【悲報】欧米「500万円以上の車が飛ぶように売れます」日本「100万円台の車しか売れません」
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2022年9月 世界各国の車種別売上トップ3
日本
1位 NBOX（144万円）
2位 ヤリス（147万円）
3位 タント（124万円）
アメリカ
1位 F-150（503万円）
2位 シルバラード（556万円）
3位 ラムピックアップ（505万円）
ドイツ
1位 モデルY（781万円）
2位 ゴルフ（428万円）
3位 ティグアン（456万円）
イギリス
1位 キャシュカイ（440万円）
2位 モデルY（868万円）
3位 ポロ（318万円）
オーストラリア
1位 ハイラックス（550万円）
2位 レンジャー（334万円）
3位 モデルY（680万円） 新卒2年目の奴がランクルとアルファロメオジュリア2台買っててビビったわ
ワイなんか新車で買った3年落ちのM5乗ってるのに >>174
アメカスはなんでも自己責任やから自分でやらざるを得ないだけやろ 給料上がらんのを政府のせいにしとる奴おるけど
経営者目線で考えたら、英語が喋れないで労働意識も低いジャップなんかの給料上げるぐらいやったら有能な外国人労働者雇うやろ普通 買った後の維持費が全然違うからな
維持費の分を車体価格にまわせるから高い車買えるんだよ そもそも高級車って乗ってる本人は良いとしてぶつけられた方は死亡率が軽自動車より高いし
むしろ軽自動車以外廃止でええやろ
車の利便性のためなら人が死んでも別にいいっていう発想のヤバさよ >>207
500万までなら金借りたり残クレで貧民でも余裕だよ 若者「今こそメーカーはイジって楽しいライトウェイトスポーツを100万円台で出すべき」 >>211
正社員に限定してもアメリカの半分もないのはヤバイやろｗ >>207
中古だとBMW3とか200万円台で買えるやろ >>1
ちょっとすまんヤリスってヤリスクロスと合算で2位よな？
ヤリスクロスやと147万じゃ買えないと思うんやがどうなん？ >>16
これ強がりよな
都心部で生活してるからワイらはまだ富裕層みたいなやつも蓋開けてみれば家賃10万のタコ部屋みたいなとこ住んでミニスーパーのまずくて添加物ドバドバの惣菜レンチンして都会派ぶって過ごしてる >>212
そこまでじゃねーよ
普通に働いてればな >>207
20代くらいの若い人たちがベンツとかレンジローバーとか乗っててビビるわ ホンダも日産も三菱もスズキもメインの市場は海外なんだよな
トヨタがお情けで日本向けにもナンボか投入してくれてるだけで本来はもう国内は相手にしない >>16
要らんね
都立大学で車乗ってるやつ毎回歩行者と掠りそうになってるけどあれ楽しいんか本当に >>220
海外旅行に年に数回行って月3くらいのペースでLIVEとか行ってるやつでもカーシェアで済ませてるし
別に金の問題ではないわな >>223
なおそれに最も近いスイスポ乗りは嘲笑の対象 そろそろ自動運転なって車を所持しない時代になるやろしええやろ １００万すら高いんだよなあ…
持ってない奴の方が多そう もし買うならスイスポにするわ
乗りやすいし
まぁ要らないけど 今って車を買わない本人の要素の一つが高学歴、もう一つが都会なんよな
低学歴の田舎のやつはだいたい車大好き >>226
外車は型落ちいきなり安くなるよね
政府が老後までに3千万溜めろいうから高齢化社会のケツふかされる子供はビビって散財できない
日本人は恐怖感じやすいんだからドーンと使えとかどんどん産めといってやればいい >>16
あそこは地下鉄が異常すぎるんだよ
存在がもはや観光名所 女ウケ無視して余裕でキャッシュ一括でいけるインプ買うたけどこれで十分すぎる 都会いらない言うけど必要よ？
通勤はそりゃせんけど家族と出かけるとき使うやん・・・ 都内の一流企業に勤めてて資産1000万軽く超えてるやつもカーシェアやしな
資産があればアマプラに入らずに円盤買うってわけではないのと同じや
高学歴の都会の若者は車はツールに過ぎないんやから >>176
持ち家か？ならええと思うで
違うなら悩んどる時点でやめとけ 維持費のための保険と税金がなくて
車検を任意にしたら
そうなったらみんな買うと思うけどなあ
特別必要なのがオイルとガソリンだけ まぁ一生独身のつもりなら都心やと車はいらんな
寂しい人生やと思うけど こういうマウント間に受けて都内で車なんか持ったらローンと駐車場代と維持費で家賃に+3万くらい乗るやろ
無理やってそんなん 安倍晋三の罪深いところは続ければ円が下落するのわかっててアベノミクスやってた事
新潟と広島の公演ではっきりとアベノミクスは円の価値が下がると発言している >>249
都会の高学歴の若者の未婚率高いで
最終的には結婚してるやつおるけど弊社も35歳くらいが平均になってるわ 日本人は安価な日本車メーカーが第一候補やけど海外の人って無駄に高い外車買わされるの可哀想じゃね？
東南アジアとかの貧困国ならグエンが日本で盗んだ中古車が格安で出回ってるからなんとかなりそうやけど 今の日本ってハリヤーやヴェゼル程度でイキれる国だからな
おわりだよこの国 金持ちは国外へ貧乏だけ日本に残ってるからしゃーない 小さくて貧相な日本人にはサイズ的に軽自動車がピッタリ
別に恥ずかしいことじゃないよ >>265
海外でも安い車は安いぞ
フォルクスワーゲンとかドイツではその名の通り大衆車やし
フォルクスワーゲン以下の車もあるし >>174
だから整備不良で事故って医療費全額負担で死ぬんやね
そら偉いわ
死んだ人間には敵わんわ >>268
ハリアーもヴェゼルって全く車格違うけど 日本人はカネないカネない言う割には自分で金が金を生むスキームを作るのを嫌がるよな
日本人の投資アレルギーって一体何なんだろうか
カネないやつこそ投資をして年利10～20％で運用していけば確実に資産増やすことができるのに NBOXだって実際オプション付けまくって500万くらいいくし だいたい若者は高級車がほしいってのがジジイの価値観よな
ジジイってアップルウォッチ付けてる若者見て発狂してるしほんま価値観合わんわ >>271
フォルクスワーゲン以下のメーカーとか安くてもうんちやん >>265
普通に補助出る
アメリカなら500万の車なら250万補助出る 日本滅没50年のカウントダウン切ったからな
終わるべくして終わる日本そして植民地へ ヴェゼルええ車やけどな
走りSUVにしてはええしそこそこ広いし
ナビがうんちうんちやけど >>268
どこの国の話やねん
自分がおる環境が底辺なことに気づいてないだけやろ >>281
金持ってるYouTuberは高級な機械式時計買ってるけどな！w >>273
こういう細かい差で優劣考えちゃうところが今の貧しい日本なんだよなあ
外人基準だとハリヤーもヴェゼルも同じ程度のショボい車や
変わらん変わらん 一方バカウヨはアメリカで90年代の中古の軽トラが大人気！とホルホルしていた
｢小さくてかわいい｣米国で日本の軽トラが大人気
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1665805826/ 車に興味無くてただの移動手段にしか見えないから安くてええやんの精神 >>206
燃費そんなええんか？
モーターついてるやつはええんやったっけ >>279
バブル期からバブル崩壊の時代の投資ブームのせいで投資はバクチって考えになってるから
投資ってのはポートフォリオ的な面の方が大事やのに >>271
確か、日本に入ってくるドイツ車って装備ある程度ついとるモデルやったよな
まあ、ヤリスとかも日本で売るときはコスト削って、海外にはシフトブーツつけたりとかで金かけとるからやろな
あと、中古車市場もどうなんやろな
日本やと納車された瞬間に半額になる車ばっかやけど海外の中古車市場によっては高い車買っても最終的売ったときの出口価格によっては自己負担少なくなるとかあるやろ >>284
あのーおじいちゃん？
はやく遺産残して死んでね >>279
投資なんかしてもまず金持ちにはなれねえよ >>289
乗り出し価格200万は違うのに小さな差な訳ないやろ😓
AクラスとCクラスが似たようなもんって言ってるようなもんやで >>282
だから日本では安い車でも質が高いから安い車が売れるんやろ
昔で言うととりあえず100万円のカローラ買っとけば10年乗れたようなもんや 日本は貧しいというより車の税金が欧米に比べて高すぎるわ
これに関しては自民党ほんまくそ >>290
はえ～末尾Mってやっぱりバカウヨと喧嘩するのがお似合いのカスなんやね >>279
貧乏人の投資で金持ちになれるわけないやろ
それは投機や メリケンはRAV4大好きみたいやけどな
あんまりコンパクトって考えがないからやろな でもよく考えたら車って昭和の時代から民衆が買えるものになってたのにずっと高価なものであり続けるのはおかしくね？
昭和のときより生産性向上してるんだから新車価格は大卒初任給くらいになっててもええやろ 日本は重税＋駐車代で車持ったら生活切り詰める必要があるからな
年間維持費アメリカの50倍らしいからな >>279
毎月レバナスに3000円投資しとるわ
これで勝ち組や✌ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
