阿見ガイジボッコボコにして気持ち良くなれる
まぁネームドガイジのスレってどれも大体こんな感じだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
