【悲報】20代男性運転手さん、70代女性を死亡させる…ブレーキが効かないと言い訳するも即逮捕へ
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バスを運転の野口祐太容疑者（26）「ブレーキが利かなくなった」趣旨の供述 静岡・観光バス横転事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/152d614280f095e7461d2acca4b42875367049f4
きょう昼前、静岡県小山町の県道で観光バスが横転する事故があり1人が死亡、34人がけがをしました。警察は、埼玉県のバス会社の運転手を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕しました。
警察などによりますと、きょう午前11時50分頃、静岡県小山町須走の県道「ふじあざみライン」で大型観光バスが横転しました。
バスには乗客・乗員あわせて36人が乗っていて、このうち、70代の女性1人が死亡、女性6人が大けが、28人が軽傷を負いました。
警察はバスを運転していた埼玉県飯能市の運転手・野口祐太容疑者（26）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
捜査関係者によると、野口容疑者は「ブレーキが利かなくなった」といった内容の供述をしているということで、ブレーキの使い過ぎによる「フェード現象」がおきた可能性もあるとみられます。
また、バスを運行していた会社は埼玉県の「美杉観光バス」で、埼玉県内から富士山や駿河湾などを巡るバスツアー中でした。
現場の県道「ふじあざみライン」は、小山町から富士山の須走五合目につながる道路で、馬返しバス停近くのカーブで横転したとみられます。 なんで若者やと病院行くまでもなく逮捕されるんや…？ 逃走の恐れがなければ逮捕されないはずなのに.... 自民党のせいやろ
自民党がまた人殺しした
そしてこれは無罪になるんだろありがとう自民党ジャップ死滅ざまあ >>1
女性しか被害者かかれてなくて草
海外の事件の日本人枠かよw >>14
エンブレ使ってもスピード落ちないから結局踏むじゃん >>17
たまにてか馬鹿が坂道でガンガンブレーキ踏んでるとなる
バスの運ちゃんならそれくらい頭にあるはずやけどな >>21
排気ブレーキもあんのに県道でそんなことになるか？ >>27
小山から富士山向かうとなると上りなのでは？ お前らが飯塚言うからエンブレがエンブレムに見えてきたわ >>29
自民は無能だから献金どばどば見逃すさっさと死ねバカジャップ 20代のトラック運転手→わかる
20代の観光バス運転手→なぜ…？ 年寄りの事故って逮捕されなかったり逮捕されても翌日釈放とかも多いのに
執行猶予も付かずに実刑になった飯塚に拘るのホンマ謎よな
茅ヶ崎で4人殺傷した婆さんは執行猶予になってたけどあっちはスルーやし >>13
プロドライバーは会社と口裏合わせされないための隔離措置として逮捕されるのが普通やで あんな激坂にバスで行くの怖かったやろなあ
よう走れんわあんなところ 大型車よくわからんがブレーキ使いすぎて効かなくなるって欠陥やないんか
1回の運転の中でもそうなるもんなんか 観光バス運転手は転職しまくった汚いおじさんがやる仕事だろ ブレーキ不具合の可能性あるのに
とりあえず逮捕されるんか ドライバーの労働環境もちっとも改善されんね
物流の方が死んでるんやろうけど運ちゃん一人が犠牲になるだけじゃニュースバリューもないしな >>44
ブレーキし続けてたらブレーキオイルの中に気泡できてブレーキ効かんくなるやつや >>44
>フットブレーキを使いすぎるとブレーキパッドが非常に高熱になり、摩擦材の熱分解で発生したガス膜がブレーキローターの間にはさまることで摩擦力が減り、ブレーキの効きが悪くなるのがフェード現象です。 スミマセン 経験不足 バス トラック大型車のブレーキの事知りませんでした マイカー感覚でブレーキ踏み焼いて効かなくしました 未熟未熟泣いて土下座したら 逮捕まのがれたな、 又飯塚みたいメーカーのセイの言い訳するからだ、 バス運転手にしては若いな思ったけど、バスの前に何についとるもんか言われたらようわからん フェード現象一度体験してみたいんだけどどうにかできんかな 整備不良 会社の責任も含むし点検を怠るという意味では運転手の責任もある 交通事故って被害者の年齢で刑罰決めるべきだよな
30歳未満なら無期懲役、65歳以上なら懲役10年
80歳以上なら執行猶予 >>63
フットブレーキの使いすぎ
坂道はギア落とすべきだわ ブレーキ効かなくなったらぶつけて止まれって教わったのに横転した😭 誰かあのイニDばりにコーナー攻めてるバスのgif貼ってや これたまに車止めて休憩してブレーキ冷やせば起きないのか？ 大型バスの長距離経験浅いとアッサリハマりそうやなフェード現象とかいうやつ
実は18歳から10年バス運転手やっとる人かもしれんけど このニュース見てまず思ったのはこの若さで何故この仕事しとんねんってことや
色々やってダメで最後の駆け込み寺みたいなところちゃうんか バスやトラックはMT必須にすべき
基本中の基本を知らなすぎる 排気ブレーキ使うやろ普通
つーかバスやとシートベルトしないの多いよな？
ワイはベルトする派やけど物珍しい感じで見られるわ >>84
MTでギア落とせば速度上がらすに下り坂降りて来れると思ってるなら大きな間違いや
空ならともかく人や荷物山ほど乗せてたらどんどん加速していくで >>91
路線バスなら立ち客おるくらいやしシートベルトすらないと思うけど高速は必須じゃね？ というか26歳に大型バス運転させる会社が悪いわ
経験不足やろ >>65
あれ？ブレーキ踏んでも効かないやんけってなる
全く効かない訳やないで 定員いっぱいならMTでギア落として排気ブレーキ使ったところでフットブレーキも併用しなけりゃあの坂は降りてこれん
さらにリターダーが付いててようやく加速しなくなる程度や 下りやったらエンブレなり排気ブレーキ使ってフットブレーキは要所要所で使うもんやろ 20代の大型二種所持者って全国で1万人もいないらしいな
また貴重なバス運転手が減ったのか 大量キルチャンスに1とかクソやな
どうせ逮捕されるならガッツリ老人キルしとけ クラブツーリズムみたいなとこでも実際の運転は地方のちっさい会社なのな
JTBや近ツーみたいな大手なら信用できると思ってたのになんか騙されたような気分 >>97
この前リムジンバス乗ったけどしない奴
結構おったで >>65
純正ブレーキパッド＆フルードのままサーキットで全開走行すりゃ一発やで！ >>108
大企業なんて末端は派遣とか下請けの奴隷ばっかやぞ >>68
ペーパーやなくてベーパーもしくはヴェイパー(蒸気)やな これ実際どうやって回避するん？
坂道とか走らんから分からないんだが >>108
そりわざわざ全国に運ちゃんから何から用意して管理するなんてしんどいわ、動かん時は無駄銭垂れ流す事になるし
それなら旅行プランだけ立てて地元の運ちゃん使った方がええやん 大型バスはよー知らんがフットブレーキずっと踏んでたんだろか >>7
ガチでバスの整備不良で運転手には全く非がないかもしれんのにな
これでいきなり過失運転致死傷はおかしいわ >>44
ブレーキパッドが熱で固くなって摩擦が減って効かなくなる 免許取るときに習うのは坂道でエンジンの回転数が落ちなくなった場合だけやからなあ >>115
中型以上のトラックには廃棄ブレーキがあるからそれ使う バスってマジで危ないよな
薄給激務運転手の技量に左右されまくるのに何人の命肩に乗ってんねん この手の事件は飯塚幸三がちらついて胸糞悪くなるな
あのクソ老害今なにしとるんやろな 70代とか死んでも問題ない 未来ある若者を捕まえる方が問題 なんでこの知識がなくて大型バスの免許取れんねん・・・ 20代でバス運転手の時点で大した学歴もないゴミやろうけど
これから一生婆さん殺した罪の償いしながら生きていかなあかんとか可哀想になあ >>136
言うほど20代観光バス運転手に未来あるか？ 静岡で免許取ったから近場の山走らされたけど下り道はマジでやばい
ATMT関係なくギア落とさないとアカンわ >>140
バス業界に入ってくれる若者は大歓迎や
薄給激務のブラックやし未来ある若者や 最近はスピード出てる状態で低速ギアに入れたり、低速ギアなのにスピード上がってきたりするとオーバーレブでブローするの防ぐために勝手にニュートラルに入る装置付きの車もある
この運転手がそれを知らずにパニックになった可能性もあるな フェード現象とかハイドロポンプ現象とか
機械マニアじゃないとイメージすら湧かんような現象ありすぎやろ
もっと直感的に現象が分かるような構造にできんのかね
ITはバカでも触れるようにドンドン抽象化されてってるのに >>139
でも70代のババアだし賠償金はそこまで多くなさそう >>65
100キロくらいからの全力フルブレーキを4～5回位やればなると思うで
車種にもよるけど信号のない深夜のバイパスとかでやれば割と簡単に経験できるで おまえら年齢で命の重さに差があるみたいな風潮やめとけや 言うてよっぽど頻繁にブレーキ踏むとか急加速と全力ブレーキ繰り返すとかやないと起きんしな
普通の運転して頻発するならこのバスに限らず同じ現象起きとるわな 殆どの人はそうなった事が無いかも知れんがブレーキ関係って結構壊れるぞ
直ぐブレーキペダルの感触で分かるんだがブレーキの負圧が掛からなくなってスカスカになる事が有る
ブレーキマスターの故障ややブレーキ系のパイプに穴が空いた時にそうなるんだが バス業界の惨状は凄いで
バス会社が新人育成しないで派遣で取るからほんまもんの人ガチャや
ほんの一部のまともなところ以外は朝の検査のババアとかは正社員なのに一番大事な運転手がほぼ派遣だからマジで詰んでる >>147
それやってるときに徘徊老人が路上渡り始めたら終わりや 整備不良と慣れない山道と過密スケジュール3重苦
おまけに悪路 もうバスとか廃止した方がいいで
ただでさえ大型不足してんやからトラック乗らせた方がいい 山と雪ある県で免許取ると必須で教えて貰うんやけどな
なんなら実際山登って体験させてくれる ブレーキ効かなかったという言い訳は上級国民しか使えないで フェード現象ってブレーキ使い過ぎて高温になりブレーキ効かなくなる現象だけど最近の車はブレーキが高温になってるってお知らせしてくれるからな フェード現象が原因じゃないかって事故5年前くらいにもあったよな 飛行機なんかよりバスの方がよっぽど危ないよな
飛行機は対向車もいないし、パイロットは徹底的に訓練されたエリート
対してバスは、歩行者や対向車にも気をつけなきゃいけないし、運転してるのは中卒高卒の社会不適合ジジイども
バス乗ってるやつは馬鹿 不便さを受け入れるしかないだろう
人を使い捨てにするのもう止めて フェードなんだとしたら運転の仕方にも問題があったかもな あざみラインなんか通る行程にしたのが悪いわ
あそこ勾配めちゃくちゃきついで >>174
何とも言えんなぁフェード現象なんてサーキットで車走らせた奴ぐらいしか分からんし知らないからのう バスってフットとエンブレの他に排気ブレーキもあるんやなかったか
それ全部効かんかったんか？ とりあえず日野のせいにしておけばワンチャン助かるやろ >>29
上級が巻き込まれて死ななきゃ改善されない >>181
こういう事故で即逮捕ってあんまないからなかなか転嫁は難しいやろ >>145
ハイドロポンプ現象何が言いたいかはわかるけど草 原因がフェード現象なら逮捕された人なんか可哀想だと思う
死人出てるから誰かが責任取らなアカンのやけど 軽井沢スキーバス事故は運転ミスって事で決着したけど本当にそうだったんだろうかってもやもやするね フェード現象ってブレーキ踏みすぎでなるんやろ?
運転手の過失やろそれは バス運転手って安い賃金で酷使されてるんやろ？
疲労たまってたんかねかわいそうに >>189
普通に一般道走っててフェード現象になるって事殆ど無いから大半が分からないんじゃ無いかな
ノーマル車でサーキット走るとブレーキが高音になってフェード現象起きるんだが良いブレーキシステムに変えると起きないしな エンブレ定期野郎ワラワラで草
そんなの常識で知らないわけないやん
バスの場合は思った以上に加減が難しいんや
若いから技量不足やろな
マジでいきなりブレーキ効かなくなるからな >>41
ババアが事故起こしたら安倍友が来るってマジ？ 普通に車運転しててもブレーキ踏んでばっかりいそうやなこいつ >>41
飯塚は殺傷で言うなら20人近いんだよなぁ >>177
逆に言えばそういう特殊な運転しない限り起きないってことやからな
よっぽど頻繁に急加速と急ブレーキでも踏んでたんやろ >>198
ワイはこの若い運転手が可哀想だと思うが人死んでるからどうにもならんのやろな 大型あるあるだからフットブレーキを踏み込まないようにしましょうってのはある種の常識だから まあ大型車の経験値が貯まる前に死亡事故起こしてしまった可哀想なパターンやな 飯塚幸三って凄いよな
死亡事故になれば必ずみんなが思い出す ドラレコ見れば原因わかるやろ
後ろのバスにも付いてるやろうし >>198
勲章も持ってない下級のゴミやし逃げるかもしれんやろ >>209
そう言う警告が出るようになったのつい最近なんよな
テスラとかがそうや何回か高温注意の警告が出て無視してるとブレーキが効かない状態に無理矢理される恐ろしい車や 亡くなるのが高齢者だと安心してしまうのは何故なんだろう >>219
轢いたんじゃなくてバスに乗ってる乗客が横転した時死んだんだろ 上級国民関係でバス運転手は多分いてないから即逮捕や👮 とっさに横転で済まさせたけど道からバスダイブならみんな死んでたろ >>212
こういうのってなんで真っ直ぐ道ぶち抜かなかったんやろ フェード現象ってイニシャルDでブレーキしたらタイヤの奥が赤く変色するやつ？ また埼玉のバス会社かよ
エアコン故障で深夜の京都駅に置き去りにして逃亡したバス会社も埼玉やろ
埼玉いい加減にしろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
