【朗報】トヨタ、なぜかEUでバカ売れしてしまうwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwww
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ヨーロッパでの販売台数ランキング
https://i.imgur.com/SDEOFCU.jpg
1 🇩🇪 フォルクスワーゲン
2 🇳🇱 ステランティス
3 🇫🇷 ルノー日産
4 🇰🇷 ヒョンデ
5 🇩🇪 BMW
6 🇯🇵 トヨタ
7 🇩🇪 ダイムラー 🇺🇸「ホンダイ?」
🇰🇷「Hyundai」
🇺🇸「ホンダやろか?まぁええか買ったろ」 >>105
水素ステーションはあと2つくらいパラダイムシフトがあるからそれからや >>103
言うてもそのうち抜かれそうな勢いやな
車も負けたらどうすんねん >>108
すでにホンダよりヒョンデのほうがアメリカで売上多いで(震え声) ev推進派トヨタ抑え込みの為に行ったのにバカやらかして電気代馬鹿上がりしてんの笑える
さすが本場のブラックジョークは一味違う >>101
不正あっても車興味なきゃ普通に買う人多いのは日本も同じやね
ちゃんと事情追いかけてたら三菱とか買わねぇだろうにそれでもデイズルークス結構出てるみたいだし意味わからん >>106
どうやろな
リチウムイオンは密封しても意味ないから >>108
なおヒュンダイはアメリカでホンダより売れてる模様 EVは車は何とかなりそうやけどバイクはどうしようもないな
スペース無いし航続距離がクソすぎる >>110
そもそも韓国のフィールドは電気系なのにな
日本の主戦場の機械で負け始めたら本格的に終わりやわ >>107
現代
起亜(現代グループ)
ルノーサムスン(ルノー日産三菱グループ)←韓国から撤退したがってる
GMコリア←韓国から撤退したがってる
双竜自動車←潰れそう
があるぞ >>117
やっぱBEVサイズの全固体電池待ちやな安全性は >>115
残念ながら欧州のほとんどの国が電気代の保証をしてるから、ガソリン車よりEVのほうが燃料費安い模様 フランスの核融合炉の実証実験うまく行ったらEV全盛なるのは間違いないでまあ100年後はガソリン車なんてありえへん >>117
あと洪水被害の時どうなるんやろな?
バッテリーショートして感電とかないんやろか >>121
電池持ち運び型のスクーターはあるみたいやけどメットイン犠牲にしてるの草生える
まずバイクはバイクという存在自体が淘汰されそうや >>128
30年くらい前から似たような話聞き続けてるからどうだかな もしかしてもう日本の産業ってやばいんか?
車で韓国に負けたら何があとはあるんや >>128
そら最終的には非電力部門の電化こそ正義なのはそうや
問題はあと何年かかるかや >>81
中国市場に詳しいだけじゃなくシャーシ技術にも詳しいやつこの時間のなんGに現る
とりあえず学位教えてもらおうかぁ? コロナ前はホンダ、日産はゲンダイ起亜より米国販売台数多かったのに
ホンダと日産の落ち込みっぷりがヤバい >>101
AT車は欲しいけど高くて買えない
ガソリン車は欲しいけど高くて買えない
よってディーゼル車のMTになるってことやな >>129
まぁガソリン車もそのレベルまで浸かったら全損ちゃうか >>132
核融合の研究なんて30年前から比べたら格段に進歩してるけどな文系くん >>134
後100年あったらなんとかなるやろ50年はちと厳しい EVで最も高価な部品である「電池」でも
日本のパナソニックを上回るヨーロッパの企業って一つもないからな
つまり欧州メーカーのEVが売れるとパナソニックの電池が売れて日本が儲かるってわけ
ヨーロッパのEVゴリ押しが成功しても得するのは日本や
https://i.imgur.com/y59xUIM.jpg >>139
急に文系煽りされてもワイ理系の上に博士やから困るわ >>102
棲み分けになるんちゃうんか?
トラック輸送なんてバッテリーじゃ効率悪いから
ある程度より大型のエンジンの車は水素が優勢なんちゃうか >>137
嘘だろヨーロッパ人って令和のこの世の中にレバーガチャガチャやってんの?
こんなん半分土人やん… >>139
進歩はしとるけど実用にはまだ程遠いやろ >>137
今のドイツのシェア率ってEV>ハイブリッド>ガソリン>ディーゼルくらいになってるくらい、ディーゼルは終わってるぞ >>147
長距離高負荷やとモーターよりエンジンのがええかもしらんな >>101
ワイ先代アウディA3乗り、現行のショボさにシナシナやわ
ゴルフもA3も内装酷過ぎや >>153
ディーゼルは偽装問題あってまったく信用されんくなったよなあ ウクライナ情勢で一変したなあ
アホみたいに電気代高くなっとるし >>138
車が全損はええけど
洪水で水の中歩いて移動中に事故車両から漏電して感電とかなったら嫌やなって >>130
既存でもユーロ5でクソ化してるしマジで終わりや
今のうちに買えるもん買っておくしかないわ >>160
ヨーロッパのシェア率は増え続けてるぞ
ウクライナ戦争後もな >>155
大型トラックで航続距離と積載量満たす為にバッテリー積んだら充電時間半端ないし
そもそもバッテリーが重すぎるやろうしね
重機とか気動車とかは水素になるんちゃうかなあと 日本みたいな災害多い国でEVは難しいから羨ましいわ >>164
メルセデスが航続距離500km超えのEVトラックを販売するぞ >>165
逆なんだが
災害があるから蓄電池として利用価値が高いんだが いまだにHVがほとんど走ってない先進国は世界でヨーロッパだけや
ヨーロッパは遅れとる >>142
1とこいつって同じ人物なん?
何でわかるん? 今のバッテリーじゃ長距離のために大型化すると劣化も早くなるしな
根本的な解決にはならん >>144
電池で中国には絶対勝てんのはしゃーない
トヨタとパナの会社もあかんぽいし 日韓揃ってシェア伸ばしてるやんと思ったらルノー日産の減り方エグない?
一人負けやん >>174
CATLは日本企業から電池部門が独立してできたんやで 鉄道は日本でも欧州でもローカル線はハイブリッド気動車や機関車が増えてくるんちゃうかな
架線に電気流すだけで相当コスト掛かるしなあ >>174
そもそもトヨタのEVってバッテリー中国製じゃなかった?
次のEVはパナソニックになるんか? >>170
意味不明すぎる
ドイツの再エネシェア率って脅威の50%超えやで 今更だけど急速充電は電池の寿命にとっては良くないから、自宅充電できるならしたほうがいいよ
ってのがニュースになってたな
実際これからは自宅充電簡易的にやれるようになるのが普及の要だろうなあ、EVは >>175
トヨタも今年はやばそう
明らかにヨーロッパでEV増えてきたから >>144
ちなみに電池はパナソニック(またはテスラ)が現状一番進んでる
テスラは新型電池「4680」搭載車の出荷を今月末までに始める方針
パナソニックは今年度中に量産開始、韓国LGも開発との報道も もうバッテリー容量小さくして規格化して載せ替えたほうがよくね? 電気代爆上げで買ったやつの後悔凄そうやわ
納品遅れの分その時間も長い 日産は海外向けにはアリア、国内にはサクラでEVとして戦う姿勢は見せてる
サクラはバカ売れしてるみたいだしな 車好きならドライブでもしろよ
そっちの方が人生楽しいぞw夜のパーキングはなんか好き >>177
そもそも鉄道の電化率って全然やからな
世界トップクラスの日本で電化率7割程度で
それも過疎地の赤字路線廃止した結果やし >>167
蓄電池として使うつってもそういう風に設計されてへんやろ どうせトヨタが全固体電池作って全てがひっくり返るからなぁ 電気自動車は電気代高騰のリスクあるって言うけどそれってガソリンの場合も一緒だよな >>176
調べたらTDKなんか
つーか創業10年そこそこでここまで拡大できるのすごいな
日本で製造業ベンチャーで成功してるのなんて最近全然きかないのに中国はホンマポコポコ生えてくるな もし全世界のガソリン車が電気自動車なっても電力足りるんか? >>177
実際日本でも田舎路線とかは電池乗っけてる電車とかもでてきてるな
架電引っ張るより場所とらんから取り回しがええとかなんとか 今のEVてオモチャみたいなもんやろ
全個体電池を開発したとこが覇権を握る とりあえずevは環境に優しいと見せかけてリチウム廃棄の問題でものすごい負債抱えてるからそこどうするかだね
絶対不法投棄問題とかですごいことが起きるぞ、これから >>190
そんなもん太陽光発電で済むからな
わざわざ移動手段潰すのが馬鹿らしい >>191
>>196
全固体電池は別に夢の電池やないぞ…
構造的に高容量は多少望めるけどあくまで多少やし 5分で満タン500km走行可能ならええんやけどなあ
充電ステーション充実してきたら買い物中充電しっぱなしとかいけるかな >>197
農業とかもそうやけど環境に優しいビジネスでとんでもないもの売りつけるの欧米の得意技よな >>201
寿命と安全性が1番やろ
簡単に発火しすぎ消せないのもやばい トヨタが何十年か分のEV用材料確保してるって言ってた気がするけどこの円安だと後悔してそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています