【悲報】26歳バス運転手、少し運転ミスをしただけで逮捕されて実名報道されてガチで全てを失う
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バス運転するようなやつがそんなニュース気にするはずないやろ >>2
まあ同じ26歳よりは稼いでるやろうけどリスクと給料絶対見合ってないやん
この事故で免許無くなって仕事も失うんやで 野口くんホンマ可哀想よなあ
実名だけじゃなくて腰縄姿の連行まで流されちゃってさ これ免許は永久失効なん?
もし復活できるなら、とりあえず大型あれば食っていけるから大丈夫だよ ブレーキが効かなかったとか嘘ついてる時点でかなり悪質だろ
ざまあみろ バスの運転手なるくらいやし運転好きだったろうに免許も無くなって悲惨や
バスの運転手になるまでに掛かった免許費用も全部パーや まだ浅いんだから試走もしないで仕事に臨んでるのもバカだろ >>10
人の命預かってるって自覚がないのかな
ミスりましたで何十人と死なせて許されるとでも? >>15
もしバスの問題じゃ無ければ取り消しだろうからj初めから取り直しやろ
欠格期間あるなら2年位くらいは取れないんじゃね? イチローが僕は4000本ヒットを打つのに8000回もミスしてきたと言ってたけどイチローのミスは許されるんだよな… ブレーキ踏み続けると駄目らしいけど大型車両みんなどうやってあの道切り抜けてるの ブレーキ踏んだとか嘘ついた池プリは逮捕されなかったのにな >>15
1番重いのは取消後10年だから永久はないで >>27
大型には排気ブレーキっていうものがあるんや
フットブレーキなんか踏まんで >>21
ワイのレスに対するそのレスは意味分からん
誰も許されるなんて言ってないで >>26
会社の責任がどれだけデカイかで決まるやろな
ほぼ実刑やろけど車の整備があかんとか仕事詰めすぎとかみたいな条件が全部揃ったうえで奇跡起きたら弁当持ちで出てくるんちゃうか なんて人なん?名前知らないけど、俺が知らない人ってことは何失ってないやろ。俺知らんし ジジババなんて一人二人死んだくらいなんともないやろ 改名するし
バスドライバーなんて地元の友達との縁なんて元々切れてるだろノーダメや >>21
JR西は100人以上乗客死なせたけど誰も逮捕されとらんよな… >>24
>>34
バスってことは大2でしょ
大2持ってて食いっぱぐれるってのは見たことないわ
傷持ちでも絶対食ってけるで 実名報道は酷いよなぁ
ワザとしてたわけが無いし飯塚みたいに逃げようとしてないし 多分飛行機より圧倒的に事故ってるよなバスって
安いからって利用するのはやばいと思うわ ブレーキ効かなかったって嘘らしいな
テレビでやってた 運転手系の職業は危険手当をもっと増やしてあげるべきや
こいつらがモチベーション低いと客が危ない 仮にこれがバスの点検不備とかによるものやったらどうなるんや? ドライバーって基本なんの能もない人間が運転免許さえ持ってればなれる職業やん
恥ずかしくないんか? 新人が運転するとかはまだわかるがこういうツアーで初走行の運転手ってのはシンプルに怖いな 普通のバスならこうはならんで
運転してる場所が危険な場所だったんや 山道で大型をフットブレーキのみで降るとか一番やったらあかんやつやけど若いとそんなん慣れてないから加減がわからんやろな 車の運転は全てAIにやらせろ
そうすれば事後ゼロも可能やろ 実名するかしないかの差がメディアの気分なのほんまクソ
警察の不祥事なんかまず出ないし >>53
ワイも同感やわ
デスクワークなんか命のリスクなんもないんやからそれとベースが同じはあかんやろ >>48
ほんとこれ
この晒し報道には何のメリットもない
若者を社会的に殺すだけ 初運転時って隣にベテラン付き添わせたりせんのやな
新人教育に問題もあったんちゃうんか 山口メンバーとか飯塚元院長とか忖度報道するときの差はなんなんや >>62
実際のところは警察の気分なんじゃないんかな
これも警察がメディアに発表してるわけやしね
警察官の実名が出ないのは警察がメディアには実名言ってないだけで >>62
るろ剣の作者だけ実名出したのマジでくそやと思う
あれ割と上級も捕まってんのに 人死んでるし実刑やろな
会社の指導問題とか車の不備が発覚したら緩まるだろうがそんなことなさそうだし >>61
最新大型トラック「3台を縦隊編成して後ろ2台をAI制御します!w運転手の責任は3倍!w」 小学校教諭「12人の小学生の生乳揉みまくったけど実名報道されず頃合いを見て現職復帰するンゴw」 >>53
手当あげたところでモチベーションとパフォーマンスは相関性ないからなぁ
給料高いからがんばろ!ってなれる人間は低い賃金でもがんばる まだ整備不良とかの可能性もゼロじゃないだろうよ、この段階で凶悪犯罪者みたいな扱いはおかしい >>40
せやな
>>57
排気圧力でエンジンの回転上げてエンブレを強くするみたいなものやから
フットブレーキみたいにタイヤを押さえるものではないで クラブツーリズムなんて馬鹿みたいに金払ってんのに現場はザル管理なんやな
ほんまジャップ仕草やな >>61
自動運転ってどのレベルまで可能になりそうなんや?
家の駐車場までいきたいところまで全て自動運転可能になる? >>61
一つでも部品がダメになったら暴走するかもしれへんで 親父の見解だと坂道をDにして走らず2にしておけば良かったって言ってた 大ニを取るようなヤツが排気ブレーキとエンブレ使わんとフットブレーキとかありえるのか? 上級国民には媚びへつらって下級国民は過失かもしれない事件で実名報道とかまじでマスゴミ死ねよ >>82
開けて余裕がある家なら多少のガバを許容できるからいけるんちゃう
ジャップの極小アパート付属駐車場やら立体駐車場だとバグったときにまずそう カズワン船長のように本人も亡くなってたら流れ変わってたかもなぁ >>85
人殺してるし自分の運転技技術の問題なら100%実刑 自動運転は日本ではかなり遅れとりそう
自動運転になって事故が減ったとしても
一軒の自動運転事故が大きく取り上げられて「自動運転は危険」という風潮が根強く残りそうやし >>71
運転してて人をひき殺した場合って余程悪質じゃない限り実刑食らわんしどうなんやろな
チノパンが人をひき殺して実刑食らわないのおかしいおかしいと騒がれた事あったがあっちの方が普通
飯塚みたいに悪質じゃない限り実刑はない いや可哀想とか言ってるやつ二種免許理解してんのか
普通の免許の奴が事故って人殺すのと一緒の話だぞ
初仕事だから~とか免許取った時点で関係ないねん パンパンのバスで下りでフットブレーキなんて使うなよ ブレーキきないからってサイドブレーキなんか引くか? 今の会社入る前にも大型運転してたような人がわざわざフットブレーキで坂下るとは思えん 実名報道って名前の珍しさでダメージ違いすぎるから嫌やわ
国民それぞれにマイナンバーとは違う報道用のナンバー付けてそれを放送とかにしな罰の均等化にならん フットブレーキ ふつうのブレーキ 踏みまくるとブレーキパッドが真っ赤になって逝く
サイドブレーキ フットが逝ったらこれももちろん逝く
排気ブレーキ マフラーに蓋つけて糞詰まりさせることで排気ガス出さんようにしてエンジンパワーをダウンさせる
エンジンブレーキ ギア下げて速度落とす >>78
プロスポーツとか大金が稼げるから頑張れるとか聞くけどあれやっぱ嘘なんかな エンブレとか排気ブレーキとか免許取るときに学ばんの?
研修でも学ばんの? 自動運転はそれの規格も統一せなアカンから現実問題厳しいとか見たで 完全自動運転なんて200くらい無理やろ
まず絶対にスリップしないタイヤ開発してバイクを絶滅させんとまともに走れん >>102
今回は人殺した上に重症者まで多数出してるから厳しい >>112
乗り心地悪化に繋がるし最近の車種はブレーキ性能いいから使うように指導しないところもあるって噂 運転で人殺して執行猶予つかないのってどのラインなんだろ
飲酒運転とか峠の走り屋にはつかないイメージあるけど >>101
それはその通りでしょ
その一件がなぜ防げなかったのか原因突き止めて解決しない限り同じ状況で必ず事故るんだから。そんなの怖くて使えないだろ >>112
同じルート通る別会社やとベテランがフットブレーキ無しで下るよう現地指導してから実務につかせる言うてた >>76
また取るって運転手なるってことか?
もうメンタル的にも経歴的にも無理やろ
バス運転手って大型取ってからもまた何年とか時間掛かるんやろうし >>112
普通免許とかならありえん話やないけど大型とかなら耳が腐るぐらい言われるやろな サイドブレーキ引いたって事はブレーキホンマに効かへんかったんやろか 高速の下り坂走るときエンブレ目的でシフトダウンしようとするならかなりアクセル踏まんと回転数合わんよな?
5速でもアクセルオフだけで十分なん? >>108
今でも家族に対する誹謗中傷すごいって聞くもんね >>101
責任取るとこ無くて泣き寝入りになるし当然やろ 人死んでるのきついわ...
どうやって償えばええんや >>111
それは成績にともなう評価、賃金やからや
運送業なんて無事故無違反がベースやし
もちろん無事故無違反手当とかあるやろうが、たいした額じゃないだろうひ お前らがなんの話ししてるのか分からん
今日のニュース? >>105
でもサイド以外のブレーキ効かなきゃギア落としてサイド引くしかなくない? 免許取り消しは妥当やな
持っててもトラウマで乗れん状態かもしれんし逆に運転出来るメンタルですよっていうなら人として危ないもんな 大型乗るなら二種取って観光バス乗るよりトレーラー転がした方がよさそう
でもワイはアレバックできる気せん バス運転手なんて責任の割に給料安すぎるからな
パイロットとは言わんけどもっと払ってやれよ >>70
アンチおつ
人気漫画『るろうに剣心』作者の男(47)だからプライバシーは守られてるぞ
https://i.imgur.com/cg9d3h9.jpg >>132
世間からも疎まれJRからも疎まれクビにされて生きた心地せーへんでありゃ JK脅した後飲酒運転で捕まってもメンバー呼ばわり
2人殺しても院長呼ばわり
この差よ 客がみんなシートベルトしてたら死人いなくて
怪我人も少なくて罪軽そうやな エンブレ使えって気軽に言うけどバスってちゃんと回転数が噛み合ってないと警報音鳴ってシフトダウン出来んのやで 大型2種運転できるような奴が果たしてフットブレーキだけで運転するのか そもそもクラブツーリズムの無茶な旅程が原因やからな
お遊びで旅程組んでねーでてめーらが運転しろやボケ 必死に働くならもっといい方法あるのに
バス運転なんて若いやつがリスク取ってやるもんじゃない てか、適正なかっただけちゃうん?下手糞なだけやろ。車両に欠陥でもあったんか? >>142
ほならバス乗らずに電車で旅するわ
で終わりやぞ まぁ死んだの74とかの婆さんやから多少はええやろ
寿命が少し早まっただけや >>138
バス事故で調べたら最近のネットニュースこればっかりだったよ
確かに運転手かわいそうだと思う とっとと後続にいたバスのドラレコ公開したらわかる話ちゃうんけ その会社には新人来なくなるやろ
研修してくれないからこその事故やし 教師とか介護士とかのそれ本人にはどうしようもないやん系とか過労すぎた末の爆発とかで大々的に実名報道されるのって今後若者の志願者いなくなって将来的にはマイナスだよな
世の中の仕事ってリスクとリターンがあってないわ >>160
ホンマに頭文字Dにしか見えんわ
乗ってる学生どんな気持ちやったんやろ いやーあれはあかんやろ
つかよく死なんかったな
滑落事故よりはマシや >>122
自動運転になって100件の人為事故が減る、しかし一件の自動運転事故が生まれる
この選択肢を取れるかどうかやね パイロットが高給取りなのにバスの運転手は大したことないの意味わかんないよな 他の観光バス会社も初ルートをいきなり走らすなんてやっとるんやろか 実際運賃低すぎるよな
もっと運送はあげないとだめやわ エンジンブレーキ知らなかったんか?
AT限定とか無免のやつと同レベルやん そもそもクラブツーリズムが運行委託してるの知らんかったわ
ロゴ描いてあるし自社バス自社ドライバーかと 下り坂ならエンブレ効かせながら排気ブレーキは当たり前の知識なんだけどな
まぁなんにせよ試走行させなかった会社がヤバいわ今回の事故は 事故とか誰でも起こりうることやしなあ
逃げたわけでもないのに名前出すのはちょっとかわいそう >>165
給料上げるためにはバスの料金あげなあかんからな
ワイはもう自動化しかないと思っとる 正直回避無理やろし運悪いわ
別に運転が下手なわけでもないやろし >>174
プリウス飯塚は何年も逮捕されずに家でぬくぬくやぞ 実名報道するくらいならもっと大々的に会社の名前晒せや 即逮捕するたびに逮捕されない飯塚の異常性が分かるわね >>177
あるにはあるやろうけどこのルートでやるのは頭おかしい 正直中にいる人多いだけで報道量多すぎるやろ
乗用車で事故ってその結果1人死んだりしてもニュースにもならないことあるわけや
そら死んだ人はかわいそうだがなんかね
変な感じはする バスを調べてる段階なのに犯罪者みたいな報道されてて普通にかわいそうではある >>176
責任も技術も段違いじゃん
未だに離着陸は手動やし 排気ブレーキって常識なんか?
ワイ知らんかったんやが…
そもそもどうやってやるんや 故意でも無いのに容疑者呼ばわりされて可哀想
他にももっとあるやろ全国放送した方がいい事件 >>176
意味はわかる
海外行く手段として飛行機一択やからや
競争相手がおらん つーか、観光バスとか乗るもんではないわ。そもそも観光バス業者って零細企業が多いからな
無茶苦茶コスト削ってるから、長野のスキーバス事故みたいな事が起きる >>192
ここがマスメディアのやばいとこよな
雇い主の形態までしっかり報じろと >>201
普通車にはついてないから知らなくて当然や >>160
スクリーンキャプすりゃええのに直撮りしてるせいで
最初にカメラが斜めにブレるのが余計にイニD感出てて草だ バスの運転手が初めてのルート走ること自体は一般的って見たわ
ツアー会社とバスで別だから今日はあっち明日はこっちみたいに色々行かされるらしい 物流の運ちゃんもやけどバス運転士てそこらの底辺と桁一つ違うくらい高給取りじゃ無いとリスクがデカ過ぎやないか 自動車とかいう手軽な殺人兵器
沢山殺してるのになぜか運転者が悪い事になる
便利でみんな使ってる手前原発やオスプレイみたいに規制しろとは言われない
人間の愚かさをこれでもかというほど体現してるわ >>191
プロ野球チップス万引きしただけで麻原・宅間守レベルの知名度の奴もおるし >>143
どう考えても公安の検事のほうがマズイよな 法面に突っ込んだのは速度落とすためだったんか?それとも操縦効かなくて乗り上げたの? >>201
まあ普通の車乗ってるなら知らんくて当たり前 >>16
ばーかwwww
いや、それはマジだぞ
フェード現象のせいだからな >>199
いうほど責任段違いか?
他人の命預かってるのは同じやろ? 下り坂の間ずっとフットブレーキを踏み続けるって普通車でもヤバくないか? >>198
もしバスの不良だったらと思うといきなり実名は酷いな そういや修学旅行でいろは坂行ったけど運転手上手かったんやなぁ これとか名前出てないのにな
神戸市営バスが2019年4月、同市中央区のJR三ノ宮駅前で横断歩道に突っ込み歩行者6人が死傷した事故について、国の事業用自動車事故調査委員会は28日、運転手がブレーキとアクセルのペダルを踏み間違えたことで加速して歩行者に衝突し、国が指針で定める運転者教育を神戸市が適正に行っていなかったことが背景にある-などとする報告書を公表した。
事故は4月21日午後2時ごろ発生。バスが同駅近くの停留所を発車した後、横断歩道の歩行者を次々とはね、中央分離帯のガードレールに衝突した。20代の男女2人が死亡し、4人が重軽傷を負った。
報告書によると、運転手は、停留所で乗客が降りた後、バスの前扉から乗ってきた外国人に約2分間、道を案内。その後、本来はバスの前扉を閉め、周囲の安全確認をした上で発進操作をするべきところ、車両を発進させた後に安全確認し、前扉を閉めていた。
調査委は、安全確認が十分でなかったとして、「道案内に時間を要したことで先を急ぐ感情が生じ、いつもと違った発進手順を行った可能性がある」と指摘。運転手が道案内のために姿勢をずらした後、運転時の通常の位置に座り直さず、前傾姿勢のまま発進したこともペダル操作の正確性を欠く要因になったとした。
バスはオートマ車だったが、神戸市交通局が採用時の教育に、オートマ車の誤発進防止を盛り込んでいなかったことも指摘した。
また今後の対策として、チラシ配布など簡単に道案内できる方法の検討や、発進時の安全確認、運転操作手順の検討などを挙げた。
この事故で、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)の罪に問われた男性運転手(66)は禁錮3年6月の判決を受け、神戸市を懲戒免職処分になった。 格安夜行バス→事故る
昼行路線バス→事故る
高級ツアーバス→事故る
もう(乗る必要)ないじゃん… >>207
>>219
サンガツ
大型車はそんなんもあるんやね 安い賃金で働かされとるトラックの運転手とかはもっと金貰っていいと思うわ
作業自体はそこまで大変じゃないかもしれんがリスクがデカすぎる そこらの犯罪者より晒し上げ食らってんのキツくない
人はたしかに死んでるけどこの人もうまともに生きてけんやろ このバスの事故なんでこんな道で観光バスが横転してんのかも意味不明だしなんで横転ごときで死んでるやついるのっていうね 運転手の給料上げろって言うけどたとえば高速バスの運賃上げたら誰も乗らんからな、鉄道と競ってる以上しゃーない こういうので実名が出た場合
○○○○の経歴を調べてみました!みたいなサイトが続々出てくるけどありゃなんだ? 平日に遊び回る74歳が一人死んだだけやろ
言っちゃ極めて悪いがマイナスとは思えない これ見ると池袋暴走事故って頭おかしいよな
上級国民なら実名報道されなかったやろね >>229
他の移動手段はもっと高いから乗るしかないぞ いうて地方の路線バスとかだったら知ってる道ぐるぐるするだけだし簡単そう >>229
バスは普通自動車以上にワンミスで事故るイメージがあるな フットブレーキ多用のせいでブレーキ効かなくなったのが原因なんかこれ
バスって重量あるからこんなんあかんやろけど、指導員いなかったんかね >>222
乗客規模が違うじゃん
バスで事故っても全員死ぬことは少ないけど飛行機で事故ったら全滅の可能性すらあるんやし >>228
それ、名前出てなかったか?飯塚の後に起きて逮捕はキッチリされてたのは覚えてるけど こんなにむしろ実名報道で吊し上げる必要あるんか?これは?
故意なわけではもちろんないのに
麻生みたいなむちゃくちゃな政治家を吊し上げろや クラブツーリズムという看板を掲げて実態はザル下請け
叩かれるべきはバス会社でなくクラブツーリズムなんだよなあ >>198
おかげで>>168みたいな中傷で溢れてる
いたたまれないわ 当事者の責任追及って一番やっちゃアカンのにな
こんなのまた繰り返すだけやろ 安全な自動車を作れない限り殺人兵器になり得るってそろそろ認識させろ 19号とかならブレーキ効かなくなった用の突っ込む坂みたいになったとこあるよな >>201
バストラックがブレーキ掛けるときにプシューっていうやろ
あの音が排気ブレーキや
ワイはだいぶ前の初耳学で知ったがお囃子も知らんかったで 人や物運ぶのって必要不可欠やし需要しかないんやからもっと給料上げるべきよなぁ
議会中に寝てるような爺婆よりあげるべきや 麻生や二階をちゃんと吊し上げろ
あいつらがあかんやつらや >>234
わかるクラッチ切って空走しとるみたいで気持ち悪い おまえらがこの容疑者にやたら肩入れする理由がわからん
業務上過失致死やろ?報道されて当然やろ なり手不足になってバス業界ベトナム人しか運転手やらんようなるぞまあ見とけ 結局のところセンスやろ。この若い運転手がセンスがなかっただけ >>78
怠惰ななんG民に高給上げたところで上手くサボろうとするのが目に見えるわw コース見た感じそんな難所ってほどでもなかったな
何も訓練されてないであれ >>243
遺族いわく旅行好きでしょっちゅう出かけるみたいやし地方に金落としてくれる優良客や 山の坂道に時々あるブレーキ壊れたら突っ込めっていう波打った土の山を見るたびにワイは絶対にエンブレ効かせまくると思ったもんや むしろ普通車にはなんで排気ブレーキ付かんのや?
あれめっちゃ楽やないか? >>61
交通ルール無視して急げって指示したら暴走しそう ギアを下げるとエンブレ強くなるんか
キックダウンもギア下がるけどエンブレ強くなってるってことん 特別給料高いというわけでもないどころかむしろ低いやんけ
普通の仕事ならミスっても最悪辞めればええけどミスったら殺人罪つくとか最悪やん
https://i.imgur.com/Z03XrvB.jpg デスクワークなら寝不足でも二日酔いでもまあなんとかなるけど運転手なんかはそうも行かないからな
時間外でも体調管理しないとだめってなかなかストレスだろうな やっぱインバウンドとか観光業再開で事故起きて
また事故起きるぞっていわれたまんまやな そういや沈没船全く報道されなくなったな
もう報道する事もないんやろが >>262
一生とはいわんでもずっと名前が残るって相当異質な奴やからな
なんGですらもうなんJの有名人達の名前なんか出なくなってるし >>270
過失と結果が釣り合ってない気がするんやろな
別にスピード批判でも飲酒運転でもない単純な業務ミスや こいつを取り上げるなら〇〇を報道しろ!とかこの事件関係ないやん
バス事故をマスコミ批判に利用するのは違うやろ >>272
誰かを悪に仕立てて叩くのが大好きな民族性やからしゃーない… >>160
底辺が未来ある若者をジャイアントキリングしたもんだから当時のなんJが大盛り上がりだったよな 軽井沢スキーバスの時もフェード現象話題になったやんと思ったけど6年以上前か… ワイ運転歴、14,5年
未だにAT車でエンジンブレーキのかけ方を知らない
でも坂道でブレーキ踏みっぱはいけないことは知ってる
だから下り坂道でブレーキをあまり踏めなくて暴走してる
だれか止めて >>82
レールの上を決まった時間で走る鉄道ですらまだ人が運転しとるんやぞ
100年あってもできるか怪しいレベルや >>295
人が死ぬ可能性ある仕事してるのに過失と結果が釣り合わんわけないやろなにいってんねん >>262
知床の事故、北海道のカート事故、静岡のバス置き去り
そして今回のバス事故
日本人の人手不足と危機意識の欠如と能力低下が著しい
今後もっとこういうヒューマンエラー的な事故が、ありとあらゆる業種業界で増えていくだろうな
没落衰退していく斜陽国家の特徴だよ >>285
ギアを下げると回転数が上がるから圧縮抵抗が発生する機会が増えるってわけや >>274
そう
エンジンブレーキの話もあれまだ憶測やろ まあブラック企業だったっぽいなここの会社
事業急拡大で人材不足で口コミも微妙っぽい >>228
この事故の横断歩道なくなって、停留所の手前側に移設された
事故を受けてなのか、元々の再開発計画の通りなのか知らんけど >>297
民族性?
それは人という種の本質では? >>303
尾木ママのゼミ生がまとめて乗ってたんやっけ
悲しいなあ スポーティーカー好きのチー牛がツイッターで講釈垂れてそうな話題だよな 若いドライバーなんて見つけるの大変なのにこんなん運転手やる人いなくなるで >>298
なる
特に外車は日本みたいな山岳地帯は想定しとらんから気をつけた方がええ >>290
あいつまだ謹慎とけてないの?
もうええやん 何も見てない段階で誰かが最初に言ったフェード現象が原因だって広まるのが一番よくないわ
空飛ぶタイヤと同じことやってるやん お前らがAT限定でいいとか言うから、事故おこしたんやろ >>286
仕事関係なく普通に車運転してる人は全員ミスったら人殺す可能性あるで クラブツーリズムって近鉄グループなのか
近鉄バスに運行させろや
近鉄バスも死亡事故起こしたことあるけど バスの座席ってどこが一番生存率高いんやろ
事故り方にもよるから一概には言えんのやろか なんか自動車ってやっぱり人間が運転するには手に余る道具なんかもしれん
まあ普通の奴が普通に運転してれば大丈夫なんやろうけど万が一のリスクでめっちゃ人殺してるやん 飛行機とか鉄道と違って車って自分が慎重に運転しててもキチガイのせいで死ぬ可能性高いからな これのせいか知らんけど車通勤全員毎朝アルコールチェック入ることなったわ 逮捕時に国民が名前知るメリットってないよな。有罪判決出る前にリンチしたいだけ >>332
>>335
ワイはクビにならんと思ってる 安いって言ってもねぇ
それなら料金でもあげるか?
でもそれじゃ乗る人居なくなるよねぇ
んじゃ人減らすか?そしたら給料は増えるかもしれないけど過労死するかもね 飛行機で逆噴射したやつですら生きていけるんだから
余裕やで >>328
専門家「警察が調べているからまだ何とも言えないがフェード現象が起こった可能性がある」
テレビ「フェード現象が起こった!フェード現象が起こった!」
こんな感じよな チー牛ペーパーMTが技術いるMT車乗れば事故るに決まってるやろ やけになった人が車で人混みに突っ込みそうなもんだけも
そんなにそういう事件がない まあ何事にもリスクがあって犠牲があってその先に改善があるんや >>297
ワイの部署でも障害の再発防止考えましょう言うたら担当だった無能ジジイのスキル不足って結論に落ち着いてしまってそのままやからなぁ
どこの業界もこんな感じなんやろ 前までずっと通勤も含む運転する仕事やったけど、転職して車全然乗らなくなったわ
ストレスがかなり減った >>334
個人的には運転手の後ろを選びたい
居眠りとか運転手の急病とか防ぎようないけど
今回みたいな事故は自分が助かるようにハンドル切るんちゃう?
運転手が助かるから後ろの席も生存率上がるかも
後方は追突されそう バスとかトラックの運転手ってすごいよな
ワイあんなでかい車絶対運転できないわ >>351
サラダ油で放火したりしてたやん
手作りの銃で元総理大臣殺したり 仕事ミスって死なせたら逮捕アンド実名報道ってんなら護衛のお仕事も同じようにしようや
こんなん職業差別やろ ずっと坂道です
ブレーキ効きません
ハンドブレーキ引いたら横転しました
こんなんどうすればいいんだよ・・・ 1人殺してる訳やししゃーない
飯塚とかいう上級国民は2人轢き殺したけど逮捕されなかったけどな 26歳とか世間では普通におっさんや
なにズレたことほざいとんねんここのゴミ共は >>356
でも免許持つ前は普通の4輪車でも自分には扱いきれねぇ…って思ってたわ
肩幅以上のものを運転するのは怖い >>338
10月から義務化でお前の所が慌てて対応しただけやろうな ツイッターとか見てると逮捕の有無と有罪無罪を結び付けてるのがいて怖いわ
逮捕されても執行猶予もあれば在宅起訴で実刑もあるのに
そういうのに限ってなんかお察しっぽい層なのも怖い 2種免許って取っても正直割に合わん仕事ばっかよな
稼いでるの都内のバス運転手ぐらいじゃね >>335
はあ?バカじゃねえのか自民党は
腹立つ
あの番組なんて玉川いなきゃ面白くもなんともないだろ
だいたい報道特集番組の内容は変わってないけど金平から変わったキャスターは金平より追及の言葉が弱いねん
腹立つわ!結局圧力かけて批判を弱めようとするんや
自民党がカルトだから解散請求で潰すべき ATチー牛にMTなんか運転出来る訳ないやろ
器用な奴しかMT運転出来ないのに、調子こいたな >>362
バスの仕様や
バスはエンブレ多用するように出来とるんや
それはバスのブレーキはドラムで熱に弱いからや >>362
大きい国道とかなら緊急避難用の突っ込める山みたいなのあるけどな >>351
免許と車を所持できる環境がある奴はそうヤケになることはないんちゃう 長距離バスはちなみにバスの下に寝床あって
そこで運転手交代交代するのが定番やで シートベルトしてれば死なんかった事故やろ
運転手晒すよりこっち法整備しろよ >>353
そのスキル不足はどうやって改善するんや >>234
ハイブリッドにしたら回生強めでちょうどええぞ >>356
慣れれば意外に乗れる
けど慣れて舐めた運転してると事故ったりする >>338
そんなことしても事故減らんと思うけどな フェード現象ってレースぐらいでしか起きん印象やけど大型車って普通に運転してても起きるもんなんか >>371
電通様のお怒りだから自民党関係ないやろ >>363
でも飯塚は実刑じゃん
この運転手は執行猶予つく可能性あるやろ バスの後ろ走ってるとほんまブレーキランプなかなか着かないからな
山道でも同じようにせんといかんとは思わなかった つーかどっちかといえば経験ない26歳に単独運転させた会社の方が逮捕されるべきだよな
法律欠陥すぎんだろ >>376
あそこめっちゃうるさそうやけど寝られるんやろか >>377
じゃあ市内バスはどうするの?
って話がでてくるから難しい いろは坂の下りとか須走よりコーナーきつそうだけど
あれもよく事故らないな 別に、仕事に就けないなら実刑ついても出所後に生活保護受けたらいいよ
元前科者のナマポなんていくらでもおるしな 今回の教訓としてはバスのシートベルトはもっと閉めやすい構造にしたうえで義務化した方が良えやろな
乗用車なら全員シートベルトするのにバスだと半分もしないからな バスの運転手より電車の運転手の方がストレスかかりそうやわ 知床事故も忘れられたし
半年後また事故が起きるで予言しとく >>356
みんな何回か事故って成長するんよ
その事故がデカイか小さいかの違いで一生関わる >>362
この下手くそ以外の大型運転手は事故起こさず走ってる定期 原因は確定したんか整備不足とかなら会社側の問題になりそうやけど ブレーキの踏み間違えで女子高生轢き殺した爺さんは執行猶予ついたのに、これは実刑になるのか
交通事故に限らず、この国の司法の執行猶予付きになる基準がよく分からない >>360
バスとトラックだけはMTであって欲しいわ >>382
何年か前に箱根でトレーラーが逝ってたな
道路公団のドラレコかなんかですげースピードでカーブ突入してったやつやばかったわ バス会社の過失高そうなのと
客もシートベルトしてなかったから
執行猶予つきそうやね 流石に排気ブレーキもリターダーも知らんとは思えんけどなあ
パニックになってフットブレーキ以外使えなかったとかかもしれんが整備不良もまだ可能性あると思うで >>392
一回乗ったことあるけどバスってこんなに曲げれるんやって驚いた覚えがあるわ 会社「おい、お前明日このバス運転しろ」
若者「えっ・・・」
▽いやです→解雇
▽わかりました→逮捕
この2択詰んでるだろ なんで車って金属むき出しなん?
風船みたいなので周囲を覆えばいいよね? >>361
護衛失敗した無能SP晒されるのはネット的には面白そうだけどある程度スキル持った人材が反社に流れるからアカン >>347
というか俺が見た番組だと専門家が走り始めてからこんなすぐフェード現象起こるとは考えにくい言ってたぞ >>403
「二種免許持ってるプロだから責任を重くしないといけない」っていう前提があるからな 長崎市内のバスとかのると少し感動する
技術は日本最高レベルやろ ミスったら大事故とか改めてバス運転手の給料て安いよな
1000万あってもおかしくないと思う >>386
事故ったら台無しなのにそんな所ケチってんのか >>387
過積載ならわかるけど法定速度内の想定された用途で普通に起こるもんなんかって疑問や まあ可哀想ではあるが人間誰でもこういうのと隣り合わせや
嫌やなぁ >>403
いやいや
これも執行猶予つくやろ
客がシートベルトしてなかった点が重視されると思う >>220
専門家「ブレーキ痕があるからフェード現象ではない、速度超過、50~60キロは出てたんじゃないか」だって
ブレーキ痕が残るという事はタイヤがロックするくらいブレーキは効いていた 運転手の環境改善とかにまでは行かんやろうからこれからも起こり続けるやろな
その内外人がやりだすやろし だからバス移動だけは特に嫌なんよね
夜行バスとか絶対乗らんわ
飛行機とか電車・新幹線に比べて死ぬ確率絶対高いやろ バスの運転手になったらアカンわ
メディアも叩きやすいからとことん壊しにくる
奴隷や >>406
問題の根源は日本人がケチだから
1円でも安くの精神で値下げ競争
そもそも安すぎて儲かる業界でもないし払う金がないわな
観光バスも燃料サーチャージ導入するべきやで >>386
ここ通してる企業側も同じ処罰受けるべきやろ
運転手だけって腑に落ちんわ >>409
ブレーキ痕見ると事故の前からセンターオーバー繰り返してたみたいやで
つまり事故前からブレーキが効きづらい状態になってたってことやな >>432
絶対やめた方がいいよ深夜の新東名100キロ越えで走ってる観光バス、あれは規制しないといつか相当ヤバい事故起きるわ >>378
仕事任せないようにして新人が受ける内容の教育からやり直しや >>435
大阪から東京行くのに安い夜行バスやと2千円くらいで行けるの笑うわ また逮捕が刑罰だと思ってるアホが飯塚飯塚騒いでる
既に実刑判決食らって収監されてるのにまだ上級の圧力とか信じてるんやろな >>362
ちなみにそうなったらどうしたらええの? バスの運転手とかど底辺のヘタレしかやらんような仕事やんけ
なんぼでも変わりおるわ 過失っていうほど過失か?
スピード出してたわけでもないんやろ
それってもうバスを通行禁止にしたほうがいい区間ってことやないか?
バス会社や行政が悪いのでは? >>435
まるで海外はそうではないかのよような書き方 ハイブリッド車のBドライブってエンジンブレーキと同じと考えてええんか? >>386
バス会社なんだからはじめてとか関係無いやろと思ってたけどそういうからくりなんか スレチかも知らんがバスレース開催しようや
市販のバスやトラックに荷物満載してこういう難易度高い道路を一台づつタイムアタックするんや
割りとマジで走り方の良い宣伝なると思うし車作る側も本気で取り組んでくれるやろ こういうニュース見て更にドライバー減るわな
給料もそんな高くないのに大量の命乗せて走るとか荷が重すぎる >>442
五輪汚職は安倍が死んだ途端動いたな
なんでやろなぁ これも原因分かる前に運転手の遺族さんがクッソ叩かれてたな
1両目が半分に折れとるから運転手無事やないんやろうけど
https://i.imgur.com/heMagtz.jpg >>386
3つ星評価されてるバス会社のくせにこれは酷くないか? >>429
前輪がフェード現象起こしたから更にブレーキ踏み込んで
後輪だけ制動発揮したけど車輪がロックしてブレーキ痕は残ったけど減速しきれなかったってことやろ >>415
バスが横転したら風船割れて結果変わらないよねそれ >>382
下手な運転手が乗るトラックはブレーキシューとか焼けてカッチカチになってるよ >>438
事故前に添乗員にブレーキ効かない言うてたみたいや >>410
そんな責任重大な仕事で安月給なのにわざわざやる理由は何なのかと言いたかった >>278
高速道路専用でやるらしい
PAとかで手動操縦に切り替えるんちゃう フェード現象なんてガチで覚えてへんわ
ハイドロプレーニング現象なら記憶にあるわ >>454
それ二本目で先頭はマンションの中じゃなかった? >>447
いや30キロ制限の道路で60キロ近く出してたんやが >>391
とりあえず観光バスは必須でええやん
大体この手の大事故は峠の観光バスやし >>310
もう国家として日本も日本人もみんな余裕がないんやろなあ・・・ 寝台バス乗ったことある人いる?
あれ乗ってみたいわ てかエンブレとか普通知らんやろ
免許ATだから今回のではじめて知ったわ >>463
ハイドロプレーニング現象体感したことあるけどマジで血の気ひくで
一瞬、車が宙に浮いた感覚になる 仮に100%運転手の過失だとしてもマスコミが叩く意味が分からん
人間は誰しもミスをするし、ミスが許されないほどの給料貰ってる筈もないだろうし >>463
コリジョンコース現象も覚えておこう
かっこいいから 5chとかヤフコメってなんの件でもその道のプロが山ほどいて凄いよな >>447
ブレーキが効きづらくなった時点で対応が必要やったやろなぁ
まぁ結果論やけどな 谷川岳とか赤城山行く普通の路線バスもあるで
運ちゃん慣れ過ぎや >>443
シートベルトした上で頭抱えて背中まるめて胡坐かく感じで膝抱えるのが良いって
マスターキートンが言ってたで 初めて走る道だったという状況を叩いてる奴も擁護してる奴も頭おかしいで
誰しもが初めてはあるんやから 簡単な資格だけで出来る仕事でそれなりの金もらえるってことはそういうことなんよ >>350
まぁ、体裁はそれやけど厄介払いの意味合いが強いんじゃね >>474
ATもローギアあるやろ
ちゃんと使った方がええで燃費にも >>305
ドア開けて踏ん張ればいけるんちゃうか? >>474
ATでもエンブレくらい知ってるやろ
トヨタ車ならBレンジ 他社でも低速ギアくらいあるわ >>454
何もかも間違っとる
一両目は普通にそのまんま通過や
曲がるときに2両目が突っ込んでぺっちゃんこや リスクと報酬が全く見合ってないよな
逮捕言うてもブレーキが熱ダレして効かなくなったなら仕方なくねぇ?
じゃあ飛行機が故障で不時着したら逮捕されんの? 保育士や介護士や教師といいホンマリスクしかねーよな
アウトになりやす過ぎやろ
ほんで激務とかあほくさやろな >>310
いや昔からあったけど数が多かったから目立たんかっただけや業界も力持ってたし何よりインターネットがなかった フェード現象起こしたのは問題ではあるけど
フェード現象が起きたのを横転で止めたのは正しい判断でしょ >>464
一両足らんぞ?って思ってたらマンションの中にめり込んでたんやっけ >>475
実際水の上走っとるから浮いてるんちゃうか >>454
これヤバかったな
紙の模型みたいにグシャった車輌としかもそれが二両目で先頭車輌はマンションのなかという二段構え >>494
使ったことねー
通勤でしか乗らないし困ったことないな >>474
知ってても事故のとき咄嗟に動作できんとおもう >>305
D、P、R、Nやないレンジあるやろそれ使うんや >>474
ATでもエンブレぐらいしっとるわカス死ねや スケジュールがくっそタイトやわ
そら下手打ったらこうなるで 人を引きずり下ろすことに全身全霊なのに政治家だけ逃げられるんおかしいわ >>509
エンブレは咄嗟のときに使うもんちゃうで 今の車ってディスクブレーキよねほぼ全部
ドラム式てトラックとバスぐらい? 何でジャップ社会って下々のやつが切り捨てられて会社とか上級が守られるんや? >>497
本当にな
リスクとリターンが取れてたら人手不足が解消されるのに現状リスクだけやん >>458
劣化しとらんと早々起こるもんやないやろっていう素人考えなんやがやっぱりそうなんか?
運転技術の拙さもあったかも知れんが最大の原因が整備不良やとしたら気の毒過ぎるわ >>509
こういう状況になるのを防ぐためにあるんやで クラブツーリズムじゃなくてバス会社が責任問われる感じなん? >>474
嘘つけやそんなの運転してりゃ使ってるわ
ほんとは免許エアプやろ >>479
まあ本物も多少はおると思うわ
ほとんどが無関係なのは間違いないけど >>517
てんかんかなんかは逮捕されてなかったっけ >>383
は?例えば自民党の西田が玉川を国会で追及したいって言ったんやが
電通の公への玉川に対する抗議なんて今まで聞いたことないけどな
電通が怒るなら分かる
自民党のやり口をいい加減知れ!! >>518
なんでそれがジャップ特有の問題だと思うんか? >>320
そのゼミ生が元なんJ民やったのも話題になってたね >>504
この会社は固定残業制で乗車前点検が勤務時間に含まれないそうや 高速道路とかエスカレータとか歩く歩道みたいにしたら自己なくなるのになあ ほんま免許すら持ってないチー牛だらけやのここ
どうなっとんねん >>517
あかんよ
持病持ちなら会社に申告してるかの有無もあるし会社もろとも槍玉にあげられる >>510
本当にそれなりの給料貰えてるんならなんでこの業界は人手不足なん? >>514
逃げ切れなかった安倍ちゃんがアホみたいやん? >>508
MTで免許取ったから分からんけどATでもSのギアとか教習所で習わんかったんか? ワイ元運転手
バスは免許取らせてくれる会社多いからそれ狙って来る初心者多いで 自民党は玉川が謝っても許さないカルト教団だからな
今までも意に沿わないと思うと圧力ばかりメディアにかけた
汚い集まりだ エンジンブレーキってあれやろ
アクセル離すと速度落ちるってやつ >>539
そらリスク高いからやろ
金を取るかリスク回避するかの二択やで 会社側は全く出て来ないよな
日本中が20そこそこの若者に全責任追わせてる感が有ってキモい 運転手だけ生贄にされてるってことは何か裏があるんじゃねえかと思っちゃうんだが >>544
それって給料と釣り合い取れてないってことやんけ >>536
普通に事故るよ
メンテや管理は人間やしどこかでヒューマンエラーは起きる >>517
運転に支障があるような病気持ちの場合普通には車運転出来んルールや >>547
運送とかタクシーも最近こんなんらしいな >>550
金を取るかリスク回避するかっていうほど金貰えてないだろ >>549
そうやでATやから知らんとかありえへん 比較的安全な有料道路の値上げがあってからはそれを避けてこのクネクネ道を指定されることが多いらしいな
こんなんツアー料金上げるしかないやろ…安全にかかわるんやしそこは客の方も納得するべきやわ 2やL知っててもO/D OFF使わん人多いよな
つか最近のCVT車やと無いか >>558
ワイとかもそうやけど普通車しか運転した事ないようなんがバス乗るんやで エアブレーキの効き方に慣れさせるためだろうけど大型の教習中にはあんまり排気ブレーキ使うなって言われた記憶
実際公道走ると排気ブレーキ使わずに走るなんて逆に難しいしあり得ないが ワイMTで免許取ったガイジやから2とかLとか書いてあるボタンの意味が分からンゴ
あれ使わないとこうなるんか? 社会という大きな機械の中で消耗品として働いてすり減ったらポイして交換やもんな
リスクとリターンが噛み合ってなさすぎるわ >>560
そら誰でもやれる仕事やし当たり前やろ
勉強しろ >>553
それとこれとは話が別やからな
保育士みたいに責任あっても給料低い仕事はあるし
フルタイム労働で平均年収超えてたら一般的にはそれなりの収入には変わりないやろ >>521
ちゃう
排気ブレーキは排気圧を上げてエンジンに負荷をかけてエンブレをより強くかける
エアブレーキはエア圧で普通のブレーキをかける >>547
元運転手から見てこの事故の最大の原因は何や? >>386
これが本当なら過失度上がるよな
ケチらずに安全な道走ってたらこうはならんのやろうし
なにが三ツ星バスやねん 正直マスコミが国賊なレベルで実名報道したがる理由がわからん
ただの事故じゃん… ワイ昔バスツアー行った時トンネル内で運ちゃん心臓麻痺かなにかで死んじゃってアクセル踏みっぱで横の壁当たったことあるわ
おいっ!運転手何やってんだ!とか言うて運転席行ったら死んでて誰か来てくれー!バス免許持ってる奴いないかー!?とか叫んで大変やった
壁擦り続けていたからハンドル動かしたら反対車線入っちゃって乗客のおばちゃんから前来てるよ!前!言われてまた慌てて戻したり阿鼻叫喚やったで >>160
運転士2人は慰霊碑からハブられてるのが闇深い
運転士も犠牲者なのに遺族には人の心がないのか? 26歳に観光バスの運転させる方がそもそもおかしい
普通は観光バスや高速バスみたいな長時間運転する大型バスはある程度ベテランがするもの >>552
裏があるとかないとかやなくて日本の報道ってずっとこういう風やで
まだ調査すらできてないのに憶測ばかり流す
まあこれについては海外も似たようなもんだが >>386
これとバス会社の都合で時間に追われとったんやろな
フェード現象しらんくても急勾配の下り坂でエンブレ使わんやつおらんやろ >>571
まじで運転やめとけ
AT乗っててそれわからんとか ワイもオンボロバイクで山道走ってたら途中でリアブレーキ効かなくなって冷や汗かいたことあるわ CVTやとアクセル離すだけのエンジンブレーキとかほぼ効かんのちゃう?
知らんけど構造的に >>479
ワイもなんGで得た知識を識者のふりして別のスレに書き込むし >>580
年齢若いから注目集めやすいっていう理由ちゃうか 運転手とかいう若すぎてもジジイすぎても不安になる職業 バスに関しては市中だろうが観光だろうが体力も精神も知能もボロボロの人間がハンドル握ってるっていう事実を了解した上で乗らなあかんよなそれと引き換えの安さやし >>574
介護士や保育士やバス運転手なんて誰でもやれる仕事じゃないだろ
そんなデタラメ言って賃金上げない理由にしてるから人手不足が加速すんだよ バスやタクシーの運ちゃんなんか大抵仕事辞めたやつの転職先やろ
そんなんにこの若さで入ってる時点で無能側の人間関係だったんやろ 結局報酬のデカい上が責任もデカければええんやがそうじゃないから狂って行ってる これがジャップランドの実態だよな
許される許されないの問題じゃなくただの事故なのに殺人犯の如く扱って実名も全国に連日に報道してもう二度と社会復帰出来ないように袋叩きにする
間違いなくアジアの中じゃ一番やばい国だろここ >>580
偉い奴の気分次第や
たまたま今回は偉いのの目に触れたんやろ >>574
まあこういう思想が蔓延ってるうちは変わらんわな
実際こういうとこで働く人がいなくなったら困るのは誰かって想像力がないとね 夜行バスはもう使わんけどたまに高速バスは使うから心配や
しかも名阪やし いうてバス運転手なんて仕事ならクビになってもほとんどノーダメやろ >>598
誰でもやれる仕事だから結局回ってるんですわ >>571
説明書読まない人間良く分からんな
ましてや命に関わる道具ですらや >>577
ブレーキが効かなくなったんちゃうか
エンブレ言うやつおるけどブレーキ踏んでればまぁ何とかなるしな >>591
わかる
なんGで得た知恵をそのスレでそのまま披露する事あるわ 同じヒューマンエラーなのに園児殺した事件とどこで差がついたのか
命の価値か? >>570
信者じゃねえよ
こうやってすぐに賛成か反対か、敵か味方か、みたいに二項対立に持ちこむのもまさにカルト的なやり方な
安倍仕草身につけてしまうと良くないでw >>585
後ろ走ってた人はノロノロ遅い運転してたいうてたぞ この運転手がどんな人か知らんけど
なんか納得できんなぁ
もともと荒い運転してたんなら言われてもしゃあないけど
ただの力量不足なのか、そもそもベテランでもきつい道路だからなのか
バスがぼろかったのか知らんけど >>573
ワアの車N-BOXやけどO/D OFFは無いで
2とLはあるが >>605
夜行の方がましちゃうん
交通量少ないんやし 急な下り坂の山道って道路横に突っ込んで止まるための上り坂があったりするやん
今回の道ってなかったんか?
バスの運ちゃんも事故るまでそこそこ粘ってたみたいやしそれさえあればどうにか止まれたやろ >>607
誰でも出来るけど継続が厳しいからねそれらの業界
新人がベテランばかりいる >>591
懐かしの「2ch発のデマのようです皆さん気を付けて下さい」やね 安全な有料道路は高いからケチって難易度が高い一般道を選んだって感じか >>607
回ってるんじゃなくて無理やり回してるんだろ
各所にガタが来てるけど >>605
大阪名古屋間で名神じゃなくて名阪ルートなん?
どんな格安バスやねん >>589
効かないのとかあるんか
自分乗ってきたのそれないからまじなら欠陥すぎるやろ >>605
名阪やと調子こいてカーブで飛ばしたりしたら崖下真っ逆さまやね >>612
別に名指ししてるわけじゃ無いんだが心当たりでもあったんか 長い下り坂ではエンジンブレーキとは言うけど何メートルくらいから使うのがええん?
もちろん速度や角度に違いはあるやろうけど >>598
誰でもやれる受け皿として機能してるから業界が存続しとるんや「嫌なら他の仕事やれば?できないんでしょ?」っていう脅しに近い ATの2とかの使いどころはぶっちゃけ知らんかったわ でもバス運転してるだけだ給料貰えるとかええな
毎日ボケーっと同じ道走っとるだけやろ?
何歳になっても バスが前をゆっくり走ってたらトロトロ走ってんじゃねえって怒るんやろ?
身勝手やね ぶっちゃけ普通車atでも坂道はギア1にするわ
ドライブのまま行くのは怖すぎるし >>615
そら会社やろ
国の支援も使えばいいとは思うが >>620
だって他の職種の方が割良いしな
狭き門をがんばるしかないんやで 事故解析技術研究所「フェード現象が起きればタイヤはロックしない、ブレーキ痕も残らない」 >>618
夜中の東名とか大型車がビュンビュンでろくなもんちゃうで お前ら今回に限らずバス運転手にやけに同情的よな
バス運転手なん? 故意に事故ったわけではない人を罪人みたいに言いまくる風潮はさすがに違うと思うんやけど変わらないよね >>639
今でもギリギリでやっとるのにどうやって出すんや? >>454
トッモが初動の取材クルーの音声として行ったらうめき声ばかり聞こえて病んで仕事辞めたで… >>454
これ一階が駐車場だったから中に入って見えなかったんだよな 車の説明書っていざ見るとなんか新鮮よな
たまに知らないこととかあったりする >>591
それエアプバレバレやからやめた方がええで >>632
そらいっぱい書いたのワイしかおらんやないか
なにいっとるんやこいつは >>633
基本的にはフットブレーキ使わない感じやで
そうとうタイトなら使わざるを得ないだろうけど >>609
エンブレ上手く使えばこうはならんかった言うとる奴おるけど技術やなくて車体に問題があったって事か 観光バスって大型2種?
2種も結構がばがばなんかな >>636
うっかり居眠りでもしたら全て失うけどな >>636
そう思うやろ
ボケ老人乗ってくると凄いで
いきなり50キロで走ってると足元ふらふらのやつが立つんやで
転ばしたら終わりやで >>633
アクセルから足離しても速度維持されるか上がっていくような勾配 >>643
やっぱり初めて運転したコースだったってのがデカいんちゃうか
他にも会社のやらかしあるんちゃうかって思ってまうし 自民党が逮捕されなさすぎて警察って追ったんやなってなったわ >>646
そんなん言ってるから人手不足なんだろ
無理にでも出さんと人が来ないぞ >>644
罪人なのは間違いないよ
叩かれる程度がおかしいだけで >>649
誰でも運転できるけど誰でも乗るにしては高度すぎるからな
それのに使う場所は皆同じって仕組みはマジでやばいよな >>646
保育園に関しては保育料の値上げやろ
子供を預けるのにちゃんとした対価を貰わん保育園の問題や
保育料が上がればマンさんもパートなんてせんと正社員で働き続けるわ >>623
久しぶりに聴いたから調べてみたけどパーナさん事件ってもう少しで10年なんやな >>55
無職童貞脳障害悪臭短小包茎豚爺のお前は恥ずかしくないのか?
お前の奇形童貞チンポに包丁突き刺して恥ずかし殺害するぞ? >>657
というか会社の体制に問題ありすぎだろこんなもん
大型持ってても >>653
玉川のスレ立ててそこで自己主張したらいい
ここ全く違う話題やからね バカガキのせいで貴重な命が失われた
ホント今の若者はロクなのがおらんな >>643
マスコミが積極的に叩いてるし今はまだ中立気取る段階やろ >>666
でも毎年いくらでも入っとるやん
結局その程度なんだわ
人手不足人手不足言ってるけどまともな奴がってだけの話 経験不足 初ルート 高難易度
これでやりくりしてるってのが擁護側に回ってまう理由のほとんどやろな >>475
軽トラ運転してた時なった
ハンドル効かないとかマジ怖い 20際から60歳になるまで同じ道毎日ボケーっと運転してるだけなん?
バスの運転手って?
脳みそ退化しそう >>478
横転したせいでイラストが吊るされた男みたい MT免許なのにエンブレのためにギヤダウンするのすっかり忘れてたわ
もうMT車運転できないやろなワイ >>663
いやそらそうやが殺人みたいなものとは違うやろ
起こしたくて起こしたわけではない
車があるかぎり事故はなくならない >>649
ワイは車買い換えたらウキウキで熟読するわ >>656
大きい車になると排気ブレーキってのがあるんや
それが補助ブレーキみたいなもんで6速でもまぁ割といけたりする
そりゃどんな下り坂か知らんけどエンブレ使うに越した事ないけど初心者でブレーキ終わってパニクって事故やと思うわ >>666
客単価を上げた高級バスがあっても結局上級バカガキは格安スキーバスに乗ってた訳じゃんw >>684
隣に付き合いたての彼女でも乗せてたら割と注意凝らして運転するやろがい
金もらって人乗せるならなおさらやろ 大型ドライバーなんてなるもんやないな
リスク高すぎや >>678
選ぶ側として胡座をかいてる姿勢が人手不足ひいては業界の衰退を招いてるんやろ
そもそもお前さんが言うまともな奴に来てほしいんやったら給料上げろよ 実際お前らが散々文句垂れてる引越屋以下のゴミがバスの運転手や
あいつらは作業して当然高速もほぼ使わず
初めての道走りまくってるからな ブレーキ焼けるような道を初見で客乗せて運転させるな
せめて1回くらい同乗させてどういう道か覚えさせろよとは思う >>608
間違って覚えてる場合もあるし読むのが当然やけどそもそも分からんのに調べもしないのはガイやな >>667
まあね
ただやっぱり罪人ってなんか違う気がするやろ
それは国のルールとして罪人になるだけって感じやな そんなに給料上げたいならバスも600円とか運賃取ったほうがええんちゃう? >>684
また運転エアプやん
こいつ車すら運転したことないやろ >>697
給料上げたら運賃に跳ねる訳だけどそれで誰が乗るの? >>698
それは運転手じゃなく経費ケチる会社の責任やろ >>689
お前がその歳になった時その言葉を思い出せよ 底辺(っぽい)職業叩きまくる奴って大抵それ以下の存在なイメージあるわ ブレーキアチアチになると利かなくなるって理解してるはずだが… でも実際ムショから出てもっかい大型取ったら前科者でも採用してくれる会社は結構あるんやろ?
それくらい人手不足だもんな
やり直せる優しい社会
日本もまだまだ捨てたもんじゃない あの世に観光バスw
って帰って来へんやんかーいっ☝💦 なんか飲酒運転で大暴走した挙句に人を轢いて死なせた極悪人みたいなテンションの報道だよな
実態は悪くてもせいぜい技量不足による不幸な事故やのに違和感あるわ エンジンブレーキ使い過ぎてエンジンぶっ壊れる事あるの? >>687
殺人と業務上過失致死は違うから刑期も何もかも違うぞ
事故は無くならんから法があるんだぞ >>386
こんなクソな道なんか
つうか値上げ幅ヤバスギで草 >>707
どうやって経営していくのかを考えるのが給料たくさん貰ってる管理者側の仕事やろ ハイブリッド車エアプやけどBをバックと間違える人がおるってマジ?
https://i.imgur.com/1a8AcNg.jpg >>707
飯30円値上げされただけで発狂しとる奴らが何言うてるんや感はある >>712
ワイの家系65で必ず死ぬらしいから74歳になったら思い出すわw 20代のバス運転手は経験不足的に怖い
50代の運転手は健康面と性格で怖い
どこが安心するんやろか >>713
事故った時の責任が誰になるか不明やし無理やろ
自動運転中に事故ったら製造したメーカーの責任にでもするんか? あざみラインめっちゃ急だもんな
前にスバルラインの5合目には行ったことあってフェードなんかしないじゃんヨユーとか思っちゃったのかもな 電車の運転士ぐらいはもらってもええんやないか?
600万ぐらい 今年から大型二種が19歳で取れるようなったから若い運転手の事故が増えたらまずいな >>708
今の時代高速乗り放題の運転業務とかほぼないぞ >>720
普通の運転速度なら有り得ん
60km/hオーバーとかで走ってていきなり一速に入れたりとかしない限りは大丈夫 >>724
Nなのに右に入れるんか?って思ったワイはAT運転できそうにないわ バス運転手ってクッソ年収高いやんけ
これ以上とか馬鹿言うなや >>724
なんか言われたら確かにそうやなって思った
つうかキモいレバーやな >>724
これ回生ブレーキやっけ
新車ならディーラー店員が親切に教えてくれるんやろうけど
中古で買うような奴は恐いな >>160
これの事故の後、バス会社の特集見やってた人員も利益もギリギリなんやな
ウィラートラベルから無茶な要求された会社が断ったら仕事全部切られててかわいそうだった 自動運転はええシステムやし完全に普及すれば便利やけどそれを叶える為のハードルが多すぎるんだよね >>21
自動車運転してるということは全員同じ立場やろ >>703
考え方でいうと車の運転は本来は禁止されとる
簡単に人を殺せる兵器だから。
それを特別に許可する、というのが運転免許や
未熟さや技術の無さをいいわけにできんのや
まあ気持ちはわかるよ
不可避な要素がある場合もあるし >>733
今って教習所で簡単に取れるんやろ
昔は試験場で試験を受けないとあかんかったはず
そら適当になるわ >>720
ただの圧縮やからそれで壊れてたらエンジンやってられん 仮に大型バスのブレーキが普通乗用車より熱くなりやすいなら、ブレーキ温度とか、耐久度がメーターとかで見られるようにすべきだわ
そうしたら一旦停車するとかいろいろ対策とれる この事故でよく分かったのは安心は金で買うこと
安さに釣られるということはこういうリスクも承知しないとな >>719
父親にまでコメント求めていたことにドン引きしたわ
詳しくは現場検証その他聞き取り調査しないと分からんけど現時点で悪意はゼロやろ
26歳で立派に働いている大人が仕事上のミスして親に責任追及ってどういう理屈なんやろ ここで運転手叩くだけで終わらせようとしてる奴は経営側かアホのどっちかやろ
こういう事故を起こさないためにどうすべきか論じていったら労働者の待遇改善に繋がるのに >>728
運営してる会社やないか
近い将来普及してくるからそこらへんの法整備もやるやろ >>731
電車の運転手とか田舎ならともかく都市圏だと飛び込むやつが定期的におるから病みそう バス運転手ていつかハズレ引くくじ引きみたいなもんやろ
今日良くても明日どうなるかわからん 給料の割に責任糞重い仕事
教員、警察、保育士、介護士、バスの運転手
医者(年収2000万)なら医療ミスしても隠蔽できるのに >>724
これほんまクソ
ギアちゃんと入ったかどうか手応え無いの欠陥やと思う 必要もない連中が車に乗るからだ!
馬鹿どもに車を与えるなっ! >>756
この国でサービスを金で買う意識が根付くことは無さそうや クソほど金とってる教習所も責任負うべきじゃねーの? 何で運転手が被害者みたいになってんねん
こいつのミスのせいやろ >>756
大丈夫や
みんな来週にはこの事故のことを忘れて時間に遅れてきたバスや電車にクレーム入れとる >>724
これ高速教習で乗ったけどギアどこに入ってるかクッソ分かり辛かった、あとブレーキの制動力強すぎ ちょっと支払うだけで有料道路行けたのにな
死んだり怪我するよりマシやろ >>762
医者は看護師や薬剤師のミスも個人で被らないといけないから異常な責任やぞ
だから誰もやらん >>765
モニター見ろよ
手応えとかいう曖昧なものより確実やぞ 冷静に考えて交通事故で死ぬ人は毎年3000人おるんやから大体1日9人くらいが人殺しになってるのに
バスの運転手やったからって極悪人みたいにマスコミに報じられるの可哀相やわ >>728
自動車メーカーは運転手にモニタリングする義務課すだけちゃう?
法律は今のままでも問題ない
自動運転過信する方が悪い >>770
なお軽井沢バス遺族「格安でも安全性は考慮すべき」 >>776
保険あるしこんなに世間に叩かれることないやろ >>720
無い
ちなみにフューエルカット効く車はレッドゾーンまではどんだけエンブレ掛かっても壊れへん バス運転手とかお前らでも出来る仕事やぞ
毎日に決められたルート走るだけやからな
頭空っぽでもできる >>772
車興味ない人にはローより直接的で分かりやすいらしいよ >>762
公認会計士も制度上はクソ責任重いぞ
監査ミスったら無限責任やぞ
個人で払えるわけないやん >>780
こういうの嫌いやわ
安いものに高いクオリティー求めるから日本の労働者の賃金上がらないんよな 運転手が逮捕されるまで異様に早くなかった?
あの時点でろくな検証できてなかっただろ? >>721
法で取り締まったところで事故が減るわけやないやろ
バス運転等に関してより対策を考えるって意見なら分かるが まあ大型バスであんだけ客乗せて普通のブレーキだけじゃどう考えても止まらんだろうにエンブレ全く使ってなかったとしたらこの運転手相当ヤバイのは確かだけど真偽は知らん >>778
バス運転手と自家用車の事故一緒にしてんの?
どんな理屈やねん 手術前は同意書書かされるしな
観光客にも事故起こすかもしれんって書かせれば?w >>791
逆に何が違うん?
自家用車もちゃんと免許取得したプロやで >>216
何度もこすられてるが万引きじゃなくて器物破損な
昇は欲しいチップスはちゃんと買ってる 人間が運転してAIが監視と緊急回避、最終判断を行うべきか
AIが運転して人間が監視と緊急回避、最終判断を行うべきか
どっちなんだい? マスコミの叩きぶりが4630万の田口翔並な気がするわ
そら事故起こって憤りを感じる奴もおるかもしれんが
運転手叩いても一緒やろ もっと後ろのバックボーンについて討論すべきじゃないんか >>786
有限責任監査法人やのに個人には無限責任くるんか >>780
まあそれが本来あるべきなんやが理想論や いうほど普通の人がそこまで気にしてるか?
北海道の船沈没みたいに時間が経てば風化するタイプのニュースでしょ統一とはえらい違いよ >>770
そもそも移動の安全性にお金かける文化ある国ってある?
金が余りまくってる国とかじゃないかぎりどこも運送は低賃金やね
これが改善されていくビジョンもわかない これでブレーキって危険なんだ!ブレーキってあんま踏まないようにしとこ!
ってなったのか、ブレーキがあまりにも遅い車を何台か見た >>780
これはでもその通りやろ
安さとトレードなのは乗り心地とか時間とかそういうのであって安全性は担保されて然るべきやん
これおかしいなら安いチェーン店の飯は食中毒覚悟で食えって言ってるのと同じだぞ >>801
どう考えても安全性に相応の対価が払われる社会のほうが理想やろ…… 少しのミスぐらい許したれやみたいな風潮やめろ
バスぐしゃぐしゃにさせといてドンマイで済むわけないやろ 金なら出すからしっかりとしたサービスを提供してくれとはあんまり聞かんなぁ
ケチな上に安全意識が低いんちゃうか日本人 いっそのこと
この道にここでギア落としてエンブレ!みたいな看板を等間隔で設置しまくればええんとちゃうか? 自民党の旅行支援事業で
人手が足りなくなって起こったらしいな
ありがとう自民党
ありがとう自民党
ありがとう自民党 >>799
この手の公的な仕事は責任重くなりがちやからな
公務員も仕事でミスして住民訴訟起こされて負けて数千万円の賠償命令出たりするし >>798
やつはやつで勝手に一線越えたんだから非難されてもしょうがないだろ
確かに役所叩きは少なすぎだと思うけど >>724
プリウスに限らんけどなんでわざわざBなんて表記にしたんやろな
発電ブレーキだからローギアとか無い言うても今までのATと同じでLでええやん >>810
それしか言えないってことは説明できないってことやね >>773
たまに3にするとき5に入ったんじゃないかとかんじる 初めて走る道だったってことで擁護してる奴って車運転するときにその道通ったことある奴を必ず助手席に乗せてんのか草 >>807
ワイが言いたかったのは、どんな状況でも安全性は最優先されるべき、その上で格安が実現できるなら消費者的には理想やろなってことや >>809
この手の逮捕は、ドライバーが動転して自殺でもしちゃわないようにって意味もあるで >>798
親にコメントとりにいって「謝罪しました」って26歳で働いてる人が仕事でミスをした人への対応か?って思う
たしかに悲惨な事故やけど現時点では意図的に事故を起こしたことをうかがわせるような事情はないやろ? >>825
そんなにメジャーじゃないやろ
やっぱりアメリカは飛行機と車やろ ほんま報道ってただの運だよな
今全然他にニュースないから各社気合い入れて調べまくってこれ
安倍が死んだ直後にこの事件起こっててみ?絶対誰も覚えてへんわ >>821
人乗せるために二種免許があること知らんのか >>777
手応えのほうが確実やろ
少なくともステップとかトルコンはDレンジRレンジPレンジの位置メーカー毎にバラバラじゃなくて確実に決まってるんやし 過失傷害とか過失致死で逮捕されるのって酷くない?
みんなミスはするやんか誰でも >>801
国が一定の基準を設けたらいいだけの話では?
日本で白タクが規制されてるのも、任意保険すら入らずに旅客輸送する奴らが出てこないようにするためでもある
白タク解禁したら自ら過労になるまで稼ぐ奴出てきて事故増えると思うわ >>813
箱根なんかはしつこくそういう看板出てるな 人が死んでんねんで!
ドンマイで済む問題ちゃうやろ! 平日の観光バスで乗ってるの老人だけって事を考えたらなぁ
若者轢き殺す暴走老人事故なんて年に10件くらい起きてるのにとは思う >>829
マジで?
それならいきなり実名報道も酷くない? 死んだの70歳やっけ?
ワイそこまで長く生きようと思えんのやが今の年寄りは金も時間もあるから旅行とか楽しめて羨ましいわ それよりワイ的には会社が会見開いて謝罪する風潮がキモくてしゃーないわ
遺族に謝罪するならまだ分かるけど国民のほぼ全員が無関係なんやから謝罪会見とか要らんやろ
マスコミの金儲けとネット民の誹謗中傷のネタになるだけや >>838
だから大体1日で釈放されたりする
まあ今回のは送致するからもっと長いけど >>767
高速バスだのカズワンだの事故報道はいくらでもあるからな
格安で釣って無茶する会社があるのは今に始まったことでもないわな >>793
お前の免許じゃ観光バスは運転できねーだろ ツアーバス系って定期的に死亡事故起こすし客扱いする交通系の中で安全意識ガチで希薄よな こういうので実名バンバン出る奴と出ない奴の違いってなんやろな
数ヶ月前にも高速でバス事故起きてたけど運転手の年齢くらいしか見た記憶ないわ >>777
なんならフロントガラスにHUDを表示してるんやからそこにギアの状況も出せばええよな ワイも大切な会議の日に思いっきり寝坊したことあるけど、そのレベルのミスで逮捕されて全国で名前報じられて叩かれるとか身の毛がよだつわ
運転手なんてやるもんじゃないわ あんだけ派手に横転して死んだの1人だけなのがすごい >>819
ホンダがそれを実際に販売するなら
メーカーが安全性担保した上で発売することになるな
だから自動車メーカーの責任や うちの近所の路線バスも人出不足で減便しとるわ
そのうち日本からバス業界無くなりそうやな >>747
ワイが言いたいのは>>789に書いたけどこんな感じ
もちろん起こしたことに故意性がなくても罪になることはあるんだが、そんなことよりもこういう事故は故意性がないし誰でも起こし得るわけだからいちいちさらに何か対策ができないか考えることが大事であり罰することに重点置いてもしゃーないと思う
特にマスコミによる集中攻撃は何とかならんの?やりすぎだよねと思うねん
もちろんケースバイケースで知床の船のやつは会社自体に相当問題があったからあれは責められて当然だと思うけど >>844
せやで
だから会社の責任をもっと追及すべきなんや 今のMT教習車って何使ってるんや
MTあった頃のカローラ?
インプレッサ(安い方)ってまだMTグレードあったっけ >>858
だから普通の交通事故と同列化するのはおかしいってことで終わりの話 てかバス会社の構造の方にメスを入れろよ
明らかに重大事故率おかしいだろ
歯車叩いて何の意味があるんだよ ちなみに高速バスが安いのは小泉が法改正したかららしいで
つまり自民党が悪いんよ >>851
会社が社会的に制裁される仕組みもなきゃブラック企業とかそのまんまになるやん?
全部末端に押し付けて終わりよ >>789
事故を減らすために第二種(大型)免許って区分を作って通常の免許とは違う勉強させてるんだぞ
それは法で決められてることや
法は事故を減らしてる >>111
プロスポーツは大金が稼げるから運動能力が高いやつが集まる
運転手も大金稼げるなら運転上手いやつが集まって下手なやつは淘汰される こういうリスクがなければバス運転手楽しそうだけどリスクでかすぎる 今は背のある箱型軽自動車増えたから以前に比べてめっちゃ横転事故多いらしいな
友達もまえやらかしてた >>846
無免許と運転エアプ湧くのがいかにもなんGって感じやな >>866
鉄道が維持できなくなったらバスが住民交通の要になるのにな >>871
社会的にっていうのがきっしょいわ
やっぱ日本っていつまで経っても世間様感覚抜けられないんやな
親の躾でも子供が悪いことしたときに「周りの人に怒られるからやめなさい」っていうの日本特有やしな >>857
事故起こりそうなスポットはこの看板バシバシ設置すべきやな
>>870
クラウンコンフォートor マツダアクセラやったわ >>868
後罪の大きさ云々と報道の大きさ云々を混同するのはやめろ バスとかトラックの運転手って割に合わないよな
そら人手不足になるよ >>873
今はツアーバスとか増えてるし
従来のバス会社の運行とツアーバスの運行やと安全性にかけてるお金が違うよ
規制緩和でどんどん新規参入させた結果、今は優良な事業者が出てくるまでの過渡期なんや
しばらくは質の悪い会社も市場に沢山残ったままやろな バスとかトラック運転する人って地味におかしいよな
ワイ絶対無理や >>874
規制緩和は別にええやろ
カス会社が無茶をするのが問題やねん >>883
客を扱う仕事って事故の責任やクレーマー対応とか考えるとやりたく無いわ そもそも実名報道の目的ってなんなんや
犯罪者の名前とか興味無いんやが バスとトラックの自動運転とか山道のクネクネとか絶対無理だと思うんだがどうなんだ >>687
バスっていう身近なもので考えてるからそういう思考になるんやろうけどこれが飛行機のパイロットとかタンカーの船長だったらどう思う?
手順を守ってなくて事故おこしてら罪問われないとおかしいと思わん? >>855
やらかしたらそのとき謝ればええかくらいやろな
実際日々の徹底よりそっちのほうが安いと思うからな >>833
分かる分かる
タイミング次第本当にあるよね
おかしいよこれ
もうちょっと重大性を精査してから流すべき 自転車、徒歩→飯塚の危険性
電車→福知山の危険性
飛行機→日航機墜落の危険性
バス→これ
どうすればいいのか >>850
事故が増えたら増えたで国交相何やってるのってなるからな
今もそうやけど規制強めるべきって論調が高まってるならやればいいだけ
話変わるけど熱海の土石流災害だって行政まで批判されてるからな
悪質業者監視と規制するのは行政や国の仕事や 欧米「責任は刑事あるいは民事の裁判に従って受けるもの」
日本「名前晒せ!顔写真出せ!卒アル晒したろ!謝罪会見開け!頭下げろ!土下座しろ!」
土人国家やね >>888
大きめの山道ならだいたい有るくない?
そもそもトラックバスとかはしっかり会社で教育しろよって感じやが >>438
「ブレーキ痕があるからブレーキは効いていた」って事故技術研究所の人が言ってた ニュース聞いてひどいと思ったわ
日テレはクソ人の心が無い >>893
そういえばこんな人もおったな
マジで忘れていくわ >>890
え、わからない?人を乗せるための二種免許なんだよね
考えてみて >>906
スケボーや
でも腹ばいになって乗っちゃだめよ >>897
カス会社がバスを運行するから事故るんやん
他社との価格競争になり運転手の給与が下がり人手不足に陥るし
バスの整備や買い換えも難しくなってくる >>900
国民が知っておいたほうがいい重大な事件を起こした犯人はしられたほうがいいみたいなの無かったっけ? >>894
自社でバスを持たない会社でもプランを企画することができ
それを請け負うだけのバス会社があるというのは合理的なのかもしれんが安全性という面ではどうなんやろな >>909
赤の他人が顔とか名前知ってどうするんやろな
結局叩きたいだけか? >>914
人を轢かないための免許が通常の運転免許やね >>911
サイド引いたとか書いてなかったっけ
そっちのブレーキ痕なんちゃうん >>889
混同じゃなくて普通に両方に関わる問題だろ
そもそも調査もしてない段階でマスコミが流すんだし >>912
人が死んでんねんで
何容疑者擁護してんねん気持ち悪い 資格に対して責任重すぎるとは思う
色々変えなアカンのちゃうか バス運転手ってそこまで給料高くないんやろ?
時間通りキッチリ運転しなきゃならないし客とのトラブルも対応しなきゃならん上に客の命を預かってる
割に合わなくね?よくやるよな 車って普通に死ぬけど、はっきり言っておかしいよなそんな世の中 >>920
働いてるけど働いたことあるかどうか関係ある?
例えば夫婦別姓が認められてないのは日本だけって話をしてるときに無職が主張してはいけない理由は何? 星三の価値者のくせにベテランから初めてでそのルートやめとけって止められなかったのか >>925
警察が逮捕してるんだから報道は妥当だろ
これで誤認だったらそれは警察の責任であってマスコミの責任ではない >>930
日本人の50%は死ぬまでに交通事故に遭っているという事実 >>909
航空機事故なんかこれだよな
懲罰しなきゃ!ってのが異常 例えばさあ
こいつが意図的に乗客巻き込んでガードレール突っ切って死んでこいつだけ生き残ったとかなら実名出してもいいだろうよ 今後こいつとは関わりたくねーよそりゃ
過失の交通事故で関わりたくないもクソもあるか?今後こいつと事故る時は相手の名前もクソもないだろ バスのパーキングブレーキってフットとは完全に別系統なんか? >>929
まぁその程度の仕事なら誰でもできるし学歴いらんからな ドライバーやってる知り合いが言うてたけど最近の車両でフェード現象なんてそうそう起こらないらしい
だからあのバス運転手若いから相当ビクビクしてエンジンブレーキも使わずフットブレーキ踏みまくったからそうなったんやって >>929
割に合わない仕事言い出したらキリがないやろ
世の中は椅子取りゲームやで
楽な仕事の椅子は無限にない >>923
人を轢かないための免許ではない
道路交通法を守るための免許だ、勘違いするな
今回のバスは人を轢いたわけじゃなくて車の特性知らずに事故起こしたバカってだけだ バスより人数スピードが上なのに安心度が高いよな新幹線って福知山があるとはいえバスより事故率低いし >>930
物流も否定する気か?
車無しでは世の中回らないんやで >>933
CSRって言葉を1つも聞くことが内容な会社勤めならすまんやで アングロサクソン系の国も実名報道は基本やけどあっちは過去の罪は過去の話って感覚が当たり前やからなダメージは言うほどないんよな
日本は法治国家の精神がないから過去に一度でもやらかすと一生犯罪者扱いで社会復帰できないから実名報道がただの私刑になる >>909
でもアメリカは裁判の映像を流してくれるから… 小学生の頃の同級生「大人しくていいやつでした」
近所のおばちゃん「礼儀正しくてそんなことする子には見えなかったわ」 死者一人だしブレーキが効かなかったという言い訳は一緒なのに何故… >>917
資本主義が問題だと言っているようなもんやから話にならん
自由競争を規制する法律があれば「結果的に」そうなるかもしれんだけって話 >>951
ん?欧米の会社にはCSRがないと
お前海外で働いたことないやろ >>945
やっぱり運転手の知識不足による過失やんけ >>949
飛行機もそうやけど万が一でも事故ったらヤバい奴ほど安全には全力やし >>949
ガチガチで設計されとるし基本直線やしな
新幹線の運転手って何しとるんやろ >>945
まあそこも含めてまともに通ったこともなかったってことやわな
乗客乗せる以前の問題やろけど >>940
駿河湾上空ニアミス事故とか処分クソだわ 殺人したってニュースにすらならないこともあるのに恐喝程度で実名とかあるけど狂ってるよな
国がガイドライン制定しろよ >>952
性犯罪者には出所後も居場所特定出来るようにするで
アメリカでも罪を償って出てきたのに犯罪者扱いやぞ ギア落としてグオーンってなるのにビクビクするのは正直わかる >>961
時間通りに着くように速度の調整やないか?
日本人は時間にうるさいし >>409
全部が一気にダメになる可能性のが低いやろ
排気ブレーキ効かんいうてもエンブレは効くんやし 色々とかわいそうではある
経験不足な上に初めて通るあの道を大型バスって これマスコミが触れないから当たり前になってるけど警察が個人情報流しすぎなんよな
普通に考えたら公務上知り得た情報なんやからリークするのは地方公務員法違反の疑いが濃厚やのに
実際ワイらが県警本部に行って「逮捕された人の名前教えて」ってお願いしても「個人情報やから無理」って断られるのに
何故かマスコミに平気で個人情報漏洩してるのが異常なんやわ 初めて走った道だから仕方ないとかほざいてたら日本中で毎日同じようなトラック事故起きてるって話ですわ >>940
航空機事故は常に国際的な部分あるからなあ
なおエアバス社 >>2
バス運転手が高級取りとかどこの平行世界の話だよw >>970
まあ叩きたいやつは研修もまともにしないで現場投入した会社を叩くべきやと思うけどな 勾配きついカーブとか乗用車でもあんま運転したくないで >>970
じゃあ事前に自家用車で走ってたら事故は起こらなかったかっていうとそれはまた違う話だと思うけどな
バスの構造の話だし免許取る時点で知っておくべき知識 やっぱりオートマのバスでぬくぬく運転してるのがあかんのよ
MT車ならエンブレ使わないという選択肢はないと思うんやけど >>61
車メーカー「責任取りたくないから無理だぞ」 >>938
マスコミが完全に内容分かるまでは自主規制したらいいやん 尼崎の事故もネクスコの崩落事故も社長は不起訴
カズワンもこの事故も社長はノーダメやろね >>958
向こうもやらかしたらトップがメディアに出て謝罪するやろ >>980
MTでもフェード現象とかは習うからやらかす奴はやらかすやろ
エンブレでええわって考えには行き着きやすいやろうけど >>977
なんでそこで自家用車なんだよ
あと免許と実経験はかなり違う ワイのパッパでかいトラック運転してたけど凄かったんやな 実名報道っていうかまず国が警察の個人情報漏洩を禁止すべきやわ
昔ならマスコミが隠蔽隠蔽騒ぐから実現できなかったかもしれんけど
SNS社会の今なら可能やろ >>984
まあ責任逃れ兼ねて色々挟んだりもしとるからしれんしな 事故直後普通車であろうドラレコであんまりキツイ道じゃないんですけどねぇって報道はアホなんじゃねえのと思った >>982
免許はそこまで教えてくれんで
会社が教えることや >>983
そうする理由がマスコミにないやろ報道ガイドライン調べろや無知が 事故原因が所詮操作ミス程度でしかないのに騒ぎ立てすぎなんだよ
200km近くで暴走してたガキが右折車にぶつかって相手だけ死亡の事故とか全く話題になってないじゃん >>986
このレベルならしないし偉いやつが並んで頭下げるとか普通はしないぞ
英字新聞とか読めばわかる このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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