KTMというメーカーの原付、いくらなんでも格好良すぎる
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このデザインで原付は恥ずかしいわ
素直にスクーター乗ります😡 もっと大きいエンジンのやつとフレーム共通とかやったかね >>12
高校生はこんなの乗らない乗れないぞ
原付にしては高すぎるしすぐ壊れる スモールDUKEシリーズは
125 DUKE
250 DUKE
390 DUKE
125 スヴァルトピレン
250 スヴァルトピレン
401 スヴァルトピレン
401 ヴィットピレン
とあって、基本的に全部車体は共通、つまり重量そのままでパワーだけが倍増するので
数字がデカくなればなるほどアホみたいなパワーになる 日本国内での原付はただの下駄なのに、しょせん下駄スペックの癖にメインに匹敵するほど価格が高い上に外車特有のすぐ壊れる症状があかん
しかも直せない >>21
車体は原付で400ccってことか
バケモンやんけ ちなスヴァルトピレン401はコミコミ100くらい行くぞ スヴァルトピレン250乗ってるけどめちゃくちゃ楽しいぞこのバイク スバルトは見た目最強だけど色々と犠牲になってる
タンク容量とか乗り心地とか(単気筒で400ccでしかもオフロードタイヤだからかなり振動ある) デュークとスヴァルトは今買えるバイクで一番楽しいと思うわ
その次は1290R duke買うなら125か390がええで
理由はメーター
250はジャップのガラパゴスモデルやからコスト削減のためにゲームボーイみたいなメーターついてるけど
125と390はフルデジ液晶や
スヴァルトピレンかうなら250がええ
キャストホイールだから乗り心地がマシ 出たスヴァルト
YouTuberが買いまくってるよなこれ そもそもハスクバーナ自体がKTMの傘下やしエンジンはDUKEと一緒やね スヴァルトのオシャレ度はかなりのもんや
個人的にベスパ、イタルジェットに次ぐオシャレバイク >>50
重量ペラッペラやし足つかんくても乗れるやろ デュークキッドは割と出始めてるんだよなぁ
まあニンジャキッドのほうが多いけど >>54
これ可愛いね、125維持費安いし次買い替えこれにしよかな つい最近中型免許とったんやがレンタルなんて出来るんか?
近くにレブル250貸してくれるホンダの店があるんやけど初心者お断りやろか マグナキッドよりかは全然速いんよな
100は出るんじゃないかな スヴァルトピレンみたいなの欲しいけど外車はちょっとっていう層はみんなハンターカブ125買うよな
まあタマ全然ないけど >>60
レンタルバイクでいろいろ乗ってから決めるのが基本
有料で何時間か借りられる場所もあるし気安くタダで乗り回せる場所もある >>60
いいけど倒したら5万円くらい免責やで
ワイには初心者がこんなリスク背負ってまで乗るものではないと思う >>64
最悪ダウンサスとダウンシート出てるからな
最近のKTMはようやっとる スヴァルトよりDUKEのほうが速いしタンク容量でかいし乗り心地もいいぞ
スヴァルトは見た目でイキるバイク(それでも同じクラスの国産車よりは圧倒的に早いけど) >>60
レブルはどんな乗り方しても倒れへんから大丈夫や これ確か130キロくらいだからめっちゃ軽い
試乗したけど楽しかった
KLXに近い 性能面で見るとデュークにボロ負けなんよなスヴァルト
まあ見た目で圧勝しとるけど これ女のモトブロガーが買ってた奴やん
めっちゃかっこええよな >>80
おっちゃんに同じことよく言われるけど今は50万で250CC乗れたら安い方や
昔は30万くらいで乗れたと聞いたけど 馬力は
125DUKE 15馬力(車体共通)
250DUKE 27馬力(車体共通)
390DUKE 45馬力(車体共通)
890DUKE 120馬力
1290DUKE 185馬力
みたいな感じだった気がする >>80
入る
今国内メーカーで250cc乗ろうと思ったら基本60万超えるからな >>86
200はもうそろそろ乗り換え時やろ
色々漏れてそう KTMとかぶっ壊れてバイク屋に預けてる時間のほうが長いぞ これ速いんだよな〜
チャリンみたいに曲がって楽しいしな >>82
19年に中古のホーネット買ったけどそんときは36万とかやったね
コロナと物価高は糞や >>88
言うてGBとか400でも60越えないやつもあるしまあ 話しかけてきたおじさんが乗ってたRC390は見た目カッコよかったな サブに125のオフ車欲しいけど近くに代理店ないんだよな KTM系のバイクは全部かっこいいんだよなぁ
聞いてるかヤマハ >>89
冷却水は当たり前のように漏れるしアイドリングも安定しないし🥺
もうすぐ8万キロだから頑張ってくれた方かね >>88
今の国内メーカーって高い上に見た目もダサいのしかないしそらバイク離れになるわなって感じだよな
性能も排ガス面とかは良くなってるんだろうけどスピードとかそっち方面ではむしろ劣化してるわけだし スズキのバイクはネットの画像で見るとダサく見える
でも実際レッドバロンとかで実物見ると死ぬほどカッコいい
あの現象なんなんだろう フルフェイス暑いからジェットに買い替えます
みんな、ごめん ええよなKTM
Duke390ほんまかっこよくてすき
メーターもかっこいいしな >>99
KTMのバイクかっこいいと思うやつがヤマハ買わんやろ >>100
ただ最近のスモールデュークはめちゃくちゃ丸くなってるからなぁ
200はバカみたいにレスポンスいいからこれに満足すると次のバイク探し苦労するやろな >>99
さすがヤマハってデザインのバイク最近ないよな >>102
125ccとかはヨーロッパの免許規制で15馬力以下じゃないと上位免許が必要になるから
各社横並びで全部15馬力やぞ。 >>103
分かる
ただvストロームだけは写真でかっこよく見えても実物見るとあのクチバシ受け入れられないわ >>103
ジクサーのシルバーとか筆頭だけどカタログの写真がなんかいまいちなんよな
実物はけっこういい >>102
こいつ10年前のGSR250見て同じこと言えんのかな >>103
B-KINGとかGSR400も実物見るとかっこいいんよな
まあBKINGはでかすぎ、GSRは置いてることが稀で乗りたいかと言うとまた違うけど >>108
ヤマハは最近スズキみたいなキモいデザイン多い
反対にスズキが何故か優等生みたいなオサレになってる G民はスズキのVストロームSXてわかるか?
前ジェベル250XC乗ってたけど、もしかしたらこいつの生まれ変わりなんちゃうかとワクワクしとる
最近大型買ってしまったけど増車もありかもしれんなあ お前らオタクが好きなのはこっちだろ?
これは373ccだけど125ccの第二種原付仕様もあるぞ
https://i.imgur.com/Tpa4doV.jpg >>102
まあ懐古も入ってるから一概に今のほうが悪いとは言わんけどこないだ発表された新型のホーネットだけはマジで理解できんかったわ
なんでホーネットの名前復活させてあのバイクにつけようと思ったのかホンダの意図が分からん >>116
10年選手のワイの愛車、ヤマハなのにスズキっぽい… 今の高校生ってバイク何乗るん?
ワイが高校生やったときはみんなゼファーXJR等の400cc4気筒やったけど今軒並み100万越えやろ? >>119
ジクサーの油冷エンジンのやつだろ
あのエンジンめちゃくちゃ完成度高いから、普段使いにはありだと思う どんなクソダサバイクも跨ってエンジンふかしたら好きになる >>107
10万キロくらいなら騙し騙し行けそうではあるんだけどね
次どうするかほんと迷うわ >>121
タイだったかのパンツ単気筒にもCBR250って名前つけてたやん
名前なんて売れればどうでもええんや >>119
あれはジクサー250で素性の良さは証明済みだから絶対いいバイク >>124
乗らない
ビクスクブームが最後の高校生が乗ってた時代で今は高校生は乗らない
ライダーの平均年齢50代らしいし 新型ホーネットの何が悪いの?
お前ら買わないくせに文句ばっかだよな >>125
いまどき油冷かあなんて思ってたけど燃費もいいし扱いやすいらしいな
GF250が正規販売なくてうーんと思ってたけど、どうやらVストは正規販売あるらしいし、ほんま楽しみや
多分60万超えんだろうしな 新型ホーネット色々いわれてるけどアレ80万円くらいらしいで
それで92馬力あるならまあまあコスパええやろ
MT7と被るけど・・・ >>124
3ないも相まってまず乗らないし、乗ってても125までのスクーター
大通りでマフラーとケツかちあげたダサいスクーターがコールすらできてない光景よく見ないか? >>137
扱いやすいのもありけど、あのエンジンの最大のメリットは軽いこと
マジで軽すぎる 自転車感覚で乗れる ktmカッコイイし楽しいらしいからディーラー行ったら
「すぐ調子悪くなります」って言われてヤマハ買った >>140
新型ホーネットが色々文句言われるのは全部「ホーネット」って名前使ったことの1点だしな はえーこんな夜中にブンブンやっとるわ、若者は元気やなあ…
ええ…おっちゃんが乗ってるやんけ
ここ最近こんなんばっかりで困る
高校生ぐらいの子ってあんまり興味湧かないんかな、バイクって >>135
なんか悲しいなそれ
高校時代にバイク乗るのはいい思い出になるし >>146
XJ6 ディバージョンFや
初見はGSXの何かかと思った >>127
MT出た辺りからちょっと雲行き怪しかったかな スペックだけは最強
すぐ壊れる、高い車体価格にバカ高い修理費、乗れる時間よりも遥かに長い修理預かり期間
まぁバカの買う乗り物やね >>144
まじで軽いしええで、通勤、ちょっとお出かけにもってこいや >>144
ええなあ…
軽いバイクは街乗りにおいて正義や、気軽に買い出しにもいける
インドスズキはほんまええバイク作ってくれるなあ >>148
3ないで一旦高校生が乗る土壌が消滅して先輩からとかのきっかけがなくなったんちゃう
東京卍みたいな漫画から入ろうにもあれ系のに出てくるバイクって今はもう高騰しすぎて手が出せんし 道の駅には他人バイクあーだこーだ言う臭いおっさんしか居ないしな
若い子乗らんやろ >>116
SR消えたしいよいよヤマハって感じのなくなったよな
ホンダとかカワサキと違って昔風のやつ復活させる、みたいなメーカーでもないし KTM「250cc2ストロークエンジン!公道走行可能!」
https://i.imgur.com/MRmNOfe.jpg
ワイ「おーええやん。重量100kgに…8馬力!?うせやろ!?こんな貧弱じゃ2ストの意味ないやんけ!!!😡
KTM「排ガス規制通すために去勢してるから仕方ないんや😭
ワイ「ほな、いくらなんや…150万!?!?!?!?うせやろ!?!?👹
KTM「ちなみに謎のパーツが付属するけど用途は、不明や😁」
https://i.imgur.com/J3GBf3T.jpg
ワイ「あっ…」
ちな謎のパーツを取り付けると49馬力 >>151
XJ6かー懐かしいわワイも中古漁ってるときに見てたなぁ
GSX600Sとかって言われても納得しちゃうかもしれん >>160
そこで1回殺されてからもう復活できてないんちゃうか
キムタクとかビクスクブームも一瞬だけだし 所有感とかいう下らんオナニーを捨てられれば結局スズキが最強 >>162
謎のホラガイ付けるととんでもねー勢いで爆煙吐き出すの草生える ヤマハにはXSRがあるだろう
そもそもSR生産終了に文句言うやつってなんでまだ売ってる時に買わなかったん? ライダー多そうやから聞きたいんやけど冬ってみんな装備どうしとるの?
いわゆるバイク用のやつだとダサすぎてあんまり来たくないけど普通のコートとかだと寒すぎて困る
軍の放出品とかだといいんかなって最近考えとるんやけど >>160
一度出来た風習が消えることはまずない
実際ほとんどの高校は今でも二輪免許取得不可やし 高速も乗れるスクーターでPCXかNMAXだったらG的にはどっちがオススメ?
どっち買っても変わらんかな >>163
なんと言っても安いからなあ、乗ってみたらめちゃくちゃ乗りやすくてバイク熱が再燃したわ、気づいたら他県に行ってたりする
多分音叉マークなくしたらスズキと勘違いされるで、あれは >>162
謎のパーツ商法ほんとはめちゃくちゃグレーなことやっとるらしいな >>178
どう見ても真っ黒だろ!!いい加減にしろ!! >>162
ちんこ取って規制を騙してすり抜けたらちんこ付け直すとか便利なもんやな >>170
冬用のバイクジャケット着といた方がええぞ ダサくても
バタつかないように出来てるから疲労度が違う >>170
ミリタリー品は重いだけでくっそ寒いし、タイトな作りやないから風でめっちゃ疲れるで。
俺はゴールドウィンのM65タイプの古いジャケット着てる。 >>159
今ってYZF-RとMTくらいか?ドラスタもないしXJRもないで確かにヤマハって感じはしないな
XSRはそこそこいけてると思う 大学生はローン組めないんか?
バイクには興味あるんやが >>170
煽り抜きでビグスクにロングスクリーン+ハンドルカバーならどんな格好でも乗れる
結局おっさんバイクが最強なんやで >>162
ゴミチャンバーでパワーを抑えて法令通して販売許可を取り付けて
売る時に反社チャンバーにすり替えて売るというとんでもねえバイク >>170
イージスかフランス海軍?のデッキパーカー着てたけどなんやかんやちゃんとした冬物ライダーズジャケット最強やな…
昼間なら普通に乗れるわ >>166
馬鹿か
バイクにおいて所有感っていうのはスポーツ走行バンバンするやつ以外には大事なステータスなんやぞなめんなよ
ちな鈴菌 >>170
どのくらい距離乗るんや?
出すスピードでも全然ちゃうぞ? バイクにおいて1番重要なのは多分跨った時のしっくり来る感
ワイはこれを参考にして初バイクを決めた こういうのって足つき終わってるんか?
あとダート用のタイヤって公道だとどうなんや >>173
PCXで高速とか割とおるけどキツイやろアレ
フォルツァかXMAXでええやん >>194
別に足つく必要あるか?
ブロックタイヤは舗装路では終わってる。 >>174
あれ乗りやすそうだよな
FZ8FAZERと迷った挙げ句スズキのナナハンいっちゃったけど、あれはあれで良かったのかもなあとか思いに更けることはある >>194
KTM系はシート830mmくらいあるから足付は終わってる
でも車体そのものがクッソ軽いからどうにでもなる(基本的にバイクはシートの高さよりも重いほうが辛い)
オフロードタイヤもピンキリでロード走行できるタイプとキャラメルみたいなのがたくさんついてるほぼオフ専用みたいなのがある
スヴァルトピレンについてるブロックタイヤはロード用のブロックだから乗り心地はそんなに悪くない >>190
分かるで、ちょっと前までワイもそうやった
バーグマン買ってから全てが楽過ぎて何もかも阿呆らしくなったわ ワイのGSX1400ちゃんもめっちゃ乗りやすいぞ
なお夏場 >>198
ワイもFZ8は悩んだなあ
ただ800ccもいるんかなあと思ってGSR750とXJ6で迷った挙句値段でXJ6を選んだわ
逆車やから車検は少し不安やけど、間違ってない選択をしたと思っとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています